Temat: Inwestycje infrastrukturalne - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Źródła finansowania komunalnych inwestycji infrastrukturalnych – przykład gminy Szadek
Sources of funding for municipal infrastructure development project – the example of the commune of Szadek
Autorzy:: Bartosiewicz, Bartosz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/510386.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: municipal infrastructure
Szadek
komunalne inwestycje
inwestycje infrastrukturalne
Opis:: Infrastructure development by local governments in Poland is among the most important and the most difficult (in financial terms) local undertakings. In many cases the only possibility to expand or modernise the existing infrastructure is to secure external funding, i.e. to obtain non-budgetary funds. This is particularly important for small communes, where revenues do not meet their needs. Szadek is an example of such a commune. External funding covered about 50% of municipal infrastructure development costs in the period 1995–2007, which is an average value for small communes in the region of Łódź. The commune of Szadek is also an example of insufficient efforts to obtain EU funding for infrastructure development projects intended to enhance the quality of the natural environment and the quality of life of the inhabitants.
Źródło:: Biuletyn Szadkowski; 2008, 08; 179-188
1643-0700
Pojawia się w:: Biuletyn Szadkowski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Globalny rynek finansowania inwestycji infrastrukturalnych w warunkach rosnącego znaczenia infrastruktury we współczesnym świecie
Global market of infrastructure project funding in terms of growing significance of infrastructure in contemporary world
Autorzy:: Brzozowska, Krystyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/655504.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: inwestycje infrastrukturalne
źródła finansowania
wzrost gospodarczy
infrastructure projects
funding sources
economic growth
Opis:: Infrastructure is indispensable, but indirect, factor of economic and civilization growth. A huge pace of changes evolved from technical and technological progress, and after it a demand for financial capital. Most countries is not able to cover capital absorbing infrastructure projects from highly tight budgets. A crucial issue is to find and implement some complementary sources, like PPP, private infrastructure funds, special designed for infrastructure needs public funds or project bonds. An aim of an article is to indicate difficulties in contemporary world in procuring funds to cover infrastructure projects on background of growing project needs of public infrastructure. The study in kind of scientific contribution of a great extend of practical application has a form of review based of thematic literature, published data and personal experiences from conducted for several years monitoring of infrastructure projects funding market, and its main task is to present a scale of unbalance between project infrastructure demand and potential sources of their funding.
Infrastruktura jest niezbędnym, chociaż pośrednim, czynnikiem rozwoju gospodarczego I cywilizacyjnego, Ogromne tempo zmian wynikające z postępu technicznego i technologicznego wymusza wzrost inwestycji na infrastrukturę, a co za tym idzie wzrost zapotrzebowania na kapitał finansowy. Większość krajów nie jest w stanie finansować wysoce kapitałochłonnych inwestycji infrastrukturalnych z wysoce napiętych budżetów. Istotnym problemem jest znalezienie i zaimplementowanie uzupełniających źródeł finansowania, jak PPP, prywatne fundusze infrastrukturalne, specjalne fundusze publiczne czy obligacje projektowe. Celem opracowania jest zobrazowanie trudności w pozyskiwaniu finansowania inwestycji infrastrukturalnych we współczesnym świecie na tle rosnących potrzeb inwestycyjnych zakresie infrastruktury publicznej.. Opracowanie w formie przyczynku naukowego o dużym stopniu aplikacyjności ma postać przeglądu wykorzystującego literaturę przedmiotu, publikowane statystyki oraz prowadzone przez wiele lat własne obserwacje rynku finansowania inwestycji infrastrukturalnych, a jego głównym zadaniem jest wykazanie skali problemu nierównowagi między zapotrzebowaniem na inwestycje infrastrukturalne a potencjalnymi źródłami ich finansowania.
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2016, 3, 321
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Effects of the Membership in the EU – the Case of Lodz
Autorzy:: Jakubiec, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/659758.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: Unia Europejska
fundusze europejskie
rozwój
polityka spójności
inwestycje infrastrukturalne
partnerstwa
partycypacja społeczna
Opis:: W artykule dokonano analizy efektów społeczno-gospodarczych akcesji Polski do Wspólnoty Europejskiej. Szczególną uwagę poświęca aktywizacji ekonomicznej na poziomie miast. Na przykładzie dużego ośrodka miejskiego – Miasta Łodzi powstał przegląd efektów pięcioletniego uczestnictwa Polski w Unii Europejskiej. Opracowanie szczególnie podkreśla rolę funduszy europejskich w pobudzeniu rozwoju ekonomicznego miast i regionów oraz efekt otwarcia się na inwestycje zagraniczne.
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2010, 241
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Planowanie inwestycji infrastrukturalnych w kontekście kształtowania zrównoważonego rozwoju
Planning infrastructural investments in the context of sustainable development
Autorzy:: Kozłowski, Waldemar Ryszard
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/945590.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: investment in infrastructure
the indicator model
sustainable development
inwestycje infrastrukturalne
model wskaźnikowy
zrównoważony rozwój
Opis:: The development of appropriate infrastructure is an essential element of the socio-economic development of a country, region or municipality. The state of Polish infrastructure is still far from satisfactory, which constitutes a barrier to rapid economic growth and social development. Technological challenges and ever-growing social expectations are forcing policy-makers to more carefully plan and implement infrastructure projects. Currently the doctrine concerning the planning and implementation of infrastructure investments is undergoing change, marked by a transition from quantitative to qualitative approaches. The aim of this article is to present an infrastructure investment planning model based on sustainable development indicators which would adequately and appropriately measure the three major dimensions (economic, social and environmental) of a planned investment. The frame indicator model involves three levels of analysis. The first level refers to a set of partial indicators selected from the database of the indicators defined in the SDI model. The second level of indicators refers to the selection of evaluation indicators: the value, efficiency, effectiveness and quality of a given infrastructure investment. The third level of indicators based on identifying a synthetic index for evaluating an infrastructure investment project. The model developed and presented in this article will enable decision-makers to make a comprehensive assessment of planned infrastructure investments, which allows them to choose the best projects in terms of the socio-economic development of a given area.
Rozwój infrastruktury stanowi niezbędny element rozwoju gospodarczego i społecznego kraju, regionu czy gminy. Istotnym wyzwaniem dla samorządów lokalnych jest obecnie planowanie inwestycji infrastrukturalnych przez pryzmat trzech wymiarów tj. gospodarczego, społecznego oraz środowiskowego. Tematem artykułu jest opracowanie modelu planowania inwestycji infrastrukturalnych w oparciu o wskaźniki zrównoważonego rozwoju. Celem takiego podejścia jest pomiar trzech ważnych wymiarów (gospodarka, społeczeństwo, środowisko), związanych z planowaną inwestycją.
Źródło:: Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2015, 1(38)
1429-3730
2450-095X
Pojawia się w:: Gospodarka w Praktyce i Teorii
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w Rzeszowie i Olsztynie w 2013 z możliwością poprawy po 2020 roku
Urban transport accessibility in Rzeszów and Olsztyn in 2013 with the possibility of improvement after 2020
Autorzy:: Goliszek, Sławomir
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/965648.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: public transport
investment in infrastructure
EU 2014–2020 financial perspective
komunikacja zbiorowa
inwestycje infrastrukturalne
perspektywa ue 2014–2020
analizy
Opis:: W artykule poruszono problem poprawy dostępności transportem miejskim, przyjmując iż inwestycje infrastrukturalne z perspektyw UE 2007–2013 i 2014–2020 są i będą jej głównym stymulatorem. Dostępność transportem miejskim przedstawiona została przy pomocy narzędzi GIS. W analizie porównana została dostępność komunikacji zbiorowej między dwoma ośrodkami miejskimi: Olsztynem i Rzeszowem, które korzystają z Programu Rozwoju Polski Wschodniej. Liczba mieszkańców w dwu analizowanych miastach jest zbliżona, w Rzeszowie wynosi – 184 tys., a w Olsztynie – 175 tys. (2013). Porównywalna wielkość populacji odpowiada podobnemu popytowi na komunikację miejską. Na potrzeby analizy poprawy dostępności przyjęto dwie daty: rok 2013 jako stan bazowy (część inwestycji z perspektywy UE 2007–2013 została ukończona) oraz rok 2020 (jako stan po wykonaniu inwestycji z perspektywy finansowej 2014–2020). Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym została przedstawiona metodą izochron do centrum komunikacyjnego Olsztyna i Rzeszowa (dworców PKP), czyli planowanych intermodalnych dworców PKP/PKS. Głównym celem opracowania jest ocena, na ile środki z UE na lata 2014–2020 wpłyną na poprawę dostępności mieszkańców miast oraz, w którym z analizowanych ośrodków miejskich inwestycje wspierające komunikację zbiorową przyniosą największe rezultaty. Poprawa dostępności komunikacji miejskiej została wyrażona w liczbie mieszkańców, powierzchni, gęstości zaludnienia znajdujących się w przedziałach odległości czasowej (izochronach).
The article addresses the issue of improving the accessibility of public transport, assuming that infrastructure investments co-financed within the 2007–2013 and 2014–2020 EU financial perspectives have been so far and are expected to remain their prime stimulus. Accessibility of public transport has been presented using the GIS tools. The analysis compares the accessibility of public transport between the two urban centers of Olsztyn and Rzeszów, which benefit from the Development Programme of Eastern Poland. Number of residents in the two examined cities is similar, in Rzeszów 184, and in Olsztyn 175 thousand (2013). Similar population size corresponds to a comparable demand for public transport. For the purpose of analysis concerning the improvement in accessibility the two following dates have been appointed: the year 2013 as a reference point (part of investment within the EU 2007–2013 was partly completed) and 2020 (as a state after the completion of investment of the 2014–2020 financial perspective). Accessibility of public transport has been presented by the isochrones to the communications center of Olsztyn and Rzeszów (railway station), which are the planned intermodal train/bus station. The main objective of this study is to assess to what extent EU funds affect the improvement of accessibility for urban residents and to indicate in which of the analyzed urban center investments supporting public transport are anticipated to bring the most desired results. Improvement of public transport accessibility has been expressed in the number of inhabitants, area and population density located within the distance of time intervals (isochrones).
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica; 2015, 22
1508-1117
2353-4826
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Inwestycje infrastrukturalne" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język