Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stop" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 51
Tytuł:
Analyses of calcium influence on the AlSi9CuMnNi alloy
Autorzy:
Náprstková, Nataša
Kraus, Pavel
Cais, Jaromír
Stančeková, Dana
Miturska, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/957898.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
alloy
modification
calcium
machining
chip
stop
modyfikacja
wapń
obróbka
żeton
Opis:
Treatment of metal alloys is one of the ways to affect the properties of the material. The article describes an experiment realized at FPTM UJEP when was experimentally studied the influence of alloys AlSi9CuMnNi calcium modification on some of its properties. The alloy was modified with various amounts of calcium and subsequently machining. Also hardness was measured in the resulting alloys. Machining was performed under certain cutting conditions. After machining the obtained chip was evaluated. Chip was evaluated for its shape, length and amount of chips per 100 g. Devices in FPTM laboratories were used to prepare experimental casts and to evaluate hardness and chips, like the melting furnace LAC K70/13, hardness tester Ernst AT 250X or microscope Olympus SZX 10. Experimental quantities of calcium was 0.05, 0.1 and 0.15 wt. %. Presented experiments are part of the extensive research undertaken at Faculty of Production Technologies and Management at Jan Evangelista Purkyně University in Ústí nad Labem.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 3; 32-38
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fretting corrosion of cobalt and titanium implant alloys in simulated body fluids
Badania fretting-korozji implantacyjnych stopów kobaltu i tytanu w środowisku surowicy bydlęcej
Autorzy:
Sulej-Chojnacka, J.
Wielowiejska-Giertuga, A.
Mróz, A.
Delfosse, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190679.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
fretting corrosion
biomaterials
Co-Cr-Mo alloy
Ti6Al4V alloy
endoprosthesis
fretting-korozja
biomateriały
stop CoCrMo
stop Ti6Al4V
endoproteza
Opis:
The most important advantage of using modular hip joint endoprostheses is the possibility to adapt the endoprosthesis to the morphology and size of individual patients. However, the additional contact surface is subjected to fretting wear due to mutual micro displacements and the aggressive chemistry of the environment inside the human body (fretting corrosion). Today’s hip endoprostheses are generally composed of a hip stem, a femoral ball head and an acetabular cup (Figure 1). The hip stem is made of stainless steel, CoCrMo or a Ti alloys. The femoral ball head is made of stainless steel, CoCrMo, or a ceramic material. In the case of a modular hip stem, i.e. with a modular neck portion, the materials used are generally CoCrMo and Ti6Al 4V. (The interface between femoral ball head and the acetabular cup is an articulating surface and not the subject of this research project.)
Najważniejszą zaletą stosowania endoprotez modularnych stawu biodrowego jest możliwość adaptacji wymiarowej endoprotezy do osobniczych cech pacjentów. Niemniej, dodatkowa powierzchnia kontaktu narażona jest na zużycie wskutek wzajemnych mikroprzemieszczeń i agresywnego działania środowiska (korozja frettingowa). Współcześnie stosowane endoprotezy stawu biodrowego zbudowane są z trzpienia, głowy oraz panewki (Rys. 1). Trzpień wykonany jest ze stali nierdzewnej, CoCrMo lub stopu tytanu. Głowa endoprotezy wykonana jest ze stali nierdzewnej, COCrMo lub materiału ceramicznego. W przypadku endoprotez modularnych, gdzie połączenie modularne znajduje się w części szyjkowej trzpienia endoprotezy, w większości stosowanymi materiałami są CoCrMo oraz Ti6Al4V. W ramach niniejszej pracy dokonano badań porównawczych odporności na korozję frettingową trzech najczęściej spotykanych skojarzeń materiałowych występujących w połączeniach modularnych endoprotez całkowitych stawu biodrowego (CoCrMo-CoCrMo, CoCrMo-Ti6Al4V i Ti6Al4V-Ti6Al4V). Badania przeprowadzono z zastosowaniem testera tribologicznego pracującego ślizgowo w ruchu posuwisto-zwrotnym, zintegrowanego z potencjostatem wyposażonym w układ trójelektrodowy. Skojarzenie badawcze składało się z nieruchomego trzpienia dociskanego stałą siłą do płytki wykonującej ruch posuwisto-zwrotny z zadaną częstotliwością i amplitudą. Testy przeprowadzono w środowisku roztworu wodnego surowicy bydlęcej w temperaturze 37°C. Na podstawie uzyskanych wyników badań stwierdzono, że największą odporność korozyjną w warunkach statycznych wykazywała para trąca: CoCrMo-CoCrMo, natomiast najniższą wartość ΔE CoCrMo-Ti6Al4V. Potwierdzono także występowanie korelacji pomiędzy intensywnością procesu depasywacji spowodowanego niszczeniem mechanicznym warstwy wierzchniej a wartościami oporów tarcia w systemie tribologicznym.
Źródło:
Tribologia; 2016, 270, 6; 149-158
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Modifier on the Microstructure of the AlSi10CuNiMn Alloy
Autorzy:
Cais, Jaromir
Heinrich, Jiri
Jirounkova, Klara
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103309.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
Al-Si alloy
microstructure
modification
microscopy
stop Al-Si
mikrostruktura
modyfikacja
mikroskopia
Opis:
This paper deals with different types of modifiers and their effect on the microstructure of the Al-Si alloy. For the purposes of this research, strontium, antimony and calcium were used as the modifiers of the AlSi10CuNiMn alloy. Unmodified alloy was cast in order to be compared with the alloy modified by different modifiers in various concentrations. The results of this research were analysed via light and electron microscopy.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 2; 13-18
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The mechanical properties of PVD coatings deposited on nitrided CoCrMo alloy
Właściwości mechaniczne powłok PVD osadzanych na azotowanym stopie CoCrMo
Autorzy:
Ortega-Saenz, J.A.
Hernandez-Rodriguez, M.A.L.
Michalczewski, R.
Smolik, J.
Szczerek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187966.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
stop CoCrMo
azotowanie
powłoka PVD
Co-Cr-Mo alloy
nitriding
PVD coatings
Opis:
The paper concerns the evaluation of mechanical properties of the composite: 'nitrided layer-PAPVD coating' created on CoCrMo alloy intended for biotribological applications. Five nitriding processes with varying nitriding potential (p(N2/H2) =1.0, 1.5, 2.0, 2.5 and 3.0) were selected for optimising. The modulus of elasticity and nanohardness of nitrided layers were measured by nanoindentation. Cross-sections were examined by means of scanning electron microscopy (SEM) in order to determine the thickness and the uniformity of the affected zone after nitriding. The change in surface roughness was studied with the help of 3D roughness parameters obtained by atomic force microscopy (AFM) and the phase composition was determined by means of X-ray diffraction (XRD). It was found that the most suitable properties of the surface layer were achieved by nitriding at p(N2/H2) = 2.5. CrN as well as multilayer (TiN/CrN)x3 PAPVD coatings were deposited onto the substrates with and without nitiriding for evaluation of the nitriding effect on the adhesion. CoCrMo alloy nitrided sample was included for comparison. All these conditions were characterised by means of AFM, nanohardness, SEM, and scratch test. The duplex technology applied to CoCrMo orthopaedic alloy allows for a significant increase of the adhesion of the PAPVD coatings and the improvement of the load carrying capacity of the CoCrMo orthopaedic alloy.
Artykuł dotyczy oceny mechanicznych właściwości kompozytu warstwa azotowana/powłoka PVD utworzonego na stopie ortopedycznym CoCrMo stosowanym w aplikacjach biotribologicznych. Przeprowadzono optymalizację procesu azotowania dla potencjału azotowego wynoszącego (p(N2/H2) = 1,0, 1,5, 2,0, 2,5 i 3,0). Dla uzyskanych warstw azotowanych wykonano pomiary modułu elastyczności i nanotwardości. W celu oceny grubości i jednorodności uzyskanych warstw wykonano obserwacje mikroskopowe (SEM) przekrojów poprzecznych. Zmiany chropowatości powierzchni zostały ocenione za pomcą stereometrycznych parametrów mierzonych z wykorzystaniem mikroskopii sił atomowych (AFM), natomiast zmiany składu fazowego za pomocą dyfrakcji rentgenowskiej (XRD). Uzyskane wyniki wskazały, że najkorzystniejsze właściwości warstwy wierzchniej uzyskano dla potencjału p(N2/H2), wynoszącego 2,5. Dokonano oceny wpływu azotowania podłoża na adhezję powłoki CrN oraz (TiN/CrN)x3 osadzanych metodą PAPVD z wykorzystaniem technik AFM, nanotwardościomierza, SEM oraz scratchtestu. Wykazano, że technologia duplex stosowana do ortopedycznego stopu CoCrMo? pozwala na znaczne zwiększenie adhezji powłok PAPVD oraz poprawę jego właściwości przeciwzużyciowych.
Źródło:
Tribologia; 2010, 3; 173-186
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mikrostrukturalna charakterystyka mechanizmu pękania zmęczeniowego materiału AW 7075-T651
Microstructural characteristic of fatigue fracture mechanism in AW 7075-T651 alloy
Autorzy:
Chruścielski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395543.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
stop aluminium
anizotropia
mechanizm pękania zmęczeniowego
aluminium alloy
anisotropy
fatigue fracture mechanics
Opis:
Materiał AW 7075 jest materiałem powszechnie stosowanym przy wytwarzaniu szczególnie odpowiedzialnych konstrukcji w przemyśle lotniczym i motoryzacyjnym. W tych warunkach eksploatacyjnych niemal zawsze występuje zagrożenie pękaniem zmęczeniowym, więc poznanie mechanizmu takich pęknięć jest wciąż niezwykle istotne. W pracy przedstawiono przegląd literatury poświęconej problematyce zmęczenia oraz wyniki badań własnych mechanizmu pękania zmęczeniowego materiału AW 7075. W szczególności omówiono mechanizm łączenia się mikroporów powstałych wokół wydzieleń faz międzymetalicznych i wskazano na plastyczny charakter pękania zmęczeniowego.
AW 7075 material is commonly used in particulary reliable constructions in aircraft and automotive industry. In these conditions the danger of fatigue fracture is very frequent so knowledge of such fracture mechanics is still deeply important. In this article the reviev of works dedicated to fatigue issues and the results of authors researches of fatigue fracture of AW 7075 alloy were presented. In particular the mechanism of coalescence of microvoids arised around intermetalic phase particles were described and ductile character of fatigue fracture was pointed.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2011, 11; 16-24
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka badań zmęczeniowych z wykorzystaniem minipróbek - stanowisko, próbki, obciążenia i weryfikacja dla stopu EN AW-6063
Methods of fatigue tests using mini-specimens - testing machine, specimens, load and verification for EN AW-6063 aluminum alloy
Autorzy:
Tomaszewski, T.
Sempruch, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072461.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
minipróbka
stop aluminium
zmęczenie wysokocyklowe
mini specimen
aluminum alloy
high-cycle fatigue
Opis:
Weryfikacja własności cyklicznych materiału w wielu przypadkach jest to niemożliwa z uwagi na ograniczenia wymiarowe badanych obiektów. Wówczas jednym z rozwiązań jest prowadzenie badań wykorzystujących próbkę mniejszą. W pracy przedstawiono badania porównawcze próbek normatywnych i minipróbek. Nieznacznie większy rozrzut wyników dla minipróbki w stosunku do próbki normatywnej sugeruje wiarygodność proponowanej metodyki.
Verification of material cyclic properties is not possible in many cases due to size limitations of tested objects. One possible solution is to conduct tests which would consider the smaller specimens. This paper presents a comparative study of normative and mini-specimens. Slightly higher spread of results obtained for mini-specimens compared to normative specimens suggests reliability of proposed methodology.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 2; 120-121
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Impact of Material Selection on Durability of Exhaust Valve Faces of a Ship Engine – A Case Study
Autorzy:
Smoleńska, Hanna
Kończewicz, Włodzimierz
Bazychowska, Sylwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102904.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
cobalt alloy
laser cladding
exhaust valve
stop kobaltu
napawanie laserowe
zawór wydechowy
Opis:
Two alloys were used in order to extend the service life of marine engine exhaust valve head. Layers of cobalt base alloys were made of the powders with chemical composition as follow: the layer marked L12; C-1.55%; Si-1.21%; Cr-29.7%; W-9%; Ni-2%; Mo<0.01%; Fe-1.7%; Co-54.83% and the layer marked N; C-1.45%; Co-38.9%; Cr24.13%; Ni-10.43%; W-8.75%; Fe-7.64%; Mo-7.56%; Si-2.59%. Base metal was valve steel after heat treatment. It was consisted of: C-0,374%; Cr-9,34%; Mn-0.402%; Ni-0.344%; Si-2.46%; Mo-0.822%; P-0.0162%; S-0.001%. Layers on the valve faces were produced by laser cladding using the HPDL ROFIN DL020 laser. Grinding treatment is a very popular form of regeneration of seat and valve plug adhesions. Properly performed grinding operation ensures dimensional and shape accuracy of the surface from 7 to 5 accuracy class and surface roughness Ra not less than 0.16 μm, depending on the object and method of grinding. The 75H and 150S types are a significantly simplified form of valve plug face grinders. Finishing treatment was carried out with a Chris-Marine AB75H sander on a sanding stand equipped with a compressed air system - the stand was designed by the author. The sander has been set up to the surface of the valve stem so that the grinding angle of the valve faces is 30°+10°. A flat grinding wheel T1CRA54–K was used for machining. The plunge feed was 0.01 mm/rev. The thickness of the welded layer after grinding was 1.2 mm. Both valves were installed in the ship’s engine and were used in real life. After 2000 hours of operation, the valve marked N was damaged. The valve marked L12 showed no damage and was in operation for the next 1000 hours.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 3; 165-174
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modifications ALSI7MG0.3 alloys trough CA, SR and SB
Autorzy:
Cais, Jaromír
Lysoňková, Irena
Kraus, Pavel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102369.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
Al-Si alloy
modifier
microstructure
EDX analysis
stop Al-Si
modyfikator
mikrostruktura
analiza EDX
Opis:
This article deals with examing the effect of modifier on changes in microstructure of the alloy AlSi7Mg0.3. The content of the experiment was to examine the effect of addition of calcium, stroncium, and antimony to change the morphology of the eutectic silicon in the alloy type of Al-Si (namely AlSi7Mg0.3). Besides changes in the morphology of eutectic silicon was explored focused on character exlusion modifiers within microstructure of the modified alloy. Examination of the microstructure was realized by scanning electron microscopy and complemented by EDX analysis of the examined samples.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 2; 180-187
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rotary friction welding of Al/Al2O3 Composites with Aluminium Alloys
Obrotowe zgrzewanie tarciowe kompozytów Al/Al2O3 ze stopami Al
Autorzy:
Siedlec, Robert
Strąk, Cezary
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819223.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zgrzewanie tarciowe
stop aluminium
ceramika
kompozyt Al
friction welding
aluminium alloy
ceramics
Al composite
Opis:
Friction welding is one of the most economical process of joining solid-state materials. This technique allows to weld similar and dissimilar materials in a very short time. Friction welding of metal with composites gives new possibilities of application, due to the fact that materials have different physical and mechanical properties. In the study, aluminum alloy 44200 was friction welded to Al/Al2O3 composite. In addition, the following inspections were performed: optical microscopy, microhardness measurements and also tensile strength for all joints produced by friction welding. All of the studies were performed to evaluate the quality of connection between the 44200 alloy and the composites on the aluminum alloy matrix reinforced with ceramic phase of Al/Al2O3.
Zgrzewanie tarciowe to jedna z bardziej ekonomicznych metod trwałego łączenia materiałów w stanie stałym. Metoda ta umożliwia wykonywanie złączy zarówno jednoimiennych, jak i różnoimiennych w bardzo krótkim czasie. Zaletą zgrzewania tarciowego jest możliwość uzyskania złączy o wysokiej jakości. Zgrzewanie tarciowe kompozytów z metalami, stwarza nowe możliwości aplikacji, z uwagi na fakt, że oba materiały posiadają różne właściwości fizyczne oraz mechaniczne. W pracy przeprowadzono próby spajania stopu aluminium EN-AC-44200 z kompozytami Al/Al2O3. W opracowaniu przeprowadzono następujące badania złączy stop aluminium-kompozyt uzyskanych metodą zgrzewania tarciowego: mikroskopowe, twardości, mechaniczne (pomiar wytrzymałości na rozciąganie). Wykonane badania miały na celu ocenę jakości połączenia pomiędzy stopem 44200, a kompozytami na osnowie stopu aluminium wzmacnianymi fazą ceramiczną Al/Al2O3.
Źródło:
Welding Technology Review; 2020, 92, 6; 23--34
0033-2364
2449-7959
Pojawia się w:
Welding Technology Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on friction resistance in the concentrated contact steel – on-magnesium alloy
Badanie oporu ruchu w skoncentrowanym styku stali po stopie magnezu
Autorzy:
Jóźwiak, P.
Siczek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188614.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
steel
magnesium alloy
friction coefficient
concentrated contact
stal
stop magnezu
współczynnik tarcia
styk skoncentrowany
Opis:
Magnesium alloys used in the automotive industry because of low density and the good strength sometimes mate with steel elements. The aim of the research has been to investigate friction resistance in contact steel-on-AM60 (Mg6Al0.15Mn) alloy and to find a way to decrease such resistance. Difficult mating conditions of such elements can be improved by surface treatment, i.e. plasma or laser modification. Values of the friction coefficient have been decreased with an almost linear mean stress increase. Using a tribotester for spinning friction, presented in the article, values of friction coefficient in contact LH15-on-AM60 (Mg6AI0.15Mn) alloy have been 2.5 times higher than respective values obtained in the LH15-on-C45 contact zone and can be twice as high when compared to values obtained in the case of pin-on-disc tester. This can be because of a higher value of mean surface pressure and mean sliding speed in the case of a tester for spinning friction.
Stopy aluminium wykorzystywane w przemyśle samochodowym z powodu ich małej gęstości i dobrej wytrzymałości czasem współpracują z elementami stalowymi. Celem badań było zmierzenie oporów ruchu w styku stali po stopie magnezu AM60 (Mg6Al0.15Mn) oraz znalezienie sposobu na zmniejszenie tych oporów. Trudne warunki współpracy takich elementów mogą być poprawione poprzez cieplną obróbkę powierzchniową, na przykład powierzchniowe przetapianie plazmowe lub laserowe. Wartości współczynnika tarcia zmniejszają się niemal liniowo wraz ze wzrostem średniego nacisku powierzchniowego w styku. Uzyskane na pokazanym w artykule tribotesterze do tarcia wiertnego wartości współczynnika tarcia w styku stal ŁH15 po stopie AM60 (Mg6Al0.15Mn) mogą być 2.5 razy większe w porównaniu z odpowiednimi wartościami w styku stali ŁH15-C45 i mogą być dwa razy większe od wartości uzyskanych na tribotesterze trzpień po tarczy. To może być spowodowane większymi wartościami średniego nacisku powierzchniowego w strefie styku i średniej prędkości poślizgu w przypadku testera do tarcia wiertnego.
Źródło:
Tribologia; 2013, 4; 55-65
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Artificial Ageing on the Mechanical Properties of the EN AW 2017 Alloy
Autorzy:
Jirounkova, Klara
Vozka, Jan
Cais, Jaromir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102052.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
aluminium alloy
heat treatment
aging
mechanical properties
stop aluminium
obróbka cieplna
starzenie
właściwości mechaniczne
Opis:
This paper deals with different types of artificial ageing and its effect upon the mechanical properties of an aluminium alloy. For the purposes of this research, the EN AW 2017 alloy was subjected to different types of heat treatment. These samples were subjected to different analyses. The results of hardness measurements (HB and HV) revealed the highest values of the non‑heat treated sample. The static tensile stress test proved the highest ductility of the heat treated samples. Overall, the best were revealed for the sample artificially aged at 160°C.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 1; 75-80
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The evaluation of properties of mechanically clinched joints made of ferrous and non-ferrous materials
Autorzy:
Kaščák, Ľuboš
Spišák, Emil
Kubík, René
Majerníková, Janka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102061.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
clinching
aluminum alloy
steel sheets
tensile test
klinczowanie
stop aluminium
blachy stalowe
próba rozciągania
Opis:
Nowadays, there are several reasons for the utilization of the sheets made of aluminum in the car body production. Besides decreasing the car body weight, there is a need to reduce fuel consumption of the vehicle as well as the environmental impact by lower production of emissions. Moreover, such reasons are mutually dependent or influence each other. The application of the aluminum sheets in hybrid car body production resulted in the need for innovative joining techniques, which could make it possible to successfully join sheets from aluminum alloys. Mechanical clinching is one of the new or innovative joining techniques, which belongs to cold-forming joining process, which makes it possible to join different kinds and thicknesses of sheets. Individual materials and thicknesses can be combined. The mechanically clinched joints are durable, and the joining process duration is very fast (duration of 1s) and does not have a distinctive impact on the environment; a protective layer of the sheets remains intact. The paper focuses on the evaluation of the properties of hybrid joints that were prepared by the single stroke clinching process with a rigid die. The hot-dip galvanized steel sheets DC06 and H220PD combined with the sheets from aluminum alloys EN AW 5754 (having different values of the hardness – H11, H22, and H24) and EN AW 6082 were used for joining. The results from experiments confirmed the mechanical clinching is the suitable technique for joining such combination of sheets. However, some considerations, such as the arrangement of the sheets about the punch and die, must be regarded.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 1; 162-170
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparing of Microhardness of the Stellite 6 Cobalt Alloy Implanted with 175 keV Mn+ Ions and 120 keV N+ Ions
Autorzy:
Kamiński, Mariusz
Budzyński, Piotr
Szala, Mirosław
Turek, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103323.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ion implantation
Stellite 6
microhardness
cobalt alloy
implantacja jonów
Stellit 6
mikrotwardość
stop kobaltu
Opis:
Nowadays, high-precision machines require lightweight materials with very high strength. Ion implantation is used to improve the mechanical strength of the material. A further paper presents the influence of manganese and nitrogen ion implantation on changes of microhardness of the surface layer of cobalt alloy. Samples were analyzed with the SEM-EDS Phenom ProX microscope. Microhardness was assessed with the Vickers method, and the loads of 1 gf (0.00981 N) and 5 gf (0.049 N) was applied using a FM-800 from Future-Tech microhardness meter. At a load of 1 gf, the penetration depth of the implanted specimens was reached not exceeding 0.5 um. At this depth, all samples showed an increase in microhardness compared to the unimplanted sample. The highest increase in microhardness was achieved after implantation of Mn ions with dose D=1∙1017 Mn+/cm2 and energy E=175 keV. The increased load on the indenter to 5 gf reduced the microhardness differences between implanted and unimplanted samples.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 3; 179-185
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical Properties of Polymer Coatings Containing HAp and Active Substance on a Metal Substrate
Własności mechaniczne powłok polimerowych zawierających HAp i substancję aktywną na podłożu metalowym
Autorzy:
Goldsztajn, Karolina
Lisoń-Kubica, Julia
Jaworska, Joanna
Jelonek, Katarzyna
Kajzer, Wojciech
Szewczenko, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27310184.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
biodegradable polymer coatings
titanium alloys
Pin-On-Disc
scratch test
biodegradowalne powłoki polimerowe
stop tytanu
Opis:
Titanium alloys are currently widely used in implantation, especially in orthopaedics. However, undesirable reactions caused by aluminium and vanadium ions released from the surface of the most commonly used alloys, Ti6Al4V and Ti6Al7Nb, result in the need to modify the surface of the material to improve biocompatibility. Among the available modification methods, one can mention the application of biodegradable polymer coatings, which, apart from improving biocompatibility by limiting the penetration of alloying element ions into the tissue environment, can also be a matrix for the release of mineral (HAp) and active substances. The paper attempts to determine the mechanical properties of PLGA polymer coatings containing nanoparticle hydroxyapatite and an active substance (dexamethasone) applied with the ultrasonic spray coating method on a Ti6Al7Nb alloy substrate. The scope of the research included: surface topography testing using an optical profilometer, coating adhesion testing to the substrate using the scratch test method and tribological testing (Pin-On-Disc method).
Stopy tytanu znajdują obecnie szerokie zastosowania implantacyjne, szczególnie w ortopedii. Jednakże niepożądane reakcje wywoływane przez jony glinu i wanadu uwalnianie z powierzchni najczęściej wykorzystywanych w praktyce stopów Ti6Al4V oraz Ti6Al7Nb skutkują koniecznością modyfikacji powierzchni materiału w celu poprawy biokompatybilności. Wśród dostępnych metod modyfikacji wymienić można nakładanie biodegradowalnych powłok polimerowych, które poza poprawą biokompatybilności poprzez ograniczenie przenikania jonów pierwiastków stopowych do środowiska tkankowego stanowić mogą także matrycę dla uwalniania substancji mineralnych (HAp) oraz aktywnych. W pracy podjęto próbę określenia własności mechanicznych powłok polimerowych z PLGA, zawierających nanocząsteczkowy hydroksyapatyt oraz substancję aktywną (deksametazon), nakładanych metodą natryskiwania ultradźwiękowego na podłoże ze stopu Ti6Al7Nb. Zakres przeprowadzonych badań obejmował badania topografii powierzchni z wykorzystaniem profilometru optycznego, badania adhezji powłok do podłoża metodą scratch test oraz badania tribologiczne (metoda Pin-On-Disc).
Źródło:
Tribologia; 2023, 2; 17--25
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identifying Optimal Friction Stir Welding Process Parameters for 2024 Al Alloy Butt Joints
Autorzy:
Kluz, Rafał
Bucior, Magdalena
Kubit, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102056.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
design of an experiment
friction stir welding
aluminum alloy
projekt eksperymentu
zgrzewanie tarciowe
stop aluminium
Opis:
Friction stir welding (FSW) is a solid state joining process used to join metals and their alloys. The main goal of this paper was to select the optimal welding parameters such as: rotational speed and the feed rate of the tool. The article presents the results of the tests on welding 1 mm thick 2024 aluminum sheet according to the statistical 3-level completed plan PS/DK 32. The rotational speed of the tool varied within the range of 1100–1300 rpm and the feed rate within the range of 40–60 mm/min. For these parameters, the analyses of the experiment repeatability, impact significance and adequacy of equations were conducted.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 4; 48-53
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 51

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies