Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Investigation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Badania teoretyczne i doświadczalne rozkładu temperatur w hydrodynamicznym łożysku wzdłużnym
    Theoretical and experimental investigation of the temperature profile in hydrodynamic thrust bearing
    Autorzy:
    Wodtke, M.
    Wasilczuk, M.
    Rotta, G.
    Pajączkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190252.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    hydrodynamiczne łożyska wzdłużne
    badania doświadczalne
    badania teoretyczne
    hydrodynamic thrust bearings
    experimental investigation
    theoretical investigation
    Opis:
    W referacie zaprezentowano przykładowe wyniki obliczeń uzyskane dzięki zastosowaniu rozwijanej w Politechnice Gdańskiej nowej metody oceny własności hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych. Bazuje ona na wykorzystaniu techniki automatycznej wymiany informacji pomiędzy uwzględnianymi w analizach problemów obliczeń łożyskowych obszarami zadania, tj. płynowym i strukturalnym, wykorzystując w tym celu dostępne programy obliczeniowe MES (technika FSI – Fluid Solid Interaction). Analizy przeprowadzono dla łożyska wzdłużnego, dla którego uzyskano również wyniki badań doświadczalnych na stanowisku SON Politechniki Gdańskiej. Porównano wybrane wyniki analiz obliczeniowych oraz badań doświadczalnych, przeprowadzając w ten sposób weryfikację modelu obliczeniowego.
    In this paper, some example results of calculations focused on the assessment of pivoted pad thrust bearing operation are presented. Results were obtained with the use of a calculation technique called FSI (Fluid Structure Interaction). This method utilises the automatic exchange of information between fluid (evaluated with CFD) and structural (evaluated with FEM) domains, which are necessary in bearing lubrication problem investigations. Analysis was carried out for a hydrodynamic thrust bearing, for which experimental data had been collected at Gdansk University of Technology SON test stand. Selected results of theoretical investigations were compared to results of measurements, and on this basis, proposed model accuracy was determined.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 6; 247-255
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza drgań podłogi w miejscu posadowienia maszyny pomiarowej
    The Analysis of vibrations in place the floor the instalated of measuring machine
    Autorzy:
    Majewski, L.
    Janusz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157832.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    aparatura pomiarowa
    badania drgań
    measuring equipment
    investigation of vibrations
    Opis:
    W pracy opisano wstępne badania eksperymentalne poziomu drgań, mierzonych wartościami przyspieszeń, w określonych punktach podłogi w wydzielonym z hali produkcyjnej pomieszczeniu, w którym ma być zainstalowana maszyna pomiarowa. Praca obejmuje: studium literatury, przygotowanie aparatury do badania drgań, badania doświadczalne drgań podłogi w miejscu, w którym ma stanąć maszyna pomiarowa oraz analizę otrzymanych wyników.
    In the paper preliminary experimental investigation of level of vibrations, measured by the values of the vibration acceleration in the selected points of floor are described. The measurements had been carried out in the factory hall when the measuring machine will be installed. Paper contains: the study of literature, preparation of apparatus to investigation of the vibrations, the results of the experimental investigations of floor vibrations and analysis of received the results.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2005, R. 51, nr 10, 10; 27-29
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda i urządzenie do wysokotemperaturowych badań tribologicznych właściwości środków smarowych
    A new test method and testing device for a high temperature tribological investigation of lubricant properties
    Autorzy:
    Michalak, M.
    Piekoszewski, W.
    Szczerek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188971.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    smary plastyczne
    badania tribologiczne
    urządzenie testowe
    greases
    tribological investigation
    testing devices
    Opis:
    W opracowaniu przedstawiono urządzenie do badania tribologicznych właściwości smarów plastycznych przeznaczonych do pracy w podwyższonych temperaturach przy niskich wartościach obciążenia. Jest to urządzenie opracowane w ramach zadania III.2.2 Programu Strategicznego finansowanego ze środków UE, którego charakterystyczną cechą jest testowy węzeł tarcia w postaci typowego łożyska kulkowego. Omówiono rozwiązania konstrukcyjne zarówno zespołów mechanicznych, jak i systemów sterująco-pomiarowych. Przedstawiono wnioski z analizy przeprowadzonych badań weryfikacyjnych modelu urządzenia będących podstawą opracowania dokumentacji prototypu urządzenia. Omówiono procedurę prowadzenia badań.
    The paper presents a testing device for the tribological investigation of the properties of greases designated to work under the conditions of elevated temperatures and low loads. The device was developed in the framework of the Strategic Programme financed by EU, Task II.2.2. The tribotester uses a commercial ball bearing as a test friction joint. In the paper, the mechanical construction and the control and measurement systems are discussed. The authors present the conclusions from conducted verification tests, which led to the development of the technical documentation of the device prototype. The test procedure is also presented.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 6; 57-70
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiary drgań małej sprężarki tłokowej
    Measurements of Vibrations of Small-Size Piston Air-Compressor
    Autorzy:
    Kłosiński, J.
    Majewski, L.
    Janusz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158038.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    sprężarka tłokowa
    badania drgań
    pomiar hałasu
    piston air compressor
    investigation of vibrations
    noise measurement
    Opis:
    W pracy podjęto próbę poprzez wykonanie badań doświadczalnych zmniejszenia drgań i hałasu, małej sprężarki tłokowej jednocylindrowej pracujacej w pobliżu pomieszczenia laboratoryjnego. Praca zawiera wyniki badań eksperymentalnych drgań sprężarki w miejscu jej instalacji z izolacją od podłoża i bez izolacji oraz analizę otrzymanych wyników. Do pomiarów drgań wykorzystano aparaturę pomiarową wraz z wyposażeniem opisaną w [1, 2]. Pomiary poziomu dźwięku zostały przeprowadzone za pomocą przenośnego miernika [3].
    In the paper, an attempt was made to reduce vibrations and emitted noise by a small one-piston air compressor working in the neighborhood of a laboratory room. The relevant measurements in service conditions were performed. The results of the experimental investigations - performed in service condition - are presented. The versions without and with the isolation pads from the ground were taken into account. The analysis of the outcomes is also presented. the measurements if vibrations were made by means of the equipment described in [1,2]. The sound measurements were performed by means of portable equipment described in [3].
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 12, 12; 27-29
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena skuteczności hamowania samochodowych układów hamulcowych na podstawie badań stanowiskowych
    Estimation of the efficiency of breaking systems for vehicles using a test stand
    Autorzy:
    Czech, B.
    Posmyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190158.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    korozja
    skuteczność hamowania
    badania stanowiskowe
    tarcza
    bęben
    corrosion
    efficiency of breaking
    stand investigation
    disc
    drum
    Opis:
    W pracy przedstawiono próbę oceny skuteczności układu hamulcowego pojazdów samochodowych, w których ze względu na dłuższy czas postoju doszło do korozji powierzchni ciernych. Na podstawie badań na stanowisku rolkowym IW2 stwierdzono, że postój pojazdu o masie własnej poniżej 1300 kg dłuższy niż 10 dni powoduje zmniejszenie skuteczności hamowania. Przyczyną tego są warstwy tlenków powstałych na powierzchniach roboczych żeliwnych tarcz i bębnów hamulcowych. Kilkukrotne próby hamowania nie usuwają skutecznie tlenków, co prowadzi do zmniejszenia sił tarcia i wydłużenia drogi hamowania pojazdu. W 28% z przebadanych 250 pojazdów przyczyną niesprawności układu hamulcowego była korozja spowodowana dłuższym postojem.
    An attempt at an estimation of vehicles braking system efficiency, after corrosion exposure in humid conditions, is described. Based on brake test bench examinations, it is stated that halting a vehicle with mass higher than 1300 kg for longer than 10 days causes a decrease in breaking process efficiency. The reasons for this behaviour are oxide layers created on the working surfaces of cast iron discs and drums. Repeated braking attempts remove the oxide layers ineffectively, which leads to the decreasing of friction forces and increasing of braking distance. In 28% of examined 250 vehicles, the reason for inefficiency was the corrosion because of longer periods of halting.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 2; 21-29
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie termografii do badań stanu izolacji cieplnej budynków
    Applicatio of thermography for investigation of thermal insulation of buildings
    Autorzy:
    Więcek, B.
    Felczyk, M.
    Tomalczyk, K.
    Ostrowski, B.
    Lis, M.
    Wajman, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157864.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zastosowanie termografii
    badanie stanu izolacji cieplnej budynków
    application of thermography
    investigation of thermal insulation of buildings
    Opis:
    Artykuł niniejszy prezentuje wyniki prac wykonanych w ramach realizacji grantu Urzędu Miasta Łodzi pt. "Opracowanie metod oraz wykonanie systemu do termograficznych badań stanu izolacji cieplnej budynków w regionie łódzkim". Głównym celem projektu było opracowanie metody pomiaru współczynnika przejmowania ciepła przy użyciu termografii oraz wykonanie pomiarowego systemu termograficznego do badań przegród termicznych. W budownictwie obecnie stosuje się stykowe pomiary lokalnego strumienia ciepła. Alternatywną metodą jest wykorzystanie bezstykowego pomiaru termograficznego. W pracy przedstawione są wady i zalety obu metod oraz dyskutowane są ich ograniczenia. Przedstawiono modele termiczne wybranych przegród budowlanych oraz wyniki symulacji dla typowych wartości parametrów konstrukcyjnych ścian w różnych warunkach otoczenia. W celu oszacowania dokładności pomiaru strumienia ciepła zostały wykonane symulacje wybranych przegród budowlanych w obecności modelowego miernika strumienia ciepła. Przedstawiono proponowaną metodę wyznaczania wartości współczynnika przenikania ciepła przez przegrodę budowlaną w oparciu o termograficzny pomiar temperatury oraz model, na podstawie którego oszacowany jest strumień ciepła przenikającego przez ścianę. Przedyskutowano problematykę emisyjności badanego obiektu. Opracowano arkusz kalkulacyjny w programie Excel® do wyznaczania wartości współczynnika przejmowania ciepła proponowaną metodą. Przedstawiono wybrane wyniki badań budynków w aglomeracji łódzkiej, w których uwzględniono zabytkową substancję budowlaną Łodzi Fabrycznej, budownicztwo wielkopłytowe i jednorodzinne.
    The article presents the results of the project "Development of investigation method and design of a measurement system for analysis of thermal insulation of building" ordered by the City of Lodz. The main aim of the project was to develop a thermographical measurement method of thermal exchange coefficient and to build a suitable measurement system for it. The measurement techniques currently used for thermal investigation of buildings are the contact ones. Alternatively a noncontact thermographical method can be applied. The discussion about advantages and limitations of both approaches is presented in the article. The typical thermal barriers used in buildings are modelled and simulated in various ambient conditions. A simple contact method with a heat flux sensor is presented and simulated for the above mentioned barriers. An alternative thermographical method is proposed together with its accompanying thermal model for heat flux value evaluation. The thermal emmisivity problem is discussed. An Excel ® calculation sheet for the proposed method is presented. Example thermal images of various types of buildings from the Lodz region are shown and discussed.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2005, R. 51, nr 11, 11; 25-28
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System pomiarowy do badania stanów nieustalonych w obwodach QPC
    Measurement system for investigation transient states in circuits
    Autorzy:
    Wawrzyniak, M.
    Pająkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151911.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    systemy pomiarowe
    badania stanów nieustalonych
    obwody z QPC
    measurement systems
    investigation transient states
    circuits with QPC
    Opis:
    W artykule przedstawiono system pomiarowy służący do badań stanów nieustalonych w obwodach z QPC. W praktyce QPC (ang. Quantum Point Contacts) powstają pomiędzy zestykami przekaźników lub wyłączników mechanicznych. Efektem powstania QPC pomiędzy zestykami są skokowe zmiany przewodności zestyku obserwowane przy jego rozwieraniu. zmiany te powodują modyfikację dobrze znanych z praktyki i opisanych teoretycznie stanów nieustalonych w obwodzie. Do wytwarzania QPC zastosowano przekaźnik własnej konstrukcji. Ponadto przedstawiono przykładowe wyniki pomiarów stanów nieustalonych w obwodzie RLC z QPC wykonane za pomocą opisanego systemu pomiarowego.
    The paper presents a measurement system for investigation transient states in circuits with Quantum Point Contacts. QPC is a formation between metallic contacts in commercial relays or mechanical switches. We have observed staircase characteristic of conductance of the contacts between the realy as a function of time. This effects significantly modifies well known transient states in circuits. We describe a home build relay construction. The realy was used to produce QPCs in circuits. We constructed an automated setup, which makes it possible to record current in a breaking contact. The paper presents result of measurements of transient states in RLC circuit with Quantum Point Contact, too.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2002, R. 48, nr 7/8, 7/8; 113-116
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja parametrów tribologicznych charakteryzujących współpracę elastomerowego pierścienia uszczelniającego z wałem
    Identification of tribological parameters characterizing cooperation rotary seal with the surface of the shaft
    Autorzy:
    Grabka, L.
    Szweda, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971345.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    uszczelnienie
    pierścień elastomerowy
    warstwa wierzchnia wału
    badania stanowiskowe
    analiza wymiarowa
    seal
    rotary seal
    shaft surfaces
    investigation
    dimensional analysis
    Opis:
    W opracowaniu przedstawiono propozycję opisu, dotychczas w małym stopniu rozeznanych, zjawisk tribologicznych występujących przy współpracy elastomerowego pierścienia uszczelniającego z warstwą wierzchnią wału. Zastosowano metodę analizy wymiarowej, wyróżniając cztery kryteria podobieństwa modelowego, od których zależy moment oporów ruchu występujący w rozpatrywanym węźle tribologicznym. Zaproponowano sposób wykorzystania wyników standardowo przeprowadzanych badań techniczno-wdrożeniowych pierścieni uszczelniających do wyznaczania wykładników potęgowych występujących w uzyskanym równaniu kryterialnym. Przedstawiono wstępne rezultaty identyfikacji parametrów charakteryzujących zależność momentu tarcia od cech konstrukcyjno-materiałowych pary tribologicznej.
    This article presents a proposal for a description of tribological phenomena occurring during the cooperation of a rotary seal on the surface of a shaft, which has not been well recognized. The method of dimensional analysis was used, highlighting the four criteria of model similarity. The moment of resistance movement occurring in the considered tribological node is dependent on these criteria. By using the results of tests of technical standard implementation of rotary seal, a method of determining the exponents occurring as the result of the criteria equation are presented. The preliminary results of the identification of parameters characterizing the dependence between the friction torque and characteristics of material construction tribological pairs are also presented.
    Źródło:
    Tribologia; 2014, 6; 33-42
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Test stand for a complex investigation of the cylindrical traverse grinding processes
    Stanowisko badawcze do kompleksowych badań procesów szlifowania osiowego zewnętrznych powierzchni walcowych
    Autorzy:
    Porzycki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157187.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    stanowisko badawcze
    badania kompleksowe
    układy pomiarowe
    szlifowanie osiowe zewnętrznych powierzchni walcowych
    test stand
    complex investigation
    measuring systems
    traverse grinding
    Opis:
    A test stand carried out in the Department of Manufacturing Techniques and Automation, University of Technology, Rzeszow, and designed for the complex investigation of the cylindrical traverse grinding processes, is described in this paper. The modernized RUP 28 grinder with the CNC PRONUM 630T system was used in the process of building the test stand. The RUP 28 grinder is equipped with eight measuring systems, which during grinding measure the components of the grinding forces, the feed rates and rotational speed of the workpiece, and, after grinding - the worksurface roughness, the shape of the cylindrical surface generating line and the topography of the grinding wheel. Examples of the recorded results of the traverse grinding process are also presented in this paper.
    W artykule przedstawiono wykonane w Katedrze Technik Wytwarzania i Automatyzacji Politechniki Rzeszowskiej stanowisko badawcze przeznaczone do kompleksowych badań procesów szlifowania osiowego zewnętrznych powierzchni walcowych. Do budowy stanowiska badawczego wykorzystano zmodernizowaną szlifierkę RUP 28 z układem CNC PRONUM 630. Szlifierka RUP 28 wyposażona jest w osiem układów pomiarowych umożliwiających pomiar składowych siły szlifowania oraz prędkości posuwów i prędkości obrotowej przedmiotu - w czasie szlifowania, jak również chropowatości powierzchni obrobionej, kształtu tworzącej powierzchni walcowej i topografii ściernicy - po szlifowaniu. W artykule pokazano również przykłady rejestrowanych wyników badań procesu szlifowania osiowego.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 5, 5; 37-40
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja uszkodzeń tłoków silników okrętowych metodami endoskopowymi w eksploatacji
    Failures identification of pistons of marine diesel engines by means of endoscopic methods in operation
    Autorzy:
    Korczewski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395535.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    diagnostyka techniczna
    badanie endoskopowe
    okrętowy tłokowy silnik spalinowy
    uszkodzenia tłoków
    technical diagnostics
    endoscopic investigation
    marine diesel engine
    pistons’ failures
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia diagnostyki endoskopowej przestrzeni roboczych okrętowych tłokowych silników spalinowych. Przybliżono podstawy teoretyczne procesu powstawania uszkodzeń tłoków układów cylindrowych w aspekcie identyfikacjii genezy znanych i rozpoznawalnych stanów niezdatności eksploatacyjnej. Zaprezentowano wyniki badań endoskopowych dotyczące uszkodzeń tłoków, które najczęściej występowały w procesie eksploatacji wybranych typów silników okrętowych.
    The paper deals with diagnostic issues concerning endoscopic examinations of working spaces within marine diesel engines. The considerations have been focused on theoretical bases of nor-mal wear and tear process of pistons in the aspect of identification,localization and genesis of the well known and recognizable operational unserviceable states. There have been also demonstrated results of endoscopic exams concerning the pistons' failures which appeared the most often in current operation of the selected types of marine diesel engines.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2011, 11; 49-62
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna analiza rozkładów nacisku występujących w standardowych węzłach tribologicznych
    Numerical analysis of contact pressure distribution in standard friction nodes
    Autorzy:
    Kowalewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190072.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    badania tribologiczne
    metoda elementów skończonych
    tarcie polimerów
    rozkład nacisków
    tribological investigation
    finite element method
    friction of polymers
    contact pressure distribution
    Opis:
    Praca zawiera opis badań numerycznych analizujących wybrane standardowe węzły tarcia. W ramach pracy w oparciu o metodę elementów skończonych opracowano modele numeryczne skojarzeń geometrycznych stosowanych w badaniach tarcia polimerów. Analizie poddano węzły tarcia typu: tarcza–trzpień, walec–trzpień, płytka–klocek, walec-płytka. Na podstawie opracowanych modeli wyznaczone zostały rozkłady nacisków występujące na powierzchni tarcia poszczególnych układów. Przyjęte w modelu założenia i uproszczenia dotyczyły badań tarcia w skojarzeniu metal–polimer. Analizie poddano również wpływ wartości współczynnika tarcia, własności mechanicznych materiałów oraz wymiarów próbki na występujące rozkłady nacisków. Wyniki badań mogą być wykorzystane w dyskusji nad jakością tribologicznych badań eksperymentalnych.
    The paper describe method of modelling and analysing contact stress distribution in chosen tribological nodes. Analyses based on results from finite elements friction models. The experiment involves four different geometrical cases of friction nodes. There cases base on flat contact and one on concentrated contact. All friction nodes are using for testing metal-polymer friction couples. Investigation consider analysis for pin-on-disc, pin-on-cylinder, cube-on-plate and plate-on-cylinder geometrical shapes. Parameters of numerical models were coefficient of friction (ž1 = 0.2 and ž2 = 0.4), stiffness of polymer (E1 = 1000 MPa and E2 = 2000 MPa) and highness of polymer samples (h1 = 5 mm, h2 = 2.5 mm). Results of investigation shows that highness of polymer samples is very important for contact stress distribution. Others parameter has also influence for properly contact. Very important for contact stress distribution is also running-in process which is necessary before doing experimental tribological tests. Results of experiments could be consider in the discussion of experimental tribological investigation and accuracy of experimental friction characteristics.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 6; 39-47
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Search for the most useful geometry of an acoustic journal bearing
    Poszukiwania najkorzystniejszej geometrii panwi poprzecznego łożyska akustycznego
    Autorzy:
    Gawarkiewicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/191067.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    air journal bearing
    acoustic levitation
    ultrasonic levitation
    theoretical investigation
    experimental validation
    poprzeczne łożysko gazowe
    lewitacja akustyczna
    lewitacja ponaddźwiękowa
    badania teoretyczne
    weryfikacja doświadczalna
    Opis:
    Computer simulations of a number of journal bearing’s geometries utilising acoustic levitation were carried out. The choice of the best geometry depended on the ability of a deformed shape, created by piezo-electric elements, to facilitate squeeze film ultrasonic levitation, and also to create three evenly distributed diverging aerodynamic gaps. Deformations of analysed variants of the bearing’s shape were generated by numerical simulations utilising the finite element method. For the chosen shapes of geometry, prototype bearings were made and their usefulness verified experimentally. As a result, the bearing with the highest load carrying capacity was identified.
    Przeprowadzono analizę użyteczności szeregu geometrii panwi łożyska poprzecznego wykorzystującego lewitację akustyczną. Wybór najlepszego z przeanalizowanych rozwiązań zależał od zdolności do uzyskiwania kształtu jego powierzchni czynnej sprzyjającego powstaniu ponaddźwiękowej lewitacji akustycznej (wykorzystującej efekt „wyciskania” filmu smarnego), a także umożliwiającego tworzenie zbieżnych równomiernie obwodowo rozmieszczonych szczelin smarnych, które były warunkiem powstawania filmu aerodynamicznego. Kształt części czynnej łożyska zależał od jej deformacji wywoływanej elementami piezoelektrycznymi. Spodziewane deformacje poszczególnych wariantów panwi otrzymywano na drodze symulacji numerycznych wykorzystujących metodę elementów skończonych. Dla wytypowanych geometrii wykonano prototypy łożysk, których przydatność zweryfikowano podczas badań doświadczalnych. Ostatecznie udało się uzyskać postacie panwi łożyskowej o bardzo dużej stabilności pracy, nawet w warunkach impulsowego obciążenia poprzecznego.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 273, 3; 57-66
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oszacowanie wpływu modułu na trwałość stożkowej przekładni ewolwentowej o zębach skośnych
    Value of module influence on conic evolvent gear longevity with oblique cogs
    Autorzy:
    Czerniec, M.
    Bereza, V.
    Czerniec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395409.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    przekładnia stożkowa o zębach skośnych
    metoda badania kinetyki zużywania
    moduł zazębienia
    trwałość
    conic gear with oblique cogs
    investigation method of kinetics wear
    hooking module
    longevity
    Opis:
    W artykule przedstawiono zmodyfikowaną metodę badania kinetyki zużywania przekładni stożkowych z zębami skośnymi oraz przebadano wpływ modulu na ich trwałość. Ustalono, że zwiększenie modułu powoduje wzrost trwałości. Wyniki obliczeń podano w postaci graficznej.
    In the article modified investigation method of kinetics wear of conic gears with oblique cogs has been presented. Established, that module increase leads to increase of longevity. Results of investigations have been presented graphically.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2011, 9; 68-74
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies