- Tytuł:
-
Nowe biopaliwa syntetyczne (II generacji) do zastosowania w silnikach turboodrzutowych oraz rakietowych silnikach na paliwo ciekłe
A novel synthetic biofuels (II generation) for the JET engines and liquid rocked engines - Autorzy:
- Rarata, G.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/213395.pdf
- Data publikacji:
- 2009
- Wydawca:
- Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
- Tematy:
-
biopaliwa syntetyczne (II generacji)
silniki turboodrzutowe
silniki rakietowe na paliwo ciekłe
zastosowania
synthetic biofuels (II generation)
jet engines
liquid rocket engines - Opis:
-
W artykule zwrócono uwagę na wykorzystanie nowych, syntetycznych biopaliw (II generacji) do zastosowania w turbinowych silnikach lotniczych oraz rakietowych silnikach na paliwo ciekłe. Zaznaczono, że alternatywą dla współczęśnie stosowanych paliw węglowodorowych w lotnictwie oraz technice rakietowej, pochodzących z przeróbki ropy naftowej, są właśnie paliwa syntetyczne opisanego typu. Dowodzi tego choćby zaangażowanie krajów tak wysokorozwiniętych jak Stany Zjednoczone, które zainwestowały znaczne fundusze w programy badawczo-rozwojowe szukania nowych paliw alternatywnych. USA są także pierwszym krajem na świecie, który rozpoczął regularną produkcję biopaliwa drugiej generacji do zastosowania w turbinowych silnikach lotniczych. Paliwo to spełnia wymogi międzynarodowych standardów ASTM (Bio-SPK, Synthetic Paraffinic Kerosene).
A novel technology, based on UOP's process (now commercially available, as Synthetic Paraffinic Kerosene - SPK) for green Jet fuel production has been presented. Such biofuels are known as II generation and can be made from sustainable sources of bio-derived oils. Can also be used in commercial jet aircrafts. It has been showed that main parameters of the new kind of biofuels are as high as those for the traditional jet fuel (Jet A or Jet A-1). The general mechanism for the hydrocracking decomposition of a vegetable oil triglyceride has been presented as well as the perspectives for the further development. - Źródło:
-
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 3 (198); 138-143
0509-6669
2300-5408 - Pojawia się w:
- Prace Instytutu Lotnictwa
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł