Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transmission gear" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Wirtualny projekt przekładni głównej śmigłowca z wykorzystaniem modeli autogenerujacych
    Virtual prototyping of the helicopter main gearbox using autogenerate models
    Autorzy:
    Kania, M.
    Ferdynus, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395196.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    Przekładnia główna śmigłowca
    koło zębate
    model autogenerujący
    CATIA V5
    śmigłowiec
    gear
    helicopter
    transmission gear
    autogenerating model
    main helicopter transmission gea
    Opis:
    W pracy zaprezentowano projekt przekładni głównej śmigłowca jednowirnikowego w układzie klasycznym. Podczas projektowania wykorzystano modele autogenerujące kół zębatych walcowych oraz stożkowych. Modele te pozwalają na wielowariantowe analizy przekładni.
    In this paper we presented virtual prototype of main helicopter rotor transmission gear in classic configuration. During work on this project we use auto-generating cylindrical and conical gear models. This models allow to analysis this transmission gear in some different ways.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2011, 7; 141-148
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza strat mocy w zazębieniach przekładni z kołami walcowymi smarowanymi zanurzeniowo
    Analysis of power losses in the meshing of a toothed cylindrical gear lubricated by the immersion method
    Autorzy:
    Spałek, J.
    Kwaśny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188119.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    przekładnia zębata
    smarowanie
    straty mocy
    gear transmission
    lubrication
    power losses
    Opis:
    W opracowaniu przedstawiono wyniki przeprowadzonej analizy teoretycznej strat mocy generowanych w zazębieniach przekładni zębatej z kołami walcowymi smarowanymi sposobem zanurzeniowym. W analizie wyodrębniono dwa charakterystyczne przypadki wejścia oleju w strefę zazębienia, a mianowicie: – dla ruchu współbieżnego zębnika i koła współpracującego, – dla ruchu przeciwbieżnego zębnika i koła współpracującego. Wykazano istotną różnicę tzw. strat wyciskania oleju z zazębienia dla wymienionych przypadków, przyjmując jako zmienne: podstawowe cechy geometryczne zazębienia ewolwentowego kół, parametry struktury kinematycznej przekładni oraz charakterystyki lepkościowe oleju smarującego. Symulację komputerową z wykorzystaniem arkusza kalkulacyjnego Excel i programu Mathcad przeprowadzono, bazując na bezwymiarowym ujęciu przepływu cieczy lepkiej w wąskiej szczelinie zazębienia.
    In the paper the results of the theoretical analysis of power losses generated in the meshing of toothed cylindrical gears lubricated by the immersion method are presented. The initiations of oil in meshing were introduced for two characteristic cases: – the synchronous movement of pinion and wheel co-operating, and – the asynchronous movement of pinion and wheel co-operating. The essential difference of the pressing out of the oil from the meshing is presented. The accepted variables were the basic geometrical form of involute meshing, the parameters of the kinematic structure of transmission and the stickiness of oil lubricant. The computer simulation was conducted using nondimensional flow formulation of sticky liquid in narrow crevice meshes.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 5; 275-284
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan termiczny i drgania przekładni zębatej przenośnika taśmowego jako funkcja smarowania
    The influence of lubrication on vibrations and the thermal state of the transmission gear of a belt conveyor drive
    Autorzy:
    Spałek, J.
    Kwaśny, M.
    Spałek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188101.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    przenośniki
    przekładnie zębate
    smarowanie
    drgania
    stan termiczny
    conveyor
    gear transmission
    lubrication
    vibration
    thermal state
    Opis:
    W opracowaniu przedstawiono wyniki eksploatacyjnych badań drgań i temperatury dwustopniowej przekładni zębatej pracującej w układzie napędowym przenośnika taśmowego. Drgania rejestrowano za pomocą przenośnego miernika drgań typu MD-5U. Określono zależność poziomu drgań RMS od klasy lepkościowej oleju smarującego (zastosowano oleje w klasach lepkości wg ISO: VG 46, VG 68 oraz VG 150) oraz od temperatury roboczej oleju zmieniającej się w cyklu pracy przekładni od jej rozruchu aż do osiągnięcia ustalonego stanu termicznego. Uzyskane wyniki badań wskazują na istotność wpływu lepkości oleju smarującego na stan termiczny i poziom drgań przekładni zębatej pracującej w określonych warunkach eksploatacyjnych.
    The paper presents the results of the examination of the influence of lubricating oil viscosity on the vibration level of a two-stage gear transmission working in a belt-conveyor power transmission system. Three classes of oil viscosity were taken into consideration during the research: VG 46, VG 68, VG 150. The dependence of root-mean-square value (RMS value) of the frame vibration amplitude upon the working viscosity of the mentioned oil classes was defined with the help of a MD-54 portable vibration meter. Oil working viscosity varies with change of temperature in transmission working cycle. The research findings show that the application of oil with a higher viscosity class causes reduction of vibration and temperature level of working transmission.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 5; 285-294
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ smarowania natryskowego otwartych przekładni zębatych na zużycie zębów i sprawność przekładni
    The influence of spray lubrication of an open gear transmission on the tooth wear and transmission efficiency
    Autorzy:
    Wszelaczyński, G.
    Capanidis, D.
    Paszkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189257.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    smarowanie natryskowe centralne
    przekładnie zębate
    smar
    wieniec zębaty
    zużycie zębów
    zużycie energii elektrycznej
    central spray lubrication
    gear transmission
    grease
    gear rim
    tooth wear
    electricity consumption
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ rodzaju smarowania na tribologiczne zużywanie i niezawodność eksploatacyjną otwartych przekładni zębatych w układach napędowych młynów kulowych i pieców obrotowych. Przeanalizowano wpływ rodzaju smarowania na zużycie energii elektrycznej przy tego typu układach napędowych. Badania i analizy obejmowały wielkogabarytowe przekładnie zębate, wykorzystywane w układach napędowych wymienionych urządzeń, pracujące między innymi w przemyśle: cementowym, chemicznym, górniczym, energetycznym czy celulozowym.
    The article covers the issues of the influence of the type of lubrication on the tribological wear and operational reliability of open gears in the propulsion system of ball mills and rotary kilns. The influence of the type of lubrication on electricity consumption for these types of drive systems was analysed. The research and analysis included the large-size gear transmissions used in the drive systems of these devices, working among others in the following industries: cement, chemical, mining, energy, or cellulose. It has been found that the plastic grease spray lubrication with addition of graphite is more effective compared to the dip lubrication of gear transmissions. Spray lubrication reduces the friction coefficient of rolling-sliding between mating teeth, which leads to a reduction in electricity consumption in the range of 1–3%, and it also extends troublefree transmission operation. The depositions of the grease in the micro-irregularities on the surface of the tooth and the filling of the pores on the surfaces by the grease with graphite were beneficial. Due to the very heavy operating conditions of the transmissions, the high concentrated pressures occurred on the surface of the tooth. This can lead to the penetration of carbon particles into the surface layer of the steel from which the gear wheels are made, and this leads to changes in the structure of the steel and in the hardness of working with each tooth surface.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 6; 155-163
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of Manufacturing Errors on the Operation of the Eccentric Rolling Transmission
    Autorzy:
    Pabiszczak, Stanisław
    Ptaszyński, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/957993.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    eccentric rolling transmission
    cam wheel machining
    3-axis gear milling
    gear accuracy
    gear geometrical errors
    przekładnia toczna
    obróbka kół krzywkowych
    3-osiowe frezowanie kół zębatych
    dokładność biegów
    błędy geometryczne kół zębatych
    Opis:
    The eccentric rolling transmission consists of rolling bearings mounted eccentrically on the input shaft, cooperating with cam wheels, which are mounted on the output shaft. The aim of this paper was to determine the sensitivity of the transmission to the manufacturing errors of the cam wheel. Two methods of cam wheels milling using a universal CNC machining center were proposed. The measurements of manufactured wheels were performed using a blue light 3D scanner, which allowed the determination of geometric dimensions and deviations from nominal geometry. The experimental research of the eccentric rolling transmission prototype equipped with manufactured cam wheels was conducted, measuring the torque on the gear shafts as a function of its angular position. On the basis of the obtained results, the impact of manufacturing errors on the operation of the transmission unit was examined, especially in terms of torque and efficiency. It was indicated that the machining using ball nose end mill ensures sufficient accuracy of the cam wheels.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 3; 213-222
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies