Wszystkie pola: Tabor, S. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The use of the production capacity of means of transport depending on the farm owners education
Wykorzystanie zdolności produkcyjnych środków transportowych w zależności od wykształcenia właściciela gospodarstwa
Autorzy:: Kokoszka, S
Tabor, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335519.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: transport
means of transport
tractors
trailers
vehicles
use
production capacity
farmer
education
środki transportowe
ciągnik
przyczepa
samochód
wykorzystanie
zdolności produkcyjne
wykształcenie
właściciel
Opis:: The study presents the results of research on the use of the production capacity of means of transport in the context of the farm owner's education. The availability of tractors per 100 ha of cultivated land clearly decreases with the growing level of education. A similar tendency is shown by the availability of means of transport in pieces per farm. In all designated groups of the level of education, dropside trailers have the highest share. In general, it can be stated that the annual use and the related use of the production capacity on all kinds of the analysed means of transport is low and it does not show a clear relationship with the level of education. The annual average come as: tractors 5,27%, load box trailers 4,75%, trucks 4,53%.
Przedstawiono wyniki badan dotyczących wykorzystania zdolności produkcyjnych środków transportowych w kontekście wykształcenia właściciela gospodarstwa. Wyposażenie w ciągniki w przeliczeniu na 100 ha UR wyraźnie maleje w miarę wzrostu poziomu wykształcenia. Podobna tendencje wykazuje wyposażenie w środki transportowe w sztukach na gospodarstwo. We wszystkich wydzielonych grupach poziomu wykształcenia największy udział maja przyczepy skrzyniowe. Generalnie można stwierdzić, iż roczne wykorzystanie i związane z tym wykorzystanie zdolności produkcyjnych we wszystkich rodzajach analizowanych środków jest niskie i nie wykazuje wyraźnego związku z poziomem wykształcenia. Średnio rocznie wynosi: ciągniki 5,27%, przyczepy 4,75%, samochody ciężarowe 4,53%.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2015, 60, 1; 26-28
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Age of farm owners and their opinions on a need and forms of transportation services
Wiek właściciela gospodarstwa rolniczego a opinie o potrzebie i formie obsługi transportowej
Autorzy:: Kokoszka, S.
Tabor, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336714.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: transportation services
service
owner’s age
środki transportowe
obsługa transportowa
usługi
wiek właściciela gospodarstwa
Opis:: This paper presents results of research on the need for transportation services and their forms. Based on a conducted survey it might be stated that 59.04% of farmers see a need for transportation service and the share in answers increases along with an increase in age of the respondents (50% for group A and 68.18% fro group C). 46.94% of respondents point to time savings as the most common reason for such service demand. The average of service users is 48.80%, but this number increases along with an increase in farmers’ age. The most frequent justification for the use of transportation services is time efficiency (increase in number of users along with an increase in age) and cost efficiency (there is however an opposite correlation). 43.98% of farmers are service providers and their main reason is additional income, with a decreasing tendency along with an increase in age. Combination of supply services and sales with transportation services performed by compa-nies who supply and purchase products is the most frequently quoted service model, with the average of 36.73% and a decrease in interest in such ventures along with an increase in farmers’ age is visible. Another model is neighbour-to-neighbour services, with an average of 30.73% and a significant increase along with an increase in farmers’ age.
Przedstawiono wyniki badań dotyczących potrzeby usług transportowych na terenach wiejskich i ich modelu. Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że 59,04% rolników widzi potrzebę usług transportowych i w miarę wzrostu wieku właściciela liczba odpowiedzi rośnie (grupa A 50% i grupa C 68,18%). Oszczędność czasu (46,94% odpowiedzi) to najczęstszy powód zapotrzebowania na usługi. Przy średniej 48,80% korzystających z usług w miarę wzrostu wieku rolnika liczba korzystających rośnie. Podstawowym powodem korzystania z usług jest oszczędność czasu (wzrost korzystających wraz ze wzrostem wieku), drugi powód to taki, że usługi są tańsze (tendencja odwrotna}. 43,98% rolników jest usługodawcami, a główny powód to dodatkowy zarobek - widoczna tendencja malejąca w miarę wzrostu wieku rolnika. Łączenie zaopatrzenia i sprzedaży produktów z transportem wykonywanym przez firmy zaopatrujące w środki i zakupujące produkty, to najczęściej wymieniany model obsługi (36,73% odpowiedzi) ma coraz mniejsze zainteresowanie w miarę wzrostu wieku rolnika. Drugi z kolei model to usługi sąsiedzkie (30,73% odpowiedzi), na który występuje znaczny wzrost zainteresowania w miarę wzrostu wieku rolnika.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 1; 88-90
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Age of farms owner vs. transportation equipment of farm
Wiek właściciela a wyposażenie gospodarstwa rolniczego w środki transportowe
Autorzy:: Kokoszka, S.
Tabor, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335933.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: transportation
farmer
age
means of transportation
equipment
number
load capacity
transport
rolnik
wiek
środki transportowe
wyposażenie
ilość
ładowność
Opis:: This paper presents results of research on transportation equipment of farms in the context of farm owner’s age. Equipment in transportation vehicles per 100 ha of farming area and total load capacity per farm decreases considerably along with an increase in farm owner’s age. On the other hand, equipment of farms in loading and unloading machines increases along with an increase in farmer’s age. On average, 37.95% of farms are equipped in loading and unloading machines with 26.92% for the youngest age group and 59.09% for the oldest age group. Box-type trailers have the largest share in the number of transportation means per farm and there is no correlation between this value and farmer’s age. Within the examined group, the largest share of means is medium load capacity vehicles (3-5 tonnes), 42.43% on average with an increasing tendency along with an increase in farmer’s age. The next group of means includes small load capacity vehicles (up to 3 tonnes) and their share shows a tendency identical with this one for medium load capacity vehicles. Within trailers, share of the newest vehicles (less than 10 years) decreases considerably along with an increase in farmer’s age.
Przedstawiono wyniki badań dotyczących wyposażenia gospodarstw w środki transportowe w kontekście wieku właściciela gospodarstwa. Wyposażenie w środki transportowe w sztukach na 100 ha UR oraz ładowności całkowitej na gospodarstwo w miarę wzrostu wieku właściciela wyraźnie maleje. Z kolei wyposażenie gospodarstw w urządzenia za- i wyładunkowe rośnie w miarę wzrostu wieku rolnika. Średnio 37,95% gospodarstw posiada urządzenia za- i wyładunkowe, w grupie rolników najmłodszych - 26,92%, natomiast najstarszych - 59,09%. Największy udział w ilości środków na gospodarstwo mają przyczepy skrzyniowe i nie ma związku z wiekiem rolnika. Najwyższy udział w badanej grupie mają środki o średniej ładowności (3-5 ton), średnio 42,43% i ich udział w miarę wzrostu wieku rolnika rośnie. Kolejną grupą środków są środki o małej ładowności (do 3 ton) i ich udział wykazuje tendencję identyczną, jak w grupie środków o średniej ładowności. W grupie ciągników udział ciągników najmłodszych (poniżej 10 lat) wyraźnie maleje w miarę wzrostu wieku rolnika.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 1; 35-37
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Education of farm owners and their opinions on a need and forms of transportation services
Wykształcenie właściciela gospodarstwa rolniczego a jego opinie o potrzebie i formie obsługi transportowej
Autorzy:: Kokoszka, S.
Tabor, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336669.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: transportation means
transportation service
service
środki transportowe
obsługa transportowa
usługa
Opis:: The present paper presents results of research on opinions of farm owners concerning the need and forms of transportation services within the context of their education. According to 59.04% of surveyed farmers, there is demand for transportation services. The primary reason for such demand is time savings (the number of answers increases along with an increase in farmer’s education). 48.80% of farmers use such services (42.86% having a primary education and 71.43% having a higher education). The primary reason for using such services is the fact to be cheaper when compared to own transport - percentage share in answers increases along with an increase in education. Among farmers who provide such services, 71.24% perceive it as a source of additional income. Either transportation services in the form of sale or purchase of means of produce sale or combination of these occur in 44.56% of answers. All-inclusive transportation services in external transportation, that is purchase of means and collection of goods, are preferred by 36.73% on average and the number increases along with an increase in education. The values for farmers having a primary and higher education are: 14.29% and 67.14% respectively.
Przedstawiono wyniki badań dotyczących opinii właściciela gospodarstwa na temat potrzeb i form obsługi transportowej w kontekście jego wykształcenia. Według 59,04% rolników usługi transportowe są potrzebne. Podstawowym powodem przemawiającym za potrzebą usług jest oszczędność czasu (ilość odpowiedzi rośnie wraz ze wzrostem wykształcenia). 48,80% rolników korzysta z usług (42,86% podstawowe i 71,43% wyższe). Podstawowym powodem korzystania z usług transportowych jest to, iż są one tańsze w stosunku do transportu własnego - % odpowiedzi rośnie w miarę wzrostu wykształcenia. Wśród rolników dających usługi średnio 71,24% upatruje w tym dodatkowy zarobek. Obsługa transportowa w formie: albo zakup środków, albo sprzedaż produkcji lub ich połączenie 44,56% odpowiedzi. Pełną obsługę transportową w transporcie zewnętrznym tzn. zakup środków i odbiór produktów preferuje 36,73% średnio i ich udział rośnie wraz z wykształceniem. Jest to 14,29% rolników z wykształceniem podstawowym i 67,14% z wykształceniem wyższym.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 1; 38-40
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The use of the production capacity of means of transport depending on the farm owners age
Wykorzystanie zdolności produkcyjnych środków transportowych w zależności od wieku właściciela gospodarstwa
Autorzy:: Kokoszka, S.
Tabor, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/337645.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: transport
means of transport
tractor
trailers
vehicle
use
production capacity
farmer
age
środek transportu
ciągnik
przyczepa
samochód
wykorzystanie
zdolność produkcyjna
wiek
rolnik
Opis:: The presented results of research on the availability of means of transport both in terms of pieces per farm and the total payload (the sum of tons per farm) shows a decreasing trend with the growing age of the farmer. The number of farms which have loading and unloading devices with the growing age of the farmer show a clear increasing trend. In the group of tractors, with an annual average use of the production capacity of 5.27% with the growing age of the farmer, there is clear decrease in use. The use of the production capacity of trailers (the basic means of transport) shows a decrease with the growing age of the farmer. The aforementioned facts may suggest that the youngest farmers attach must more importance to the improvement in the use - the organization of the operation of technical means of production. An analysis of the use of the production capacity of tractors in the context of their power (usable groups) shows an increase in the use with an increase in the tractor power. Also, the indices of the use of the production capacity for trailers show advantageous values together with an increase in the payload capacity of trailers.
Przedstawiono wyniki badań wyposażenia w środki transportowe, zarówno w sztukach na gospodarstwo jak i ładowności całkowitej (suma ton na gospodarstwo) wykazuje tendencję zniżkową w miarę wzrostu wieku rolnika. Ilość gospodarstw posiadających urządzenia za- i wyładunkowe w miarę wzrostu wieku rolnika wykazuje wyraźną tendencję zwyżkową. W grupie ciągników, przy średnim rocznym wykorzystaniu zdolności produkcyjnych o 5,27% w miarę wzrostu wieku rolnika następuje wyraźny spadek wykorzystania. Wykorzystanie zdolności produkcyjnych przyczep (podstawowego środka transportu) w miarę wzrostu wieku rolnika wykazuje zmniejszenie. Powyższe fakty mogą sugerować, iż rolnicy najmłodsi przywiązują znacznie wyższą wagę do poprawy wykorzystania - organizacji pracy technicznych środków produkcji. Analiza wykorzystania zdolności produkcyjnych ciągników w kontekście ich mocy (grup użytkowych), wykazuje wzrost wykorzystania w miarę wzrostu mocy ciągnika. Również wskaźniki wykorzystania zdolności produkcyjnych dla przyczep wykazują korzystne wartości w miarę wzrostu ładowności przyczep.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 2; 46-49
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Costs of mechanical services in organic farms
Koszty usług mechanizacyjnych w gospodarstwach ekologicznych
Autorzy:: Kwaśniewski, D.
Kuboń, M.
Malaga-Toboła, U.
Tabor, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335253.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: organic farms
mechanical service
cost
service
gospodarstwo ekologiczne
usługa mechanizacyjna
koszt
usługa
Opis:: The objective of the paper was to determine and evaluate the level of used and provided mechanical services in organic farms. The scope of the paper covered research in 50 organic farms located on the territory of Małopolskie, Podkarpackie and Śląskie Voivodeship. The costs of used mechanical services were on the average 1978.5 PLN annually. Per one hectare of agricultural land it was PLN 150.6. A low level of these services proves that the equipment of farm with a machinery park sufficed in many cases and farmers did not have to use these services. On the other hand, annual incomes from the provided mechanical services were on the average only PLN 578. Combine grain harvesting averaged at 49% and pressing and wrapping - 35%. The lowest participation was reported for tedding (2%).
Celem pracy było określenie i ocena poziomu kosztów pobieranych i świadczonych usług mechanizacyjnych w gospodarstwach ekologicznych. Zakres pracy obejmował badania w 50 gospodarstwach ekologicznych położonych na terenie województwa małopolskiego, podkarpackiego i śląskiego. Koszty pobieranych usług mechanizacyjnych w skali roku wynosiły średnio 1978,5 zł. Natomiast w przeliczeniu na hektar użytków rolnych było to 150,6 zł. Niski poziom tych usług może świadczyć o tym, że wyposażenie gospodarstw w park maszynowy było w wielu przypadkach wystarczające i rolnicy nie musieli korzystać z usług. Z kolei dochody roczne wynikające ze świadczonych usług mechanizacyjnych to średnio tylko 578 zł. W strukturze kosztów świadczonych usług dominował kombajnowy zbiór zbóż (49%) oraz prasowanie i owijanie (35%). Najmniejszy udział odnotowano dla przetrząsania siana (2%).
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 4; 23-27
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Sustainability level of agricultural production in the selected organic farms
Poziom zrównoważenia produkcji rolniczej w wybranych gospodarstwach ekologicznych
Autorzy:: Malaga-Toboła, U.
Tabor, S.
Kwaśniewski, D.
Kuboń, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334665.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: production sustainability
organic substance balance
work burden
agricultural income
organic farms
production organization intensity
zrównoważenie produkcji
bilans substancji organicznej
obciążenie pracą
dochód rolniczy
gospodarstwo ekologiczne
intensywność organizacji produkcji
Opis:: The paper analyses the sustainability level of agricultural production in the ecological, social and economic aspect in 50 organic farms located in the southern Poland. Material and energy inputs, balancing the organic substance, work burdening and economic and production effects were assumed as the measures used for the assessment of those three categories of balancing the production process. Area of agricultural land was accepted as a comparative criterion. It was found out that the assumed criteria of sustaining the production process are met in majority in the investigated farm groups. Statistical analysis proved a significant relation between the area of agricultural land and the basic measures of the production sustainability and the Duncan test showed significant differences between the area groups.
W pracy analizowano poziom zrównoważenia produkcji rolniczej w aspekcie ekologicznym, społecznym i ekonomicznym, w 50 gospodarstwach ekologicznych, zlokalizowanych w regionie Polski południowej. Jako mierniki wykorzystane do oceny tych trzech kategorii zrównoważenia procesu produkcji przyjęto nakłady materiałowo-energetyczne, zbilansowanie substancji organicznej, obciążenie pracą oraz efekty ekonomiczno - produkcyjne. Za kryterium porównawcze przyjęto powierzchnię użytków rolnych. Stwierdzono, że przyjęte kryteria zrównoważenia procesu produkcyjnego są w większości spełnione w wyróżnionych grupach gospodarstw. Analiza statystyczna wykazała istotny związek między powierzchnią użytków rolnych a podstawowymi miernikami zrównoważenia produkcji, zaś test Duncana wykazał istotne różnice między grupami obszarowymi.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 4; 39-43
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Tabor, S." wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język