Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wyspa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Krajobraz rond we Wrocławiu
    Landscape of roundabouts in Wroclaw
    Autorzy:
    Chylińska, D.
    Kosmala, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953153.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    rondo
    wyspa środkowa
    krajobraz
    estetyka
    roundabout
    central island
    landscape
    aesthetics
    Opis:
    Rola rond jako elementów układów komunikacyjnych. Przykłady zagospodarowania wysp środkowych na rondach w Polsce. Ronda we Wrocławiu. Krajobraz wysp środkowych wrocławskich rond.
    The role of roundabouts as the elements of transportation systems. The examples of the central island development in the roundabout in Poland. The roundabouts in Wroclaw. The landscape of central island in wroclavian roundabouts.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2010, 7-8; 3-9
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie i ocena warunków ruchu na skrzyżowaniach z wyspą centralną na przykładzie Białegostoku
    The tests and assessment of traffic conditions at the signalized roundabouts in Białystok
    Autorzy:
    Motylewicz, M.
    Gardziejczyk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193891.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    skrzyżowania z wyspą centralną
    powierzchnia akumulacji
    przepustowość
    warunki ruchu
    signalized roundabout
    area for accumulation
    capacity
    traffic conditions
    Opis:
    W ostatnich latach w Białymstoku, na przecięciu ważnych ciągów komunikacyjnych, obserwuje się przebudowę istniejących skrzyżowań na skrzyżowania z wyspą centralną z sygnalizacją świetlną. Jest to podyktowane pogarszającymi się warunkami ruchu, które wynikają z dużych obciążeń ruchem pojazdów na skrzyżowaniach, a także ze zmiany przekroju poprzecznego typu 1/2 na przekrój typu 2/2. Skrzyżowania z wyspą centralną są połączeniem krzyżujących się dróg proponowanym również w wytycznych projektowania, głównie z uwagi na występowanie dużych, wewnętrznych powierzchni akumulacji dla pojazdów skręcających w lewo, które odpowiednio zaprojektowane zapewniają wysoką przepustowość całego rozwiązania. W artykule podjęto próbę oceny warunków ruchu na skrzyżowaniach z wyspą centralną położonych na obszarze Białegostoku. Analizę przeprowadzono na podstawie wyników pomiarów ruchu samochodowego i ruchu pieszego, z uwzględnieniem geometrii skrzyżowań i organizacji ruchu. Wyniki pomiarów natężenia, struktury kierunkowej i rodzajowej ruchu pozwalają stwierdzić, że na skrzyżowaniach z wyspą centralną w Białymstoku w ciągu dnia występuje dość zróżnicowane obciążenie ruchem samochodowym (1800-6000 P/h, udział pojazdów ciężkich: 2,8-6,5%, udział relacji skrętuw lewo: 18-28%). W ramach szczegółowych analiz wykonano obliczenia przepustowości na dwóch wybranych skrzyżowaniach z wyspą centralną w oparciu o metodę MOP-SZS-04. Stwierdzono brak przekroczeń przepustowości, a panujące warunki ruchu oceniono jako dobre. Wykonano również porównania przepustowości skrzyżowania z wyspą centralną z przepustowością ronda średniego 2-pasowego o zbliżonej geometrii przy takim samym natężeniu ruchu. Wyniki badań i analiz potwierdziły, że skrzyżowania z wyspą centralną są korzystnym rozwiązaniem z punktu widzenia przepustowości oraz warunków ruchu.
    The article presents the assessment of traffic conditions at seven signalized roundabouts located in the region of the city of Białystok. The analysis was based on the results of road traffic and pedestrian monitoring where the geometry of intersections and traffic organization were taken into account. At signalized roundabouts, there are quite varied traffic load which amount to between 1800 and 6000 veh/hr at daytime. The participation of trucks is in the range between 2,8 and 6,5% and left turns are between 18 and 28% of the total traffic load at the intersection. As a part of detailed tests, calculations of capacity at two selected intersections were madę with MOP-SZS-04 method. It was found out that the capacity was not exceeded and traffic conditions were good. A comparison of the capacity of signalized roundabout and the capacity of typical roundabout of similar geometry and the same traffic load was made. The results of the tests and analyses have confirmed that the analyzed type of intersection is a good solution in terms of the capacity and traffic conditions.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 10; 8-15
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Roślinność jako ważny element systemu gospodarowania wodami opadowymi na terenach miejskich
    Vegetation as an important element of precipitation water management on urban areas
    Autorzy:
    Suchocka, M.
    Siedlecka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144828.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mała retencja
    drzewa miejskie
    wyspa ciepła
    LID
    zrównoważone budownictwo
    usługi ekosystemów
    Sustainable Water Management
    urban forest
    Urban Heat Island
    sustainable development
    ecosystem services
    Opis:
    Zarządzanie wodami opadowymi stało się dużym wyzwaniem, z którym jesteśmy zmuszeni zacząć sobie radzić w sposób inny niż te dotychczas nam znane. Ludzie w znaczący sposób wpłynęli na zmiany w procesie cyrkulacji wody opadowej. Procesy, które występują w środowisku naturalnym, na obszarach miejskich zostały zaburzone. Skalę problemu niedostatecznej przepuszczalności gruntu obserwować możemy na przykładzie Warszawy, gdzie stosunek powierzchni nieprzepuszczalnych, uszczelnionych do całkowitej powierzchni danej zlewni w centrum miasta wynosi 0,9 natomiast na obrzeżach miasta 0,4–0,7, co powoduje wiele problemów z eksploatacją i konserwacją urządzeń odprowadzających spiętrzony nadmiar wody. Nasila się zjawisko miejskiej wyspy ciepła, obniża poziom wód gruntowych i powierzchniowych, pogorsza się stan zieleni miejskiej a wszystkie te tendencje w znacznym stopniu wpływają na pogorszenie warunków życia mieszkańców. Drzewa i inna roślinność pełnią bardzo ważną rolę na terenach zurbanizowanych. W niniejszym artykule opisane zostały sposoby wykorzystania ich pracy, zwanej usługami ekosystemowymi, w poprawie funkcjonowania miasta, ze szczególnym uwzględnieniem małej retencji.
    Rainwater management has become a big challenge, with which we are forced to start working in ways different from what we know so far. People caused significant changes in rainwater circulation. The processes that occur in the natural environment on urban areas have been disturbed. The magnitude of the problem of insufficient soil permeability can be observed in the case of Warsaw, where the ratio of impervious pavement and areas to the total surface area in the city center is 0.9 and 0.4–0.7 outside of the city, which causes many problems with the installation and maintenance of drainage infrastructure. The phenomenon of Urban Heat Island intensifies, lowering of the ground and surface water level is causing worsening of urban greenery condition, and all these tendencies seriously affect the deterioration of city dwellers living conditions. In that context urban trees and greenery play a very important role in the city, and this article describes how to use “work of trees”, called ecosystem services, to improve the city’s functioning, with particular emphasis on urban retention.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 7-8; 236-243
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies