Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric motor" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Structural Analysis and Optimization of Electric Bike Front Drive with Bottom Bracket Electric Motor
    Autorzy:
    Mesic, Elmedin
    Masic, Adnan
    Muratovic, Enis
    Delic, Muamer
    Hasanbegovic, Salem
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2024058.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    design
    BB drive
    CAD/CAE software
    structural analysis
    optimization
    prototype
    projektowanie
    napęd BB
    oprogramowanie CAD/CAE
    analiza strukturalna
    optymalizacja
    prototyp
    Opis:
    The main objective of this research was to propose a light and practical design solution for electric bike front drive with bottom bracket electric motor. The initial design needs to be redesigned so it can enable simultaneous use of the electric drive and pedal drive, with integration of the front gear shifter. After gathering the basic information linked to the problem and inspecting the initial design solution, the assets and flaws have been identified. The CAD models of the considered possible solutions were developed into FEM models which were used for struc- tural analysis in CAD/CAE software system CATIA. On the basis of the FEM analysis and additional criteria, the optimal solution was chosen, and structural optimization, based on FEM model, was performed. A prototype was manufactured and a mounting process in a place of the initial design was performed. Afterwards, electric bike with mounted prototype was tested under real conditions.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 1; 273-282
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parallel analysis of transient states in electric motor
    Równoległa analiza stanów nieustalonych w silniku elektrycznym
    Autorzy:
    Forenc, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157271.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    równania różniczkowe zwyczajne
    obliczenia równoległe
    stany nieustalone
    ordinary differential equations
    parallel computing
    transient states
    Opis:
    The analysis of transient states in asynchronous slip-ring motor with the application of the parallel method is presented in the paper. Transient states are described by a system of non-linear ordinary differential equations. Solving systems of such equations is a sequential process. The proposed parallel method converts sequential computations into intensively parallel ones. The general idea of this method is based on decomposition of the integration interval into sub-intervals. Computations in sub-intervals are done based on initial conditions determined on the basis of an approximation of the convergence graph by the exponential function.
    W artykule przedstawiono zastosowanie oryginalnej metody równoległej analizy stanów nieustalonych do badania dynamiki modelu silnika asynchronicznego pierścieniowego. Metoda ta przeznaczona jest do analizy stanów nieustalonych występujących w obwodach elektrycznych w przypadku, gdy stan nieustalony opisany jest układem równań różniczkowych zwyczajnych, liniowych lub nieliniowych (równaniem stanu). Ogólna idea metody opiera się na dekompozycji przedziału całkowania (t0, tN) na podprzedziały (rys. 2). Obliczenia zmiennych stanu w poszczególnych podprzedziałach wykonywane są równolegle przy zastosowaniu jednej ze znanych sekwencyjnych, jednokrokowych metod numerycznych rozwiązywania układów równań różniczkowych zwyczajnych. Wykonanie równolegle obliczeń wymaga znajomości wartości zmiennych stanu na początku każdego podprzedziału (warunków początkowych). W chwili t0 wartości te znane są z założenia. W pozostałych podprzedziałach wartości zmiennych stanu wyznaczane są na podstawie przybliżenia wykresu zbieżności rozwiązania sekwencyjnego funkcją wykładniczą (3). Algorytm metody zaimplementowany został w strategii "Master-Slave" (rys. 1). Proces master wyznacza sekwencyjnie wartości zmiennych stanu na początku podprzedziałów i przesyła je do procesów slave. Wszystkie procesy (master i slave) wykonują równolegle obliczenia wartości zmiennych stanu w odpowiednich podprzedziałach przedziału całkowania. Po zakończeniu obliczeń proces master odbiera wyniki obliczeń od procesów slave i zapisuje rozwiązanie końcowe. Jako przykład zastosowania powyższej metody przedstawiona została analiza dynamiki modelu silnika asynchronicznego pierścieniowego. Stan nieustalony w silniku opisany jest układem pięciu nieliniowych równań różniczkowych zwyczajnych (5). Obliczenia przeprowadzone zostały przy zastosowaniu systemu klaster składającego się z 6 stacji roboczych. Podczas obliczeń otrzymano dobre przybliżenie wartości zmiennych stanu na początku każdego podprzedziału, co zapewniło dobrą dokładność rozwiązania końcowego.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 2, 2; 125-128
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie wpływu rozwiązań konstrukcyjnych na efektywność chłodzenia silnika elektrycznego
    Study of influence of design solutions on electric motor cooling efficiency
    Autorzy:
    Madej, J.
    Będkowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/152002.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    analiza przepływu gazów
    analiza przepływu ciepła
    silniki elektryczne
    chłodzenie
    analysis of gas and thermal flow
    electric motors
    cooling
    Opis:
    Celem niniejszej pracy jest analiza efektywności chłodzenia silnika elektrycznego w zależności od zastosowanego wariantu konstrukcyjnego. Obliczenia przepływu powietrza przez silnik zostały przeprowadzone dla różnych rozwiązań konstrukcyjnych a uzyskane wyniki mogą być przydatne zarówno w diagnostyce silników elektrycznych jak i projektowaniu układów chłodzących.
    The purpose of this paper is to analyse the cooling efficiency of an electric motor depending on the design solution made with use of Autodesk Simulation CFD 2012 computing system. For all analyses the same conditions were assumed: losses in the device 250W, the ambient temperature 20°C, the operating time at full load 40 minutes. Fig. 1 in Section 2 presents the simplified object modeled for the analysis. Simulations for two types of fan (see Fig. 2) were performed for this design solution. Section 3 presents sample analysis results (Figs. 3 and 4) and comparison of the minimum and maximum temperature on the body for I and II type of the fan (Fig. 5). A new design with a modified casing is proposed and shown in Fig. 6. The analytical results for this solution are presented in Figs. 7 and 8. The chart in Fig. 9 shows the comparison of the temperature distribution along the electric motor body before and after the change of casing. The results of analyses show that more efficient is the axial fan (type II), however, the biggest temperature drop is obtained by extension and change of the body casing shape. The numerical simulations also helped to identify areas of operation temperatures which could have a destructive effect on the bearings, permanent magnets and other components as well as the efficiency of the device [1, 4].
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 11, 11; 1022-1024
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ rodzaju ogniwa paliwowego na charakterystyki zasilanego silnika elektrycznego - badania symulacyjne
    The influence of fuel cell type on characteristics of supplied electric motor - simulation research
    Autorzy:
    Adamiec, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395701.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    ogniwo paliwowe
    silnik elektryczny
    model matematyczny
    symulacje
    fuel cell
    electric motor
    mathematical model
    simulation
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych układu "ogniwo paliwowe - silnik elektryczny". Symulacje zostały wykonane w programie Matlab Simulink. Omówiono budowę, właściwości i zastosowanie ogniw paliwowych. Opisano charakterystyki silnika zasilanego przez alkaliczne ogniwo typu AFC oraz membranowe ogniwo typu PEMFC. Układ "ogniwo - silnik" był analizowany w nieustalonym i ustalonym stanie pracy.
    The paper presents results of the simulation research of "fuel cell - electric motor" system. The simulations were made in Matlab Simulink programme. Construction, properties and application of fuel cells were discussed. Characteristics of electric motor which was supplied by the alkaline fuel cell (AFC) as well as membrane fuel cell (PEMFC) were described. "Fuel cell - motor" system was analyzed in a steady and unsteady state of motor operation.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 7-17
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiarowa analiza właściwości wibroakustycznych tarcz łożyskowych silników elektrycznych
    Measuring analysis of vibroacoustic properties of bearing shields in electric motors
    Autorzy:
    Karkosiński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154087.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    silnik elektryczny
    tarcza łożyskowa
    badania drgań
    pomiary hałasu
    electric motor
    bearing shield
    research of vibrations
    acoustic noise measurements
    Opis:
    Omówiono procedury badania akustycznych charakterystyk kierunkowych silników, wibracyjnej i akustycznej analizy modalnej tarczy oraz analizy eksploatacyjnych postaci drgań. Sformułowano sposób identyfikacji częstotliwości składowych dominujących oraz zasady klasyfikacji postaci drgań. Wyznaczono postacie drgań własnych oraz ich związek z rozkładem ciśnienia akustycznego na tarczą. Przedstawiono wyniki analizy eksploatacyjnych postaci drgań tarczy i kadłuba dla biegu jałowego silnika. Scharakteryzowano ilościowe i jakościowe powiązania eksploatacyjnych odkształceń tarcz z odkształceniami kadłuba.
    The acoustic noise radiated from low-power electric motors is excited mainly by vibrations of frame and bearing shields surface. The research procedures for motor acoustic directional characteristic, vibration and acoustic modal analysis of bearing shield, and analysis of operating deflection shapes are presented. The method for identifying dominant frequency components of low-power motor structure vibrations has been proposed. The classification principle of vibration deflection shapes for bearing shield has been defined. For acquiring mode shapes and sound pressure distribution from the bearing shield the frequency vibration response function and the frequency acoustic response function analysis has been applied. The analysis results allowed to conclude that free vibration shapes and operating deflection shapes of bearing shield have been predominating by low radial and circumferential mode number. Spatial relations between the modal shapes of shield and the sound pressure distributions (Fig. 8), and also between operating deflection shapes of bearing shield and motor frame (Fig. 9) are illustrating. The test results allowed to conclude that dominant components of free vibrations of shield and shield vibrations under idle running of motor have been characterizing with different frequencies and significantly different with mode number.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 4, 4; 35-40
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Silnik PMSM: analiza matematyczna, układy sterowania
    PMSM motor: analysis, control drivers
    Autorzy:
    Rudnicki, T.
    Czerwiński, R.
    Fręchowicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/156342.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    samochód elektryczny
    silnik bezszczotkowy
    magnesy trwałe
    PMSM
    electric vehicle
    brushless motor
    permanent magnet
    permanent magnet synchronous motor
    Opis:
    W artykule został przedstawiony model matematyczny bezszczotkowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o sinusoidalnym rozkładzie SEM (PMSM). Integralną częścią artykułu jest również przedstawienie propozycji układu sterowania oraz dokonanie analizy możliwych jednostek centralnych, w których algorytmy sterowania silnikiem mogą zostać zaimplementowane.
    The paper concerns different aspects of driving the permanent magnet synchronous motor (PMSM). The excitation in the PMSM motor is provided thanks to a permanent magnet instead of the field windings. Special construction causes that the PMSM motor has sinusoidal back EMF. The motor requires sinusoidal stator currents to produce a constant torque. Mathematical analysis (d, q model). is presented in the paper. Elements of the Park transform which enables calculating d, q variables from motor phase variables are also given. The mathematical model is the basis for proposition of a control driver. Different central processing units are considered: digital signal processor (DSP), microcontrollers with DSP support and programmable logic devices (especially field programmable logic devices). The most popular is the digital signal processor. However, dynamic development of microcontrollers and logic devices enables applying them as a central processing units in the control drivers. All the more so because modern microcontrollers and logic devices support digital signal control thanks to (among others) build-in multiply and accumulate blocks. The use of special DSP blocks is facilitated by means of libraries and tools like MATLAB&Simulink.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 1, 1; 71-75
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody badania form odkształceń stojana maszyn elektrycznych
    Measurement Methods of Electric Machines` Stator Vibrational Shapes
    Autorzy:
    Karkosiński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151964.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    silnik indukcyjny
    drgania
    badania modalne
    induction motor
    vibration
    modal analysis
    Opis:
    Omówiono podstawy, cechy i zalecenia wykonania klasycznej analizy modalnej, eksploatacyjnej analizy modalnej i najnowszej analizy eksploatacyjnych form odkształceń (ODS FRF) w zastosowaniu do maszyn elektrycznych. Do analizy eksploatacyjnych form odkształceń sformułowano oryginalny wzór działania na widmach oraz wprowadzono dekompozycję kształtu formy odkształceń. Na podstawie przykładowych badań silnika indukcyjnego małej mocy wykazano różnice pomiędzy modalnymi formami odkształceń stojana a powstającymi podczas pracy silnika.
    The natural mode shapes of motor`s stator associated with structural resonances can differ significantly from vibration responses of a stator structure excited by series of rotaring radial magnetic force waves. Basics and recommendations concerning modal analysis and operating deflection shapes (ODS FRS) measurements of low-power induction motors are discussed. The modal analysis has been used in order to obtain ststor mode shapes. For acquiring operating deflection shapes from the stator structure under steady state operation the formula of spectrum rule has been prepared and the ODS FRF analysis has been applied. Circumferential stator operating deflection shapes have been compared with mode shapes - Fig. 2,3. The test results allowed to conclude that forces with frequencies significantly different from free vibration frequencies of a structure force circumferential vibration shapes with dominant component and additionally higher or lower mode number. On the other hand near the resonant frequencies ODSs have dominant but not "pure" component.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2003, R. 49, nr 12, 12; 54-57
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ materiału magnetycznego na parametry wysokoobrotowych maszyn elektrycznych z komutacją elektroniczną
    Influence of magnetic material on parameters of high-speed electric machines with electronic commutation
    Autorzy:
    Korkosz, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155739.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    silniki wysokoobrotowe
    BLDCM
    materiał magnetyczny
    straty w żelazie
    high-speed motor
    BLDC motor
    magnetic material
    core losses
    Opis:
    W pracy zawarto wyniki badań wpływu parametrów blachy magnetycznej na właściwości wysokoobrotowego silnika elektrycznego z komutacją elektroniczną. W warunkach laboratoryjnych wyznaczono charakterystyki mechaniczne badanego silnika oraz jego sprawności przy różnych wartościach napięć zasilających wynikających z założeń projektowych oraz rodzaju zastosowanej blachy magnetycznej. Dokonano porównania wpływu zastosowanego materiału magnetycznego oraz sposobu jego ułożenia na kluczowe parametry silnika takie jak amplituda momentu zaczepowego oraz sprawność wypadkowa silnika. Zamieszczono wnioski dotyczące możliwości ograniczania strat w żelazie silnika.
    In the paper there are presented the results of studies on the influence of magnetic sheet parameters on properties of a high-speed electric machine with electronic commutation. The magnetization curves of typical isotropic sheets and an anisotropic sheet are shown in Fig. 1. The total losses of the sheets from Fig. 1 are presented in Fig. 2. To build a prototype I of the BLDC motor there was used isotropic sheet of thickness 0,35 mm and to build prototypes II and III there was used anisotropic sheet of thickness 0,23 mm. The constructed prototypes are shown in Fig. 3. A cogging torque was determined for the made prototypes in laboratory conditions (Fig. 4). Mechanical and efficiency characteristics of the examined motor were determined in laboratory conditions at different values of the supply voltage resulting from the design assumption and type of magnetic sheet. Minimum supply voltages were assumed to obtain projected working point (Fig. 9).Comparison of the influence of the magnetic material and the way of its orientation on the key parameters of the motor such as the cogging torque amplitude and the resultant efficiency of the motor was performed. Conclusions concerning possibility of limiting the losses in motor iron are given.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 10, 10; 1101-1104
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    UAV Propulsion Analysis System with Reconfigurable Controller Feature
    Autorzy:
    Aszkowski, P.
    Błoszyk, K.
    Bondyra, A.
    Gąsior, P.
    Giernacki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/114456.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    dynamometer
    BLDC motor
    electric propulsion
    coaxial multi-rotor
    STM32 bootloader
    Opis:
    In this paper, a custom measuring system for propulsion units of multi-rotor UAV is presented. Designed solution provides measurements of thrust, rotational speed and power consumption of popular electric propulsion systems consisting of BLDC motor, electronic speed controller (ESC) and various propellers. The method is applicable to both single and twin (coaxial) configurations of rotors. Thanks to the use of a precision 6-axis force/torque sensor and sensorless method of speed measurement it is possible to record performance of propulsion with convenient PC software. The system is equipped with complete galvanic isolation between power and sensory circuits. A unique feature of presented solution is the possibility of remote reconfiguration of various controllers, governing speed or thrust of the propeller. Possible applications of the presented test rig are: estimating the performance of UAV design (flight time, power consumption, payload capabilities), mathematical modelling of electric propulsion and analysis of faulty states of rotor operation.
    Źródło:
    Measurement Automation Monitoring; 2017, 63, 5; 171-173
    2450-2855
    Pojawia się w:
    Measurement Automation Monitoring
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ pola elektrycznego na tarcie wybranych elastomerów po stali w środowisku silnikowych olejów bazowych
    The effect of an electric field on the friction of selected elastomers against steal in a motor base oil’s environment
    Autorzy:
    Gajewski, J. B.
    Głogowski, M. J.
    Wieleba, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188744.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pin-on-disc
    tarcie
    pole elektryczne
    olej bazowy
    elastomer
    dodatek uszlachetniający
    friction
    electric field
    base oil
    additive
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań nad wpływem zewnętrznego stałego pola elektrycznego na współczynnik tarcia wybranych elastomerów podczas tarcia o powierzchnię stalową na stanowisku „pin-on-disc”. W celach porównawczych prowadzono także badania bez zewnętrznego pola elektrycznego. W badanym układzie stosowano próbki trzech różnych elastomerów, syntetyczne oleje bazowe PAG i PAO oraz ich mieszaniny z dodatkami uszlachetniającymi – przeciwzatarciowym (ZDDP) i modyfikatorem tarcia (IRGALUBE F10A), a także stalowy przeciwelement.Wybrane do badań elastomery stosowane są do wytwarzania uszczelnień wargowych. Stwierdzono, że zewnętrzne stałe pole elektryczne istotnie wpływa na współczynnik tarcia, a wielkość tego wpływu zależy od rodzaju elastomeru oraz oleju bazowego i jego mieszanin z dodatkami uszlachetniającymi.
    The paper presents the experimental results of research on the effect of an external DC electric field on the coefficient of friction of selected elastomers during their rubbing against a steel surface in the “pin–on– disc” experimental set-up. The tests were also carried out without any external DC electric field to compare the coefficients of friction obtained in both cases. In the tests, three different elastomers were used: pure PAG and PAO synthetic base oils and their blends with two additives – antiwear (ZDDP) and friction modifier (IRGALUBE F10A), and a steel counterface. The elastomers selected and used in the tests are those applied to the manufacture of rotary lip seals. It was found that the external DC electric field exerts a significant effect on the coefficient of friction, which in turn depends on the type of elastomer and the base oil and its blends with the additives used.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 3; 21-31
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies