- Tytuł:
-
Energochłonność jako kryterium optymalizacji miejskiego transportu publicznego
Energy consumption as a criterion for the optimization of urban public transport - Autorzy:
- Krych, Andrzej
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/192699.pdf
- Data publikacji:
- 2019
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
energochłonność
optymalizacja publicznego transportu zbiorowego
rozwój zrównoważony
energy consumption
optimization of public transport
sustainable development - Opis:
-
Przegląd danych o zużyciu energii i energochłonności
w publicznym transporcie zbiorowym wykorzystano do zbadania związków
pomiędzy różnymi polami jego optymalizacji a energetyką transportu.
Wskazano na podobieństwo efektu energetycznego z normatywnym
podziałem modalnym oraz w rozdziale funkcjonalności pracy
przewozowej pomiędzy komponentami systemu transportu publicznego.
Zilustrowano również wpływ organizacji ruchu ulicznego (prędkości komunikacyjnej)
i działań racjonalizujących rozkłady jazdy. Szczególną uwagę
poświęcono komunikacji tramwajowej, w której występują znaczące
różnice w zużyciu operacyjnym energii (zależnym od kinetyki w ruchu
rozkładowym) i serwisowym (dopełniającej do finalnego zużycia energii).
Ustosunkowano się do innowacji w napędach, zwracając uwagę na wzrost
zużycia operacyjnego energii w nowoczesnym taborze tramwajowym i na
potencjalne możliwości autobusów elektrycznych. W podsumowaniu
wskazano na potrzebę prowadzenia gospodarki energetycznej w oparciu
o monitorowanie rocznego popytu, badania zużycia operacyjnego, kontrolowanie
zużycia finalnego, co umożliwiałoby planowanie interwencji
w systemie transportu, szerszą wymianę doświadczeń oraz upowszechnienie
najlepszych praktyk. Postuluje się w procesie aplikacji różnych działań
stosować analizy korzyści energetycznych, niezależnie od konwencjonalnych
analiz kosztów i korzyści ekonomicznych. Uznaje się kryterium
energochłonności za wiodące w rozwoju zrównoważonej mobilności.
The review of data on the use of energy and energy consumption in public transport has been used to explore the relationship between its various optimization fields and transport energetics. The similarity of the energy effect with the normative modal split and the separation of the functionality of the transport work between the components of the public transport system was pointed out. The influence of street traffic organization (traffic speed) and activities rationalizing timetables have also been illustrated. Particular attention was paid to tram transport where there are significant differences in the operational energy use (depending on the kinetics in the scheduled traffic) and service (complementary to the final energy consumption). Innovations in drives have been addressed, paying attention to the increase in the operational energy consumption in a modern tram fleet and the potential of electric buses. The summary points to the need for energy management based on monitoring of annual demand, the study of operational consumption, control of final consumption, which would enable planning interventions in the transport system, broader exchange of experiences and dissemination of best practices. It is postulated in the process of application of various activities to use the analysis of energy benefits independently from conventional analyzes of costs and economic benefits. The criterion of energy intensity is considered to be the leading in the development of sustainable mobility. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2019, 6; 10-18
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł