- Tytuł:
-
Zginanie sprężystych belek trójwarstwowych z rdzeniem falistym
Bending the three - layer elastic beams with corrugated core - Autorzy:
-
Magnucki, Krzysztof
Kuligowski, Paweł
Wittenbeck, Leszek - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/34656060.pdf
- Data publikacji:
- 2012
- Wydawca:
- Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
- Tematy:
-
belka-pasmo trójwarstwowe
rdzeń falisty
sztywność pasma trójwarstwowego
ugięcie pasma trójwarstwowego
zginanie pasma płytowego-belki trójwarstwowej - Opis:
-
W pracy opisano model teoretyczny belki-pasma trójwarstwowego z rdzeniem wykonanym z cienkiej pofałdowanej blachy. Sformułowano sztywności tego pasma i wyznaczono jego ugięcia. Wyróżniono dwa kierunki zginania walcowego pasma, jeden zgodny z kierunkiem pofałdowania rdzenia, drugi prostopadły do pofałdowania. Ugięcia wyznaczone analitycznie porównano z ugięciami uzyskanych doświadczalnie. Wykazano poprawność modelu analitycznego w zakresie zginania pasma płytowego - belki trójwarstwowej w dwóch charakterystycznych kierunkach. Praca jest realizowana w ramach projektu rozwojowego nr R 10 0047/06/2009 „Konstrukcja pojazdu szynowego z zastosowaniem najnowszych lekkich materiałów o wysokich parametrach wytrzymałościowych i o minimalnym oddziaływaniu na środowisko ".
This paper describes the theoretical model of beam- three-layer band with core made of thin corrugated sheet. Stiffhess of this band is formulated and its deflections are defined. Two directions of cylindrical band bending arę distinguished, one in accordance with the direction of the core corrugation, the other perpendicular to the corrugations. Deflections determined analytically are compared with the deflections obtained experimentally. The correctness of the analytical model for bending the plate band - three-layer beams in two characteristic directions is demonstrated. This work is performed under the development project No. RIO 0047/06/2009 "The construction of the rail vehicle with using the latest lightweight materials with high strength and minimal influence on the environment". - Źródło:
-
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 1; 1-4
0138-0370
2719-9630 - Pojawia się w:
- Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł