- Tytuł:
-
Flow control on helicopter – rotor blades via Active Gurney Flap
Sterowanie przepływem na łopatach wirnika nośnego śmigłowca - Autorzy:
- Stalewski, W.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/213441.pdf
- Data publikacji:
- 2018
- Wydawca:
- Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
- Tematy:
-
helicopter rotor blades
active flow control
Active Gurney Flap
rotorcraft performance
łopaty wirnika śmigłowca
aktywne sterowanie przepływem
Aktywna Klapka Gurneya
osiągi wiropłatów - Opis:
-
The Active Gurney Flap (AGF) is a small, flat tab cyclically deployed and
retracted at lower surface
of the
rotor blade near its trailing edge. It is expected that the
device may improve performance of
modern helicopters. The main goal of presented investigations was to develop research methodology
and next to use it in
studies on phenomena occurring in
the flow around helicopter-rotor blades
equipped with AGF. Conducted CFD simulations aimed at validation of the
developed methodology
as well as at significant supplementing and
extension of results of experimental research. Simplified
sensitivity analysis has been conducted aiming at determination of geometric and
motion-control
parameters of the
AGF, optimal from point of view of helicopter-performance improvement. Fully
three-dimensional simulations of the
rotor flight aimed at determination of flight conditions, in
which
the use of Active Gurney Flaps could significantly improve the rotorcraft performance.
Aktywna Klapka Gurneya to niewielka, płaska płytka cyklicznie wysuwana i chowana prostopadle do dolnej powierzchni łopaty wirnika śmigłowca, ulokowana zazwyczaj w pobliżu krawędzi spływu łopaty. Zakłada się, że urządzenie może poprawić osiągi nowoczesnych helikopterów. Głównym celem prezentowanych badań było opracowanie odpowiedniej metodologii, a następnie użycie jej w badaniach zjawisk aerodynamicznych zachodzących w opływie łopat wirnika śmigłowca, wyposażonych w poruszające się klapki Gurneya. Przeprowadzone symulacje przepływu miały na celu walidację opracowanej metodyki, a także znaczne jej ulepszenie i rozbudowę, m.in. w oparciu o dostępne wyniki badań eksperymentalnych. Analiza wrażliwości została przeprowadzona w oparciu o uproszczoną 2/2,5-wymiarową analizę przepływu i miała ona na celu określenia parametrów geometrycznych i sterowania, optymalnych z punktu widzenia poprawy osiągów śmigłowca. W pełni trójwymiarowe symulacje lotu wirnika miały na celu określenie stanów lotu śmigłowca, w których zastosowanie Aktywnych Klapek Gurneya mogłoby istotnie polepszyć osiągi wiropłata. - Źródło:
-
Prace Instytutu Lotnictwa; 2018, 1 (250); 93-113
0509-6669
2300-5408 - Pojawia się w:
- Prace Instytutu Lotnictwa
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł