Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "P., P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 1175
Tytuł:
Visual system diagnosing the state of elements fastening the rail to the sleepers
Wizyjny system diagnostyki stanu elementów mocujących szynę do podkładu
Autorzy:
Bojarczak, P.
Lesiak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155802.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tor kolejowy
przetwarzanie obrazów
transformata falkowa
sieci neuronowe
railway line
image processing
wavelet transform
neural networks
Opis:
The paper presents an attempt of application of image processing algorithms along with neural networks to diagnosis of the state of elements fastening the rail to the sleepers in a railway line. The system allows for detection of the presence or the absence of fastening elements on a basis of the sleeper view and its neighborhood. The system effectiveness is equal to 90%.
Artykuł przedstawia próbę wykorzystania algorytmów przetwarzania obrazów oraz sieci neuronowych do diagnostyki stanu elementów mocujących szynę do podkładu w torze kolejowym. System na postawie obrazu podkładu wraz z podsypką wykrywa obecność lub nieobecność elementu mocującego podkład do szyny. System składa się z trzech bloków: bloku zawężającego obszar poszukiwania elementów mocujących, do obszaru podkładu, bloku określającego cechy charakterystyczne elementu mocującego oraz bloku klasyfikatora (sieci neuronowej). Blok pierwszy przeprowadza segmentację obrazu w oparciu o jego teksturę z wykorzystaniem filtru entropijnego w celu wyodrębnienia podkładu z analizowanego obrazu. Blok drugi wykorzystując dwuwymiarową transformatę falkową z falką Coif1 wydobywa cechy charakterystyczne elementów mocujących szynę. Blok trzeci w oparciu o wydobyte cechy przeprowadza klasyfikację - element mocujący dobry, uszkodzony bądź jego brak. Jako klasyfikator została użyta sieć neuronowa hybrydowa. Skuteczność zaproponowanego rozwiązania wyniosła 90%.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 12, 12; 1605-1607
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PAI/IB - agent-based Polish natural language interface to the control system of an intelligent building
PAI/IB - agentowy interfejs w języku naturalnym do systemu sterowania inteligentnym budynkiem
Autorzy:
Pechmann, P.
Czapiewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156102.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
interfejs w języku naturalnym
systemy agentowe
systemy zarządzania budynkiem
natural language interfaces
agent-based systems
building management systems
Opis:
One of the key aspects of building management systems is the possibility of easy and convenient control of different system components. Standard solutions available in commercial building management systems use either stationary devices, with the menu of a complex structure, or provide access only to the local parts of the system. Neither solution tend to be particularly convenient. An answer to the problem can be an interface based on the user's natural language queries and commands. This papers presents such a model, called PAI/IB, for Polish natural language.
Jedną z ważniejszych kwestii związanych z systemami zarządzania budynkiem jest zapewnienie wygodnego sposobu sterowania poszczególnymi składowymi systemu. Standardowo stosowane rozwiązania nie są zbyt wygodne, gdyż albo nie są mobilne i mają złożoną strukturę menu (terminale komputerowe), albo zapewniają dostęp wyłącznie do lokalnych składowych systemu (piloty). Rozwiązaniem pozbawionym tych wad wydaje się być sprzęg użytkownika bazujący na poleceniach i zapytaniach w języku naturalnym, umożliwiający swobodne wyrażanie poleceń zapewniających kontrolę nad wszystkimi składowymi budynku. W publikacji przedstawiono rozwiązanie tego typu opracowane dla języka polskiego i nazwane PAI/IB. Prezentowany model agentowy zakłada możliwość komunikacji lokalnej lub zdalnej za pośrednictwem różnych, dobrze znanych i łatwych w użyciu kanałów (głos, sms, komunikator internetowy, e-mail), także dwukierunkowej (polecenia, zapytania). System rozpoznaje żądania nieprecyzyjne i prowadzi dialog z użytkownikiem w celu ich doprecyzowania. Modularna architektura zapewnia możliwość integracji z systemem zarządzania budynkiem niezależnie od standardu, w jakim został zrealizowany oraz rozbudowę o nowe kanały komunikacyjne. Testy zrealizowanego prototypu potwierdziły skuteczność i funkcjonalność opracowanego modelu w zakresie wydawania poleceń i zapytań oraz poprawnej obsługi poleceń nieprecyzyjnych.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 10, 10; 851-855
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SVM based classification method of railway`s defects
Autorzy:
Bojarczak, P.
Lesiak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158025.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
metoda magnetycznej pamięci metalu
transformata falkowa
sieci SVM
Method of Metal Magnetic Memory
wavelets transform
Opis:
Railway's surface defects belong to some kind of railway's flaws not been detected by traditional ultrasonic method and therefore they pose a major thread to the safety of railway traffic. Paper's aim is to present the Method of Metal Magnetic Memory along with SVM network allowing for detection of surface defects. Signals coming from the device whose operation is based on this method are given to wavelet's packet block extracting the most important features characterizing surface defects, followed by SVM network operating as a classifier.
W artykule przedstawiono próbę wykorzystania metody magnetycznej pamięci metalu wraz z klasyfikatorem opartym o sieć SVM (Support Vector Machines) do wykrywania wad powierzchniowych występujących w szynach kolejowych. Wady te są niewykrywalne przez tradycyjne metody oparte na ultradźwiękach a przez to stanowią poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu pociągów.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 12, 12; 15-17
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
MFC/AVG - nowy odporny układ regulacji
MFC/AVG, a new robust control system
Autorzy:
Biały, P.
Dworak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972229.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
regulacja odporna
regulacja PID
nadążanie za modelem
robust PID control
model following control (MFC)
Opis:
W artykule przedstawia się nową odporną strukturę regulacji MFC/AVG (MFC . ) stanowiącą modyfikację znanego w literaturze układu MFC (Model-Following Control) [1-8]. Proponowana struktura charakteryzuje się dużą odpornością na perturbacje sterowanego obiektu oraz małą wrażliwością na występujące w układzie zakłócenia. Cechuje ją jednak większe niż w MFC tłumienie zakłóceń oraz aperiodyczność przebiegów przejściowych. Rozważania zilustrowano wynikami symulacji procesu doregulowywania zawartości tlenu w kotłach parowych. Dokonano porównania jakości regulacji dla układu klasycznego z regulatorem PID, MFC oraz MFC/AVG.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 3, 3; 19-22
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Temperature of ploughshare material in the course of ploughing
Temperatura materiału lemiesza płużnego w czasie orki
Autorzy:
Kostencki, P.
Borowiak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/971360.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ploughshare
friction
temperature
lemiesz płużny
tarcie
temperatura
Opis:
The change of temperature of subsurface layer material of ploughshare, occurring in the course of fine sandy loam (8% moisture and temperature 15.3°C) cultivation, done with bed making plough, was determined. Measuring system with 10 temperature sensors built in the ploughshare material was used in the research. Temperature value was registered with frequency of 1 Hz. The increase of temperature of subsurface layer of ploughshare blade material used in soil was fast – time of temperature stabilization was, depending on location the place of measuring from 17 to 43 s. In the course of ploughing the most heated was the initial area of the attack of landslide part of loughshare blade and area adjacent to field edge – from 42.6 to 47.3°C. The temperature of material of trapezoid part of ploughshare blade was 26.6 to 29.7°C. In the conditions of the conducted measurements the rate of cooling of the subsurface layer of ploughshare blade material as the result of its cooling was 0.007 to 0.028°C·s-1 while plough was not working, however while making U-turns was from 3 to 7 times higher. In the places where the material of ploughshare blade was more heated the rate of cooling was of course higher. Faster cooling of ploughshare blade during U-turns was probably the result of intensified cooling induced by plough movement in the air.
Ustalono zmianę temperatury przypowierzchniowej warstwy materiału lemiesza płużnego występującą podczas uprawy gliny drobnopiaszczystej o wilgotności 8% i temperaturze 15,3°C, wykonywanej z zastosowaniem pługa zagonowego. W badaniach wykorzystano układ pomiarowy z 10 czujnikami temperatury wbudowanymi w materiał lemiesza. Wartość temperatury rejestrowana była z częstotliwością 1 Hz. Zwiększanie temperatury przypowierzchniowej warstwy materiału lemiesza użytkowanego w glebie następowało szybko – czas do stabilizacji temperatury wynosił w zależności od lokalizacji miejsca pomiarowego od 17 do 43 s. Podczas orki największemu nagrzewaniu ulegał początkowy obszar powierzchni natarcia części dziobowej lemiesza i obszar przyległy do krawędzi polowej – od 42,6 do 47,3°C. Temperatura materiału części trapezowej lemiesza zawierała się w przedziale od 26,6 do 29,7°C. W warunkach prowadzonych pomiarów tempo ochładzania się przypowierzchniowej warstwy materiału lemiesza na skutek jego stygnięcia wynosiło od 0,007 do 0,028°C·s-1 przy postoju pługa, natomiast podczas wykonywania przez pług nawrotów było od 3 do 7 razy większe. W miejscach, w których materiał lemiesza ulegał większemu nagrzaniu, tempo stygnięcia było oczywiście większe. Szybsze ochładzanie się lemiesza podczas wykonywania nawrotów wynikało przypuszczalnie ze wzmożonego chłodzenia wywołanego ruchem pługa względem powietrza.
Źródło:
Tribologia; 2016, 266, 2; 45-59
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary długości kanałów zębów metodami elektrycznymi
Electronic determination of a root canal length
Autorzy:
Szwed, P.
Kurytnik, I. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158585.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
endometr
Apex Locator
stomatologia
APEX
stomatology
Opis:
Poprawne określenie długości roboczej kanału zębowego jest podstawą prawidłowego leczenia kanałowego zęba, określającego jakość leczenia i komfort pacjenta. Opracowanie przybliża zagadnienia związane z elektrycznymi metodami wyznaczenia długości roboczej kanału korzeniowego zęba, z wykorzystaniem urządzeń Apex Locator, zwanych Endometrami. Zostały omówione metody pomiarów i zagadnienia techniczne związane z działaniem tych urządzeń, oraz opisana ewolucja elektronicznych endometrów.
Correct determination of the working length of a root canal is the basis for proper root canal treatment, affecting the quality of treatment and patient comfort. This paper explains the issues related to electronic determination of the root canal length using Apex Locator devices, called Ednometer. There are discussed the methods and technical issues associated with the operation of these devices and there is described the evolution of electronic methods for measuring the length of the root canal.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 11, 11; 1076-1078
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical and experimental analysis of loading impact from the progressive gear on the lift braking distance with the use of the free fall method
Autorzy:
Lonkwic, P.
Różyło, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103063.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
friction drive lift
progressive gears
safety
FEA analysis
Abaqus
Opis:
The gear which is the central safety element of the friction drive lift during braking is exposed to overloading connected with changeable weight which loads the lift braking system. In the article the results of numerical analysis for braking process of CHP 2000 type progressive gear distinguished by an innovative design have been presented. The numerical analysis was conducted with the use of a simulation of the gear roller displacement depending on changeable loading with the support of Abaqus/CAE software. Displacement of the gear roller from the neutral position in which the gear starts loosing energy of speeding up weight to zero was simulated. The results obtained from computer simulations were verified on the basis of a physical experiment at the bench station created to verify braking parameters of the gears with the use of free fall method.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 30; 103-109
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania zużycia wstawek hamulcowych pojazdów szynowych
Research on rail vehicle brake insert wear
Autorzy:
Piec, P.
Urbańczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188876.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużycie
wstawka hamulcowa
pojazd szynowy
wear
brake insert
rail vehicle
Opis:
Praca dotyczy problemu zużycia wstawek hamulca klockowego pojazdów szynowych. Zamieszczone wyniki badań stanowią podstawę do oceny rodzaju i intensywności zużycia materiału wstawek hamulcowych. Praca zawiera wybrane wyniki z badań laboratoryjnych, stanowiskowych i eksploatacyjnych. Wyniki tych badań stanowią podstawę oceny zużycia wstawek hamulcowych wykonanych z wytypowanych materiałów. Intensywność zużycia decyduje o okresie trwałości wstawek. Wartość drogi hamowania stanowi podstawę wdrożenia do eksploatacji wstawek hamulcowych wykonanych z określonego materiału.
The problem discussed in the paper is rail vehicle brake shoe insert wear. The research results are a basis for the assessment of type and intensity of the wear of brake insert material. The paper includes some results of laboratory, test stand and operation tests. Based on the test results, the wear of the brake insert from certain materials has been assessed. Wear intensity determined insert life. Braking distance values give a basis for implementing, in operation, brake inserts made from certain materials.
Źródło:
Tribologia; 2010, 5; 143-152
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zużycia tulei cylindrowej silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym w trakcie długotrwałej eksploatacji
Analysis of cylinder liner wear of internal combustion diesel engine during long-lasting operation
Autorzy:
Kordos., P.
Ignaciuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395332.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tuleja cylindrowa
silnik spalinowy o zapłonie samoczynnym
eksploatacja
analiza zużycia
Opis:
Zużycie tulei cylindrowej stanowi główny parametr decydujący o stanie technicznym silnika i możliwości jego dalszej eksploatacji w pojeździe. Ważnym zagadnieniem jest interpretacja wyników pomiarów uzupełniona o analizę warunków pracy silnika. Uzyskane na tej drodze wyniki pozwalają na odwzorowanie eksploatacji silnika w warunkach badań laboratoryjnych i modelowych oraz są pomocne przy projektowaniu nowych konstrukcji silników. Poznawcze aspekty badań eksploatacyjnych uzasadniają ich prowadzenie pomimo wielkiej czasochłonności i kosztowności tych badań. W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane ze zużyciem tulei cylindrowej silnika spalinowego z zapłonem samoczynnym w trakcie jego eksploatacji w pojeździe. Przedstawiono wyniki długotrwałych eksploatacyjnych badań zużycia tulei cylindrowej pojazdów użytkowanych w przedsiębiorstwie transportowym.
The cylinder liner is a representative component of the engine construction and its wear can be an indicator of boundary technical conditions of the engine and of necessity of withdrawal from operation. Some long-lasting investigations have been carried out to determine this wear of engines mounted in vehicle during supervised maintenance. Operational research can be carried out: in normal conditions of operation, in conventional conditions of operation, in conditions reconstructing normal operation conditions. This article introduced the chosen problems of cylinder bore wear obtained during long operating researches, and results of investigations of cylinder bore wear.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2008, 2; 95-105
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko pomiarowe do oceny właściwości metrologicznych analizatora jakości energii elektrycznej
The measuring system for evaluation of metrological properties of a power
Autorzy:
Otomański, P.
Zazula, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152927.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
harmoniczne
analizator jakości energii elektrycznej
szereg Fouriera
niepewność pomiaru
quality analyzer
harmonics
power quality analyzer
Fourier series
measurement
uncertainty
Opis:
Ocena jakości energii elektrycznej w sieciach elektroenergetycznych wykorzystuje zestaw wielkości normatywnych i uzupełniających. Wśród tych wielkości znajdują się dwie miary zawartości harmonicznych w napięciu: widmo amplitudowe, czyli zestaw wartości poszczególnych harmonicznych oraz współczynnik odkształcenia THD. W pracy zaprezentowano przykładowe wyniki badań wybranego analizatora jakości energii PQ-Box 100, przeprowadzone na zaprojektowanym i wykonanym stanowisku pomiarowym.
The electric power quality evaluation in electrical power networks is a complex measuring task carried out with the use of a set of standard and complementary quantities. Among these quantities two measures of harmonic contents in voltage can be mentioned: spectrum amplitude and coefficient THD. The paper presents examples of the selected measurement results of the power quality analyzer – PQ-Box 100, realized on a design measuring position. The measuring position makes it possible to set selected test signals – periodic functions which enable the evaluation of the measuring accuracy of harmonic contents. The authors describe in detail particular elements of the measuring system together with the results of its calibration. The measuring system was constructed at the Electrical Quantities Measurement Laboratory, Regional Verification Office in Poznań. The measurement results were completed with a presentation of the uncertainty budgets. The authors of the present publication carried out a metrological analysis of the obtained measurement results, which made it possible to draw the final conclusions.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 8, 8; 552-555
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko pomiarowe do oceny właściwości metrologicznych liczników energii elektrycznych prądu stałego
The measuring system for evaluation of metrological properties of direct current Watt-hour meters
Autorzy:
Otomański, P.
Zazula, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157880.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
licznik energii elektrycznej prądu stałego
niepewność pomiaru
measuring system
direct current Watt-hour meter
measurement uncertainty
Opis:
W artykule przedstawiono stanowisko pomiarowe, przeznaczone do oceny właściwości metrologicznych liczników energii elektrycznej prądu stałego. Stanowisko to składa się z dwóch wielofunkcyjnych kalibratorów, oraz skonstruowanej na potrzeby tego stanowiska specjalizowanej przystawki wysokonapięciowej umożliwiającej generację napięć stałych do 4 kV o odpowiednio wysokiej dokładności. Opisano szczegółowo poszczególne elementy tego stanowiska wraz z wynikami wzorcowania.
The paper presents a method for evaluating the accuracy of indications of the direct current Watt-hour meters in a designed and constructed measuring system. Such a system is composed of two multi-function calibrators, and a specialized high-voltage attachment designed for the needs of this system, which makes it possible to generate direct voltages in a required range up to 4 kV with suitable high precision. The values of voltages supplying the Watt-meter extorted a suitable configuration of the equipment on the constructed measuring system, which guarantees proper galvanic separation of particular components of the measuring system as well as its safe operation. Both calibrators with specialised high-voltage attachment, dedicated for the measuring system, were calibrated in order to evaluate the whole system accuracy. The calibration results, together with the determined value of the expanded uncertainty, were included in the calibration certificate. The authors described in detail particular elements of the measuring system together with the results of its calibration. The measuring system was constructed at the Electrical Quantities Measurement Laboratory, Regional Verification Office in Poznań. The function of direct current Watt-hour meters is the measurement of power and electrical energy in circuits of direct current supply in a railway traction network 3.3 kV. The measurement results were completed with a presentation of uncertainty budgets.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 9, 9; 764-766
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sekwencyjne odwracalne układy logiczne
Sequential reversible logic circuits
Autorzy:
Zagniński, P.
Kerntopf, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154563.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sekwencyjne układy odwracalne
zatrzaski odwracalne
sequential reversible circuits
reversible latches
Opis:
Układy odwracalne realizują wzajemnie jednoznaczne odwzorowania sygnałów wejściowych na sygnały wyjściowe, tj. nie prowadzące do straty informacji. Badania nad tymi układami prowadzone są bardzo intensywnie. Początkowo zajmowano się głównie syntezą kombinacyjnych układów, dopiero w ostatnich latach liczba publikacji na temat sekwencyjnych układów wzrosła. W pracy przedstawiono układy odwracalnych zatrzasków, które zaproponowano w literaturze, i sformułowano otwarte problemy w tej dziedzinie.
Reversible computations stretch the limits of the classical computa-tions, bounded otherwise by energy loss. They are also the basis for the emerging quantum technologies. Though such designs have succeeded since they are logically equivalent with classical designs, there is still much room for improvement. Reversible logic circuit synthesis received much attention in the past decade from the computer science community due to its, as yet unrivaled, potential to satisfy the requirements for power efficient computations. The initial focus has been given to the combinational logic circuits, as the foundation of a general theory for the reversible circuit synthesis. Recently, more attention is given to sequential circuits as they form the basis of the well known state-based processing of the traditional computers. The research in this field started in 1980 with the pioneering work of Toffoli [3], followed only in 1996 by Picton [7]. Next publications by Chuang and Wang [8], and Rice [9] appeared in the last decade, followed by some very recent publications, e.g. Banerjee and Pathak [10]. This paper gives an overview of the current advances in the field of the sequential reversible logic presenting latches, the most common sequential circuits, and open problems.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 7, 7; 678-680
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resource Utilization Estimation and Core Placement in an NoC-based MPSoC realizing a data-dominated algorithm
Szacowanie wykorzystania zasobów i rozmieszczenia rdzeni przy realizacji algorytmów zdominowanych danymi w MPSoC opartych na NoC
Autorzy:
Dondziak, P.
Dziurzański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154795.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
szacowanie zasobów
odwzorowanie rdzeni
diagram przepływu danych i kontroli
problem pokrycia paska
sieci wewnątrzukładowe
resource estimation
core mapping
Control Data Flow Graph
Rectangular Strip Packing Problem
Network on Chip (NoC)
Opis:
In this paper we propose a technique for estimating the number of NoC-based MPSoCs resources (measured in FPGA LUTs) needed for realizing an arbitrary data-dominated algorithm given in the SystemC language. This technique utilizes Control Data Flow Graphs describing the functionality of the code. In order to map the cores into the target chip we use the Bottom-Left-Decreasing algorithm for solving the 2D Rectangular Strip Packing problem. We illustrate the proposed technique with a lossless audio FLAC codec.
W artykule zaproponowano technikę szacowania zasobów potrzebnych do realizacji wielordzeniowych układów MPSoC opartych na sieciach wewnątrzukładowych NoC (ang. Networks on Chip) realizujących dowolny algorytm zdominowany danymi. Algorytm ten jest wyrażony za pomocą kodu w języku opisu systemu SystemC. Jako miarę powierzchni przyjęto liczbę tablic look-up-table (LUT) układów typu FPGA, do których wejściowe algorytmy zostają odwzorowywane. Proponowana technika wykorzystuje diagram przepływu danych i kontroli (ang. Control Data Flow Graph, CDFG), opisujący funkcjonalność kodu. Następnie dla węzłów tego diagramu dokonuje się prostej estymacji wymaganych zasobów w zależności od typu danego węzła i rozmiaru danych, na których węzeł przeprowadza obliczenia. Proponowana technika została zilustrowana przykładem bezstratnego kodeka FLAC. Zaprezentowane wyniki badań eksperymentalnych pokazują dokładność od 99.3% do 57%, co jest zbliżone do wyników innych zespołów badawczych, np. [2, 4]. W celu odwzorowania rdzeni do docelowego układu użyto zachłannego algorytmu Bottom-Left-Decreasing do rozwiązania dwuwymiarowego problemu pokrycia paska. Badania przeprowadzono dla różnych ograniczeń maksymalnej wysokości paska; w artykule przedstawiono wizualizacje najlepszego i najgorszego przypadku.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 7, 7; 784-786
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ciśnienie i prędkość przepływu oleju w łożysku ślizgowym przy niestacjonarnym laminarnym smarowaniu
Pressure and velocity distribution in a slide journal bearing gap by laminar unsteady lubrication
Autorzy:
Krasowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189261.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
niestacjonarne laminarne smarowanie
łożysko ślizgowe
rozkład ciśnienia
prędkości
laminar unsteady lubrication
journal slide bearing
pressure
velocity perturbation
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki rozwiązania zmodyfikowanego ciągu równań Reynoldsa opisującego laminarny niestacjonarny przepływ oleju smarującego w szczelinie smarnej poprzecznego cylindrycznego łożyska ślizgowego. Wyniki tych rozwiązań umożliwiają wyznaczenie rozkładu prędkości oleju w kierunku wzdłużnym łożyska. Uwzględniono niestacjonarne zaburzenia prędkości przepływu oleju w kierunku obwodowym na powierzchni czopa i panewki łożyska. Wyniki rozwiązania dotyczą izotermicznego modelu łożyska o nieskończonej długości smarowanego olejem o stałej lepkości dynamicznej.
This paper shows the results of numerical solutions of modified Reynolds equations for laminar unsteady oil flow in the slide journal-bearing gap. Laminar unsteady oil flow is performed during periodic and non-periodic perturbations of bearing load or is caused by the changes of gap height in time. Above perturbations occur mostly during the starting and stopping of the machine. During modelling crossbar-bearing operations in combustion engines, bearing movement perturbations from engine vertical vibrations causes velocity flow perturbations of lubricating oil on the bearing race and on the bearing slider in the circumferential direction. This solution example applies to an isothermal bearing model with infinite length. Lubricating oil used in this model has Newtonian properties and constant dynamic viscosity. Perturbations connected with unsteady lubricating oil velocity in the circumferential direction on the slide bearing and on the slider of bearings were taken into consideration. This article also analyses pressure and velocity distributions in the bearing in the time function during the perturbation. Results are presented in the dimensionless hydrodynamic pressure and velocity distribution diagrams. Diagrams also present the velocity change during the moment of perturbations. Velocity position during perturbation was also analysed. Received solutions were compared with the solution received by the stationary lubrication flow in the slide journal bearing, which were made with the same parameter assumption by constant dynamic oil viscosity. The isothermal bearing model is similar to the friction node model by steady-state heat load conditions.
Źródło:
Tribologia; 2009, 6; 45-57
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna analiza rozkładów nacisku występujących w standardowych węzłach tribologicznych
Numerical analysis of contact pressure distribution in standard friction nodes
Autorzy:
Kowalewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190072.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
badania tribologiczne
metoda elementów skończonych
tarcie polimerów
rozkład nacisków
tribological investigation
finite element method
friction of polymers
contact pressure distribution
Opis:
Praca zawiera opis badań numerycznych analizujących wybrane standardowe węzły tarcia. W ramach pracy w oparciu o metodę elementów skończonych opracowano modele numeryczne skojarzeń geometrycznych stosowanych w badaniach tarcia polimerów. Analizie poddano węzły tarcia typu: tarcza–trzpień, walec–trzpień, płytka–klocek, walec-płytka. Na podstawie opracowanych modeli wyznaczone zostały rozkłady nacisków występujące na powierzchni tarcia poszczególnych układów. Przyjęte w modelu założenia i uproszczenia dotyczyły badań tarcia w skojarzeniu metal–polimer. Analizie poddano również wpływ wartości współczynnika tarcia, własności mechanicznych materiałów oraz wymiarów próbki na występujące rozkłady nacisków. Wyniki badań mogą być wykorzystane w dyskusji nad jakością tribologicznych badań eksperymentalnych.
The paper describe method of modelling and analysing contact stress distribution in chosen tribological nodes. Analyses based on results from finite elements friction models. The experiment involves four different geometrical cases of friction nodes. There cases base on flat contact and one on concentrated contact. All friction nodes are using for testing metal-polymer friction couples. Investigation consider analysis for pin-on-disc, pin-on-cylinder, cube-on-plate and plate-on-cylinder geometrical shapes. Parameters of numerical models were coefficient of friction (ž1 = 0.2 and ž2 = 0.4), stiffness of polymer (E1 = 1000 MPa and E2 = 2000 MPa) and highness of polymer samples (h1 = 5 mm, h2 = 2.5 mm). Results of investigation shows that highness of polymer samples is very important for contact stress distribution. Others parameter has also influence for properly contact. Very important for contact stress distribution is also running-in process which is necessary before doing experimental tribological tests. Results of experiments could be consider in the discussion of experimental tribological investigation and accuracy of experimental friction characteristics.
Źródło:
Tribologia; 2010, 6; 39-47
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 1175

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies