Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "SPARK" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Investigation of combustion, performance and emission characteristics of spark ignition engine fuelled with buthanol – gasoline mixture and a hydrogen enriched air
    Autorzy:
    Rimkus, A.
    Melaika, M.
    Matijošius, J.
    Mikaliūnas, Š.
    Pukalskas, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103144.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    buthanol
    hydrogen
    spark timing
    simulation
    Opis:
    In this study, spark ignition engine fuelled with buthanol-gasoline mixture and a hydrogen-enriched air was investigated. Engine performance, emissions and combustion characteristics were investigated with different buthanol (10% and 20% by volume) gasoline mixtures and additionally supplied oxygen and hydrogen (HHO) gas mixture (3.6 l/min) in the sucked air. Hydrogen, which is in the HHO gas, improves gasoline and gasoline-buthanol mixture combustion, increases indicated pressure during combustion phase and decreases effective specific fuel consumption. Buthanol addition decreases the rate of heat release, the combustion temperature and pressure are lower which have an influence on lower nitrous oxide (NOx) emission in exhaust gases. Buthanol lowers hydrocarbon (HC) formation, but it increases carbon monoxide (CO) concentration and fuel consumption. Combustion process analysis was carried out using AVL BOOST software. Experimental research and combustion process numerical simulation showed that using balanced buthanol and hydrogen addition, optimal efficient and ecological parameters could be achieved when engine is working with optimal spark timing, as it would work on gasoline fuel.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 31; 102-108
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dedicated exhaust gas recirculation in spark ignition engines
    Autorzy:
    Rehan, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103305.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    exhaust gas recirculation
    NOx emissions
    spark ignition engines
    Opis:
    The impact of high levels of exhaust gas recirculation (EGR) has been well documented to decrease fuel consumption and reduce emissions of spark ignition engines. But there are also many limitations associated with this technology like EGR control and tolerance, which can reduce the potential efficiency improvements. A new concept called D-EGR has been presented in which the exhaust from a sub group of power cylinders is channeled back to the intake of all the cylinders. In this literature review both experimental and numerical analysis of this technology is shown. In the former case experiments were performed on 2.0 L PFI engine with gasoline as a fuel in part and high load conditions and the results show that at part loads the D-EGR engine can lead to lower Brake Specific Fuel Consumption, lower HC and CO emissions and higher brake thermal efficiency. At high load operations the results show improved combustion stability and superior knock tolerance. In the numerical studies it shows comparable thermal efficiency with conventional spark ignition (SI) engines and reduction in NOX emissions.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 2; 44-50
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Własności tribologiczne powłok stellitowych nanoszonych elektroiskrowo
    Tribological properties of the stellite electro-spark deposited coatings
    Autorzy:
    Radek, N.
    Antoszewski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189200.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    obróbka elektroiskrowa
    powłoka
    tribologia
    electro-spark deposition
    coating
    tribology
    Opis:
    W pracy badano właściwości powłok nanoszonych elektroiskrowo. Ocenę właściwości powłok przeprowadzono na podstawie obserwacji mikrostruktury, badań odporności korozyjnej oraz pomiarów siły tarcia. Badania przeprowadzono wykorzystując stellit jako materiał powłokowy (anodę) nakładane elektroiskrowo na próbki ze stali C45 (katody). Do naniesienia powłok zastosowano urządzenia EIL-8A. Powłoki tego typu mogą spełniać funkcje odporności na zużycie oraz odporności na korozję.
    Depositing protective layers on metal surfaces frequently involves matter and energy transfer, which is accompanied by various chemical, electrochemical and electrothermal reactions. To determine the operational properties of a surface layer, it is necessary to analyse the original, technological properties of the material, the deposition method, and, particularly, the mechanism of energy accumulation inside and outside the workpiece. By controlling polarity, it is possible to remove or replace material. The process of material growth resulting from electroerosion is known as electro-spark alloying (ESA) or electro-spark deposition (ESD). The erosion of the anode and the spark discharges between the electrodes result in the formation of a surface layer with properties different from those of the base material. The paper is concerned with determining the properties of electro-spark coatings. The properties were assessed by analysing microstructure, measuring the microhardness, friction force and corrosion resistance. The tests were carried out on a stellite coating (the anode) obtained by electro-spark deposition over carbon steel C45 (the cathode). The coatings were deposited by means of an EIL-8A. The electro-spark deposited coatings are likely to be applied to increase wear resitance and corrosion resistance.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 2; 191-200
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Własności przeciwzużyciowych warstw powierzchniowych wytworzonych technologią elektroiskrową
    Properties of anti-wear coatings produced by electro spark deposition
    Autorzy:
    Radek, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188868.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    obróbka elektroiskrowa
    powłoka
    tribologia
    electro-spark deposition
    coating
    tribology
    Opis:
    W artykule przedstawiono wstępne badania własności eksploatacyjnych powłok nanoszonych elektroiskrowo. Ocenę własności eksploatacyjnych przeprowadzono na podstawie obserwacji mikrostruktury, pomiarów chropowatości i mikrotwardości oraz badań tribologicznych. Badania przeprowadzono, wykorzystując elektrody WC-Co-Al2O3 i WC-Co-Al2O33TiO2, które zostały wytworzone poprzez spiekanie nanostrukturalnych proszków. Przeciwzużyciowe powłoki zostały naniesione elektroiskrowo na próbki ze stali C45 za pomocą urządzenia EIL-8A. Powłoki tego typu zwiększą odporność na zużycie ścierne narzędzi i elementów maszyn.
    Electro-spark deposition is one of the methods that require concentrated energy flux. The method was first used in the USSR in the 1940s almost simultaneously with destructive electrical discharge machining. The ESD technique was studied intensively in the 60s. In the next decade, it was commonly applied to deposit hard-melting materials on selected metals and alloys, mainly steel. Polish scientists became interested in electro-spark alloying of coatings as early as in the 80s. The method developed into a number of varieties and can now be used to produce coatings and to modify surface microgeometry. The paper is concerned with the performance properties of electro-spark deposited coatings, which were determined using tribological and microstructural analysis, roughness and microhardness measurement. The studies were conducted using WC-Co-Al2O3 and WC-Co-Al2O33TiO2 electrodes produced by sintering nanostructural powders. The anti-wear coatings were electro-spark deposited over C45 carbon steel by means of an EIL-8A. These coatings are likely to be applied to increase the abrasive wear resistance of tools and machine parts.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 5; 181-190
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Practical use of the surface layers of laser modified WC-Cu coatings
    Praktyczne wykorzystanie warstw powierzchniowych WC-Cu modyfikowanych laserowo
    Autorzy:
    Pliszka, I.
    Radek, N.
    Gądek-Moszczak, A.
    Fabian, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187862.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    electro-spark deposition
    laser processing
    coating
    obróbka elektroiskrowa
    obróbka laserowa
    powłoka
    Opis:
    The article presents the study of the effect of laser treatment on the microhardness of WC-Cu coatings applied by electro-spark deposition Observations of friction resistance test results allowed the evaluation of the coatings after laser treatment. The studies were conducted using WC-Cu electrodes, produced by sintering of nanostructural powders. The antiwear coatings were electro spark deposited over C45 carbon steel by means of EIL-8A, white the laser processing was performed by electro coats applied using a Nd:YAG, BLS720. Model tests were carried on test mechanical seals for rings made of SiC and WC-Cu coatings before and after laser treatment.
    Artykuł przedstawia badania wpływu obróbki laserowej na mikrotwardość obrabianych powłok WC-Cu nanoszonych metodą elektroiskrową. Na podstawie obserwacji badań oporów tarcia dokonano oceny właściwości powłok po obróbce laserowej. Docelowe badania przeprowadzono, wykorzystując elektrody WC-Cu, które wytworzono poprzez spiekanie nanostrukturalnych proszków metodą metalurgii proszków. Przeciwzużyciowe powłoki zostały naniesione elektroiskrowo na próbki ze stali C45 przy pomocy urządzenia produkcji ukraińskiej, model EIL-8A, natomiast obróbkę laserową nałożonych powłok elektroiskrowych wykonano laserem Nd:YAG, model BLS 720. Przeprowadzone zostały także badania modelowe na stanowisku do badań uszczelnień czołowych dla pierścieni wykonanych z SiC oraz powłok WC-Cu przed i po obróbce laserowej.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 270, 6; 121-130
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena właściwości tribologicznych oraz struktury geometrycznej powłok elektroiskrowych WC-Cu modyfikowanych laserowo
    Assessment of tribological properties and geometric structure of WC-Cu coatings after laser treatment
    Autorzy:
    Pliszka, I.
    Radek, N.
    Gądek-Moszczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188546.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    obróbka elektroiskrowa
    obróbka laserowa
    powłoka
    electro-spark deposition
    laser processing
    coating
    Opis:
    Artykuł przedstawia badania wpływu obróbki laserowej na właściwości tribologiczne oraz strukturę geometryczną powłok WC-Cu nanoszonych metodą elektroiskrową. Na podstawie obserwacji badań oporów tarcia, pomiarów porowatości, odporności na korozję oraz zmian w strukturze powierzchni dokonano oceny właściwości powłok po obróbce laserowej. Docelowe badania przeprowadzono, wykorzystując elektrody WC-Cu, które wytworzono poprzez spiekanie nanostrukturalnych proszków metodą metalurgii proszków. Przeciwzużyciowe powłoki zostały naniesione elektroiskrowo na próbki ze stali C45 za pomocą urządzenia produkcji ukraińskiej, model EIL-8A, natomiast obróbkę laserową nałożonych powłok elektroiskrowych wykonano laserem Nd:YAG, model BLS 720.
    The article presents a study on the effect of laser treatment on the tribological properties and geometric structure of WC-Cu coatings applied by spark. Based on observations of friction resistance test, measurements of porosity, corrosion resistance testing, and changes in the structure of the surface properties of the coatings were evaluated after laser treatment. The studies were conducted using WC-Cu electrodes, produced by sintering nanostructural powders. The anti-wear coatings were electro-spark deposited over C45 carbon steel by means of EIL-8A, while the laser processing performed by electro coats were applied using Nd: YAG, BLS 720.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 4; 133-144
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania eksploatacyjne powłok węglikowo-ceramicznych przed i po obróbce laserowej
    Determining the operational properties of electro-spark deposited tungsten carbide-ceramic coatings before and after laser treatment
    Autorzy:
    Radek, N.
    Antoszewski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395533.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    obróbka elektroiskrowa
    obróbka laserowa
    powłoka
    electro-spark alloying
    laser treatment
    coating
    Opis:
    W pracy badano wpływ obróbki laserowej na właściwości powłok nanoszonych elektroiskrowo. Ocenę właściwości powłok po obróbce laserowej przeprowadzono na podstawie obserwacji mikrostruktury, pomiarach twardości i chropowatości oraz badań tribologicznych. Badania przeprowadzono wykorzystując elektrody WC-Co-Al2O33TiO2, które zostały wytworzone poprzez spiekanie nanostrukturalnych proszków, a następnie przetapiane wiązką laserową. Do nanoszenia powłok elektroiskrowych użyto urządzenie EIL-8A. Obróbkę laserową nałożonych powłok elektroiskrowych wykonano laserem Nd:YAG. Obrobione laserowo powłoki elektroiskrowe WC-Co-Al2O33TiO2 charakteryzują się mniejszą twardością i współczynnikiem tarcia oraz większą chropowatością. Ponadto obróbka laserowa spowodowała likwidację porów i mikropęknięć powłok naniesionych obróbką elektroiskrową. Powłoki tego typu mogą być stosowane w ślizgowych węzłach tarcia oraz jako powłoki ochronne.
    The aim of the study was to determine the influenceof the laser treatment process on the properties of electro-spark coatings. The properties of the coatings after laser treatment were assessed based on following methods: microstructure analysis, roughness measurement, hardness tests and tribological studies. The studies were conducted using WC-Co-Al2O33TiO2 electrodes produced by sintering nanostructural powders and molten with a laser beam. The coatings were deposited by means of the EIL-8A and they were laser treated with the Nd:YAG. The tests show that the laser-treated electro-spark deposited WC-Co-Al2O33TiO2coatings are characterized by lower hardness and friction coefficien, higher roughness. The laser treatment process causes the structure refinementand the healing of microcracks and pores of the electro-spark deposited coatings. Laser treated electro-spark deposited coatings are likely to be applied in sliding friction pairs and as protective coatings.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2011, 11; 63-70
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza reologiczna paliw i biopaliw ciekłych
    Rheologic analysis of liquid fuels and biofuels
    Autorzy:
    Broniarz-Press, L.
    Różańska, S.
    Kmiecik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2072493.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    biopaliwo
    zapłon iskrowy
    zapłon samoczynny
    reologia
    biofuel
    spark ignition
    self-ignition
    rheology
    Opis:
    Celem badań było określenie właściwości reologicznych oraz wpływu temperatury na lepkość paliw i biopaliw oraz ich mieszanin wykorzystywanych w silnikach o zapłonie iskrowym i samoczynnym. Zarówno dodatek etanolu do benzyny, jak i bioestrów do oleju napędowego powoduje wzrost lepkości paliwa. Stwierdzono, że w niskich temperaturach zarówno czysty olej napędowy, jak i z dodatkiem bioestru są płynami rozrzedzanymi ścinaniem.
    The aim of this study was to determine rheological properties and tempi rature-effect on viscosity of fuels and biofuels and their mixtures used spark-ignition and self-ignition engines. Both, the addition of ethanol 1 gasoline and biodiesel to diesel caused the increase of fuel viscosity. It wj stated that at low temperatures pure diesel and diesel with biodiesel additic were shear thinning fluids.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 3; 159--160
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wytwarzanie i właściwości tribologiczne przeciwzużyciowych powłok WC-Cu nanoszonych obróbką elektroiskrową
    Production and tribological properties of the electro-spark deposited WC-Cu anti-wear coatings
    Autorzy:
    Radek, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189238.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    obróbka elektroiskrowa
    powłoka przeciwzużyciowa
    tribologia
    electro-spark deposition
    anti-wear coating
    tribology
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań własności powłok nanoszonych elektroiskrowo. Ocenę własności przeprowadzono na podstawie obserwacji mikrostruktury, pomiarów chropowatości i mikrotwardości oraz badań tribologicznych. Badania przeprowadzono, wykorzystując elektrody WC-Cu, które zostały wytworzone poprzez spiekanie nanostrukturalnych proszków. Przeciwzużyciowe powłoki zostały naniesione elektroiskrowo na próbki ze stali C45 za pomocą urządzenia EIL-8A. Ze względu na swoje własności powłoki tego typu mogą być stosowane w ślizgowych węzłach tarcia oraz jako powłoki ochronne.
    Electro-spark deposition (ESD) is an economical, high-energy process. Developed in the post-war period, the technology has been frequently modified. Its main advantages are the ability to select precisely the area to be modified, the ability to select the coating thickness, which may range from several to several dozen micrometers, good adhesion of a coating to the substrate, and finally, inexpensive and simple equipment for coating deposition. The paper is concerned with the performance properties of electro-spark deposited coatings, which were determined based on tribological and microstructural analysis, measuring the microhardness and roughness. The studies were conducted using WC-Cu electrodes produced by sintering nanostructural powders. The anti-wear coatings were electro-spark deposited over C45 carbon steel by means of an EIL-8A. These coatings are likely to be applied in sliding friction pairs and as protective coatings.
    Źródło:
    Tribologia; 2012, 3; 167-173
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Właściwości tribologiczne powłok węglikowo-ceramicznych nanoszonych obróbką elektroiskrową
    Tribological properties of the electro-spark deposited tungsten carbide-ceramic coatings
    Autorzy:
    Radek, N.
    Bilska, I.
    Antoszewski, K.
    Pietraszek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971561.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    obróbka elektroiskrowa
    powłoka
    tribologia
    mikrostruktura
    przyczepność
    electro-spark deposition
    coating
    tribology
    microstructure
    adhesion
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości powłok nanoszonych elektroiskrowo. Ocenę właściwości przeprowadzono na podstawie obserwacji mikrostruktury, pomiarów przyczepności oraz badań tribologicznych i aplikacyjnych. Badania przeprowadzono, wykorzystując elektrody WC-Co-Al2O3 oraz WC-Co-Al2O3/3TiO2, które zostały wytworzone poprzez spiekanie nanostrukturalnych proszków. Przeciwzużyciowe powłoki zostały naniesione elektroiskrowo na próbki ze stali C45 za pomocą urządzenia EIL-8A. Ze względu na swoje właściwości powłoki tego typu mogą być stosowane w ślizgowych węzłach tarcia oraz jako powłoki ochronne.
    The process of material growth resulting from electroerosion is known as electro-spark alloying (ESA) or electro-spark deposition (ESD). The erosion of the anode and the spark discharges between the electrodes result in the formation of a surface layer with properties different from those of the base material. The processes of coating formation on metal parts, including electrospark deposition, involve mass and energy transport accompanied by chemical, electrochemical, and electrothermal reactions. Today, different electro-spark deposition techniques are used. They are suitable for coating formation and surface microgeometry formation. The paper is concerned with the performance properties of electrospark deposited coatings, which were determined using tribological and microstructural analysis, measuring the bonding strength and application tests. The studies were conducted using WC-Co-Al2O3 and WC-Co- Al2O3/3TiO2 electrodes produced by sintering nanostructural powders. The anti-wear coatings were electro-spark deposited over C45 carbon steel by means of an EIL-8A. These coatings are likely to be applied in sliding friction pairs and as protective coatings.
    Źródło:
    Tribologia; 2014, 4; 93-103
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Formation of Cu-Mo anti-wear coatings and their tribological properties before and after laser treatment
    Formowanie i właściwości tribologiczne przeciwzużyciowych powłok kompozytowych Cu-Mo przed i po obróbce laserowej
    Autorzy:
    Radek, N.
    Kamiński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188870.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    obróbka elektroiskrowa
    obróbka laserowa
    powłoka
    tribologia
    electro-spark deposition
    laser treatment
    coating
    tribology
    Opis:
    The paper is concered with determining the influence of the laser treatment process on the exploitation properties of electro spark coatings. The properties were assessed after laser treatment by analysising microstructure, measuring the microhardness, friction coefficient and corrosion resistance. The tests were carried out for Mo and Cu coatings (the anode) electro-spark deposited over the C45 steel substrate (the cathode)and molten with a laser beam. The coatings were deposited by means of an ELFA-541. The laser treatment was performed with an Nd:YAG, BLS 720 laser. The coatings, whether laser-treated or not, exhibit very good performance properties and high reliability, and this makes them suitable for use in sliding friction pairs.
    W pracy badano wpływ obróbki laserowej na właściwości powłok nanoszonych elektroiskrowo. Ocenę właściwości powłok po obróbce laserowej przeprowadzono na podstawie obserwacji mikrostruktury, pomiarów mikrotwardości i współczynnika tarcia oraz badań odporności korozyjnej. Badania przeprowadzono, wykorzystując Mo oraz Cu jako materiały powłokowe (anody) nakładane elektroiskrowo na próbki ze stali C45 (katody), a następnie przetapiane wiązką laserową. Do nanoszenia powłok elektroiskrowych użyto urządzenia produkcji bułgarskiej, model ELFA-541. Obróbkę laserową nałożonych powłok elektroiskrowych wykonano laserem Nd:YAG, model BLS 720. Powłoki tego typu zarówno przed, jak i po obróbce laserowej mają dobre własności i mogą znaleźć zastosowanie w ślizgowych węzłach tarcia.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 5; 191-200
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Properties of WC-Cu electro spark coatings subjected to laser modification
    Właściwości powłok elektroiskrowych WC-Cu poddanych modyfikacji laserowej
    Autorzy:
    Pliszka, I.
    Radek, N.
    Gądek-Moszczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190791.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    WC-Cu coating
    tribology
    electro-spark deposition
    laser treatment
    powłoka WC-Cu
    tribologia
    obróbka elektroiskrowa
    modyfikacja laserowa
    Opis:
    The article presents the possibilities of using laser surface modification on the way EDM to better tribological properties. The paper tries to expand knowledge in the fields of the application of electrospark deposition. Surface treatment by applying a coating by electrospark deposition has many advantages (e.g., local interface or applying thin layers); therefore, this technology is used in the industry. Concentrated streams of laser beams can effectively modified the state of the electrospark coating, WC-Cu, and improve its performance. The aim of the study is to evaluate the influence of laser treatment on the properties of electrospark coatings. Evaluation of the properties of the coatings after laser treatment was carried out by observation of the microstructure, surface geometry analysis, and tribological test.
    Artykuł prezentuje możliwości wykorzystania modyfikacji laserowej powierzchni na drodze obróbki elektroiskrowej do uzyskania lepszych właściwości tribologicznych. Przedstawione w pracy zagadnienie może posłużyć do rozszerzenia wiedzy w zakresie obszarów zastosowania obróbki elektroiskrowej. Obróbka powierzchni poprzez nanoszenie powłok metodą elektroiskrową cechuje się wieloma zaletami (np. możliwością lokalnego oddziaływania czy nakładania cienkich powłok), dlatego też technologia ta jest wykorzystywana w przemyśle. Skoncentrowanym strumieniem wiązki laserowej można skutecznie modyfikować stan warstwy powłok elektroiskrowych, WC-Cu i wpływać na poprawę ich właściwości użytkowych. Celem pracy jest ocena wpływu obróbki laserowej na właściwości powłok nanoszonych elektroiskrowo. Ocenę właściwości powłok po obróbce laserowej przeprowadzono na podstawie obserwacji mikrostruktury, analizy struktury geometrycznej powierzchni oraz testów tribologicznych.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 275, 5; 73-79
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ temperatury spiekania na zużycie tribologiczne spieków 316L i 316L-HAp otrzymanych metodą iskrowego spiekania plazmowego
    Effect of the sintering temperature on tribological wear of 316L and 316L-HAp obtained with the use of spark plasma sintering
    Autorzy:
    Mróz, A.
    Garbiec, D.
    Wiśniewski, T.
    Gierzyńska-Dolna, M.
    Magda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189955.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    iskrowe spiekanie plazmowe (SPS)
    austenityczna stal nierdzewna 316
    badania tarciowo-zużyciowe
    spark plasma sintering (SPS)
    316L stainless steel
    friction and wear tests
    Opis:
    Stosowanie bezniklowej stali austenitycznej 316L na implanty układu kostno-stawowego wiąże się z wieloma problemami eksploatacyjnymi. Jednym ze sposobów radzenia sobie z tymi ograniczeniami może być opracowanie nowych materiałów, w tym kompozytów, z zastosowaniem metalurgii proszków. W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych spieków 316L i 316LHAp (hydroksyapatyt, HAp) otrzymanych metodą iskrowego spiekania plazmowego z zastosowaniem różnej temperatury spiekania. Dla stali 316L zwiększenie temperatury spiekania z 1000 do 1100°C skutkowało pogorszeniem odporności na zużycie. Niemniej w porównaniu z litą stalą 316L odporność na zużycie tych materiałów była znacząco większa. Dla kompozytów 316L-HAp zwiększenie temperatury spiekania skutkowało polepszeniem odporności na zużycie. Zużycie kompozytu spiekanego w niższej temperaturze było porównywalne ze zużyciem materiału referencyjnego.
    The use of 316L stainless steel in osteoarticular system implants is associated with many operational problems. One of the methods that deal with these restrictions may be the development of new materials, including composites, using powder metallurgy. This paper presents the results obtained during tribological tests of 316L and 316L-HAp sintered materials produced with the use of the spark plasma sintering method applying various sintering temperature. The increase of the sintering temperature from 1000 to 1100°C resulted in the deterioration of the wear resistance of 316L. However, compared to solid 316L, the wear resistance of these materials was several dozen times higher. The increase of the sintering temperature resulted in the improvement of the wear resistance of 316L-HAp. The wear resistance of the composites that had been sintered at lower temperatures was comparable to the reference material.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 2; 75-86
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigating the Effects of Variable Valve Timing on Spark Ignition Engine Performance
    Autorzy:
    Bapiri, Sepehr
    Sorusbay, Cem
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103037.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    spark ignition engine
    variable valve timing
    turbocharger
    AVL BOOST
    engine performance
    fuel consumption
    silnik o zapłonie iskrowym
    zmienny rozrząd zaworów
    turbosprężarka
    wydajność silnika
    zużycie paliwa
    Opis:
    In this study, a prototype four-stroke spark ignition engine with four cylinders (two valves per cylinder), with and without turbocharger, as well as variable valve timing system to adjustment of variable valve duration has been investigated. This study covers the effects of intake valve opening (IVO), Intake valve closing (IVC), exhaust valve opening (EVO) and exhaust valve closing (EVC) angles on engine performances and fuel economy. The calculations of engine performance were carried out using the 1-Dimensional simulation with AVL BOOST software. The effects of different valve timing strategies and a combination of them from simulations were analyzed and compared with the reference fixed valve timing cases. It was shown that substantial improvements in fuel consumption and performance can be achieved. The improvements of Indicated Specific Fuel Consumption (ISFC) are remarkable in turbocharged models. Furthermore, we can see the noticeable improvements in torque and power in the naturally aspirated engine.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 2; 100-111
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przesyłanie energii elektrycznej w sposób iskrobezpieczny z wykorzystaniem toru współosiowego
    Intrinsically safe electric energy transmission using a coaxial cable
    Autorzy:
    Skropacki, W.
    Szebesta, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/972150.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    strefa zagrożona wybuchem
    iskrobezpieczeństwo
    zdalne zasilanie
    tor przewodowy
    parametry kabla
    energia elektromagnetyczna
    wyładowanie iskrowe
    układ ochronny
    explosion-hazard zone
    intrinsic safety
    remote powering
    metallic circuit
    parameters of the cable
    electromagnetic energy
    spark discharge
    protection device
    Opis:
    W pracy omówiono możliwość zwiększenia wartości energii elektrycznej przesyłanej na odległość w sposób iskrobezpieczny z wykorzystaniem metalowego toru do zasilania urządzeń elektronicznych ulokowanych w strefach zagrożonych wybuchem gazów i aerozoli palnych. W torze współosiowym zwiększenie dopuszczalnej wartości natężenia prądu może być zrealizowane za pomocą wykorzystania przewodu centralnego wykonanego jako skrętka z kilku cienkich przewodów odizolowanych od siebie elektrycznie (przewód typu lica). Pozwala to zmniejszyć indukcyjność wewnętrzną toru współosiowego i tym samym możliwość zwiększenia iskrobezpiecznej wartości natężenia prądu w obwodzie zdalnego zasilania.
    The paper presents the possibility of increasing the amount of electric energy sent via an intrinsically safe metal circuit for supply of power electronic devices located in hazardous areas where the firedamp may occur. The factors deciding on the amount of the intrinsically safe electric energy transmitted over a distance are: loss of energy associated with the resistance of the circuit tracks, energy accumulated in reactance elements and the time delay caused by them. To minimize the energy loss, it seems to be a good solution to use a relatively high input voltage, but due to safety against electric shock only voltages up to 60 VDC can be taken under consideration. The transmission path represents a linear, passive electric cell with distributed parameters, which makes it a delay circuit whose time of delay is associated with its inductance and capacitance. The mentioned circuit delay affects the time of response of the safety circuit (with for ex. “foldback” type of protection) which ensures the intrinsic safety of the transmission path using the preemptive energy isolation at the moment of emergency commutation which may occur in any point of the circuit. In the paper there is stated that the coaxial cable permissible amount of energy can be increased within the usage of the central path made as the twisted pairs of multiple cords isolated electrically one from another (wire type “lica”). It allows decreasing the internal inductance of the coaxial path which enables the increase in the intrinsically safe current in the remote power supply circuit which also drops the response time of the safety barrier down.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 2, 2; 105-110
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies