- Tytuł:
-
Ground and in-fligh testing of cooling efficiency of turboprop engine compartment
Badania na ziemi i w locie skuteczności chłodzenia przedziału silnika turbośmigłowego - Autorzy:
-
Idzikowski, M.
Miksa, W. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/213173.pdf
- Data publikacji:
- 2018
- Wydawca:
- Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
- Tematy:
-
light aircraft
in-flight tests
turboprop engine installation
turboprop engine integration in airframe
engine compartment cooling
samolot lekki
badania w locie
zabudowa silnika turbośmigłowego
integracja silnika turbośmigłowego z płatowcem
chłodzenie przedziału silnika - Opis:
-
This article presents selected results of I-31T propulsion tests, obtained in the framework of EU
project ESPOSA (Efficient Systems and
Propulsion for Small Aircraft). I-31T aircraft, as a testbed,
was fitted with 180 kW turboprop engine TP100. The scope of the
work include results of ground
and in-flight tests of engine compartment cooling suitability. The purpose of the
cooling tests was to
prove that temperatures of the
propulsion components are within limits set by the
engine manufacturer
for the
engine type in
the most disadvantageous conditions on the
ground and
in flight up to aircraft
maximum altitude, maximum ambient temperature and after standard engine shutdown. Engine oil
cooling is beyond the scope of this work.
Praca zawiera wybrane wyniki badań w locie zespołu napędowego samolotu I-31T, które uzyskano podczas realizacji europejskiego projektu badawczego ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft). Samolot I-31T jako platforma badawcza był wyposażony w silnik turbośmigłowy typu TP100 o mocy startowej 180 kW. W pracy przedstawiono wyniki prób na ziemi i w locie przeprowadzone pod kątem sprawdzenia prawidłowości chłodzenia przedziału silnika. Prezentowane badania prezentują przeprowadzone próby chłodzenia aby dowieść, że temperatury elementów zespołu napędowego utrzymywane są w zakresie ograniczeń, ustalonych dla tych elementów przez producenta silnika, w najbardziej niekorzystnych warunkach użytkowania na ziemi i w locie do maksymalnej wysokości lotu i w warunkach maksymalnej temperatury otaczającej atmosfery oraz po normalnym wyłączeniu silnika. Praca nie porusza tematu chłodzenia oleju silnika. Słowa kluczowe: samolot lekki, badania w locie, zabudowa silnika turbośmigłowego, integracja silnika turbośmigłowego z płatowcem, chłodzenie przedziału silnika. - Źródło:
-
Prace Instytutu Lotnictwa; 2018, 1 (250); 16-24
0509-6669
2300-5408 - Pojawia się w:
- Prace Instytutu Lotnictwa
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł