Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "eu funds" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Przestrzenno-czasowe zmiany dostępności komunikacyjnej miejskim transportem zbiorowym w Rzeszowie w świetle inwestycji współfinasowanych ze środków UE 2014–2020
    Spatial-temporary changes of accessibility to public transport in Rzeszów in the light of infrastructure investment from the EU perspective 2014–2020
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Rogalski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193053.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    fundusze UE
    dostępność
    transport zbiorowy
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    accessibility
    public transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule poruszono problem poprawy dostępności miejskim transportem zbiorowym, uznając iż inwestycje infrastrukturalne z perspektyw UE w latach 2007–2013 i 2014–2020 będą jej głównym impulsem. Do prezentacji wyników analizy poprawy dostępności transportem miejski przyjęto dwie daty: rok 2013 jako stan bazowy dla dostępności, uznając iż inwestycje z perspektywy lat 2007–2013 są ukończone, oraz rok 2020 jako stan dostępności transportem miejskim po wykonaniu inwestycji z perspektywy finansowej w latach 2014–2020. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem miejskim w Rzeszowie, przedstawione zostały w dwóch ekspertyzach dla miast wschodniej Polski. Podstawowym celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014–2020, które przeznaczone są na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej w Rzeszowie, zostaną dobrze wydatkowane. Analiza poprawy dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia znajdującej się w izochronach w latach 2013 i 2020.
    The article discusses the issue of improvement of urban public transport accessibility, assuming that infrastructure investments of the EU 2007–2013 and 2014–2020 programming periods will be its main stimulator. To present results of analysis of accessibility improvement two critical dates were appointed, 2013 as a reference year for accessibility, when investments of the UE 2007–2013 perspective have been completed and 2020, as anticipated state of public transport accessibility, after completion of the 2014–2020 programming period investments. Infrastructure investments, on which the analysis of changes in the accessibility of public transport in Rzeszów is based, have been presented in two expertises devoted to cities of Eastern Poland. The main objective of the study is to verify if funds of the EU financial perspective for 2014–2020, appropriated for improvement of the functioning of public transport in Rzeszów will be spent effectively. Analysis of improving the accessibility of public transport at an one–dimensional surface changes presents isochrones, arrival time, number of people and density of population located in the isochrones in 2013 and 2020.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 7; 23-30
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w Białymstoku – wpływ środków z perspektywy UE na lata 2014–2020
    The accessibility of public collective transport in Białystok – impact of European funds from the financial perspective 2014–2020
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193097.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    fundusze UE
    poprawa dostępności transportem miejskim
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    improving the accessibility of public transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule pokazano, jak na zmianę dostępności transportem zbiorowym w Białymstoku wpłyną środki UE z perspektywy finansowej 2014–2020. Przyjęto, że fundusze unijne będą głównym stymulatorem zmian komunikacji zbiorowej w zakresie czasów przejazdu. Przedstawiono analizę z perspektywy dwóch okresów: pierwszego, od roku 2013, przedstawiającą dostępność przed wprowadzeniem kluczowych inwestycji z perspektywy 2014–2020. Druga data to rok 2020, kiedy wg autora wykonane zostaną planowane inwestycje infrastrukturalne, które wpłyną na zmiany dostępności. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem miejskim w Białymstoku, przedstawione zostały w dwu ekspertyzach dla miast Polski Wschodniej. Głównym celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014–2020, które przeznaczone zostaną na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej w Białymstoku, zostaną dobrze wydatkowane. Analiza poprawy dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia znajdującej się w izochronach w latach 2013 i 2020.
    The article presents how funds from the EU perspective 2014–2020 will contribute to change the accessibility of collective transport in Białystok. It is assumed that European funds will be the main encouraging factor for changes in the public transport as far as journeys’ times. Two periods have been analyzed. Firstly accessibility before implementation of key investments as things are in 2013 has been presented . The second date is 2020, when – according to the Author – developments financed from the 2014–2020 EU financial perspectives that contribute with change of accessibility are fulfilled. Infrastructure investments, which are basis of the analysis of changes in the accessibility of public transport in Białystok have been presented within two expertises concerning cities of Eastern Poland. The primary objective of the study is to verify if expenditure of funds from the EU perspective for 2014–2020, for improvement of the functioning of public transport in Bialystok is effective. Analysis of improving the accessibility of public transport in a one-dimensional surface changes presents isochrones, journey’s time, number of passengers and population density of isochrones in 2013 and 2020.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 11; 19-26
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym w Kielcach – badanie wpływu środków z perspektywy finansowej UE na lata 2014–2020
    Changes in the accessibility of public transport in Kielce – study on the impact of funds of the EU financial perspective 2014–2020
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193043.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    fundusze UE
    poprawa dostępności transportem miejskim
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    improvement the accessibility of public urban transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule przedstawiono, jak zmieni się dostępność dworca PKP/PKS w Kielcach przy wsparciu ze środków UE z perspektywy finansowej na lata 2014–2020. Przyjęto, iż środki z UE będą głównym stymulatorem zmian czasów przejazdu komunikacji zbiorowej. Analiza zmiany dostępności przedstawiona została w dwóch okresach. Pierwsza data to 2013 rok: pokazano dostępność transportu zbiorowego przed wprowadzeniem kluczowych inwestycji z perspektywy na lata 2014–2020. Druga – to rok 2020: do tego czasu wg autora wykonane zostaną planowane inwestycje infrastrukturalne, które poprawią fukcjonowanie komunikacji zbiorowej w Kielcach. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem zbiorowym w Kielcach, przedstawione zostały w dwóch ekspertyzach dla miast wschodniej Polski. Głównym celem artykułu jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014–2020, które przeznaczone zostaną na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej w Kielcach, zostaną dobrze wydatkowane. Wyniki analizy przedstawiono w formie: powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia znajdującej się w izochronach w latach 2013 i 2020.
    The article shows how the accessibility of railway/bus station in Kielce will be changed as a result of contribution from the EU funds of the 2014–2020 financial perspective. It is assumed that the funds from the EU will be the main stimulus for changes in the public transport journey times. Analysis of changes in accessibility is presented in two periods. The first date is 2013 illustrates accessibility before key investments financed from the financial perspective of the 2014–2020 are implemented. The second date is 2020: by this time according to the author planned infrastructure investments that improve functioning of public transport in Kielce are to be completed. The analysis of changes in the accessibility of public transport in Kielce are based on the infrastructure investments which are in two expertise’s for cities of Eastern Poland. The main objective of the article is to verify if funds from the EU perspective for 2014–2020, intended to improve the functioning of public transport in Kielce will be effective. Results of the analysis will be presented on: surface changes present isochrones, arrival time, number of people and population density of isochrones in 2013 and 2020.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 2; 12-19
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porówanie dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej na koniec perspektywy UE 2007–2013
    Comparison of accessibility of public transport in provincial centers of Eastern Poland at the end of the EU perspective 2007–2013
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953150.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    fundusze UE
    poprawa dostępności transportem miejskim
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    improving the accessibility of public transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule zaprezentowano stan dostępności transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej na koniec perspektywy UE 2007–2013. Badanie przeprowadzono na koniec 2013 roku. W pracy przedstawione zostaną inwestycje infrastrukturalne z perspektywy UE 2007–2013. Analizowany okres przedstawia dostępność transportem zbiorowym po wprowadzeniu kluczowych inwestycji z zakończonej prspektywy finasowej. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza dostępności transportem miejskim, przedstawione zostały w dwu ekspertyzach dla miast Polski Wschodniej. Przewodnim celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2007–2013, które przeznaczone zostały na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej, zostały dobrze wydatkowane. Dodatkowym celem jest porównanie dostępności komunikacyjnej w miastach. Analiza dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia znajdującej się w izochronach w 2013 roku.
    The article presents the accessibility status of collective transport in Polish provincial centers of Eastern Poland at the end of the EU perspective 2007–2013. The study was conducted in the end of 2013. In the article the infrastructure investments from the EU perspective 2007–2013 are presented. The analyzed period demonstrates accessibility of public transport after implementation of the key investments from the completed financial perspective. Infrastructure investments, on which the analysis of the accessibility of public transport is based, have been presented in the two expertises devoted to cities of Eastern Poland. The main objective of the study is to verify whether funds from the EU perspective for 2007–2013, which had been intended to improve the functioning of public transport, have been spent effectively. An additional objective is to compare the accessibility of transport in cities. Analysis of the accessibility of public transport in a one-dimensional way presents changes of the isochrones surface, journey time, numbers of people and a population density located in the isochrones in the 2013 year.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 3; 16-27
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ funduszy europejskich na funkcjonowanie i rozwój kolei regionalnych w centralnej części województwa wielkopolskiego w latach 2006–2014
    Impact of EU funding on organization and development of regional railways in the central part of Wielkopolska voivodeship in the years 2006–2014
    Autorzy:
    Bul, R.
    Resiński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192494.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    pasażerskie przewozy regionalne
    województwo wielkopolskie
    wpływ funduszy unijnych
    Poznańska Kolej Metropolitalna
    regional passenger railways
    Wielkopolska voivodeship
    impact of EU funds
    Opis:
    Akcesja Polski do struktur Unii Europejskiej i możliwość skorzystania ze środków unijnych stały się motorem napędowym rozwoju infrastruktury kolejowej w naszym kraju. Przyznane środki wydatkowano na modernizację linii kolejowych wraz z infrastrukturą otaczającą, odnowę stacji i przystanków kolejowych, a także zakup taboru na potrzeby przewozów pasażerskich. W wyniku realizacji tych prac doinwestowane zostały nie tylko przewozy dalekobieżne, ale także regionalne. Celem niniejszego artykułu jest określenie wpływu środków unijnych z perspektywy UE 2007–2013 na poprawę funkcjonowania i rozwój wielkopolskich kolei regionalnych. Obszar badań obejmował centralną część województwa wielkopolskiego. W celu weryfikacji hipotez przeprowadzono analizy zmiany dostępności czasowej Poznania oraz oferty przewozowej w latach 2006 i 2014. Wyniki przeprowadzonych badań wskazują na zauważalną poprawę dostępności stolicy regionu oraz wzrost liczby połączeń regionalnych. Obserwowana poprawa w wielu przypadkach jest wynikiem zakończonych inwestycji w odnowę linii kolejowych, jak również zakupu nowoczesnego taboru pasażerskiego. W artykule poświęcono również osobny rozdział planom i możliwościom rozwoju kolei regionalnych, w tym koncepcji budowy Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w kontekście dalszego wsparcia unijnego w ramach perspektywy 2014–2020.
    Poland’s accession to the European Union contributed with many rail investments in our country. The EU funds have been spent on modernization of tracks, railway stations and purchase of rolling stocks. The EU funds have supported long-haul rail transport and regional transport as well. The aim of this article is to recapitulate investments on the regional railways which have been co-financed within the EU funds from 2007–2013 programming period. The Authors also tried to determine the impact of these investments on organization and developement of regional railways in the central part of Wielkopolska voivodeship. Research on accessibility and number of connections in 2006 and 2014 shows, that investments had a positive impact on functioning of regional railways. The article relates also to the plans and possibilities of the future investments in regional railways which can be implemented thanks to the EU funds 2014–2020.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 6; 32-40
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ środków Unii Europejskiej na rozwój transportu zbiorowego w Lublinie
    Influence of the EU funds on the development of public transport in Lublin
    Autorzy:
    Zalewska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193376.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    środki unijne
    projekty unijne
    infrastruktura przystankowa
    system informacji pasażerskiej
    public transport
    EU funds
    EU projects
    bus-stop infrastructure
    passenger information system
    Opis:
    Wpływ środków Unii Europejskiej na rozwój transportu zbiorowego w Lublinie był znaczący. Miasto Lublin dzięki środkom unijnym wiele zyskało, m.in. poprawiła się jakość świadczonych usług przewozowych w publicznej komunikacji zbiorowej. Gmina Lublin pozyskała fundusze z dwóch programów unijnych, z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007–2013 oraz Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007–2013. W ramach obydwu programów Lublin poczynił przede wszystkim inwestycje w tabor poprzez zakup nowych pojazdów (trolejbusów i autobusów), oraz w infrastrukturę (trakcja trolejbusowa, nowe słupki przystankowe, wiaty, wyświetlacze, remont lub budowa zatok). Inwestycje w infrastrukturę przystankową przyniosły korzyści zarówno dla pasażera, jak i kierowcy, a także poprawiły atrakcyjność miasta Lublin. Poniższy artykuł przedstawia opis i korzyści, jakie przyniósł Gminie Lublin udział w wyżej wymienionych projektach, jak również opis projektu, w którym wzięło udział Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Lublin Sp. z o.o. Gmina Lublin postawiła przede wszystkim na wdrożenie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej, który istnieje w każdym większym mieście w Polsce. Informacje wyświetlane na temat kursujących linii i czasu przyjazdu na dany przystanek są ważne dla pasażerów, ponieważ ułatwiają im korzystanie z transportu zbiorowego. Obecnie władze miasta starają się pozyskać kolejne środki unijne w celu rozszerzenia systemu dynamicznej informacji pasażerskiej, a także chcą inwestować w ekologiczny transport poprzez zakup niskoemisyjnych pojazdów i dalsze rozszerzanie komunikacji trolejbusowej, która istnieje tylko w trzech miastach w Polsce. Lubelski transport zbiorowy przeszedł zatem ogromne zmiany w ciągu ostatnich kilku lat i może być porównywany z innymi większymi systemami w Polsce.
    The influence of EU funds on the development of urban transport in Lublin has been considerable. Due to the EU funds the City of Lublin has gained a lot, for instance, the quality of the transport services provided by the urban public transport has been raised. The Lublin City Commune received funds from two EU programmes: i.e. the Lubelskie Regional Operational Programme for the years 2007–2013 and the Operational Programme ‘Development of Eastern Poland’ for the years 2007–2013. Under both programmes the biggest investments in Lublin have been made in the fleet (purchase of new trolleybus and bus vehicles), as well as in the infrastructure (trolleybus traction, new bus-stop posts, bus shelters, screens, the repair and construction of bay bus stops). Investment in the bus-stop infrastructure have been beneficial for both passengers and drivers and has increased attractiveness of Lublin. The article outlines the benefits for the Lublin City Commune from the participation in the above-mentioned programmes, and also describes the project in which the Municipal Transport Company – Lublin Sp. z o.o., participated. The Lublin City Commune placed an emphasis first of all on the implementation of the dynamic passenger information system, which operates in every big city in Poland. The displayed information concerning bus lines and their arrivals and departures from the stop are very important for passengers because they make travelling by public transport more convenient. Currently the city is applying for additional EU funds for the development of the dynamic passenger information system. The City also plans to invest in the ecological transport: low – emission buses and in the further expansion of trolleybus transport functioning only in three cities in Poland. Urban transport in Lublin has been changed significantly in the last years and now it may compete with other large systems in Poland.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 4; 11-18
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój proekologicznego transportu zbiorowego w Gdyni
    Development of pro-ecological public transport in Gdynia
    Autorzy:
    Tuszyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192581.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    publiczny transport zbiorowy
    trolejbus
    system transportu miejskiego
    inwestycje publiczne
    fundusze unijne
    public transport
    trolleybus
    urban transport system
    public investment
    EU funds
    Opis:
    Trolejbus jest jednym z najbardziej proekologicznych środków transportu. Z tego względu jego rozwój w miastach jest rekomendowany w polityce transportowej Unii Europejskiej. Obecnie trolejbusy są wykorzystywane w zaledwie trzech miastach w Polsce. W Gdyni stanowią podstawowy element systemu transportu. W latach 2005–2013 zrealizowano w tym mieście projekty rozwoju transportu trolejbusowego o łącznej wartości około 150 milionów PLN. Projekty te były współfinansowanie przez fundusze unijne i pozytywnie wpłynęły na rozwój społeczno- gospodarczy Gdyni, m.in. poprzez wzrost dostępności do nowoczesnej infrastruktury transportu zbiorowego, wzrost jakości przewozów transportu zbiorowego w mieście, oszczędność czasu pasażerów, redukcję kosztów wypadków drogowych, zmniejszenie zatłoczenia ulic, spadek emisji gazów spalinowych, zmniejszenie hałasu komunikacyjnego, a także pozytywny wizerunek Gdyni. Gdyńskie projekty trolejbusowe zostały uznane za wzorcowe przedsięwzięcia transportowe w miastach Unii Europejskiej.
    Trolleybus is one of the most pro-ecological mean of transport. Its development in cities is highly recommended in the EU transport policy. Currently, only three cities in Poland use trolleybuses regularly. In Gdynia they play an important role in the urban transport system, since trolleybus projects worth 150 million zlotys have been implemented between 2005 and 2013. Those projects resulted with a socio-economic development of Gdynia, by i.e. increasing public transport accessibility and services’ quality, decreasing number of accidents, congestion, gas emission and traffic sound level, as well as creating a positive image of Gdynia.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 8; 28-34
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sieć dróg w Polsce - element sieci komunikacyjnej Europy i Regionu Nadbałtyckiego
    Road Network in Poland - part of the communication network of Europe and Baltic Sea Region
    Autorzy:
    Szafranko, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145270.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    sieć transportowa
    nawierzchnie
    ocena
    układ komunikacyjny Europy
    wsparcie finansowe z funduszy unijnych
    transportation network
    pavement
    evaluation
    transportation system in Europe
    financial aid from EU funds
    Opis:
    Jednym z istotnych aspektów warunkujących rozwój, wymianę gospodarczą oraz szeroko rozumianą współpracę międzynarodową jest spójny układ komunikacyjny łączący siecią dróg kraje nadbałtyckie. W planach zagospodarowania przestrzennego Polski oraz strategii rozbudowy sieci komunikacyjnej uwzględniono europejskie korytarze transportowe. W artykule przedstawiono sytuację układu transportowego w Polsce oraz oceniono możliwości jej rozwoju w oparciu o środki z funduszy unijnych.
    Among some essential factors which ensure the growth, economic exchange and broadly understood international cooperation is a coherent transportation system joining the countries around the Baltic Sea by a network of roads. Both the spatial management of Poland and the strategy of expanding the transportation network take into account the European transport corridors. This paper present the situation of the transportation system in Poland and discusses the possibilities of its future development based on the EU funds.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 5; 138-142
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies