Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "“Problemy”" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Historia sączka, o którym wcześniej nikt nie pomyślał
    Story about forgotten drain
    Autorzy:
    Kowal, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144866.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    problemy gwarancyjne
    obiekty inżynierskie
    problemy wykonawcze
    warranty problems
    bridge construction
    realization problems
    Opis:
    Artykuł opisuje historię prac wykonanych przy usunięciu problematycznego, ze względów użytkowych i przede wszystkim estetycznych, czynnego wycieku wody spod kanału odwodnienia liniowego na jednym z wiaduktów w Lublinie. Opisano objawy, zakładane przyczyny oraz wykonane prace naprawcze.
    Frost actions have influence not only on relief transformation, but also on vegetation, and above all, on infrastructure elements. In this paper methods to counteract results of frost action are presented. Mostly they depend on the following factors: grain size, soil humidity and climate. Most popular methods to counteract frost action processes are: material replacement method, insolation, water interception, chemical methods, ground freezing, dynamic exchange, temporary overload and relief, injection and changing road level.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2012, 7-8; 260-263
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modernizacja drogi krajowej nr 17 na odcinku Piaski-Łopiennik
    Modernization of national road No 17 on Piaski-Łopiennik section
    Autorzy:
    Kowal, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144066.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    modernizacja
    obiekty inżynierskie
    problemy wykonawcze
    modernization
    construction
    realization problems
    Opis:
    Autor omawia przebudowę obiektów inżynierskich w trakcie modernizacji drogi krajowej nr 17 na odcinku Piaski-Łopiennik w latach 2008/2009. Opisuje trasę i przedstawia kształt obiektów przed modernizacją, jak i po ich dostosowaniu do nowych przepisów. W artykule przedstawione są także odczucia autora odnośnie estetyki poszczególnych obiektów oraz całej modernizowanej trasy.
    The author discusses the rebuilding of engineering objects during modernization of the National Road No. 17, on the stretch of Piaski-Łopienniki in 2008/2009. He describes the route and shows the shape of objects before modernization, and after their adaptation to new regulations. The article is presented as the author feelings about the aesthetics of individual objects, and modernized the entire route.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 9; 278-282
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pożądane zmiany w przepisach projektowania dróg i dokumentacji projektowej
    Desired changes in regulations of road design and design documentation
    Autorzy:
    Kaczmarek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145198.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    przepisy techniczne
    problemy
    zmiany
    technical regulations
    problems
    changes
    Opis:
    Artykuł prezentuje zestaw pożądanych zmian w przepisach dotyczących warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Zmiany dotyczą elementów jezdni, poboczy utwardzonych, ścieżek rowerowych, oświetlenia, konstrukcji nawierzchni oraz odległości widoczności. Autor odnosi się również do problemów wynikających z systemu „projektuj i buduj”.
    The paper presents set of desired changes in technical requirements for public roads. Changes relate to carriageway elements, hard shoulders, cycle paths, lighting, pavement structure and sight distance. The author refers also to the problems resulting from “design and built” system.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 11; 379-381
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy i ryzyka techniczne występujące przy budowie odcinka centralnego II linii metra w Warszawie
    Selected technical problems and risks arised during construction of central section of 2nd line of metro in Warsaw
    Autorzy:
    Lejk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143569.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    metro warszawskie
    budowa
    problemy
    ryzyka
    Warsaw metro
    construction
    problems
    risks
    Opis:
    Szczegółowe prace studialne dla II i III linii warszawskiego metra powstawały w latach 2000-2002. Podstawą były regulacje dotyczące II linii metra zawarte w „Miejscowym Planie Ogólnym Zagospodarowania Przestrzennego m.st. Warszawy” – zatwierdzonym przez Radę Warszawy w 1992 roku. Prace kontynuowano w 2005 roku, przeprowadzając „Analizę obsługi metrem obszaru śródmiejskiego”. W celu określenia ryzyk związanych z realizacją budowy centralnego odcinka drugiej linii metra przeprowadzono w 2007 prace studialne i analityczne. W opracowaniu doradczym „Ryzyka związane z budową odcinka centralnego drugiej linii metra” wytypowano potencjalne ryzyka mogące mieć wpływ na realizację projektu.
    Detailed studies for 2nd and 3rd lines of metro arised in 2000-2002. Basic regulations for the studies of 2nd line of the metro were included in ‘General Master Plan of Warsaw City’ accepted by Council of Warsaw in 1992. The works were continued in 2005 in ‘Analysis of central district service by metro’. In order to specify risks related to construction of central section of 2nd line of metro further study and analytic works were continued in 2007. Potential risks may influence project implementation were selected in advisory report ‘Risks related to construction of central section of 2nd line of metro’.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 2; 62-67
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Widoczność na przejściach dla pieszych
    Visibility at pedestrian crossings
    Autorzy:
    Jamroz, K.
    Gumińska, L.
    Rychlewska, J.
    Mackun, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953633.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    przejścia dla pieszych
    widoczność
    problemy z wyznaczaniem
    roads
    pedestrian crossings
    visibility
    problems with appointment
    Opis:
    Przyczyną powstawania większości wypadków drogowych z udziałem pieszych są w Polsce błędy popełniane przez użytkowników dróg, a także błędy planistyczne i projektowe oraz bardzo często źle utrzymana infrastruktura drogowa. Jednym z istotnych czynników wpływających na wypadki z pieszymi przekraczającymi jezdnię są ograniczenia obszarów dobrej widoczności pieszych i pojazdów na przejściach dla pieszych. W Polsce ten problem jest niedoceniany. W artykule przedstawiono charakterystykę problemu ograniczonej widoczności na przejściach dla pieszych. Przedstawiono przykłady wyznaczania obszaru dobrej widoczności w wybranych krajach oraz podstawy teoretyczne wyznaczania obszaru dobrej widoczność na przejściach dla pieszych.
    The cause of most road accidents involving pedestrians in Poland mistakes made by road users, as well as planning and design errors, and often poorly maintained road infrastructure. One of the important factors affecting the accidents with pedestrians in excess of the road are the limitations of areas of good visibility of pedestrians and vehicles at pedestrian crossings. In Poland, the problem is underestimated. This paper presents the characteristics of the problem of limited visibility at pedestrian crossings. Also shows examples of the determination of the area of good visibility in selected countries and the theoretical basis for determining the area of good visibility at pedestrian crossings.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 4-5; 142-149
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Postrzeganie płynności ruchu w świetle badań ankietowych
    Perception of traffic smoothness in the light of survey
    Autorzy:
    Żochowska, R.
    Sobota, A.
    Karoń, G.
    Soczówka, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193101.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    płynność ruchu
    modelowanie podróży
    problemy decyzyjne w transporcie
    traffic smoothness
    travel modelling
    decision problem in transport
    Opis:
    Na procesy decyzyjne użytkowników systemu transportowego istotny wpływ mają indywidualne odczucia związane z przemieszczaniem się w sieci drogowo-ulicznej. Subiektywny charakter może mieć również pojęcie „ruchu płynnego”. Postrzeganie płynności ruchu jest zależne zarówno od typu użytkownika, jego preferencji i rodzaju podróży, jak i parametrów technicznych oraz lokalizacji drogi. Badania prowadzone w tym zakresie mogą zatem stanowić jeden z etapów budowy modelu opisującego funkcję płynności ruchu drogowego, która będzie uzupełnieniem mierników ilościowych i jakościowych ruchu. W artykule, oprócz prezentacji stanu zagadnienia, przedstawiono i porównano wyniki badań ankietowych przeprowadzonych wśród mieszkańców aglomeracji górnośląskiej oraz Bielska-Białej dotyczących postrzegania warunków ruchu miejskiego w kontekście pojęcia płynności ruchu. Odpowiedzi na pytania postawione w ankiecie dają obraz tego, jak rozumiane jest przez kierowców i pasażerów transportu indywidualnego pojęcie ruchu płynnego oraz, które czynniki odbierane są przez nich jako istotnie pogarszające ruch płynny. Może to stanowić przyczynek do rozszerzenia modelu podziału modalnego o czynnik uwzględniający wybór systemu transportowego ze względu na płynność ruchu.
    Transportation system users’ perception of traffic conditions has a significant influence on decisions they make connected with performing travel and consequently on their travel behaviour. Therefore, results of research in this field provide information useful for building and calibrating travel model. Traffic conditions may be described using various measures, both quantitative (i.e. delay, length of queues, indices of stoppages) and qualitative (level of service). Transportation system users’ decision processes depend on individual insights connected with travelling on the street network. Also, ‘smooth traffic’ may be a subjective term. Perception of traffic smoothness depends on the type of user, his or her preferences, type of travel, technical parameters and road’s location. Research conducted in this field may be therefore one of the stages of building a model describing road traffic smoothness function, which may be a supplement of qualitative and quantitative measures. In this article – besides the presentation of the state of the art – also results of surveys conducted among inhabitants of the Upper Silesian metropolitan area and Bielsko-Biała regarding the perception of urban traffic conditions in the context of traffic smoothness have been presented. Answers to questions in the survey provide an idea how drivers and passengers of private means of transport understand the term ‘smooth traffic’ and which factors significantly worsen smooth traffic. This may be a contribution to extend the modal split models by a factor taking into account the choice of the transport system due to the flow of traffic.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 6; 27-
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ITSR - wielka loteria
    ITSR - great lottery
    Autorzy:
    Bogacka, M.
    Sarlińska, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144882.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnie asfaltowe
    wymagania techniczne WT-2 2010
    odporność na wodę
    problemy
    asphalt pavement
    technical requirements WT-2 2010
    water permeability
    problems
    Opis:
    Po opublikowaniu zarządzenia Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad wprowadzającego wymagania techniczne dotyczące nawierzchni asfaltowych WT-2 2010 laboratoria badające mieszanki mineralno-asfaltowe zaczęły sygnalizować problemy z uzyskiwaniem przez te mieszanki wymaganych kategorii odporności na wodę (ITSR). W artykule autorki przedstawiają napotykane w praktyce trudności z tym badaniem.
    Following publication of instruction by General Director for Public Roads and Motorways introducing technical requirements related to asphalt pavement WT-2 2010 laboratories doing asphalt tests started to signal problems that asphalt mixes did not fulfil required resistance to water (ITRS). The authors present in the paper encountered practical difficulties with these tests.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2012, 9; 283-289
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielkopowierzchniowe obiekty handlowe : zwykłe generatory ruchu czy źródła problemów transportowych?
    Large shopping centers : usual traffic generators or sources of transport problems?
    Autorzy:
    Romanowska, A.
    Jamroz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192930.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    centra handlowe
    wielkopowierzchniowe centra handlowe
    generator podróż
    system transportu
    problemy transportowe
    shopping centers
    trip generators
    traffic generators
    transport system
    transportation problems
    Opis:
    W artykule zaprezentowano dane na temat funkcjonowania dużych centrów handlowych w miastach, uzyskane z polskich i obcojęzycznych źródeł literatury oraz badań realizowanych w Polsce i za granicą. Pozwalają one na zapoznanie się z podstawową wiedzą na temat zachowań klientów oraz uwarunkowaniami oferty parkingowej wielkopowierzchniowych obiektów handlowych. Przedstawiono także charakterystyki ruchu generowanego przez tego typu obiekty i opisano potencjalny wpływ tego ruchu na przyległy układ komunikacyjny.
    The article presents essential information on functioning of large-sized shopping centers in cities, published in Polish and world literature as well as research carried out in Poland and in the foreign countries. Presented issues allow to get acquainted with basic knowledge on customers behavior, question’s related to determining parking space, characteristics of the traffic generated by shopping centers and its impact on the adjacent transportation system.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 2; 4-13
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka lokalizacji parkingów wielopoziomowych na osiedlach mieszkaniowych z wielkiej płyty
    Problems connected with the localization of multi-level parking on housing estates with prefabricated
    Autorzy:
    Wieteska-Rokita, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193180.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    problemy parkingowe
    polityka parkingowa
    osiedla z wielkiej płyty
    jakość życia
    problems with parking
    parking policy
    housing estates with prefabricated
    quality of life
    Opis:
    Rozwój transportu spowodował wzrost liczby samochodów osobowych. Zjawisko to przyczyniło się do pogłębienia problemów z parkowaniem w miastach oraz na osiedlach mieszkaniowych z wielkiej płyty. Coraz więcej osiedli boryka się z problemami związanymi z nadmierną liczbą pojazdów parkujących przy blokach. Fakt ten przyczynia się do: pogorszenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym, zastawiania dróg pożarowych, chodników i terenów zielonych, zmniejszając tym samym jakość życia mieszkańców. Artykuł ma na celu omówienie wybranych dróg postępowania przez podmioty odpowiedzialne za politykę parkingową w miastach. Rozwiązania są różne i zależne od kryterium, jakim jest czas. W perspektywie krótkookresowej działania polegają na przejmowaniu otwartych przestrzeni, często terenów zielonych, placów zabaw, na tereny pod budowę parkingów jednopoziomowych oraz parkingów przyblokowych. Wśród inicjatyw długookresowych wymienia się budowę parkingów wielopoziomowych, przy równoczesnym ograniczaniu liczby miejsc parkingowych na osiedlach. Do korzyści z uwalniania osiedli mieszkaniowych z pojazdów, należą: poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym, zmniejszenie zanieczyszczeń oraz odzyskiwanie terenów rekreacyjnych na potrzeby dzieci, młodych i starszych osób.
    Development of transport has caused an inerease of the number of passenger cars. This phenomen on has contributed to the deepening problems of parking in the housing estates with prefabricated in large cities. More and more settlements suffer from problems associated with excessive numbers of yehicles parked next to the blocks. This fact causes worse a neighborhood traffic safety, blocking fire roads, payements and green areas. It determines lower quality of life. The article is aimed at discussion on selected ways of proceeding by parties responsible for parking policy in urban areas. There are many various solutions, depending on the criterion of temporary measures. In the short term actions consist of taking over open space, green areas, playgrounds to construct single-level car parks and parking lots next to blocks. Among the long-term initiatives we can mention construction of multi-level car parks on housing estates. In this case, the number of parking spaces on housing estates is to be limited. However, there are various barriers associated with such an investment. Among the benefits of the release of housing estates from vehicles one can see improvement of road safety and the retrieval of recreational areas for children, young and old people.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 7; 28-32
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja połączenia ul. Tunelowej z ul. Wspólną w Katowicach
    Road connection concept: Tunelowa Street with Wspólna Street in Katowice
    Autorzy:
    Kempski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143471.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    roads
    traffic safety
    problems
    changes
    bandwidth tests
    traffic measurements
    traffic organization
    roundabouts
    drogi
    bezpieczeństwo ruchu
    problemy
    zmiany
    badania przepustowości
    badanie pomiarów ruchu drogowego
    organizacja ruchu
    ronda
    Opis:
    W artykule przedstawiono pomysł rozwiązania drogowego dla tunelu w Katowicach. Przedstawiono proces projektowania nowego połączenia drogowego, uwzględniając czynniki takie jak wywiad z mieszkańcami czy bezpieczeństwo ruchu. Dodatkowo pokazano proces obliczania prognozowanego średniodobowego natężenia ruchu, obliczenia przepustowości i badania pomiaru ruchu drogowego. Zaprezentowano rezultaty obliczeń geometrii nowo projektowanego ronda oraz odcinka drogowego wraz z krzywą przejściową.
    The paper presents the idea of a road solution in Katowice. The process of designing a new road connection has been presented, taking into account factors such as an interview with residents or traffic safety. Additionally, the course of calculation of the traffic intensity forecasting, traffic capacity calculations and measurement of road traffic parameters is shown. The results of the geometry calculations of the newly designed roundabout and the road section along with the transition curve were presented.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2018, 6; 209-212
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies