Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "city traffic" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Oddzialywanie zanieczyszczen pylowych na zawartosc niektorych skladnikow chemicznych w lisciach drzew i glebach miejskich Szczecina
Autorzy:
Wojcieszczuk, T
Niedzwiedzki, E.
Wojcieszczuk, M.
Sammel, A.
Zacharewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/801969.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
zanieczyszczenia pylowe
Szczecin
miasta
sklad chemiczny
gleby
zanieczyszczenia komunikacyjne
liscie
zanieczyszczenia powietrza
drzewa
dust pollution
Szczecin city
city
chemical composition
soil
traffic pollutant
leaf
air pollutant
tree
Opis:
W centrum Szczecina wyznaczono 3 powierzchnie badawcze, uwzględniające nasilenie ruch kołowego. Badaniami objęto powierzchniowe warstwy gleby (0 - 10, 10 - 20 cm) oraz liście lipy drobnolistnej z osadzonym pyłem i spłukane wodą. Zawartość badanych składników chemicznych w glebie i roślinie zależała od usytuowania punktu badawczego. Tylko na zawartość Mn w liściach lipy drobnolistnej nie miało wpływu ich mycie, a ilość pozostałych oznaczonych składników chemicznych w liściach zależała od ich zanieczyszczenia pyłem ulicznym.
Three sites of different traffic intensity were selected for studies at the center of Szczecin. The samples of soil from surface layers (0 - 10 and 10 - 20 cm) as well as the samples of leaves (dusted and washed with water) from small-leaved lime (T. paiviflora) were taken for chemical analyses. It was found that the amount of chemical components in soil and plants depended on the location of investigated area. Washing of leaves did not affect the content of manganese only, whereas the amount of other chemical components in leaves depended on their pollution with the street dust.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 515; 431-437
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunek wiatru jako czynnik determinujacy poziom imisji tlenku i ditlenku azotu
Autorzy:
Warminski, K
Rogalski, L
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/806575.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
monitoring zanieczyszczen
tlenek azotu
zanieczyszczenia komunikacyjne
transport drogowy
wiatry
zanieczyszczenia powietrza
dwutlenek azotu
emisja zanieczyszczen
Olsztyn-Kortowo
kierunek wiatru
pollution monitoring
nitrogen dioxide
traffic pollutant
road transport
wind
air pollutant
pollutant emission
Olsztyn city
wind direction
Opis:
Głównym źródłem NOₓ (NO i NO₂) jest działalność człowieka (energetyka, transport), a w mniejszym stopniu procesy naturalne. Tlenek azotu powstaje w wysokich temperaturach, głównie w procesach spalania paliw. W atmosferze ulega on utlenianiu ozonem lub tlenem atmosferycznym do ditlenku azotu, a następnie do azotanów. Badania wykonano w okresie od 10.02. do 31.12.2005 r. wykorzystując stację monitoringu imisji zanieczyszczeń powietrza w Kortowie. Ciągły pomiar stężenia NO i NO₂ wykonywano analizatorem chemiluminescencyjnym MLU 200E (API-Teledyne, Inc. USA; dolny próg wykrywalności 0,4 ppb), a parametrów meteorologicznych zestawem firmy Laboratori di Strumentazione Industriale s.p.a. (Włochy). Największe stężenia NO₂ (rzędu 12 µg·m⁻³) w miesiącach zimowych notowano w przypadku wiatrów wiejących z kierunku lokalizacji niskiej emisji (kilka osiedli z paleniskami domowymi), natomiast w miesiącach letnich (6-7 µg·m⁻³) z centrum Olsztyna i najbliższej ulicy o znacznym ruchu samochodowym. Odmiennie kształtował się poziom NO w zależności od kierunku wiatru. W okresie zimowym nieutleniony jeszcze NO napływał z kierunku pobliskiej arterii komunikacyjnej oraz najbliższego osiedla domów jednorodzinnych. Z kolei latem prawie wyłącznie ze źródeł komunikacyjnych.
The main source of NOₓ (NO i NO₂) is human activity (power engineering, transport). Natural processes play a much less important role. Nitrig oxide is produced at high temperatures, mainly during fuel combustion. In the atmosphere it is oxidized with ozone or atmospheric oxygen to nitrogen dioxide, and next to nitrates. The experiment was conducted over a period from February 10 to December 31, 2005, using data provided by the Ambient Air Quality Monitoring Station in Kortowo. Continuous measurement of the concentrations of NO and NO₂ was performed with a chemiluminescent analyzer MLU 200E (API-Teledyne, Inc. USA; lower detectable limit 0.4 ppb). Meteorological parameters were determined using a system manufactured by LSI s.p.a. (Italy). In the winter months the highest NO₂ concentration (approximately 12 µg·m⁻³) was recorded when the wind was blowing from the direction of a low emission location (several housing estates with domestic furnaces), whereas in the summer months (6-7 µg·m⁻³) - when the wind was blowing from the city center and the nearest street characterized by a high traffic density. The relationship between the NO level and the wind direction differed. In winter non-oxidized NO came from the nearby traffic artery and an estate of detached houses, while in summer - almost entirely from traffic pollutant sources.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 513; 517-525
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza stateczności zbocza w rejonie kościoła św. Katarzyny w Warszawie z uwzględnieniem obciążeń dynamicznych
Slope stability analysis of St. Katarzyna Church area in Warsaw, including dynamic loading
Autorzy:
Kaczynski, R.
Bakowska, A.
Kielbasinski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40180.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
drgania
kosciol sw.Katarzyny
metoda Bishopa
metoda Felleniusa
metoda redukcji wytrzymalosci na scinanie
metoda rownowagi granicznej
metody analizy
obciazenia dynamiczne
ruch samochodowy
skarpy
statecznosc
Warszawa
zbocza
Bishop's method
Fellenius method
analysis method
car traffic
dynamic load
limit equilibrium method
slope
stability
vibration
Warsaw city
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2008, 07, 1
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies