Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Makowska, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Wpływ temperatury na skład chemiczny warstw granicznych powstających z udziałem dodatku smarnego pochodzenia roślinnego
    Influence of elevated temperature on the chemical composition of boundary layers forming in the presence of an antiwear additive of vegetable origin
    Autorzy:
    Makowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189676.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    warstwa graniczna
    dodatek przeciwzużyciowy
    dodatek pochodzenia roślinnego
    poli-α-olefiny
    tribochemia
    rentgenowska spektroskopia fotoelektronów XPS
    boundary layer
    antiwear additive
    additive of vegetable origin
    poly-α-olefins
    tribochemistry
    X-Ray Photoelectron Spectroscopy (XPS)
    Opis:
    Zbadano wpływ temperatury na skład chemiczny warstw granicznych powstających na powierzchni stali podczas tarcia z udziałem oleju poli-α-olefinowego zawierającego dodatek przeciwzużyciowy pochodzenia roślinnego. Strukturę powstających warstw badano za pomocą rentgenowskiej spektroskopii fotoelektronowej (XPS). Stwierdzono, że wzrostowi temperatury podczas tarcia towarzyszy zwiększenie intensywności przemian tribochemicznych, przejawiające się wzrostem grubości warstwy produktów, odłożonych na roboczej powierzchni tarcia.
    The effect of temperature on the chemical structure of boundary layers forming on steel surface during friction lubricated by poli-α-olefin oil containing antiwear additive of vegetable origin are investigated. The use of X-ray Photoelectron Spectroscopy (XPS) to analyse the surface of contact region showed evidence of the formation products of tribochemical reactions. Based on the results obtained for elevated temperature and previous results relating to ambient temperature, it is seen that thickness of the surface layer is significantly influenced by evaluated temperature, which changes the intensity of the proceeding reactions.
    Źródło:
    Tribologia; 2013, 5; 45-54
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie składu chemicznego warstw granicznych powstających z udziałem ekologicznego środka smarowego
    An investigation of the chemical composition of boundary layers formed in the presence of synthetic lubricant
    Autorzy:
    Makowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190747.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    rentgenowska spektroskopia fotoelektronów XPS
    olej syntetyczny
    poli-α-olefiny
    ekologiczny dodatek uszlachetniający
    właściwości przeciwzużyciowe
    X-Ray Photoelectron Spectroscopy
    synthetic oil
    poly-α-olefins
    ecological additive
    antiwear properties
    Opis:
    Zbadano skład chemiczny warstw granicznych powstających na powierzchni stali smarowanej podczas tarcia (w układzie kula-tarcza) olejem syntetycznym (PAO-4), zawierającym ekologiczny dodatek przeciwzużyciowy pochodzenia roślinnego. Do tego celu zastosowano rentgenowską spektroskopię fotoelektronową (XPS). Na roboczej powierzchni tarcia rejestrowano widma fotoelektronów, głównie żelaza, węgla i tlenu. Mikrostrukturę warstw wierzchnich badano po uprzednim trawieniu jonowym wybranych obszarów roboczej powierzchni tarcia. Stwierdzono, że w wyniku zachodzących przemian powstają produkty organiczne. Skład chemiczny odkładanych warstw zmieniał się wraz z głębokością wytrawiania. W kolejnych warstwach odkrywanych podczas bombardowania roboczej powierzchni tarcia atomami Ar+ wraz ze spadkiem zawartości węgla następował wzrost zawartości żelaza.
    This paper presents an investigation of the chemical structure of boundary layers forming on steel surface during friction (ball-on-disc system) lubricated with synthetic oil (PAO-4), containing an ecological (vegetable-originated) antiwear additive. Sliding surfaces have been examined by X-ray Photoelectron Spectroscopy (XPS) – Fe2p, C 1s and O1s profiles were recorded. Investigated surfaces were subjected to an ion sputtering (Ar+). The research concludes that some organic compounds are layered in the sidling contact area. The chemical composition of the layers varied along with the sputter depth. In consecutive uncovered layers, iron content increased and the carbon content decreased simultaneously.
    Źródło:
    Tribologia; 2013, 4; 85-94
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przemiany chemiczne syntetycznego środka smarnego zawierającego ekologiczny dodatek przeciwzużyciowy zachodzące w warunkach tarcia
    Investigation of the chemical conversions of synthetic lubricant containing ecological antiwear additive proceeding under friction conditions
    Autorzy:
    Makowska, M.
    Siwiec, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189052.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    dodatek ekologiczny
    właściwości przeciwzużyciowe
    oleje syntetyczne
    analiza chromatograficzna GC-MS
    ecological additive
    antiwear properties
    synthetic lubricants
    GC/MS analysis
    Opis:
    Zbadano przemiany chemiczne, jakim ulegają podczas tarcia syntetyczne środki smarowe na bazie oleju poli-α-olefinowego i estrowego, zawierające ekologiczny dodatek przeciwzużyciowy pochodzenia roślinnego. Badania tribologiczne przeprowadzono za pomocą aparatu czterokulowego oraz testera typu kula–tarcza w warunkach różnych wymuszeń termicznych. Produkty przemian tribochemicznych skomponowanych środków smarowych identyfikowano za pomocą chromatografii gazowej, sprzężonej ze spektrometrią masową (GC/MS). Stwierdzono, że w wyniku zachodzących przemian powstają produkty mogące wpływać na efektywność przeciwzużyciową badanych środków smarowych.
    Chemical conversions of PAO – and ester-based synthetic lubricants containing ecological antiwear additives of vegetable origin under different friction conditions were investigated. Rubbing tests were performed using a four-ball machine and ball-on-disk tester. Products of tribochemical reactions of the lubricants’ components have been investigated by gas chromatography coupled with mass spectrometry. It has been concluded that the chemical changes lead to the formation of a variety of compounds that influence the antiwear efficiency of the lubricants.
    Źródło:
    Tribologia; 2013, 2; 129-139
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ temperatury na przyrost biomasy mikroalg słodkowodnych hodowanych w bioreaktorach laboratoryjnych
    Influence of temperature on biomass growth of freshwater microalgae cultured in laboratory bioreactors
    Autorzy:
    Dziosa, K.
    Makowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073241.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    glony słodkowodne
    biomasa
    temperatura
    bioreaktor laboratoryjny
    freshwater algae
    biomass
    temperature
    laboratory bioreactor
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury na wydajność produkcji biomasy alg słodkowodnych. Laboratoryjną hodowlę prowadzono w szklanych bioreaktorach cylindrycznych w temperaturze 26, 28 oraz 30°C. Zawartość biomasy w podłożu hodowlanym oznaczano metodą wagową. Najwyższą efektywność przyrostu biomasy uzyskano prowadząc hodowlę alg w temperaturze 28°C. Wzrost temperatury do 30°C nie powodował zwiększenia produktywności biomasy.
    The paper presents the influence of temperature on the efficiency of freshwater algae biomass production. Laboratory culture was carried out incylindrical glass bioreactors at 26, 28 and 30°C. The content of biomass in the culture medium was determined by dry weight measurement. The highest efficiency of algae biomass growth was obtained at 28°C. The incrase of biomass production with the rise of temperature to 30°C was not observed.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 4; 152--153
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method for the preparation of lubricating oil from microalgae biomass
    Metoda wytwarzania oleju smarowego z biomasy mikroalg
    Autorzy:
    Dziosa, K.
    Makowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188129.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    lubricating oil
    algal oil
    microalgae biomass
    viscosity-temperature characteristics
    FTIR spectrophotometry
    olej smarowy
    olej z alg
    biomasa mikroalg
    charakterystyka lepkościowo-temperaturowa
    spektrofotometria FTIR
    Opis:
    The paper presents a method for the preparation of lubricating oil from the biomass of single-cell green algae Chlorella sp. The microalgae were grown in a synthetic nutrient medium under laboratory conditions. The biomass, which was obtained from the culture, was subjected to the process of dehydration, freeze-drying, and solvent extraction, in order to separate lipids that may be a feedstock for eco-friendly lubricants. The chemical structure of obtained bioproducts (biomass and algal oil) was investigated by means of Fourier Transform Infrared Spectrophotometry. Moreover, rheological characteristics (kinematic viscosity at 40 and 100°C, dynamic viscosity at 0–100°C) of the algal oil were determined. The results of the laboratory tests show that the oil has the chemical structure and viscosity-temperature properties similar to the rapeseed oil. This creates a potential opportunity to replace used vegetable lubricants or additives by algal oil in many technical areas.
    W artykule przedstawiono metodę otrzymywania oleju smarowego z biomasy mikroalg Chlorella sp. Przeprowadzono laboratoryjną hodowlę mikroalg na bazie pożywki syntetycznej. Uzyskana z hodowli biomasa została poddana procesowi odwodnienia, liofilizacji oraz ekstrakcji rozpuszczalnikowej w celu pozyskania lipidów, które mogą być substratem przy komponowaniu ekologicznych środków smarowych. Uzyskane bioprodukty (biomasa i olej z alg) zostały poddane badaniom spektrofotometrycznym w podczerwieni z transformacją Fouriera oraz badaniom reologicznym. Wyniki przeprowadzonych badań laboratoryjnych wskazują, iż otrzymany olej z alg ma strukturę chemiczną i właściwości lepkościowo-temperaturowe (lepkość kinematyczna w temperaturze 40 i 100°C, lepkość dynamiczna w temperaturze 0–100°C) zbliżone do oleju rzepakowego. Stwarza to potencjalną możliwość zastąpienia stosowanych dotychczas roślinnych olejów smarowych lub dodatków uszlachetniających przez olej z alg w wielu obszarach technicznych.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 270, 6; 33-44
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Właściwości tribologiczne elementów pokrytych powłokami WC/C smarowanych podczas tarcia olejem z alg
    Tribological properties of WC/C-coated elements lubricated during friction with algae oil
    Autorzy:
    Dziosa, K.
    Makowska, M.
    Grądkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188227.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    olej z alg
    olej rzepakowy
    powłoka WC/C
    właściwości przeciwzużyciowe
    właściwości przeciwzatarciowe
    algae oil
    rapeseed oil
    coatings WC/C
    antiwear properties
    extreme pressure properties
    Opis:
    Zbadano właściwości smarne oleju uzyskanego z alg i porównano je z właściwościami smarnymi komercyjnego oleju rzepakowego. W badaniach stosowano olej z alg wytworzony na Uniwersytecie Warmińsko-Mazurskim w Olsztynie. Właściwości tribologiczne oceniano na podstawie granicznego obciążenia zużycia (Goz) oraz obciążenia zacierającego (Pt). Badania przeprowadzono z wykorzystaniem aparatu czterokulowego, w którym elementy węzła tarcia (kulki ze stali o średnicy 1/2") pokryto powłokami typu WC/C o grubości ~2 µm. W takim skojarzeniu materiałowym olej z alg charakteryzuje się lepszymi właściwościami smarnymi niż olej rzepakowy zarówno pod względem działania przeciwzużyciowego, jak i przeciwzatarciowego. Uzasadnione jest więc rozważanie oleju z alg jako zamiennika olejów roślinnych w zastosowaniach technicznych, np. przy komponowaniu ekologicznych materiałów smarowych przeznaczonych do smarowania węzłów tarcia z elementami pokrytymi powłokami WC/C.
    The lubricating properties of oil obtained from algae are studied and compared with the properties of commercial rapeseed oil. Algae oil produced at the University of Warmia and Mazury in Olsztyn was used. Tribological properties were evaluated based on the limiting load of wear (Goz) and scuffing load (Pt). Friction tests were carried out using a fourball machine. The steel balls (½-inch diameter) were WC/C-coated (~2 µm thickness). In this tribosystem, algae oil has better lubricating properties, both antiwear and antiscuffing, than rapeseed oil. It is therefore appropriate to consider algae oil as a substitute for vegetable oils in technical applications, e.g., as eco-friendly components of lubricants for WC/C-coated rubbing elements.
    Źródło:
    Tribologia; 2014, 6; 23-32
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Migracja pierwiastków aktywnych tribologicznie z oleju smarowego do materiału węzła tarcia
    Migration of active elements from a lubricant to the material of the friction pair
    Autorzy:
    Makowska, M.
    Matuszewska, A.
    Grądkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189038.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    tarcie
    smarowanie
    dodatki smarne
    powierzchnia tarcia
    ZDDP
    friction
    lubrication
    lubricating additives
    friction surface
    Opis:
    Zbadano skład chemiczny warstwy wierzchniej roboczych powierzchni tarcia, po testach tribologicznych przeprowadzonych za pomocą aparatu czterokulowego, z zastosowaniem mikroanalizy rentgenowskiej (SEM/EDS) oraz rentgenowskiej spektroskopii fotoelektronów (XPS). Do smarowania węzła tarcia zastosowano olej podstawowy SAE 30/95, zawierający 3% m/m dodatku smarnego na bazie dialkiloditiofosforanu cynku. Stwierdzono, że na skutek tarcia warstwa wierzchnia wzbogacana jest pierwiastkami aktywnymi tribologicznie pochodzącymi z dodatku (przede wszystkim siarką i w mniejszym stopniu fosforem), a także tlenem i węglem. Pierwiastki te migrowały w głąb materiału. Najwyższą tendencję w tym zakresie wykazywał tlen, mniejszą węgiel, a zdecydowanie najniższą - siarka i fosfor. Siarka dominowała w warstwie wierzchniej w postaci siarczków, zaś fosfor - w postaci fosforanów.
    The chemical composition of the external layer of rubbing elements after tribological tests performed using four-ball machine by means SEM/EDS and XPS techniques was investigated. Base oil SAE 30/95 containing 3%w/w ZDDP-based additive package was applied as the lubricant. The results indicate that the surface layer was modified by tribological active elements coming from the additive (mainly by sulphur and phosphorus) as well as by oxygen and carbon. These elements migrated into the material of friction couple. The highest tendency to migrate was shown by oxygen. Carbon was clearly lower, and sulphur and phosphorus were the lowest. Sulphur was present in the external layer in the form of sulphides, and phosphorus in the form of phosphates.
    Źródło:
    Tribologia; 2011, 4; 163-176
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja zawartości dodatków smarnych w modelowych kompozycjach smarowych
    Optimization of the additives content in model lubricants
    Autorzy:
    Matuszewska, A.
    Grądkowski, M.
    Makowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190436.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    tarcie
    smarowanie
    kompozycje smarowe
    dodatki smarne
    zacieranie
    friction
    lubrication
    lubricant compositions
    lubricating additives
    scuffing
    Opis:
    Zbadano wpływ wybranych, komercyjnych dodatków smarnych na zdolność środka smarowego na bazie mineralnego oleju podstawowego SAE 30/95 do przeciwdziałania zacieraniu. Badania prowadzono za pomocą aparatu czterokulowego T-02, umożliwiającego liniowy przyrost obciążenia węzła tarcia. Porównania właściwości smarnych badanych dodatków dokonano na podstawie wielkości obciążenia zacierającego (Pt), granicznego nacisku zatarcia (poz) oraz analizy zmian momentu i współczynnika tarcia w funkcji obciążenia. Wartości poszczególnych badanych parametrów zależą od rodzaju i zawartości dodatków smarnych w kompozycji smarowej. W wielu przypadkach stwierdzono brak monotonicznej zależności badanej cechy od zwartości dodatku w kompozycji, przy czym maksima dla różnych badanych dodatków oraz poszczególnych badanych cech występują przy różnych stężeniach dodatków w kompozycji smarowej. Brak monotoniczności oraz różna zależność badanych cech dla różnych dodatków od ich stężenia w oleju uniemożliwia aprioryczną optymalizację składu oleju smarowego. Stwierdzono także, że kompozycje smarowe o porównywalnej wartości Pt mogą wykazywać znaczne różnice wartości poz i odwrotnie. Wskazuje to, że maksymalna wartość obciążenia zacierającego nie powinna być jedynym kryterium optymalizacji zawartości dodatku smarnego w kompozycji. Fakty te powinny być brane pod uwagę podczas komponowania środków smarowych dla określonych rodzajów węzłów i warunków tarcia.
    The paper discusses the research on the influence of selected commercial lubricating additives on the ability of the lubricant based on SAE 30/95 to prevent scuffing. The research was done using the T-02 four-ball apparatus, which allows a proportional increase of the load of the friction pair. The comparison of the investigated additives was based on the value of scuffing load (Pt), limiting pressure of seizure (poz) and on changes of the moment and coefficient of friction as a function of the load. The values of the examined parameters depend on the type and quantity of additives in the lubricating composition. In many cases, no monotonic dependence of the parameters on the content of additive was observed, and maxima for different additives and investigated features are present at different concentrations of the additives in the lubricating composition. No monotonicity and varying dependence of the investigated features for different additives and their concentration prevents aprioric optimisation of the lubricating oil composition. It has also been concluded that lubricating compositions of comparative values of Pt can show significant differences in poz values and vice versa. This shows that the maximal value of scuffing load should not be the only criterion for optimising the content of the additive in lubricant. These facts should be considered during composing the lubricants for specified friction pairs and friction conditions.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 3; 171-184
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany składu chemicznego powierzchni stali podczas tarcia
    Changes in the chemical composition of a steel surface during friction
    Autorzy:
    Grądkowski, M.
    Matuszewska, A.
    Makowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189068.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    tarcie
    smarowanie
    dodatki smarne
    zacieranie
    powierzchnia tarcia
    friction
    lubrication
    lubricating additives
    scuffing
    friction surface
    Opis:
    Za pomocą aparatu czterokulowego, w którym obciążenie węzła tarcia przyrasta liniowo, wyznaczano wielkość obciążenia zacierającego stalowych węzłów tarcia, smarowanych mineralnym olejem podstawowym SAE 30/95, zawierającym dodatki smarne typu AW/EP, charakteryzujące się różnym udziałem pierwiastków, uznawanych za aktywne tribologicznie, tj. siarki i fosforu. Biegi testowe przerywano przy różnych obciążeniach (P), ustalanych dla badanej kompozycji na podstawie wartości obciążenia zacierającego (Pt), tj.: P = Pt, P = Pt – 400 N, P = Pt + 400 N. Następnie, za pomocą mikrospektrofotometrii w podczerwieni (FTIRM) oraz mikroanalizy rentgenowskiej (SEM/EDS), szczegółowo zbadano skład chemiczny powierzchni tarcia. Stwierdzono, że jeszcze przed przerwaniem warstwy smarowej (P = Pt–400 N) na powierzchni stali, w obrębie kontaktu, powstają stałe produkty przemiany składników środka smarowego. Analiza FTIRM wykazała, że są to substancje organiczne, powstałe w wyniku tribochemicznych przemian (przede wszystkim utleniania) składników środka smarowego. Nie stwierdzono natomiast obecności produktów organicznych na powierzchniach tarcia, gdy testy przerywano przy obciążeniu zacierającym lub wyższym. W tych przypadkach następowała przebudowa struktury chemicznej powierzchni tarcia, polegająca na zmianie zawartości tlenu, węgla oraz pierwiastków aktywnych, pochodzących z dodatków smarnych. Ich zawartość na powierzchni tarcia wzrastała, chociaż nie wprost proporcjonalnie, wraz ze wzrostem stężenia dodatku w oleju i obciążenia węzła tarcia.
    The primary objective of this work was to investigate the chemical composition of the sliding surfaces during tribological tests with the participation of lubricants based on mineral oil SAE 30/95 and selected AW/EP additives containing sulphur and phosphorus. Standard parameters - limiting wear of load (Goz) and scuffing load (Pt) - were measured by means of a specialised four-ball machine T-02 (made in Institute for Sustainable Technologies in Radom). Tribological tests were carried out during a linear increase of load (P). Some experiments were paused before (P = Pt – 400 N) and after reaching scuffing load (P = Pt + 400 N). To investigate in detail sliding steel surfaces, the researchers used analytical techniques including FTIRM, SEM/EDS, and FTIRM. Results indicate that some organic products of tribochemical conversions of the lubricant were present on the steel surface before the breakdown of lubrication layer. There were no organic compounds on the rubbing surface when load was equal or higher than Pt (then chemical structure of the surface was modified – increase of the content of oxygen, carbon and active elements coming from additives).
    Źródło:
    Tribologia; 2011, 4; 97-112
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mikrostruktura i skład chemiczny warstw granicznych, powstających z udziałem biokomponentów otrzymanych z odpadów porafinacyjnych oleju rzepakowego
    Microstructure and chemical composition of boundary layers formed with biocomponents obtained from refining rapeseed oil
    Autorzy:
    Siwiec, E.
    Makowska, M.
    Molenda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190390.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    biododatek
    mikrostruktura
    warstwa graniczna
    współczynnik tarcia
    chropowatość
    bioadditives
    microstructure
    boundary layers
    friction coefficient
    roughness
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań struktury i składu chemicznego powierzchni śladów tarcia, wpływających na charakterystyki przeciwzużyciowe biododatków otrzymanych w wyniku oczyszczania odpadów po rafinacji oleju rzepakowego. Stwierdzono, że rodzaj zastosowanego środka smarowego w istotny sposób wpływa na mechanizm kształtowania warstwy wierzchniej, efektem czego jest zmiana mikrostruktury powierzchni tarcia. W śladach tarcia stwierdzono większą, niż to wynika ze składu stali, zawartość węgla oraz w niektórych przypadkach – tlenu, co może świadczyć o powstawaniu podczas tarcia związków organicznych lub tlenków i węglików.
    This article presents the results of the investigation of structure and chemical composition of wear scar surfaces that influence antiwear characteristics of bioadditives received from waste materials from refining of rape oil. It has been concluded that the type of lubricant used influences the mechanism of surface layer creation, resulting in a change of friction surface microstructure. The content of carbon and, in some cases, oxygen in the wear contact region has been higher than outside this region. It can be evidence of the formation of organic compounds or oxides and carbides during friction.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 3; 227-237
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies