Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Michalski, W." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Szkodliwe reakcje zachodzące w betonie
Harmful reactions arising in concrete
Autorzy:
Michalski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144041.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kruszywa
beton
reakcje alkalia-kruszywa w betonie
reakcje alkalia-krzemionka
reakcje alkalia-węglany
aggregate
concrete
alkali-aggregate reactions in concrete
alkali-silica reactions
alkali-carbonate reactions
Opis:
Reakcje alkaliów, zawartych w cemencie i/lub wprowadzonych z otoczenia, z kruszywem w stwardniałym betonie (określane w normalizacji europejskiej skrótem AAR) są złożonymi reakcjami chemicznymi zachodzącymi w czasie eksploatacji nawierzchni z betonu cementowego. Powstający w wyniku reakcji chemicznych żel alkaliczno-krzemianowy wykazuje tendencję do pęcznienia jedynie w określonym przedziale zawartości tlenku wapnia (CaO). Z tego powodu korzystne jest stosowanie dodatków do cementu, które w trakcie przebiegających procesów hydratacji związków C3S– oraz C2S–, wiążą powstający wodorotlenek wapnia Ca(OH)2 oraz są w stanie zapobiec szkodliwym reakcjom alkaliów z kwasem krzemowym. Konsekwentne stosowanie opracowanych metod badawczych, w szczególności badania zachowania się betonu w czasie tzw. badanie eksploatacyjne, stwarza możliwość wyeliminowania, a przynajmniej ograniczenia szkodliwych reakcji chemicznych AAR.
Reactions of alkali, contained in cement and/or introduced from the environment, with aggregate in hardened concrete (determined in European standardization with AAR acronym), are complex chemical reactions taking place during operation of cement concrete pavements. Alkali-silica gel created as a result of these chemical reactions, shows a tendency to swell only in a determined content range of calcium oxide (CaO). Due to that, it is beneficial to use additives to cement, which during hydratation of C3S– and C2S– compounds bind resulting calcium hydroxide Ca(OH)2, and are able to prevent harmful reactions of alkali with silicic acid. Consequent usage of worked-out test methods, and basically testing concrete behavior in time (so called operation test), makes the possibility to eliminate, and at least to limit harmful AAR chemical reactions.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 7; 216-223
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody nadawania tekstury nawierzchniom betonowym
Methods of granting the texture concrete pavement
Autorzy:
Michalski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144386.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
nawierzchnie betonowe
wykonywanie nawierzchni
teksturowanie nawierzchni
roads
concrete pavement
construction
texturing
Opis:
Uzyskanie odpowiedniej tekstury przy realizacji nawierzchni betonowych to ważne i odpowiedzialne zadanie stojące przed wykonawcami robót. W ciągu wielu lat wypracowano szereg metod dotyczących teksturowania nawierzchni betonu niezwiązanego i związanego. Podano zalety i wady poszczególnych metod stosowanych dotychczas przy nadawaniu tekstury oraz istotne elementy dotyczące prawidłowego wykonania.
Important and responsible task of pavement contractors is to achieve uniform texture of constructed concrete pavement. Many methods of texturing of harden and non-harden concrete have been worked out during years. In the paper, good and bad points of particular texturing methods and significant approaches related to their implementation are presented.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 4; 126-134
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Atlas ryzyka na drogach krajowych w Polsce
Atlas of Risk on National Roads in Poland
Autorzy:
Jamroz, K.
Michalski, L.
Kustra, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144108.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi krajowe
bezpieczeństwo
ryzyko
atlas
national roads
safety
risk
Opis:
Europejski "Program oceny ryzyka na drogach" jest jedną z inicjatyw wspierających realizację "wizji zero". Program ma na celu przeprowadzenie badań ryzyka panującego na drogach krajów Unii Europejskiej, korzystając z jednolitej metodyki. Wyniki tych badań mają posłużyć do metodycznej oceny poziomu zagrożenia zdrowia i życia w ruchu drogowym. W chwili obecnej program ten realizuje ponad 30 krajów Europy, a kilka następnych zamierza do niego przystąpić. Idea projektu EuroRAP zyskała zwolenników także na innych kontynentach: w Australii - AusRAP, Stanach Zjednoczonych AP - USRAP, Ameryce Południowej i Afryce IRAP.
The European Road Assessment Programme is one of the initiatives supporting the implementation of Vision Zero. Its aim is to assess risk on the roads of European Union countries using a consistent methodology. The results will be used for assessing the level of risk of road death or injury. Currently, the programme is being implemented in more than 30 countries across Europe with several others planning to join it. EuroRAP as an idea has won the interest of people on other continents as well: Australia has its AusRAP, the US has the USRAP and South America and Africa have the IRAP.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 4; 113-121
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies