Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "plane" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Output signal change analysis of an uncooled microbolometer focal plane array with respect to varying control voltages and operating point temperature
    Autorzy:
    Ligienza, A.
    Bieszczad, G.
    Sosnowski, T.
    Gogler, S.
    Krupiński, M.
    Firmanty, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/114040.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    Focal Plane Array
    microbolometer
    Opis:
    This paper presents results of output signal analysis of uncooled microbolometric focal plane array FPA. The analysis focuses on detectors manufactured by ULIS. The signal has been tested against varying control voltages, it is blind microbolometer biasing VSK and active microbolometer biasing VFID. The working point temperature of the environment was also altered in range from 5°C to 60°C. Such analysis can be used to check the results against current mathematical model of FPA’s behavior and verify validity of the measurement method in varying working conditions. Later it could allow explore possibility to design corrective algorithms.
    Źródło:
    Measurement Automation Monitoring; 2018, 64, 4; 95-98
    2450-2855
    Pojawia się w:
    Measurement Automation Monitoring
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Usage of Cold Forcing Method for a Gas Turbine Engine of Supersonic Transport
    Autorzy:
    Gutakovskis, Viktors
    Gudakovskis, Vladimirs
    Blumbergs, Ilmārs
    Sarma, Elina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201886.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    aviation
    GTE
    gas turbine engine
    supersonic
    plane
    aircraft
    Opis:
    The article discusses the current state of development of supersonic transport, analyses the main limitation of the use of gas turbine engines when flying at high supersonic flight speeds, proposes a method for expanding the range of GTE limitations in these flight modes of the aircraft, using cold forcing of the engine, conducts an analytical study of the effectiveness of this approach, proposes one of the possible devices for the implementation of cold forcing, the efficiency of an engine with cold forcing is shown, which may be of significant interest for the application of cold forcing methods in gas turbine engines of supersonic transport.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 1; 267--273
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda korekcji czułości matrycowych detektorów podczerwieni
    Response nonuniformity correction method for infrared focal plane arrays
    Autorzy:
    Orżanowski, T.
    Sosnowski, T.
    Madura, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154581.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    korekcja niejednorodności
    matryca detektorów podczerwieni
    nonuniformity correction
    infrared focal plane array
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę korekcji czułości matrycowych detektorów podczerwieni, która nie wymaga pamiętania pełnej tablicy współczynników korekcyjnych. Wartości współczynników korekcji czułości dla każdej kolumny detektorów IR w matrycy są aproksymowane wielomianem n-tego stopnia w funkcji numeru wiersza. Pozwala to na zmniejszenie wymagań dla systemu cyfrowego przetwarzania sygnału z matrycy, ponieważ w pamięci są przechowywane tylko współczynniki wielomianów dla poszczególnych kolumn matrycy zamiast współczynniki korekcyjne dla wszystkich detektorów. Opracowana metoda jest tylko nieznacznie gorsza od metody dwupunktowej używającej kompletnych tablic współczynników korekcyjnych.
    In this paper a nonuniformity correction (NUC) method for infrared focal plane array (IRFPA) response that uses a reduced table of correction coefficients is presented. In this method the gain correction coefficients of infrared detectors in array are estimated by means of the approximation polynomials (Eq. 1) of the row number for the each detector column in the array. It allows reducing significantly hardware requirements for the IRFPA output readout system because the system has to store in a memory just the poly-nomial coefficients for particular columns instead of the correction coefficients for all detectors in the array. The polynomial coefficients are assigned by the least mean square method using the set of true gain coefficients which are obtained, as in the two-point correction procedure, by means of infrared blackbodies (Fig. 2). After that the gain coefficients estimated by these polynomials can be used in the standard NUC algorithm to compensate a detector response nonuniformity. The real-time processing of a detector response is possible especially when the field-programmable gate array devices are applied to the IRFPA readout system. The proposed NUC method is just a bit worse than the two-point correction with the full table of the gain correction coefficients (Fig. 4).
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 10, 10; 1108-1111
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Method for the Determination of the Kinetic Friction Coefficient in Friction Pairs Based on Direct Acceleration Measurement of an Object on an Inclined Plane
    Metoda wyznaczania współczynnika tarcia kinetycznego par ciernych w oparciu o bezpośredni pomiar przyspieszenia obiektu na równi pochyłej
    Autorzy:
    Gawędzki, Wacław
    Socha, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188247.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    friction pairs
    friction coefficient
    acceleration
    inclined plane
    skojarzenia cierne
    współczynnik tarcia
    przyspieszenie
    równia pochyła
    Opis:
    The paper presents and experimentally verifies a method for the determination of the kinetic friction coefficient of friction pairs. The method involves a direct acceleration measurement of an object sliding down an inclined plane and the determination of the momentary friction force based on acceleration. The laboratory test rig was presented and the theoretical foundations of the method were discussed in detail. The laboratory experiments were conducted for the following material pairs: steel-cast iron, steel-bronze, and for various inclined plane angles. The experiments results were presented, acceleration vs. time curves were plotted, and friction coefficients were determined. These values were compared to the values known from literature [L. 1–3]. The uncertainly analysis of kinetic friction coefficient determination was conducted. The method effectiveness and accuracy was verified, noting the sources of possible measurement errors and the ways to eliminate them.
    W artykule zaproponowano oraz eksperymentalnie zweryfikowano metodę wyznaczania współczynnika tarcia kinetycznego skojarzeń ciernych. Zastosowano metodę bezpośredniego pomiaru przyspieszenia obiektu zsuwającego się po równi pochyłej oraz wyznaczanie na podstawie przyspieszenia chwilowej wartości siły tarcia. Przedstawiono budowę stanowiska laboratoryjnego oraz szczegółowo omówiono podstawy teoretyczne metody. Badania laboratoryjne przeprowadzono dla następujących skojarzeń materiałów: stal–żeliwo, stal–brąz oraz dla różnej wartości kąta równi pochyłej. Zaprezentowano uzyskane wyniki eksperymentów, przebiegi czasowe mierzonych wartości przyspieszeń oraz wartości wyznaczonych współczynników tarcia. Wartości te porównano ze znanymi wartościami z literatury [L. 1–3]. Przeprowadzono analizę niepewności wyznaczania współczynnika tarcia kinetycznego. Potwierdzono skuteczność i dokładność metody, zwracając uwagę na źródła możliwych błędów pomiaru oraz możliwość ich eliminacji.
    Źródło:
    Tribologia; 2019, 284, 2; 57-64
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selection of reference plane by the least square fitting methods
    Autorzy:
    Podulka, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102979.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    surface topography
    reference plane
    least-square fitting
    cylinder fitting
    polynomial approximation
    oil pockets
    cylinder liners
    piston skirts
    Opis:
    There are many disadvantages affecting the accuracy of surface topography measurement and analysis. One of them are the errors obtained during data processing. Usually surface topographies of car engine parts are studied after form removal. Many algorithms and procedures were developed and suggested. However, the selection of reference plane with accordance to surface topography measurements of cylindrical elements was not fully recognized. In this paper least square fitting methods (cylinder, polynomial) and commercial filters (Gaussian filter, Gaussian regression filter and robust Gaussian regression filter) for areal form removal were compared and proposed. Three types of surfaces: cylinder liners after plateau-honing, plateau-honed cylinder liners with oil pockets created by burnishing techniques and turned piston skirts were analyzed. Distortion of surface topography parameters (from ISO 25178 standard) according to improper selection of reference plane was also taken into consideration. It was assumed that least square fitted cylinder plane gave better results for both of type cylinder liners according to commonly used algorithm. However, for piston skirt surfaces the obtained results were very similar. For least square polynomial fittings it was found that applied method for cylinder liners gave usually better robustness for scratches, valleys and dimples occurrence. For piston skirt surfaces better edge-filtering results were obtained. It was also recommended to analyse the Sk parameters for proper selection of reference plane in surface topography measurements.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 30; 164-175
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie spływu filmowego roztworów polimerów
    Study on falling film of polymer solutions
    Autorzy:
    Mrówczyński, A.
    Broniarz-Press, I.
    Jagodziński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2071946.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    spływ filmowy cieczy
    roztwory polimerów
    płyta płaska i falista
    liquid falling film
    polymers solutions
    plane and sinusoidal surfaces
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki analizy spływu grawitacyjnego filmu cieczy o różnych właściwościach po powierzchniach gładkiej i falistej, nachylonych względem poziomu pod kątami 13°, 24° oraz 45°. W badaniach wykorzystano wodę i wodne roztwory dwóch polimerów, a mianowicie soli sodowej karboksymetylocelulozy Na-CMC (polielektrolit) i poliakryloamidu PAA (Rokrysol WFl) o stężeniu 1000 ppm. Wykazano, że średnia grubość limu cieczy i grubość zredukowana zależą od charakteru płynu. Im jego Właściwości nicncwtonowskie były silniejsze, tym zredukowana grubość firnu była mniejsza. Jednocześnie stwierdzono, że średnia zredukowana grubość filmu spływającego po powierzchni falistej jest o około 20% mniejsza niż obserwowana podczas spływu po powierzchni płaskiej.
    This paper presents the results of experimental studies on liquids of various properties flowing down the smooth and sinusoidal surfaces inclined at angles 9 = 13-45° with respect to a horizontal plane. Distilled water and aqueous solutions (1000 w.ppm) of carboxymethylcellulose sodium salt (NaC- MC, polyelectrolyte) and Polyacrylamide (PAA) were used in experiments. It was shown that the mean thickness of liquid film and reduced thickness are dependent on liquid character. The stronger non-Newtonian properties of fluid, the stronger decrease of reduced film thickness. The mean reduced film thickness flowing down the sinusoidal surface is about 20% lower than the one observed for the film flowing down a plane surface.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2012, 6; 358-359
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Airborne laser scanning data for railway line survey
    Wykorzystanie lotniczego skaningu laserowego do pomiaru torów kolejowych
    Autorzy:
    Pyka, T.
    Borowiec, N.
    Poręba, M.
    Słota, M.
    Kundzierewicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155340.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    LIDAR
    lotniczy skaning laserowy
    wyrównanie szeregów
    chmura punktów
    płaszczyzna referencyjna
    lidar
    ALS
    strip adjustment
    point cloud
    reference plane
    Opis:
    In this study there is verified the suitability of airborne laser scanning data for railway line survey with main focus on rail tracks geometry measurements. Analysis was performed on two separate point clouds with point density of 11 and 17 pts/m2 and flying height of 300 and 500 m, respectively. Surprisingly better results of rail selection were achieved for 500 m altitude scanning data. It was proved that for the purpose of the railhead identification, the point density of 11 pts/m2 is sufficient.
    Celem przeprowadzonych badań było sprawdzenie przydatności lotniczego skaningu laserowego do pomiarów sytuacyjno-wysokościowych wzdłuż linii kolejowej, przy czym skupiono się na pomiarze niwelacyjnym torów kolejowych. Dla potrzeb badań na odcinku linii kolejowej Kraków-Tarnów wybrany został obszar testowy o długości ok 25 km. Wykonano dwie rejestracje lotniczym skanerem laserowym - z wysokości 300 m i 500 m, uzyskując dwie chmury punktów o gęstości 17 i 11 pkt /m2. Dla potrzeb wyrównania geometrycznego szeregów z możliwie najwyższą dokładnością pomierzono tachimetrycznie płaszczyzny referencyjne zmaterializowane w postaci dachów budynków. Dodatkowo wykonano terenowy pomiar kontrolny trzech odcinków, każdy o długości ok. 1 km. W zakresie możliwości detekcji i aproksymacji szyn z danych ALS (a pośrednio osi torów) badania przyniosły pozytywne rezultaty. Udowodniono, iż dla potrzeb identyfikacji i pomiaru wysokości główek szyn wystarczająca jest gęstość 11 pkt/m2. Podobnie jest z pomiarem takich danych jak szerokość międzytorzy, szerokości i długość peronów. Większa gęstość skaningu ułatwia identyfikację i lokalizację osi słupów trakcyjnych o konstrukcji ażurowej oraz jest korzystniejsza do badania skrajni kolejowej. Niemożliwe natomiast do identyfikacji, są obiekty małe i wąskie (tablice ostrzegawcze, wskaźniki, tarcze rozrządowe).
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 3, 3; 260-263
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodological aspects of determining the coefficient of kinetic friction of wheat kernels on an inclined plane
    Metodyczne aspekty wyznaczania kinetycznego współczynnika tarcia ziarniaków pszenicy metodą równi pochyłej
    Autorzy:
    Konopka, S.
    Kolankowska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188317.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    coefficient of kinetic friction of seeds
    inclined plane
    mechatronic measuring device
    kinetyczny współczynnik tarcia nasion
    metoda równi pochyłej
    mechatroniczne urządzenie pomiarowe
    Opis:
    One of the most popular methods of determining the coefficient of kinetic friction between a pair of solid objects involves an inclined plane. However, manual measurements of the time taken by a particle to travel a certain distance (usually performed with a stopwatch) and the angle of an inclined plane (on a scale) are not always highly accurate or precise. The coefficient of kinetic friction has to be determined on the assumption that a particle moves in uniformly accelerated motion. The aim of this study was to analyse particles moving in uniformly accelerated motion on an inclined plane and to modify the method of measuring movement parameters. A mechatronic measuring device and a high-speed camera were used to monitor the movement of wheat kernels on a steel friction plate. The experimental variables were the distance between photosensors (length of the measured section) and the kernel’s position relative to the direction of movement. An analysis of the mean values of time taken by particles to travel different distances revealed that the particles were not moving in uniformly accelerated motion. The results indicate that the coefficient of kinetic friction of irregularly shaped particles cannot be determined reliably on an inclined plane. Several recommendations for modifying the test stand were proposed.
    Jednym z bardziej popularnych sposobów wyznaczania tzw. kinetycznego współczynnika tarcia zewnętrznego między parą ciał stałych jest metoda równi pochyłej. Niestety, manualny pomiar czasu ruchu cząstki (zazwyczaj za pomocą stopera) oraz wzrokowy odczyt (na skali) wartości kąta mają bezpośredni związek z dokładnością i precyzją pomiarów. Dodatkowym, koniecznym do spełnienia warunkiem, by możliwe było wyznaczanie wartości kinetycznego współczynnika tarcia jest założenie, że cząstka porusza się po podłożu ruchem jednostajnie przyspieszonym. Celem pracy była weryfikacja warunku poruszania się cząstek ruchem jednostajnie przyspieszonym po podłożu zamocowanym do równi oraz modyfikacja techniki pomiaru parametrów ruchu. Do badań wykorzystano mechatroniczne urządzenie pomiarowe oraz kamerę do szybkich zdjęć, umożliwiającą monitorowanie ruchu cząstek (ziarniaków pszenicy po podłożu ze stali). Zmieniano: odległość między fotokomórkami (długość odcinka pomiarowego) oraz wariant ułożenia ziarniaka w stosunku do kierunku ruchu. Analiza średnich wartości czasu przebycia określonych odcinków pomiarowych (dla poszczególnych ułożeń ziarniaków) wykazała, że nie mają one znamion charakterystycznych dla ruchu jednostajnie przyspieszonego. Stwierdzono, że wyznaczanie kinetycznego współczynnika tarcia metodą równi pochyłej dla cząstek o nieregularnym kształcie jest mało wiarygodne. Zaproponowano wskazówki dotyczące modernizacji stanowiska pomiarowego.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 278, 2; 45-50
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recent development in all-optical ultrasonic shear wave inspection
    Niedawne odkrycie w całkowicie optycznej ultradźwiękowej inspekcji fal poprzecznych
    Autorzy:
    Messaoudi, M.
    Pouet, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107939.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    laser ultrasound
    in-plane displacement
    three dimensional
    directivity pattern
    shear waves
    ultradźwięki wzbudzane laserowo
    przesunięcie w płaszczyźnie
    trójwymiarowy
    wzorzec kierunkowy
    fale poprzeczne
    Opis:
    A laser-based technique for efficiently generating and detection ultrasonic shear-wave is described. For the detection, a new laser interferometric scheme was recently developed in order to measure the three components of the ultrasonic field. This scheme takes advantage of the large étendue achieved with interferometer based on two-wave mixing in photorefractive crystal. Detection of the out-of-plane component as well as the two orthogonal in-plane components of the surface displacement is achieved using a single laser probe beam and a single, large aperture, collecting optic combined with detector arrays. With this interferometer, all wave types can be detected. The detection of the in-plane component allows efficient detection of shear waves, particularly when the direction of ultrasounds propagation is normal to the surface of inspection. However, for remote shear wave inspection, one must also be able to efficiently generate normal incidence shear waves. With laser-based generation, shear waves are mainly generated off the normal incidence. In this paper, in addition to presenting the tri-component interferometer, an improved method for normal-incidence shear wave generation is described. The combination of shear-wave LU generation with a multi-component laser receiver makes LU pulse-echo shear-wave inspection possible. Results from characterization of the receiver and of the generation are shown.
    Opisano technikę laserową do wydajnego generowania i wykrywania ultradźwiękowych fal poprzecznych. W celu detekcji opracowano nowy laserowy układ interferometryczny do pomiaru trzech składników pola ultradźwiękowego. Schemat ten wykorzystuje dużą wartość uzyskaną przy pomocy interferometru opartego na mieszaniu dwóch fal w fotorefrakcyjnym krysztale. Wykrywanie elementu poza płaszczyzną, jak również dwóch ortogonalnych elementów w płaszczyźnie przemieszczenia powierzchni, uzyskuje się za pomocą pojedynczej wiązki sondy laserowej i pojedynczej, dużej apertury, zbierającej układ optyczny połączonej z układami detektorów. Za pomocą tego interferometru można wykryć wszystkie typy fal. Wykrywanie elementu w płaszczyźnie umożliwia skuteczne wykrywanie fal poprzecznych, szczególnie gdy kierunek propagacji ultradźwięków jest normalny do powierzchni kontroli. Jednak w przypadku zdalnej inspekcji fali poprzecznej ważne jest również by móc wydajnie generować padające fale poprzeczne. W przypadku generowania laserowego fale poprzeczne są wzbudzane głównie poza normalną . W niniejszej pracy, oprócz prezentacji interferometru trójskładnikowego, opisano ulepszoną metodę generowania padających fal normalnych. Połączenie generatora LU fali padającej z wieloskładnikowym odbiornikiem laserowym umożliwia inspekcję falą poprzeczną z wykorzystaniem trybu LU pulse-echo. Przedstawiono wyniki charakteryzacji odbiornika i generatora.
    Źródło:
    Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2018, 3; 31-34
    2451-4462
    2543-7755
    Pojawia się w:
    Badania Nieniszczące i Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Out-of-plane static crushing of thin-walled honeycomb structures. Numerical and experimental investigation
    Autorzy:
    Ciepielewski, Radosław
    Dybcio, Paweł
    Barnat, Wiesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102078.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    honeycomb
    thin-walled structure
    static compression test
    out-of-plane compression
    FEM
    LS-DYNA
    Alucore
    plaster miodu o cienkich ściankach
    test kompresji statycznej
    kompresja pozasłoneczna
    MES
    Opis:
    Aim of presented study was to compare plateau stress in honeycomb structures under out-of-plane load calculated using Wierzbicki formula with numerical simulations validated using experimental trials. ALUBOND® Alucore honeycomb structure was examined. The results of theoretical, experimental and numerical investigation are reported. Two methods of modeling core behavior were evaluated using simulations. Full core geometry and simplified Y-shaped element were analyzed. Both approaches were compared with experimental out-of-plane compression tests. Aim of the study was to determine the influence of core geometrical parameters on obtained plateau stress value. Various foil thicknesses and cell sizes were studied numerically. The results showed, that initial and final deformation mode strongly depends on the geometry of the honeycomb structure. Force required to crush the core grew with increase of wall thickness, and decreased with increase of cell size. Calculations were performed using an implicit integration scheme implemented in the LS-DYNA software. Research showed the presence of plateau relationship between stress and geometric dimensions and structure response. Good agreement between results obtained by all methods was achieved. Basing on the results, conclusions concerning modeling honeycomb materials were drawn.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 3; 96-105
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies