Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "MOBILNOŚĆ" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Przestrzenne podejście do analizy międzysektorowej mobilności płac oraz zatrudnienia
    A spatial approach to intersectoral labor and wage mobility
    Autorzy:
    Flisikowski, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/656811.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    mobilność międzysektorowa
    mobilność płacowa
    mobilność zatrudnienia
    nierówności płacowe
    labor mobility
    labour market
    wage mobility
    Markov chains
    wage inequality
    mobility
    Opis:
    The article presents the problem of the application of spatial weight matrix based on economic distance in spatial analysis of the intersectoral mobility of labor and wage. The spatial weight matrix expresses potential spatial interactions between the researched regions and forms a basis for further construction of spatial econometric model. Calculations of economic distance were based on the level of chosen measure of labor or wage mobility (respectively), whereas in the spatial model data of their chosen determinants were used (such as the level of unemployment, the average earnings, the level of institutionalism, the index of wage or income inequality). Wide time spectrum of the analysis was obtained thanks to the measure of mobility based on a transition probability matrix estimated with the use of the analysis of Markov processes for aggregated data. Because of the availability of homogeneous, highly aggregated sectoral data only for the period 1994–2010, the analyses were performed for 19 selected OECD countries.
    Głównym celem opracowania jest przedstawienie możliwości zastosowania macierzy sąsiedztwa, opartej na odległości ekonomicznej, w prowadzonych przez autora analizach wiążących międzysektorową mobilność płac oraz zatrudnienia. Obliczenia odległości ekonomicznej oparto na poziomie PKB, natomiast w modelu przestrzennym wykorzystano dane dotyczące ich wybranych determinant, np. wskaźnika nierówności płacowych, przeciętnego poziomu płac, stopy bezrobocia, miernika instytucjonalizmu. Przekrój czasowy analizy uzyskano dzięki zastosowaniu mierników mobilności bazujących na macierzy prawdopodobieństw przejść oszacowanych z użyciem procesów Markowa dla danych zagregowanych. Z uwagi na dostępność jednorodnych, wysoce zagregowanych (do poziomu sektora) danych jedynie dla lat 1994–2010 ograniczono się do przeprowadzenia analizy wyłącznie dla 19 wybranych krajów OECD.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2017, 1, 327
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Are Poland and Ukraine Gravity Centres for Each Other? Study on the Labour Migration Patterns
    CZY POLSKA I UKRAINA TO NATURALNE CENTRA PRZEPŁYWÓW MIGRACYJNYCH? STUDIUM ZJAWISKA MIGRACJI ZAROBKOWYCH I JEGO KLUCZOWYCH ATRYBUTÓW
    Autorzy:
    Sokołowicz, Mariusz E.
    Lishchynskyy, Ihor
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/633349.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    Migracje
    mobilność zawodowa
    mobilność geograficzna
    Polska
    Ukraina
    migration
    job mobility
    geographical mobility
    Polska
    Ukraine
    Opis:
    Problematyka migracji w ramach Unii Europejskiej oraz pomiędzy UE a krajami trzecimi stała się w ostatnich latach istotnym zagadnieniem. Choć Polska nie należy do czołówki krajów przyjmujących imigrantów zagranicznych, w ostatnich latach zaobserwowano niezwykle dynamiczny przyrost ich liczby, szczególnie z Ukrainy. Głównym motywem migracji obywateli ukraińskich do Polski jest przy tym motyw ekonomiczny. Celem artykułu jest porównanie wzorców ukraińskich obserwowanych zarówno w Polsce jak i Ukrainie, ze szczególnym uwzględnieniem przepływów między tymi dwoma krajami. Pozwala to na identyfikacje kluczowych czynników,, które determinują strukturę korytarza migracyjnego pomiędzy Polską a Ukrainą. Artykuł składa się z trzech części,. Rozpoczyna go wprowadzenie wraz z przeglądem teorii wyjaśniających główne typy, motywy i modele migracji międzynarodowych. Kolejna część stanowi charakterystykę skali, kierunków oraz struktur przepływów migracyjnych pomiędzy Ukrainą a Polską. Opis ewolucji przepływów migracyjnych w ostatnich latach oraz jej wpływ na gospodarki obydwu krajów został zaproponowany w ostatniej części opracowania.
    The paper consists of three parts. It starts with an introduction followed, by theoretical backgrounds of migration, outlining its main types and models. The next parts highlight the volume, directions and structure of migration flows for Ukraine and Poland. The evolution of the Ukraine-Poland migration channel and its mutual effect on the economies of both countries is highlighted in the final part.
    Źródło:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2018, 21, 1; 45-65
    1508-2008
    2082-6737
    Pojawia się w:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polityka mieszkaniowa jako narzędzie ograniczania depopulacji: wybrane instrumenty stosowane w polskich miastach
    Housing policy as a depopulation reducing tool: selected instruments used in Polish cities
    Autorzy:
    Krystek-Kucewicz, Bogumiła
    Kaszuba, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/694449.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    depopulacja
    mobilność mieszkaniowa
    migracje
    zasób mieszkaniowy
    depopulation
    housing mobility
    migration
    housing policy
    Opis:
    During last few years depopulation became a phenomenon more visible in Polish cities. The motivation of people to leave a family town is to improve living and working conditions. Cities can respond to demographic processes in a significant way by using proper instruments of the housing policy. The purpose of the author was to present these urban housing policy instruments, which are used to reduce the phenomenon of depopulation. The most frequently used ones are presented as well as innovative solutions, which are an attempt to solve specific problems of selected cities.
    Depopulacja to zjawisko coraz silniej widoczne w polskich miastach. Motywacją osób opuszczających na stałe rodzinne miasto jest dążenie do poprawy warunków życia i pracy. Znaczna grupa osób deklaruje jednak, że zrezygnowałaby z wyjazdu, gdyby w mieście odnalazła możliwość zatrudnienia, odpowiednie warunki mieszkaniowe oraz ofertę spędzania czasu wolnego. Władze miasta mogą w istotnym stopniu realizować te oczekiwania w ramach prowadzonej polityki mieszkaniowej. Celem artykułu jest przedstawienie tych instrumentów miejskiej polityki mieszkaniowej, które są stosowane, aby ograniczyć zjawisko depopulacji. Przedstawiono m.in. najczęściej wykorzystywane instrumenty, jak również nowatorskie rozwiązania, które są próbą indywidualnego podejścia do problemów charakterystycznych dla wybranych miast.
    Źródło:
    Konwersatorium Wiedzy o Mieście; 2017, 30, 2; 43-57
    2543-9421
    2544-1221
    Pojawia się w:
    Konwersatorium Wiedzy o Mieście
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Participation in urban life and obstacles for mobility of the elderly in Łódź
    Partycypacja w życiu miasta i przeszkody dla mobilności osób starszych w Łodzi
    Autorzy:
    Pielesiak, Iwona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/691785.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    osoby starsze
    życie miasta
    mobilność
    przeszkody
    elderly
    urban life
    mobility
    obstacles
    Łódź
    Opis:
    W artykule podjęto się zbadania uczestnictwa seniorów w życiu miejskim Łodzi w kontekście spędzania przez nich czasu wolnego. Jego celem było również ukazanie przeszkód utrudniających starszym osobom poruszanie się w obrębie miasta. Badanie potwierdziło, że seniorzy pragną głębszego uczestnictwa w życiu miejskim, szczególnie ze względu na silne pragnienie spotykania innych ludzi. Nie sprzyja temu jednak istnienie wielu barier związanych z transportem publicznym oraz infrastrukturą drogową. Szereg niedostatków zgłoszono również w odniesieniu do otoczenia miejsc zamieszkania seniorów oraz terenów zieleni publicznej.
    The article analyzes participation of senior citizens in urban life of Łódź in the context of spending their free time. The paper is also aimed at revealing obstacles for their mobility within the city. It occurred that the elderly want to participate more in urban life, especially because of their strong desire to meet other people. However, there are still many barriers, mostly relating to public transport and road infrastructure, that make such participation difficult. Also many deficiencies may be found in seniors’ residential environment as well as in public green areas.
    Źródło:
    Space – Society – Economy; 2017, 20; 89-107
    1733-3180
    2451-3547
    Pojawia się w:
    Space – Society – Economy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urban public transport as a tool of sustainable mobility policy – the example of Poland
    Publiczny transport miejski jako narzędzia polityki zrównoważonej mobilności – na przykładzie Polski
    Autorzy:
    Gałka, Paweł
    Grzelec, Krzysztof
    Hebel, Katarzyna
    Judge, Eamonn
    Wyszomirski, Olgierd
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1204012.pdf
    Data publikacji:
    2020-09-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    transport publiczny
    zrównoważona mobilność
    polityka transportowa
    public transport
    sustainable mobility
    transport policy
    Opis:
    The assumptions and goals of sustainable urban mob ility are defined in global and national documents, for example, the United Nations 2030 Agenda and in the Transport Policy of the State of Poland for 2006–2025. Achieving these goals is a long process. Tools and actions have been identified that play a fundamental role in achieving sustainable mobility, and various methods of measuring the effectiveness of these activities have been presented and compared. The article presents the following research hypotheses: achieving the goals of sustainable mobility through the development of the public transport offer requires the use of modern management methods, it is necessary to identify the main attributes of public transport that determine the use of this type of transport and to finance those elements of the transport offer that correspond to these attributes. The aim of the article is to assess the role of public transport as an element of sustainable mobility and to explain the reasons for unsatisfactory policy effects in Poland. Analysing the effectiveness of actions and tools used in Polish cities in achieving the goals of sustainable mobility, the processes of management in public transport and shaping the attributes of transport services and technical solutions were selected for the analysis. The analysis was carried out on the example of selected Polish cities. On the basis of the conducted research, the authors formulated conclusions: the idea of sustainable mobility development is an element of the transport policy of modern European cities, achieving sustainable development requires changes in the structure of urban transport, effective implementation of a sustainable mobility policy leads to changes in transport behaviour, the condition for increasing the share of public transport is to increase the attractiveness of its services. Detailed conclusions were defined in relation to selected Polish cities, in particular Gdańsk and Gdynia. The use of public transport by people who can travel by car can be increase by affecting the freedom to use passenger cars in cities through traffic and parking restrictions. The most effective tool that limits the use of private cars turns out to be parking fees in the city. Conclusions from the conducted research allowed us to confirm the research hypotheses of the article.
    Założenia i cele zrównoważonej mobilności miejskiej określone są w dokumentach globalnych i krajowych, np. Agendzie ONZ 2030 oraz Polityce transportowej Państwa Polskiego na lata 2006–2025. Osiągnięcie tych celów to długi proces. Zidentyfikowano narzędzia i działania, które odgrywają fundamentalną rolę w osiągnięciu zrównoważonej mobilności. Przedstawiono i porównano różne metody pomiaru efektywności tych działań. W artykule przedstawiono następujące hipotezy badawcze: osiągnięcie celów zrównoważonej mobilności poprzez rozwój oferty komunikacji zbiorowej wymaga zastosowania nowoczesnych metod zarządzania, konieczne jest zidentyfikowanie głównych atrybutów transportu publicznego determinujących korzystanie z tego rodzaju transportu oraz sfinansowanie tych elementów oferty przewozowej, które odpowiadają tym atrybutom. Celem artykułu jest ocena roli transportu publicznego jako elementu zrównoważonej mobilności oraz wyjaśnienie przyczyn niezadowalających efektów polityki w Polsce. Analizując skuteczność działań i narzędzi stosowanych w polskich miastach w osiąganiu celów zrównoważonej mobilności, do analizy wybrano procesy zarządzania w transporcie publicznym oraz kształtowania atrybutów usług transportowych i rozwiązań technicznych. Analizę przeprowadzono na przykładzie wybranych polskich miast. Na podstawie przeprowadzonych badań autorzy sformułowali wnioski: idea zrównoważonego rozwoju mobilności jest elementem polityki transportowej nowoczesnych miast europejskich, osiągnięcie zrównoważonego rozwoju wymaga zmian w strukturze transportu miejskiego, skuteczna realizacja polityki zrównoważonej mobilności prowadzi do zmian zachowań transportowych, warunkiem zwiększenia udziału transportu zbiorowego jest podniesienie atrakcyjności jego usług. Szczegółowe wnioski określono w odniesieniu do wybranych polskich miast, w szczególności Gdańska i Gdyni. Korzystanie z transportu publicznego przez osoby, które mogą podróżować samochodem, można ograniczyć, wpływając na swobodę korzystania z samochodów osobowych w miastach poprzez ograniczenia ruchu i parkowania. Najskuteczniejszym narzędziem ograniczającym korzystanie z prywatnych samochodów okazują się opłaty parkingowe w mieście. Wnioski z przeprowadzonych badań pozwoliły potwierdzić hipotezy badawcze artykułu.
    Źródło:
    Ekonomia Międzynarodowa; 2020, 31; 154-184
    2082-4440
    2300-6005
    Pojawia się w:
    Ekonomia Międzynarodowa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody mobilne i wizualne w praktyce badawczej. Zastosowanie fotospaceru w socjologicznych badaniach map mentalnych i zachowań terytorialnych ludzi
    Mobile and Visual Methods in Research Practice. Using Photo-Walks in Sociological Research on Mental Maps and Human Territorial Behaviors
    Autorzy:
    Nóżka, Marcjanna
    Natalia, Natalia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/622891.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    fotospacer
    mapy mentalne
    mobilność
    wizualność
    przestrzeń
    photo-walk
    mental maps
    mobility
    visuality
    space
    Opis:
    Artykuł zawiera wprowadzenie do założeń metodologicznych badań, których celem była identyfikacja map mentalnych zamieszkiwanej okolicy i zachowań terytorialnych osób doświadczających wykluczenia w różnych sferach życia. W tekście znalazły się także odniesienia do cząstkowych wyników badań, opracowanych na podstawie danych zebranych z wykorzystaniem poznawczej schematyzacji ścieżek, wspomaganej fotospacerem. Na tej podstawie wyróżniono typowe sposoby bycia w przestrzeni i doświadczania jej przez badanych. Autorki tekstu omawiają teoretyczne i metodologiczne implikacje sięgania po metody wizualne i mobilne w procesie wzbudzania i gromadzenia wiedzy o przestrzeni; na końcu – odwołując się do praktyki terenowej – wskazują na korzyści oraz ograniczenia w ich zastosowaniu.
    The article contains an introduction to the premises of methodological research which is aimed at identifying the ways in which people experiencing exclusion in various areas of life form mental maps of their neighborhood and exhibit territorial behaviors. It also refers to partial results of research developed on the basis of data collected with the use of cognitive schematization of paths aided by a photo-walk. This permitted the authors to identify typical ways of being in a space, as well as the manner in which the subjects of the research experienced the space. The authors then discuss theoretical and methodological implications of using visual and mobile methods in the process of producing and collecting knowledge about space, and finally, referring to the field research, point to the benefits and limitations of the application of these.
    Źródło:
    Przegląd Socjologii Jakościowej; 2015, 11, 4; 34-50
    1733-8069
    Pojawia się w:
    Przegląd Socjologii Jakościowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hiperróżnorodność lokalnie: mobilność społeczna i rozwój przedsiębiorczości na Pradze-Północ w Warszawie
    Influence of Hyper-diversity and gentrification on social mobility and economic performance in Praga-Północ in Warsaw
    Autorzy:
    Korcelli-Olejniczak, Ewa
    Dworzański, Piotr
    Piotrowski, Filip
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/694425.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    hiperróżnorodność
    gentryfikacja
    mobilność społeczna
    przedsiębiorczość
    Praga-Północ
    Warszawa
    hyper-diversity
    gentrification
    social mobility
    entrepreneurship
    Warsaw
    Opis:
    The paper discusses the ongoing process of early-stage gentrification in Praga-Północ, that leads to the hyper-diversity of this area. Our study shows that diversity can play as well as a positive and negative role in fostering the area’s social mobility. A factor stimulating the process is social integration which should be simultaneously achieved. Hyper-diversity also has an impact on the area’s economic performance. Our findings show that, while generally, the establishment of a business activity is easier in such conditions due for example to low barriers to entry or the presence of a diverse clientele, firms functioning in diverse areas are less economically sustainable.
    Artykuł opisuje proces gentryfikacji na Pradze-Północ, który prowadzi do hiperróżnorodności tej dzielnicy. Badania pokazują, że zróżnicowanie społeczne może mieć zarówno pozytywny, jak i negatywny wpływ na mobilność społeczną, choć żeby uruchomić jego potencjał do pozytywnych zmian, ważne jest wcześniejsze zadbanie o integrację społeczną w danym regionie. Hiperróżnorodność ma także dwojaki wpływ na przedsiębiorczość na Pradze. Z jednej strony obniża próg wejścia, ułatwiając założenie biznesu, który jest w stanie się utrzymać, ale jednocześnie znacząco utrudnia wytworzenie szerokiego grona stałej klienteli, która dawałaby przedsiębiorcom poczucie stabilności i możliwość rozwoju.
    Źródło:
    Konwersatorium Wiedzy o Mieście; 2016, 29, 1; 31-42
    2543-9421
    2544-1221
    Pojawia się w:
    Konwersatorium Wiedzy o Mieście
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Educational Problems and Their Importance in the Context of Young Poles Experiencing Precariousness
    Problemy edukacyjne i ich znaczenie w doświadczaniu prekaryjności przez młodych Polaków
    Autorzy:
    Burski, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28068538.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    problemy edukacyjne
    prekaryzacja pracy
    socjologia biograficzna
    mobilność klasowa
    educational problems
    precariousness
    sociology of biography
    class mobility
    Opis:
    The article focuses on exploring the relationship between experiencing educational problems in the course of life and precariousness in further professional career of young Poles. My primary interests are concentrated around the biographical experience in the spheres of education (especially in the context of young Polish workers undertaking studies) and work. I examine how the educational problems that were present at different educational levels may affect life stories and how they could be linked with the struggling on the labor market, and how they eventually led to increasing exposure toward precarious conditions as well as, finally, the potential of trajectory of suffering. In the analysis, I am using biographical narrative interview conducted with Julian, a young precarious worker who failed to obtain a university degree. My main argumentation is that educational problems he had faced during his studies are in complex loop with his precarious situation on the labor market and led him to experience subsequent phases of the trajectory of suffering. On the other hand, I examine the role of the myth of university degree as a generational driver of upward class mobility.
    Artykuł koncentruje się na badaniu związku między doświadczaniem problemów edukacyjnych a prekaryzacją w dalszej karierze zawodowej młodych Polaków. Główne zainteresowania autora koncentrują się na doświadczeniach biograficznych w sferze edukacji wyższej i pracy. Bada, w jaki sposób problemy występujące na różnych poziomach edukacji mogą wpływać na historie życia i jak mogą być powiązane ze zmaganiami na rynku pracy, co ostatecznie prowadzić może do zwiększania potencjałów trajektoryjnych i do trajektorii cierpienia. W części empirycznej artykułu autor skupia się na analizie jednego przypadku – biograficznego wywiadu narracyjnego przeprowadzonego z Julianem, młodym sprekaryzowanym pracownikiem, któremu nie udało się uzyskać dyplomu uniwersyteckiego. Stara się zweryfikować hipotezę na temat związku pomiędzy doświadczanymi przez niego problemami edukacyjnymi a niepewną sytuacją na rynku pracy, który był jednym z głównych czynników doświadczania przez narratora kolejnych faz trajektorii cierpienia. Z drugiej strony bada rolę mitu dyplomu uniwersyteckiego jako pokoleniowego czynnika napędzającego mobilność klasową.
    Źródło:
    Przegląd Socjologii Jakościowej; 2023, 19, 4; 74-91
    1733-8069
    Pojawia się w:
    Przegląd Socjologii Jakościowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Social mobility in Polish transport within urban areas in the context of the development of sustainable transport
    Mobilność społeczna w polskim transporcie na obszarach zurbanizowanych w kontekście rozwoju transportu zrównoważonego
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/655353.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    transport
    transport miejski
    transport indywidualny
    transport zrównoważony
    mobilność społeczna
    transportation
    urban transport
    individual transport
    sustainable transport
    social mobility
    Opis:
    Transport jest jednym z najważniejszych sektorów gospodarki państwa. Jego właściwa organizacja, głównie na obszarach miejskich, warunkuje skuteczne zaspokojenie potrzeb przewozowych osób. Potrzeby te wynikają z różnych źródeł, ale najczęściej związane są z dostępem do codziennej pracy, szkoły lub uczelni, biur, obiektów kulturalnych i sportowych. Rządy dużych ośrodków metropolitalnych, w tym również w Polsce, stoją więc przed ogromnymi wyzwaniami. Ze względu na dużą liczbę ludności i wciąż rosnące potrzeby przewozowe, władze zobowiązane są do stosowania nowoczesnych oraz efektywnych rozwiązań transportowych. Rozwój społeczny, dostęp do nowych możliwości technologicznych i nowoczesnych rozwiązań handlowych przyczynił się do wzrostu potrzeb transportowych na obszarach miejskich, jak pokazano na przykładzie wybranej aglomeracji.
    Transport is one of the most important sectors of the state’s economy. Its appropriate organization, mainly in urban areas, can effectively meet the needs of passengers. Those needs arise from a variety of reasons; however, transport is most often associated with daily access to work, school, college, offices and cultural and sporting facilities. Governments of large metropolitan centers, including Polish government, are facing enormous challenges related to provision of transport. Due to the high number of population, and hence extensive transport needs, these authorities are urged to use modern and efficient transport solutions. The development of society and the access to new technological possibilities and modern commercial solutions have influenced the development of transport in urban areas, as shown in the example of agglomeration.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2016, 3, 321
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The paradox of efficiency in terms of energy needs of road transport in the European Union
    Paradoks efektywności w zakresie potrzeb energetycznych transportu drogowego w Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/684590.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    transport
    transport drogowy
    mobilność
    efektywność energetyczna
    zużycie energii w transporcie
    road transport
    mobility
    transport fuels
    energy efficiency
    energy consumption of transport
    Opis:
    Posiadając dane ilościowe i jakościowe, podjęto próbę zbadania zależności i związków zachodzących między rozwojem transportu a efektywnością wykorzystania zasobów paliwowych, co stanowiło zasadniczy cel artykułu. Przeprowadzona analiza pozwoliła stwierdzić, że transport drogowy zyskał obecnie szczególny status w życiu codziennym społeczeństwa. Wzrost mobilności mieszkańców Europy spowodował, że samochody osobowe są aktualnie w największym stopniu odpowiedzialne za potrzeby energetyczne transportu drogowego. Stało się tak mimo poprawy efektywności energetycznej tych samochodów oraz wzrostu przewozów towarowych. Prognozowany wzrost przewozów towarowych spowoduje dalsze zmiany w strukturze zużycia energii przez transport samochodowy. Poprawa efektywności energetycznej transportu osobowego i ciężarowego nie zrównoważy wzrostu zapotrzebowania na energię w transporcie drogowym. Przedstawione powyżej prawidłowości wyznaczają kluczowe wyzwanie stojące przed systemem transportowym – sprostanie ciągle rosnącemu zapotrzebowaniu na energię.
    With quantitative and qualitative data, and knowing, at a glance, goal, it was an attempt to examine the relationship between the development of road transport and the efficiency of resource use. The analysis has shown that road transport now gained a special status in people’s daily lives. The increased mobility of European citizens caused the greatest responsibility for the transport of energy. This spite of improving the efficiency of these cars and freight transport growth. The projected continued growth of freight transport will contribute to the further changes in the structure of energy consumption by road transport. Despite the high growth rate of energy efficiency improvement of truck drives, the share of demand for fuel by those vehicles will increase in total fuel demand for road transport sector. At the same time the energy consumption of cars will reduce its share in total fuel needs transport. Improvmrnt of energy efficiency of passenger and truck will not offset the increase in demand for energy in road transport. The above regularities define a key challenge facing the transport system – meeting the ever growing demand for energy.
    Źródło:
    Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2017, 46, 1
    1429-3730
    2450-095X
    Pojawia się w:
    Gospodarka w Praktyce i Teorii
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tranzycyjny efekt jojo w sekwencjach społecznych młodych migrantów
    The Transitional Yo-Yo Effect in the Social Sequences of Young Migrants
    Autorzy:
    Winogrodzka, Dominika
    Sarnowska, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1371770.pdf
    Data publikacji:
    2019-11-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    tranzycyjny efekt jojo
    analiza sekwencji społecznych (Social Sequence Analysis)
    studium przypadku
    młodzi dorośli
    mobilność międzynarodowa
    mobilne przejścia
    transitional yo-yo effect
    Social Sequence Analysis
    case study analysis
    young adults
    international mobility
    mobile transitions
    Opis:
    Wydłużająca się edukacja czy uelastycznienie się rynków pracy powodują, że poszczególne etapy wczesnodorosłego życia młodych ludzi oraz podejmowane role społeczne przenikają się (Wyn, Dwyer 2002; Mayer 2005; Biggart, Walther 2006; Kohli 2007; Du Bois-Reymond 2009; Heinz 2009; Mary 2014). Młodzi ludzie wchodzą w dorosłość coraz częściej w sposób nielinearny, doświadczając powrotów do etapów czy sytuacji z przeszłości, co w literaturze zostało opisane jako „tranzycja jojo” (Du Bois-Reymond, López Blasco 2003; Heinz 2009; Walther 2009; Hörschelmann 2011; Borlagdan 2015). „Jojoizacja tranzycji” dotyczy również procesu przechodzenia z edukacji do rynku pracy, które jest coraz bardziej rozciągnięte w czasie, zróżnicowane i trudne do przewidzenia (Walther 2006). Jednym z istotnych zjawisk towarzyszących inicjacji zawodowej współczesnych młodych dorosłych jest mobilność międzynarodowa (King 2018; Robertson, Harris, Baldassar 2018), która znacznie wpływa na kształt ścieżek edukacyjno-zawodowych młodych ludzi.Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie o rolę migracji zagranicznych w występowaniu tranzycyjnego efektu jojo. Na bazie studiów przypadku ścieżek edukacyjno-zawodowych migrantów przedstawione zostaną tranzycje ludzi młodych na rodzimy i zagraniczny rynek pracy, zarówno w wymiarze obiektywnym, jak i subiektywnym. Jako metoda analizy posłuży jakościowa adaptacja analizy sekwencji społecznych (Cornwell 2015).
    The prolongation of education and the flexibilization of labor markets mean that the subsequent stages of early adult life and social roles are overlapping (Wyn, Dwyer 2002; Mayer 2005; Biggart, Walther 2006; Kohli 2007; Du Bois-Reymond 2009; Heinz 2009; Mary 2014). It is more and more often that young people reach adulthood in a non-linear way, experiencing returns to stages or situations from the past, which has been described in the literature as “yo-yo transition” (Du Bois-Reymond, Lopez Blasco 2003; Heinz 2009; Walther 2009; Hörschelmann 2011; Borlagdan 2015). The “yo-yo-ization of transitions” also concerns the school-to work transition, which is more and more extended over time, diverse, and difficult to predict (Walther 2006). One of the significant phenomena accompanying contemporary young adults getting into the labor market is international mobility (King 2018; Robertson, Harris, Baldassar 2018), which significantly influences the shape of educational and professional paths of young people.The purpose of this article is to answer the question about the role of international migration in the occurrence of the transitional yo-yo effect. Based on the case studies of migrants’ educational and occupational paths, transitions of young people to the domestic and foreign labor markets will be presented both in the objective and subjective dimensions. The qualitative adaptation of social sequence analysis (Cornwell 2015) will be used as the data analysis method.
    Źródło:
    Przegląd Socjologii Jakościowej; 2019, 15, 4; 130-153
    1733-8069
    Pojawia się w:
    Przegląd Socjologii Jakościowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Movilidad y redes de influencia de los seviros Augustales en Baetica
    Mobility and Networks of Influence of the Seviri Augustales in Baetica
    Autorzy:
    Barrón Ruiz de la Cuesta, Alberto
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2230992.pdf
    Data publikacji:
    2022-12-16
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    seviri Augustales
    wyzwoleńcy w Rzymie
    mobilność geograficzna
    epigrafika łacińska
    Betyka
    wczesne cesarstwo rzymskie
    Roman freedmen
    geographic mobility
    Latin epigraphy
    Baetica
    Early Roman Empire
    seviros augustales
    libertos romanos
    movilidad geográfica
    epigrafía latina
    Alto Imperio romano
    Opis:
    The seviratus Augustalis was an urban institution of semi-official nature which was mainly held by wealthy freedmen. It appeared in Italy in the end of the 1st century BC and spread fast to the Latin-speaking provinces of the Roman Empire. It had an essential role in the growth of the economic and commercial activities of several cities till the 3rd century AD. This position has been studied by many scholars through its abundant epigraphic evidences. The scarcity of mentions to the seviri Augustales in the Roman literature has impeded the elucidation of its concrete functions. It has clear similarities with some priesthoods and urban magistratures, but the seviri Augustales lacked the status and the official nature of them. This unofficial essence was the point which made possible the development of the seviratus Augustalis as a tool for the social promotion of rich freedmen, whose admission to magistratures and priesthoods was forbidden. The goal of the current analysis is to identify the economic and institutional connections between the seviri Augustales of Baetica, both inside and outside this Hispanic province. The preserved epigraphic evidence illustrates the diffusion of this institution in the south of Roman Hispania and the importance of the economic route through the course of the Guadalquivir River, as well as the commercial contacts between diverse coastal cities of Hispania and other Roman regions.
    Źródło:
    Collectanea Philologica; 2022, 25; 185-202
    1733-0319
    2353-0901
    Pojawia się w:
    Collectanea Philologica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    English: Key to International Studies and Barrier to Deepened Understanding?
    Angielski: Klucz do studiów międzynarodowych i bariera na drodze do pogłębionego zrozumienia
    Autorzy:
    Hartmann, Wilfried
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/686845.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    mobilność akademicka
    cele nauczania języków
    Campus Europea
    bariery komunikacyjne
    wersje języka angielskiego
    programy wymiany międzynarodowej
    interferencja związana z posługiwaniem się różnymi językami
    academic mobility
    aims of language teaching
    Campus Europae
    communication barriers
    Englishes
    exchange programs
    language interference
    lingua franca
    Opis:
    W artykule przedstawiono pozytywne i negatywne aspekty posługiwania się językiem angielskim w programach wymiany międzynarodowej. Postawiono siedem hipotez dotyczących wykorzystywania języka angielskiego jako narzędzia w środowisku akademickim i przeanalizowano skutki jego stosowania. Na tej podstawie postawiono tezę, że stosowanie języka angielskiego jest jednym ze sposobów umożliwiających porozumiewanie się w międzynarodowym środowisku naukowym.
    Following a discussion of the positive and negative aspects of the use of English in exchange programs, seven hypotheses on the use of the vernacular in academia are analyzed and conclusions drawn, leading to seeing English as one, but not as the only necessary key for international understanding in the academic world.
    Źródło:
    Nauki o Wychowaniu. Studia Interdyscyplinarne; 2016, 3, 2; 199-214
    2450-4491
    Pojawia się w:
    Nauki o Wychowaniu. Studia Interdyscyplinarne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Atrakcyjność studiów International Marketing na Wydziale Studiów Międzynarodowych i Politologicznych Uniwersytetu Łódzkiego dla studentów z krajów byłego ZSRR
    The attractiveness of studying International Marketing at the Faculty of International and Political Studies of the University of Lodz to students from the countries of the former USSR
    Autorzy:
    Domański, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28766368.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    Marketing of Universities
    students mobility
    students from former USRR countries
    University of Lodz
    International Marketing studies
    Erasmus program
    Faculty of International and Political Studies of the University of Lodz
    marketing akademicki
    mobilność studentów
    studenci z krajów byłego ZSRR
    Uniwersytet Łódzki
    program studiów International Marketing
    program Erasmus
    Wydział Studiów Międzynarodowych i Politologicznych Uniwersytetu Łódzkiego
    Opis:
    Celem artykułu jest ukazanie atrakcyjności biznesowych studiów anglojęzycznych International Marketing dla studentów z krajów byłego ZSRR. Studia te zostały stworzone na Wydziale Studiów Międzynarodowych i Politologicznych Uniwersytetu Łódzkiego (WSMiP UŁ) jako innowacyjny produkt edukacyjny adresowany do studentów polskich oraz zagranicznych. Studenci z krajów byłego ZSRR – głównie z Ukrainy, Rosji, Białorusi, Kazachstanu, Azerbejdżanu, Kirgistanu, Turkmenistanu – bardzo wysoko oceniają poziom kształcenia, pracę w grupie wielokulturowej, możliwości wymiany zagranicznej Erasmus, relacje z wykładowcami, metody pracy zespołowej nad projektami marketingowymi oraz konkurencyjny poziom cen za studia. Artykuł jest prezentacją wyników badań empirycznych przeprowadzonych przez autora metodą wywiadów pogłębionych on-line z uczestnikami programu International Marketing, pochodzącymi z krajów byłego ZSRR. Ważnym atutem programu jest indywidualizacja podejścia do studenta i otwarty, przyjazny studentom zagranicznym model kształcenia wypracowany w Katedrze Marketingu Międzynarodowego i Dystrybucji (KMMiD) na WSMiP UŁ.
    The aim of the paper is to highlight the attractiveness of business studies programme in International Marketing taught in English to students from the countries of the former USSR. The programme is offered by the Faculty of International and Political Studies of the University of Lodz (FIPS UL) as an innovative educational product addressed to Polish and foreign students. Students from the countries of the former USSR – predominantly from Ukraine, Russia, Belarus, Kazakhstan, Azerbaijan, Kyrgyzstan, or Turkmenistan – very much appreciate the quality of teaching, the opportunity to work in a truly multicultural environment, possibility to take part in ERASMUS mobility schemes, lecturer and student relationships, team-working on marketing projects, and competitive prices of the course. The paper discusses the results of empirical studies carried out by the author using the online in-depth interview method with the students of International Marketing from the countries of the former USSR. Individual approach to students and an open, foreign student-friendly educational model worked out at the Department of International Marketing and Distribution of the FIPS UL are major advantages of the course. 
    Źródło:
    Eastern Review; 2022, 11, 1; 125-143
    1427-9657
    2451-2567
    Pojawia się w:
    Eastern Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies