Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "composite alloy" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Tribological properties of composite coatings on aluminium alloy parts for transport means
    Tribologiczne właściwości powłok kompozytowych na wykonanych ze stopów aluminium częściach środków transportu
    Autorzy:
    Posmyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/191141.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    sliding coatings
    anodic hard coating
    magnetron sputtering
    diamond-like carbon coating
    composite materials
    powłoki ślizgowe
    anodowa powłoka twarda
    rozpylanie katodowe
    powłoki diamentopodobne
    materiały kompozytowe
    Opis:
    The present paper describes the structure, surface topography, and tribological properties of a DLC composite coating produced by magnetron sputtering on an engine cylinder liner AC-AlSi12NiCuMg (AC-47000) cast alloy as well as on AW-A6061 aluminium alloy matrix W6.A15A composite (AW-6061+10Al2O3P) used for the production of oil-less air compressor cylinders and car roof sliders. The DLC coating slid against a TG15 sliding composite under dry friction, which is an equivalent to the friction system for oil-less air compressors and against cast iron under limited lubrication conditions (boundary lubrication). The limited lubrication conditions are dominant during the starting of a cold combustion engine, when the viscosity of oil is too high and the splash lubrication is not sufficient. The DLC coatings’ properties are compared with the anodic hard coatings (AHC) and composite coating with an AHC matrix applied in sliding contacts presently used. The wear of composite TG15 during sliding against DLC was higher than during sliding against AHC. The DLC coating can replace the anodic hard coating and composite coatings on its matrix presently used in sliding contacts.
    W pracy przedstawiono strukturę, topografię powierzchni i właściwości tribologiczne kompozytowych powłok DLC wytworzonych metodą rozpylania magnetronowego na stosowanym do wytwarzania tulei cylindrowych silników spalinowych stopie odlewniczym AC-AlSi12NiCuMg (AC-47000) oraz na kompozycie W6.A15A z osnową ze stopu aluminium AW-606+10Al2O3P używanym do wytwarzania bezolejowych sprężarek powietrza i na prowadnice rozsuwanych dachów samochodowych. Powłoka DLC współpracowała z tworzywem TG15 w warunkach tarcia technicznie suchego, co odpowiada warunkom pracy sprężarek bezolejowych oraz z żeliwem w warunkach ograniczonego smarowania (tarcie graniczne). Warunki ograniczonego smarowania występują podczas rozruchu zimnego silnika, gdy lepkość oleju jest za wysoka a smarowanie rozbryzgowe niewystarczające. Właściwości powłoki DLC zostały porównane z właściwościami stosowanych dotychczas anodowej powłoki tlenkowej (AHC) i powłoki kompozytowej na jej osnowie. Zużycie tworzywa TG15 we współpracy z DLC było większe niż we współpracy z AHC. Powłoka DLC może zastąpić stosowaną dotychczas powłokę tlenkową i powłoki kompozytowe na jej osnowie.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 272, 2; 149-156
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strength of Joints with “Hi-Lok” Fasteners in Aircraft Safety Considerations
    Autorzy:
    Kłonica, Mariusz
    Bielawski, Radosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101896.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    aluminium alloy
    carbon composite
    surface layer
    surface roughness
    stop aluminium
    kompozyt węglowy
    warstwa powierzchniowa
    chropowatość powierzchni
    Opis:
    This paper reports on the results of strength tests of single-lap joints used in the aerospace industry with “Hi-Lok” fastener. The samples subjected to testing were made of EN-AW 2024 aluminium alloy and carbon composite. A part of the samples was additionally sealed with the use of Naftoseal MC-780 Class C sealant. The application of the MC-780 Class C sealant boosts the strength of a single lap joint of EN-AW 2024 T3 Al alloy and carbon composite. The strength test results were complemented with the analysis of selected 2D and 3D surface roughness parameters, and isometric images of the analysed surfaces. Additional information on the specimen surface quality was provided with photographic images taken with Keyence VHX-5000 microscope at x300 magnification. In the conclusion section of this paper, the study is summarised and its key findings are listed.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 4; 87-93
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations on the Microstructure and Corrosion Performance of Different WC-Based Cermet Coatings Deposited by High Velocity Oxy Fuel Process onto Magnesium Alloy Substrate
    Autorzy:
    Jonda, Ewa
    Łatka, Leszek
    Maciej, Artur
    Khozhanov, Aleksandr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201928.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    AZ91 magnesium alloy
    HVOF
    thermal spraying
    metal matrix composite coatings
    microstructure
    electrochemical corrosion
    Opis:
    In the field of surface engineering, thermal spraying is very wide adopted in many branches of the industry. The main reasons of such situation are its flexibility as well as cost effectiveness. Among others, High Velocity Oxy Fuel (HVOF) technique is dedicated for spraying hardmetal and cermet coatings, especially for wear- and corrosion resistance. Such type of coating could be a promising candidate as protective layer for magnesium alloys elements. These materials need a strong improvement in the corrosion protection as well as on the field of wear resistance in order to be widely used in the industry. In this work, different WC-based coatings, namely: (i) WC-Co, (ii) WC-Co-Cr and (iii) WC-Cr3C2-Ni manufactured by HVOF spraying, were investigated. The form of all feedstock materials was agglomerated and sintered powder. All coatings were sprayed with the same technological parameters, especially spray distance which was equal to 400 mm on the AZ91 magnesium alloy substrate. The main aim of the studies was to investigate the influence of the powder material on the corrosion resistance of obtained coatings. The manufactured coatings were examined in terms of its microstructure, using scanning electron microscope (SEM) and corrosion performance, which was assessed in the electrochemical corrosion investigations in 3.5% NaCl solution by Tafel method. The study showed that the corrosion resistance increasing in such order: AZ91 < WC-Cr3C2-Ni < WC-Co < WC-Co-Cr. It should be stressed that WC-Cr3C2-Ni coating exhibits very low corrosion performance, which could be effected by relatively high porosity (c.a. 3 vol.%) and because of that the more complex composition promotes creation of many corrosion cells.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 2; 25--35
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rotary friction welding of Al/Al2O3 Composites with Aluminium Alloys
    Obrotowe zgrzewanie tarciowe kompozytów Al/Al2O3 ze stopami Al
    Autorzy:
    Siedlec, Robert
    Strąk, Cezary
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1819223.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zgrzewanie tarciowe
    stop aluminium
    ceramika
    kompozyt Al
    friction welding
    aluminium alloy
    ceramics
    Al composite
    Opis:
    Friction welding is one of the most economical process of joining solid-state materials. This technique allows to weld similar and dissimilar materials in a very short time. Friction welding of metal with composites gives new possibilities of application, due to the fact that materials have different physical and mechanical properties. In the study, aluminum alloy 44200 was friction welded to Al/Al2O3 composite. In addition, the following inspections were performed: optical microscopy, microhardness measurements and also tensile strength for all joints produced by friction welding. All of the studies were performed to evaluate the quality of connection between the 44200 alloy and the composites on the aluminum alloy matrix reinforced with ceramic phase of Al/Al2O3.
    Zgrzewanie tarciowe to jedna z bardziej ekonomicznych metod trwałego łączenia materiałów w stanie stałym. Metoda ta umożliwia wykonywanie złączy zarówno jednoimiennych, jak i różnoimiennych w bardzo krótkim czasie. Zaletą zgrzewania tarciowego jest możliwość uzyskania złączy o wysokiej jakości. Zgrzewanie tarciowe kompozytów z metalami, stwarza nowe możliwości aplikacji, z uwagi na fakt, że oba materiały posiadają różne właściwości fizyczne oraz mechaniczne. W pracy przeprowadzono próby spajania stopu aluminium EN-AC-44200 z kompozytami Al/Al2O3. W opracowaniu przeprowadzono następujące badania złączy stop aluminium-kompozyt uzyskanych metodą zgrzewania tarciowego: mikroskopowe, twardości, mechaniczne (pomiar wytrzymałości na rozciąganie). Wykonane badania miały na celu ocenę jakości połączenia pomiędzy stopem 44200, a kompozytami na osnowie stopu aluminium wzmacnianymi fazą ceramiczną Al/Al2O3.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2020, 92, 6; 23--34
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of Surface Free Energy on Tribological Properties of Oxide Layers Formed on Aluminium Alloy EN AW-5251
    Wpływ swobodnej energii powierzchniowej na właściwości tribologiczne warstw tlenkowych wytwarzanych na stopie aluminium EN AW-5251
    Autorzy:
    Niedźwiedź, M.
    Bara, M.
    Skoneczny, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187805.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    anodising
    surface free energy
    wetting angle
    T-17 tester
    composite materials
    anodowanie
    wolna energia powierzchniowa
    kąt zwilżania
    tester T-17
    materiały kompozytowe
    Opis:
    This paper presents the influence of the parameters of the formation of oxide layers on the surface free energy and the tribological properties of these layers. The layers were formed electrochemically on aluminium alloy EN AW-5251, with variable values of electrolyte temperature and current density. A three-component electrolyte was used to produce oxide layers. The surface free energy was determined by the droplet deposition method by measuring the wetting angles, while the van Oss-Chaunhury-Good method was used for the calculations. Tribological tests were performed on a T-17 tribological tester under conditions of technically dry friction for reciprocating motion. T7W composite was used as a specimen in tribological tests.
    W artykule przedstawiono wpływ parametrów wytwarzania warstw tlenkowych na swobodną energię powierzchniową oraz właściwości tribologiczne tych warstw. Warstwy zostały wytworzone na stopie aluminium EN AW-5251 metodą elektrochemiczną, przy zmiennych wartościach temperatury elektrolitu oraz gęstości prądowej. Do wytwarzania warstw tlenkowych zastosowano elektrolit trójskładnikowy. Swobodna energia powierzchniowa wyznaczona została metodą osadzonej kropli poprzez pomiar kątów zwilżania, natomiast do obliczeń zastosowano metodę van Ossa-Chaunhury’ego-Gooda. Testy tribologiczne przeprowadzono na testerze tribologicznym T-17 w warunkach tarcia technicznie suchego dla ruchu posuwisto-zwrotnego. W testach tribologicznych jako próbki użyto kompozytu T7W.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 280, 4; 71-79
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies