Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Górnaś, P." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Zagadnienia liniowej normalizacji wartości ugięć nawierzchni jezdni poddanej obciążeniom ponadnormatywnym
Issues of the linear normalization of the pavement deflection values under the overloads
Autorzy:
Pożarycki, A.
Górnaś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144571.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
liniowa normalizacja ugięć
obciążenia ponadnormatywne
degradacja zmęczeniowa
liniowość układu nawierzchni i podłoża
nawierzchnia jezdni
linear normalization of deflections
overloaded pavements
degradation of pavement fatigue life
linearity of pavement system and its subgrade
roadway pavement
Opis:
Artykuł stanowi przegląd elementów oceny liniowości układu warstwowego, jaki tworzy nawierzchnia jezdni i jej podłoże. Do porównania wybrano trzy skrajne typy konstrukcji: nową nawierzchnię o podwyższonym module sztywności, nawierzchnię półsztywną po okresie 30-letniej eksploatacji oraz typową podatną nawierzchnię jezdni poddaną zabiegowi remontu. Przedstawione w artykule studium wpływu obciążeń ponadnormatywnych na liniową normalizację ugięć nawierzchni jezdni wykazało, że w zakresie obciążeń siłą do 90 kN, wartość błędów względnych nie jest większa niż umowna granica 10%.
The article is an overview of the elements of linearity assessment of the system that is formed by the pavement and its subgrade. For comparing, three extreme types of pavement structures models were selected: new one made of high modulus asphalt concrete, 30-year old semi-rigid pavement and typical flexible pavement after being repaired. The presented studies on the impact of the overloads on the linear normalization of pavement surface deflections showed, that the range of pavement loads below 90 kN force makes that the relative error is less than the conventionally accepted limit of 10%.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 11; 353-361
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Filtracja efektów dynamicznych wywołanych w nawierzchni podczas badań ugięciomierzem FWD
Filtration of dynamic effects in pavement during measurement with FWD deflectometer
Autorzy:
Pożarycki, A.
Górnaś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144545.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ugięciomierz FWD
normalizacja częstotliwościowa
trwałość zmęczeniowa
obliczenia odwrotne
deflectometer FWD
frequency standardization
fatigue
Opis:
Artykuł dotyczy metody filtracji efektów dynamicznych wywołanych impulsowym uderzeniem spadającej masy na nawierzchnię, w celu oceny wpływu metody wymuszenia obciążenia nawierzchni charakterystycznej dla urządzeń typu FWD. Na podstawie eksperymentu numerycznego, który można zweryfikować, podano propozycję normalizacji częstotliwości funkcji obciążenia i przemieszczeń, które stanowią rzeczywistą odpowiedź nawierzchni obciążonej w sposób dynamiczny. Uzyskane tym sposobem quasistatyczne wartości mogą być w dalszej kolejności wykorzystane do obliczeń zarówno trwałości zmęczeniowych, jak i porównania wyników ugięciomierzami dynamicznymi FWD.
The paper relates to filtration of dynamic effects caused by impulse strike of mass falling on the pavement, i.e. evaluation of the results of pavement load application characteristic for FWD apparatus. On the base of digital experiment, which is verifiable, proposal of frequency standardization in function of loading and dislocation was specified. This is real answer of pavement loaded in dynamic way. Quasi-static values, received in that way, may be later used to calculation of fatigue values and comparison of various FWD measurements
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 1; 13-21
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polski ugięciomierz dynamiczny z komputerowym systemem oceny nawierzchni
Polish dynamic deflectometer with computerized system of pavement evaluation
Autorzy:
Pożarycki, A.
Garbowski, T.
Osysko, A.
Górnaś, P.
Fengier, J.
Piątek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144896.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
polski ugięciomierz dynamiczny
badania porównawcze
numeryczne narzędzia oceny stanu technicznego nawierzchni
Polish dynamic deflectometer
comparative studies
numerical tools for pavement technical state estimation
Opis:
W artykule opisano kompleksowy system złożony ze zbudowanego urządzenia typu FWD i elementów systemu komputerowego do przetwarzania i analizy danych. W badaniach porównawczych wykazano, że zarówno zbudowane urządzenie, jak i proponowane rozwiązania stanowią inspirację do rozwoju i upowszechniania optymalnej analizy stanu technicznego nawierzchni, za pośrednictwem prezentowanych, w pełni funkcjonalnych i dostępnych narzędzi.
The paper describes a complex system composed with FWD-device type, and components of an integrated computer system. The comparative studies have demonstrated that both built the device and the proposed solutions can be an inspiration to the development and dissemination of the optimal analysis of the technical condition of the surface, through the presented in this paper the fully functional, and available tools.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 12; 403-416
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies