Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mikroskopia skaningowa elektronowa" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Analysis of Fly Ash Concrete With Scanning Electron Microscopy and X-Ray Diffraction
    Autorzy:
    Uzbaş, Burhan
    Aydın, Abdulkadir Cüneyt
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103299.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    fly ash
    microstructure of concrete
    scanning electron microscopy
    x-ray diffraction
    calcium hydroxide
    popiół lotny
    mikrostruktura betonu
    skaningowa mikroskopia elektronowa
    dyfrakcja rentgenowska
    wodorotlenek wapnia
    Opis:
    In this study, the effects of using different ratios of fly ash on hydration products as well as the mechanical and microstructural properties of hardened concrete were investigated. Portland cement was replaced with 5%, 10%, 15% and 20% fly ash (FA) by weight. The microstructural properties of the obtained samples were investigated by means of X-ray diffraction (XRD) and Scanning electron microscopy (SEM). Fly ash has negative effect on 7 days concrete strength; however, it was seen that fly ash increases the compressive strength of 28 and 90 days concrete. The XRD analysis showed that the ratio of calcium hydroxide (CH), which is produced by hydration, decreases depending on the concrete age and the amount of fly ash. The SEM analysis showed that the usage of fly ash decreases gaps and increases C-S-H which is also a hydration production. When Portland cement was replaced with 10% fly ash by weight, compressive strength has increased and microstructure of concrete has improved. The reason for this is filling of gaps by fly ash and the decrease in the amount of Ca(OH)2 due to the reaction between fly ash and Ca(OH)2. Within this scope, the development in microstructure of fly ash concrete was evaluated in 90 days duration and a change of the development with compressive strength was investigated.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 4; 100-110
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the friction pair load on tribological characteristics of polymer composites in reciprocating motion
    Wpływ obciążenia węzła tarcia na charakterystyki tribologiczne kompozytów polimerowych w ruchu postępowo-zwrotnym
    Autorzy:
    Pawelec, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188803.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    machine tools
    guides
    polymer composite
    reciprocating motion
    friction
    wear
    scanning electron microscopy
    obrabiarki
    układy prowadnicowe
    kompozyt polimerowy
    ruch postępowo-zwrotny
    tarcie
    zużycie
    skaningowa mikroskopia elektronowa (SEM)
    Opis:
    This paper presents the influence of the friction pair load on the wear and friction coefficient of polymer composites in reciprocating motion. The tested polymer composites are used in regeneration purposes of supports in cutting tools. Tribological characteristics were evaluated for composites modified with graphite and molybdenum disulphide as the additives (modifiers). The tests were performed by the use of T-17 tribotester under conditions of various loads (100, 150, 200 N), with a frequency of 1 Hz, and the 20 000 cycles of 25 mm amplitude. The friction pairs were lubricated with standard machine oil. For comparison purposes, the tribological characteristics of steel-steel configuration were performed. The mechanism of friction pair wear was evaluated by the analysis with scanning electron microscopy (SEM). The results have show that the increase in the load of friction pair affects the friction coefficient Orly restrainedly. The polymer regeneration composites designed for flat guide rails in cutting machines proved to be more useful and resistant than the steel-steel combination.
    W artykule przedstawiono wpływ obciążenia węzła tarcia na zużycie i współczynnik tarcia kompozytów polimerowych w ruchu postępowo-zwrotnym stosowanych do regeneracji suportów obrabiarek skrawających. Charakterystyki tribologiczne wyznaczono dla kompozytów z udziałem modyfikatorów tarcia grafitu i dwusiarczku molibdenu w układzie pojedynczym i binarnym. Badania przeprowadzono z użyciem testera T–17. Testy tribologiczne przeprowadzono w warunkach zmiennych obciążeń węzła tarcia 100, 150 i 200 N, typowych dla układów prowadnicowych obrabiarek, częstotliwość 1 Hz, amplituda 25 mm, liczba cykli 20 000, przy smarowaniu olejem maszynowym. Dla porównania w tych samych warunkach wyznaczono również charakterystyki tribologiczne skojarzenia stal–stal. Mechanizm zużywania pary trącej oceniono na podstawie obrazów powierzchni tarcia uzyskanych za pomocą skaningowego mikroskopu elektronowego (SEM). Na podstawie uzyskanych wyników badań tribologicznych stwierdzono, że zwiększenie obciążenia węzła tarcia w umiarkowanym stopniu wpływa na zmiany współczynnika tarcia i zużycie kompozytów polimerowych. Polimerowe kompozyty regeneracyjne przeznaczone do regeneracji płaskich prowadnic obrabiarek skrawających w przyjętych warunkach badań charakteryzują się lepszymi właściwościami tribologicznymi niż skojarzenie stal–stal.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 266, 2; 111-120
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ temperatury węzła tarcia na charakterystyki tribologiczne smaru plastycznego
    The influence of tribosystem temperature on the tribological characteristic of grease
    Autorzy:
    Pawelec, E.
    Drabik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190811.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    smar wysokotemperaturowy
    właściwości tribologiczne
    dodatki adhezyjne
    skaningowa mikroskopia elektronowa (SEM)
    mikroanaliza rentgenowska z dyspersją energii (EDS)
    high-temperature grease
    tribological proprieties
    adhesion additives
    scanning electron microscopy
    Energy Dispersion Spectroscopy
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badania wpływu temperatury węzła tarcia na właściwości tribologiczne opracowanych smarów plastycznych. Oceniono przeciwzużyciową i przeciwzatarciową skuteczność działania zastosowanych dodatków adhezyjnych w ślizgowych węzłach tarcia w warunkach podwyższonej temperatury. Stwierdzono, że wprowadzenie dodatków estrowych poprawia właściwości przeciwzatarciowe, natomiast kopolimery etylenu i propylenu zabezpieczają węzeł tarcia przed zużyciem. Z zastosowaniem techniki skaningowej mikroskopii elektronowej sprzężonej z mikroanalizą rentgenowską (SEM/EDS) dokonano analizy składu warstwy wierzchniej ze śladu tarcia. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że związki węgla i tlenu biorą udział w formowaniu warstw ochronnych skutecznie rozdzielających powierzchnie trące, przez co zwiększają skuteczność tribologiczną opracowanych smarów.
    The paper presents the results of investigation of tribosystem temperature influence on the tribological characteristics greases. Antiwear and antiseisure properties of the used adhesion additives were investigated in sliding tribosystem under increased temperature conditions. The ester additives improve on antiseisure properties, the ethylene and propylene copolymers protect tribosystem from wear. The analysis of wear scar surface was performed using SEM and EDS techniques. It has been ascertained that the carbon and oxygen containing compounds participate in formation of protective layers and improve tribological effectiveness of greases.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 1; 143-153
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies