Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "IC engines" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Biopaliwa jako alternatywne nośniki energii w silnikach spalinowych, klasyfikacja i perspektywy rozwoju
    Biofuels as alternative energy carriers in IC engines; classification and development prospects
    Autorzy:
    Bajdor, K.
    Biernat, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365104.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    biopaliwa
    klasyfikacja
    silnik spalinowy
    technologia wytwarzania
    biofuels
    classification
    IC engines
    manufacturing technology
    Opis:
    W artykule przedstawiono przegląd perspektywicznych technologii otrzymywania biopaliw. Zaprezentowano przyszłościowe ścieżki technologiczne uwzględniające procesy wykorzystywania ditlenku węgla jako surowca. Omówiono obowiązujące strategie badawcze zgodne z polityką UE w zakresie rozwoju przyszłościowych biopaliw. Przedstawiono obszary zastosowań biopaliw oraz procesy badawcze realizowane w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji.
    A survey of perspective technologies for biofuel production has been presented in the article. Several technological routes for production of advanced biofuels have been recommended for the future utilization of carbon dioxide as a substrate. European research agenda in line with European policy on biofuels has been presented as well. Several aspects on research projects concerning biofuels carried on in Automotive Industry Institute have been presented.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2011, 1; 5-19
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Water-carbohydron emulsions obtained by cavitation used for the fuelling of diesel engines
    Skawitowane emulsje węglowodorowowodne do zasilania silników o zapłonie samoczynnym
    Autorzy:
    Sitnik, L. J.
    Haller, P.
    Dworaczyński, M. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364581.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    cavitation
    emulsions
    IC engines
    fuel consumption
    emissions
    kawitacja
    emulsje
    silnik spalinowy
    zużycie paliwa
    emisje
    Opis:
    The recent development of internal combustion engines goes towards the meeting of increasingly stringent requirements imposed to reduce toxic exhaust emissions and fuel consumption and thus to strive for carbon dioxide abatement and against depletion of global natural resources. The research on engines fuelled by water-carbohydron emulsions has already a long tradition. So far, tests were based on emulsions obtained in chemical reactions. In this paper, similar analysis results have been presented, but the water-fuel emulsions used for the tests were obtained with making use of the cavitation effect. At the Wrocław University of technology, Department of Motor Vehicles and Internal Combustion Engines, a unique cavitator was developed, which was then used to produce water-carbohydron emulsions of mineral and synthetic diesel fuel. Both of these fuels as well as their water emulsions with 20% water content by volume were used for tests. Maximum engine power and torque vs. crankshaft speed curves were determined for a selected engine. Based on them, the ESC (European Stationary Cycle) test conditions were determined and the engine was tested on an engine dynamometer in accordance with the predetermined ESC test conditions. During the tests, engine emission and fuel consumption levels were measured under close scrutiny. The use of emulsions was found to result in a reduction in the consumption of diesel fuel.
    Rozwój silników spalinowych idzie w kierunku spełnienia coraz ostrzejszych wymagań dotyczących emisji toksycznych składników spalin, zmniejszenie zużycia paliwa a więc zmniejszenia emisji dwutlenku węgla i ochrony zasobów naturalnych Ziemi. Badania zasilania silników spalinowych emulsjami węglowodorowo wodnymi ma już swoja tradycję. Dotychczasowe próby prowadzone były z zastosowaniem emulsji uzyskiwanych w drodze chemicznej. W niniejszej pracy przedstawiono podobne wyniki z tym, że emulsje paliwowo – wodne uzyskiwano z wykorzystaniem zjawiska kawitacji. W Politechnice Wrocławskiej (Zakład Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych) opracowano specyficzny kawitator, który posłużył do wytworzenia emulsji weglowodorowowodnych mineralnego oraz syntetycznego oleju napędowego. Oba paliwa oraz ich emulsje, o zawartości wody równej dwadzieścia procent (objętościowo), posłużyły do testów. Wykonano charakterystyki zewnętrzne wybranego silnika, na ich podstawie opracowano warunki testu ESC (European Stationary Cycle) oraz przeprowadzono badania silnika na hamowni silnikowej w warunkach tego testu. Przeprowadzono pomiary emisji składników spalin i zużycia paliwa. Stwierdzono, że stosowanie emulsji prowadzi do obniżenia zużycia oleju napędowego.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2013, 2; 53-64
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies