- Tytuł:
-
Przestrzenne następstwa deregulacji transportu autobusowego na przykładzie powiatu świdnickiego
Spatial implications of bus transport deregulation on the example of the Świdnica poviat - Autorzy:
- Książek, S.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/193081.pdf
- Data publikacji:
- 2014
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
rynek przewoźników autobusowych
deregulacja transportu autobusowego
dostępność transportowa
bus operator’s market
bus transport deregulation
transport accessibility - Opis:
-
W ostatnich latach na łamach czasopism zajmujących się
zagadnieniami transportowymi pojawiało się wiele opracowań dotyczących
różnych aspektów związanych z deregulacją transportu autobusowego
w Polsce. Niniejszy artykuł, wpisując się w nurt badań związanych
z wyżej wymienionym procesem, stara się odpowiedzieć na pytanie, jakie
przestrzenne konsekwencje dla funkcjonowania transportu autobusowego
przyniosły przekształcenia rynku przewozów autobusowych dla miasta
Świdnicy i powiatu świdnickiego. W głównej mierze skoncentrowano
się na zmianach w kierunkach i natężeniu połączeń na obszarze powiatu
świdnickiego w dwóch przedziałach czasowych: 1988 i 2014 roku,
jak również na czynnikach, które miały największy wpływ na te zmiany.
Drugim ważnym elementem opracowania była analiza przekształceń, jakie
na przestrzeni 26 lat zaszły na rynku przewoźników autobusowych
oraz ich konsekwencji, do których należą m.in. konkurencja pomiędzy
przedsiębiorstwami zajmującymi się przewozem osób oraz udział w rynku
poszczególnych typów przewoźników. W artykule zwrócono także uwagę
na zmiany w dostępności transportowej poszczególnych jednostek osadniczych
w powiecie świdnickim. Po przeprowadzeniu analizy dały zauważyć
się pewne zależności przestrzenne w ewolucji transportu autobusowego na
badanym terenie. Część z nich to: spadek lub całkowita likwidacja połączeń
w obszarach peryferyjnych, zdecydowany spadek znaczenia lokalnego
przedsiębiorstwa PKS czy MPK, wzrost liczby połączeń i konkurencji
na najbardziej dochodowych liniach komunikacyjnych. Zjawiska te były
odnotowywane również w innych badanych obszarach w Polsce. Niektóre
z nich miały jednak bardziej lokalny charakter dostarczając informacji na
temat specyfiki rynku transportu autobusowego powiatu świdnickiego.
This paper deals with issues related to the deregulation of bus transport in Poland and its spatial implications. The article endeavors to answer the question about spatial consequences for bus transport functioning resulting from transformation of the bus transport market in the city and poviat of Świdnica (Lower Silesian Voivodeship). The author focuses on changes in the directions and intensity of bus connections in the two periods: 1988 and 2014. Also the most significant factors affecting those changes have been discussed. Analyses of transformations on the bus market and their consequences (f.i. competition between the carriers and market participation) occurred during indicated 26 years constitutes another important issue of the paper. This paper also discusses changes in the accessibility of bus transportation for settlement units in the poviat of Świdnica. Having conducted a relevant analysis, certain spatial dependences in transformation of bus transport in the area have been observed. In the analyzed period of time the role of the local PKS and MPK companies decreased significantly, connections in the suburban areas were closed or considerably limited, competing, independent companies have achieved growth of transport services on the most profitable transportation lines. Those phenomena have been observed in different Polish cities, but some of them were of local nature and gave the characteristics of specificity of the transport market in the Świdnica poviat. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 6; 10-17
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł