Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Tutak, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Interpretacja wyników pomiaru prędkości przepływu ładunku w komorze spalania tłokowego silnika spalinowego
    : Interpretation of measurement results of flow velocity in the ICE combustion chamber
    Autorzy:
    Tutak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151180.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pomiar
    pole prędkości
    komora spalania
    measur
    flow field
    combustion chamber
    Opis:
    W opracowaniu przedstawiono interpretację wyników pomiaru prędkości przepływu ładunku w komorze spalania tłokowego silnika spalinowego. Analizie poddano wpływ metody opracowania wyników pomiaru prędkości przepływu na uzyskane wyniki parametrów opisu pola prędkości w komorze spalania silnika tłokowego.
    The paper presents measurement results of flow field of fresh charge in the combustion chamber of the internal combustion engine. Possibilities of interpretation results of flow velocity measurement in combustion chamber of internal combustion engine are presented in the paper. The data handling method of flow velocity measurement result influence on obtained turbulence field in combustion chamber parameters are analyzed. The results of research show that non-repeatability of flow velocity in the combustion chamber have influence on description of turbulence parameters.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 2, 2; 67-70
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymiana ciepła między cienkimi, elektrycznie grzanymi drucikami a cieczą przy małych liczbach Reynoldsa
    Heat exchange between electrically heated light-gauge wires and a liquid at small Reynolds numbers
    Autorzy:
    Mirkowski, J.
    Tutak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158548.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Opis:
    Przedstawiono zagadnienie wymiany ciepła między cienkimi, elektrycznie grzanymi drucikami a cieczą przy małych liczbach Reynoldsa. Przedstawiono równania dotyczące tego zagadnienia, ogólnie dostępne w literaturze, oraz krótką ich analizę. Wyniki tej analizy były przyczyną przeprowadzonych badań. Końcowym efektem badań jest równanie opisujące rozważane zjawisko.
    A problem is discussed of heat exchange between electrically heated light-gauge wires and a liquid at small Reynolds numbers. There are presented equations concerning this problem, generally available in literature, and also their brief analysis. Results of that analysis were the cause of carrying out the investigations. The final result of them has been an equation describing the phenomenon under consideration.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 1998, R. 44, nr 5, 5; 173-176
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dokładność pomiarów indykowania silnika spalinowego
    Measurements accuracy of internal combustion engine indication
    Autorzy:
    Jamrozik, A.
    Kociszewski, A.
    Tutak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151218.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    indykowanie silnika
    ciśnienie indykowane
    sprawność indykowana
    współczynnik niepowtarzalności pracy indykowanej
    indication engines
    indicated pressure
    indicated efficiency
    non-repeatability factor of indicated work
    Opis:
    Wyniki indykowania silnika tłokowego, a w szczególności wyniki analizy procesów termicznych zachodzących w cylindrze silnika są w różnym stopniu uzależnione od dokładności pomiarów oraz niepewność uzyskanego wyniku. Wielkościami charakteryzującymi pracę silnika spalinowego pod względem jego osiągów są wskaźniki pracy silnika takie jak: sprawność i ciśnienie indykowane oraz współczynnik niepowtarzalności pracy indykowanej. W pracy przedstawiono analizę błędów pomiarowych i niepewności uzyskanych wyników wyżej wymienionych wielkości podczas indykowania silnika spalinowego o zapłonie iskrowym z komorą wstępną. W wyniku przeprowadzonych obliczeń można stwierdzić, że aby można było wiarygodnie interpretować wyniki analizy indykowania tłokowego silnika spalinowego powinny one zawierać wartości błędów i niepewności pomiarowych, gdyż ich wielkość ma znaczący wpływ na końcowy wynik pomiaru. Na podstawie przeprowadzonej analizy błędów i niepewności pomiarowych wyników procesu indykowania silnika spalinowego można stwierdzić, że wyznaczone główne parametry charakteryzujące prace silnika są obarczone dość znacznym błędem i niepewnością pomiaru. Błąd pomiaru pracy indykowanej silnika badawczego: δLi = 3,1%. Maksymalna wartość niepewności wyznaczenia pracy indykowanej: ΔLii = 5,5%. Błąd pomiaru sprawności indykowanej silnika badawczego: δηi = 6%. Maksymalna wartość niepewności wyznaczenia sprawności indykowanej: Δii = 7,8%. Niepewność wyznaczenia współczynnika niepowtarzalność pracy indykowanej silnika: ΔCOVLi = 8,3%. Wydaje się, że aby można było wiarygodnie interpretować wyniki analizy indykowania tłokowego silnika spalinowego powinny one zawierać wartości błędów i niepewności pomiarowych.
    The paper presents the accuracy indication results and thermal process analysis accuracy which occurs in the cylinder of internal combustion engine in particular. The characteristic values of thermal cycle of IC engine are: indicated efficiency, and pressure, and non-repeatability factor of indicated work. The paper presents results of measurement error analysis and uncertainty of above mentioned quantities obtained from indication of spark ignition internal combustion engine with prechamber. The analysis shows that results of indication of piston engine should include information of measurement accuracy values and uncertainty of calculated quantities. This information has significant influence on final measurement results. Errors are the inseparable part of measurement result. Results without given errors are not complete. The indication of internal combustion engine is currently a standard research method which allows us to find out information on temporary parameters of processes in the cylinder of IC engine. The indication of IC engine is generally considered to be very accurate method with good repeatability of results. On the basis of errors analysis and measurement uncertainty affirmed that main parameters are burdened of quite big errors. Indicated work measurement error of test engine equals δLi = 3.1% and indicated work uncertainty ΔLii = 5.5%. Indicated efficiency measurement error equals δηi = 6%. The maximum value of indicated efficiency uncertainty equals Δηii = 7.8%. The maximum value of indication work unrepeatability of this engine equals ΔCOVLi = 8.3%. It seems that to interpretation of analysis results of IC engine indication is necessary to have information on errors and accuracy.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 12, 12; 1030-1036
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of thermal cycle ci engine with multi-stage fuel injection
    Autorzy:
    Jamrozik, A.
    Tutak, W.
    Gnatowski, A.
    Gnatowska, R.
    Winczek, J.
    Sosnowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102895.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    thermal cycle
    diesel engine
    multi-stage fuel injection
    CFD
    Opis:
    This work presents a complete thermal cycle modeling of a four-stroke diesel engine with a three-dimensional simulation program CFD - AVL Fire. The object of the simulation was the S320 Andoria engine. The purpose of the study was to determine the effect of fuel dose distribution on selected parameters of the combustion process. As a result of the modeling, time spatial pressure distributions, rate of pressure increase, heat release rate and NO and soot emission were obtained for 3 injection strategies: no division, one pilot dose and one main dose and two pilot doses and one main dose. It has been found that the use of pilot doses on the one hand reduces engine hardness and lowers NO emissions and on the other hand, increases soot emissions.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 179-186
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies