Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "hybrid model;" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Measures for estimating transport vessels operators subjective preferences uncertainty
    Autorzy:
    Goncharenko, A. V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213181.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    pseudo-entropy
    hybrid model
    subjective analysis
    prevailing preferences factor
    dominating preferences index
    ship propulsion
    main engine
    subjective preferences functions
    multialternative situations
    Opis:
    The pseudo-entropy hybrid model is suggested as the measure of uncertainty of operators' subjective preferences. Because of the introduced relative prevailing preferences factor the proposed hybrid model has advantages comparatively to the traditional measures of uncertainty in the view of Boltzmann's or Shannon 's entropy. According to the relative dominating preferences index the pseudo-entropy varies within [-1...1] showing the sign and magnitude of the relative subjective assuredness. Analytical expressions have been achieved. The theoretical concept is illustrated with examples and graphs.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 1 (228); 13-21
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A particular case of a variational problem of control in an active aviation system
    Autorzy:
    Goncharenko, A. V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213497.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    active system
    active element
    aviation transportation
    multi-alternativeness
    conflicts
    safety in aviation
    human factor
    subjective preferences functions
    subjective entropy
    hybrid model of combined pseudo-entropy function of subjective preferences
    preferences prevailing/dominating factor/index
    variational principle
    core of conflict
    Opis:
    It is theoretically considered one of the simplest particular cases of a variational problem of control in an active aviation system acting in conditions of multi-alternativeness and conflicts. With the help of the Euler-Lagrange equations it is obtained the canonical distributions of the subjective preferences for the given functional; differential equation of the second order for finding extremals of the controlled functions of the functional The differential equation satisfies the conditions of existence and unique solution. Mathematical modeling is fulfilled with the help of the hybrid pseudo-entropy function. Plotted corresponding diagrams.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 1 (228); 3-12
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Breaking the Testing Pyramid with Virtual Testing and Hybrid Simulation
    Autorzy:
    You, Shawn
    Gao, Shawn
    Nelson, Arlin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/98010.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    virtual testing
    hybrid simulation
    reduced order model
    cross coupling
    ANSYS
    Opensees
    OpenFresco
    Opis:
    Virtual testing and hybrid simulation have become an important trend in airplane design and validation. The traditional Testing Pyramid (or Building Block) approaches that emphasis on uniaxial coupon test and full structure certification test are being challenged. Researchers are trying to use advanced testing and simulation methods to replace the Testing Pyramid approach. Before physical testing, virtual testing can be conducted to simulate the physical test. Virtual model of the full testing system including controller, actuators, and fixtures can be constructed and validated. In this work, an example has been developed and validated to show the potentials of the virtual testing process. Hybrid simulation is an approach of analyzing an analysis model and physical structure integrated system under realistic loading conditions. Hybrid simulation combines the lab testing with numerical analysis to explore the benefits of both methodologies. In this study, a hybrid simulation for a simplified airplane wing was conducted to demonstrate the process. Virtual testing and hybrid simulation are alternative methods of Testing Pyramid approach. Full scale tests are still required for certification but the more that is known about the test article, the greater chances of success in the full-scale certification testing.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2019, 11; 1-10
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ technologicznych aspektów wytwarzania włóknistych materiałów kompozytowych przy wtłaczaniu żywicy pod ciśnieniem do wnętrza formy
    Impact of technological aspects of production of fibrous composite materials with injecting resin under pressure inside the forms
    Autorzy:
    Chatys, R.
    Szafran, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213081.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    wytrzymałość
    kompozyt hybrydowy
    model procesu zniszczenia
    technologia
    konstrukcje wysokowytrzymałe
    strength
    composite hybrid
    model of the process of destruction
    high strength construction
    Opis:
    W pracy omóowiono i podjęto próbę analizy wpływu metod technologicznych formowania włóknistych materiałów kompozytowych (WMK) o osnowie epoksydowej (LH 289) na jakość otrzymanych laminatów z różnym udziałem i typem wzmocnienia. Przedstawiono aspekty i różnice w wytwarzaniu WMK metodami wtłaczania żywicy pod ciśnieniem do wnętrza formy na przykładzie metody infuzji i worka próżniowego. W poniższej pracy do szacowania parametrów (τlok, σmax) określających wytrzymałość WMK zastosowano model najsłabszej mikroobjętości bazujacy na nieefektywnej (krytycznej- Lkr) długości wzmocnienia. W modelu założono, iż trzywarstwowy kompozyt składa się z komponentów mających indywidualne fizyko-mechaniczne właściwości. Stwierdzono, że zniszczenie kompozytów hybrydowych odbywa się poprzez ścięcie granicy międzyfazowej i warstwy żywicy pomiędzy dwoma warstwami węglowymi "biaxal" (o kącie ułożenia włókien ±45°), w której znajdowala się warstwa z tkaniny szklanej. Zastosowany model obliczeniowy zapewnia z pozycji zunifikowanej, narzędzie do skoordynowanego opisu wytrzymałości. Pokazano, że model daje relatywnie dobre wyniki. Przytoczono także przykłady zastosowania tychże technologii w nowo projektowanych elementach urządzeń mechanicznych.
    The paper discusses and attempts to analyze the impact of technological methods of forming fibrous composite materials τ(FCM) epoxy matrix (LH 289) on the quality of the obtained laminates with different participation and the type of reinforcement. Presented aspects and the differences in production methods FCM injection of resin under pressure into the mold cavity, for example, the infusion methods and vacuum bag. In this paper for estimating parameters (τlok, σmax) defining the strength FCM model was used the weakest micro volume is based on ineffective (critical – Lkr) the length of the gain. The model assumes that the three layer composite consists of components having an individual physico-mechanical properties. It was found that the destruction of hybrid composites made by decapitation and the boundary interface of the resin layer between two layers of carbon "biaxal" (with an angle of ± 45° fiber orientation), which was a layer of glass fabric. The model calculation provides the unified position, a tool for coordinated description of strength. It is shown that the model gives relatively sood results.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 41-53
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies