Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "motor drive" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Stepping motor drive system replacing AC electric servo drive in a processing device
    Napęd z silnikiem skokowym zamiast serwonapędu w urządzeniu technologicznym
    Autorzy:
    Wierciak, J.
    Makowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158780.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    siłownik
    napęd elektryczny
    electrical drive
    stepping motors
    servo drives
    Opis:
    As a result of dynamic development that takes place in the field of controlling AC motors, designers of machines and various devices usually apply servo drives with induction or synchronic motors, relying both on their remarkable operational characteristics as well as their long life. However, advanced electronic systems and sophisticated software, necessary for obtaining such characteristics, are quite expensive. The authors present in the paper an ex ample of an actuating system for a processing device powered by AC servo drive. As proved by the model studies that have been carried out, the servo drive can be replaced with a stepping motor that is few Times less expensive, and at the same time meets all the requirements related to its operation.
    Dynamiczny rozwój, jaki dokonuje się w dziedzinie sterowania silników prądu przemiennego powoduje, że konstruktorzy maszyn i urządzeń chętnie stosują serwonapędy z silnikami indukcyjnymi lub synchronicznymi licząc zarówno na ich znakomite charakterystyki funkcjonalne, jak i dużą trwałość. Zaawansowane układy elektroniczne i wyrafinowane oprogramowanie, które umożliwiają uzyskanie takich charakterystyk są jednak dosyć kosztowne. W artykule przedstawiono przykład układu wykonawczego urządzenia technologicznego, napędzanego przez serwonapęd prądu przemiennego. Przeprowadzono badania modelowe, które wykazały, że serwonapęd ten można zastąpić napędem z silnikiem skokowym, wielokrotnie od niego tańszym, spełniającym przy tym wszystkie wymagania funkcjonalne.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 253; 165-179
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal Switching Sequence – Model Predictive Flux Control of Three-Level Inverter-Fed Induction Motor Drive
    Sterowanie predykcyjne z optymalną sekwencją łączeń falownika trójpoziomowego zasilającego napęd z silnikiem indukcyjnym klatkowym
    Autorzy:
    Stando, D.
    Kaźmierkowski, M. P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160221.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    Sterowanie predykcyjne z modelem
    Napędy silników indukcyjnych
    falowniki trójpoziomowe NPC
    Model predictive control
    Induction motor drives
    three-level NPC inverter
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowatorski system predykcyjnego sterowania z modelem (ang. Model Predictive Control – MPC) bez-czujnikowym napędem z silnikiem klatkowym zasilanym z falownika trójpoziomowego pracującego w szerokim zakresie prędkości łącznie z osłabianiem strumienia stojana. Do ważnych zalet opracowanego układu sterowania napędu należą: bardzo wysoka dynamika regulacji momentu i strumienia, stała częstotliwość łączeń falownika i brak konieczności doboru współczynników wag w funkcji kosztów sterowania predykcyjnego. Opisano zasady teoretyczne zastosowanej optymalnej sekwencji łączeń w metodzie sterowania predykcyjnego. Przedstawione wyniki eksperymentalne napędu o mocy 50 kW potwierdzają zalety zaproponowanego systemu sterowania predykcyjnego.
    The paper presents a novel model predictive torque control scheme for three-level inverter-fed sensorless induction motor drive operated in wide speed region including field weakening. Among the important features of the developed drive are: very high dynamics, constant switching frequency and no need to adjust weighting factors in the cost function. The theoretical principles of the used optimal switching sequence predictive control methods are discussed. The experimental results measured on 50 kW drive validate performances of the proposed predictive control system.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2018, 280; 25-38
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mode of operation of a drive motor
    Tryby pracy napędów silnikowych
    Autorzy:
    Skala, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159327.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    silnik trakcyjny
    lokomotywa
    prędkość niebezpieczna
    traction motor
    railway locomotive
    dangerous speed
    Opis:
    Our department cooperates with the company on a squirrel cage asynchronous machine of a power 1 600 kW. This machine will be used for a new three-system railway locomotive which is designed for the Czech Railways. In this paper the typical mode of operation of a locomotive is analyzed. The aim is to determine the expected frequency of various modes of operation and choose the dangerous speed of a machine. This dangerous speed has to be skipped as fast as possible.
    Przedstawiono prace realizowane w Zakładzie Napędów Politechniki w Pilznie dotyczące napędów lokomotyw. We współpracy z zewnętrzną firmą opracowano i uruchomiono produkcję klatkowego silnika asynchronicznego o mocy 1600 kW. Silnik ten będzie wykorzystywany w trzech nowych systemach napędowych lokomotyw przeznaczonych dla Kolei Czeskich. Przedstawiono analizę trybów działania lokomotyw, której celem było ustalenie zagrożeń w poszczególnych trybach i określenie niebezpiecznych prędkości obrotowych. Pozwala to unikać tych prędkości przez lokomotywy zmniejszając w praktyce zagrożenie awarią silników.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2009, 240; 65-73
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napęd bezpośredni w pojazdach samochodowych : przegląd konstrukcji
    Direct drive motor vehicles : review of constructions
    Autorzy:
    Dąbała, K.
    Dudziński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158991.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    napęd elektryczny
    napęd szybkotorowy
    napęd wolnoobrotowy
    pojazd elektryczny
    zawieszenie
    electric drive
    high-speed drive
    ow-speed drive
    electric vehicles
    suspension
    Opis:
    W artykule zaprezentowano rodzaje napędów bezpośrednich przeznaczonych do elektrycznych pojazdów samochodowych. Opisano przykładowe rozwiązania konstrukcyjne oferowane przez producentów tego typu napędów na świecie. Przedstawiono silniki magnetoelektryczne wykonane przez Instytut Elektrotechniki.
    The paper presents the types of direct drives for electric vehicles. Some examples of construction of this type of drives offered by the producers in the world are described. The permanent magnet motors made in the Electrotechnical Institute is presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 260; 257-270
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The equivalent circuit of a specially designed induction motor of a drive system for polymerization reactor
    Schemat zastępczy silnika indukcyjnego specjalnego wykonania do pracy w układzie napędowym reaktora polimeryzacji
    Autorzy:
    Rusek, A.
    Popenda, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158866.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    układ zastępczy
    reaktor do polimeryzacji
    łożysko ślizgowe
    specially designed motors
    equivalent circuits
    polymerization reactors
    slide bearings
    Opis:
    The way of consideration of a loss in large-size slide bearing on the basis of the idle current measurements is presented in the paper. The motor is not loaded by mixer of polymerization reactor. A large-size slide bearing cooled with polyethylene stream in polymerization reactor chamber or a rolling bearing is taken into consideration. A system of equations allowing for determination of the rotor current and electromagnetic torque on the basis of measurements is presented. The elec-tromagnetic torque is equal to the torque occurring in the large-size slide bearing. Results of measurements of the stator current during operation of the motor in polymerization reactor and measurements carried out at a testing station are presented. A bearing set with thrust-rolling bearing was included in the motor.
    W artykule przedstawiono sposób uwzględniania strat w wielkogabarytowym łożysku ślizgowym na podstawie pomiarów prądu biegu jałowego dla pracy silnika nieobciążonego mieszadłem z wielkogabarytowym łożyskiem ślizgowym chłodzonym strugą etylenu w komorze reaktora polimeryzacji oraz dla pracy silnika nieobciążonego mieszadłem z zespołem tocznego łożyska oporowego na stanowisku pomiarowym. Przedstawiono układ równań umożliwiający wyznaczanie w oparciu o przeprowadzone pomiary prądu wirnika oraz momentu elektromagnetycznego silnika, który dla biegu jałowego przedstawia moment występujący w wielkogabarytowym łożysku ślizgowym. Przedstawiono wyniki pomiarów prądu stojana podczas pracy silnika w reaktorze polimeryzacji oraz pomiary przeprowadzone w stacji prób dla zespołu łożyskowego z łożyskiem oporowo-tocznym.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 253; 87-93
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Static characteristics of the specially designed induction motor for a drive system for polymerization reactor taking into consideration a loss in large-size slide bearing made of sintered carbides
    Charakterystyki statyczne silnika indukcyjnego specjalnego wykonania do pracy w układzie napędowym reaktora polimeryzacji z uwzględnieniem strat mocy w wielkogabarytowym łożysku ślizgowym z węglików spiekanych
    Autorzy:
    Rusek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158861.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    reaktor do polimeryzacji
    charakterystyka eksploatacyjna
    łożysko ślizgowe
    polymerization reactors
    specially designed motors
    operating characteristics
    slide bearings
    Opis:
    A construction of the specially designed asynchronous induction motor is depicted in the paper. A vertical suspension of the motor using large-size slide bearing made of sintered carbides is described. Operating characteristics are determined on the basis of a system of equations describing steady states of motor operation and additional equations determining increments of slip that results from the load torques of motor caused by friction in lower bearing. The calculations were made for slide bearing considering the assumed curvature of the shape of bearing bushing. The stator current, power consumption, efficiency and power factor as functions of the output torque as well as the stator current and power consumption as functions of the slip were determined. The calculations were made for various assumption concerning the stator parameters and different temperatures of motor operation.
    W artykule przedstawiono opis konstrukcji indukcyjnego silnika asynchronicznego specjalnego wykonania z podaniem opisu pionowego zawieszenia silnika z wykorzystaniem wielkogabarytowego łożyska ślizgowego z węglików spiekanych. W oparciu o układ równań opisujących stany ustalone pracy silnika oraz dodatkowe równania określające przyrosty poślizgów wynikające z momentów obciążenia silnika wynikających z tarcia w łożysku ślizgowym wyznaczono eksploatacyjne charakterystyki statyczne silnika. Obliczenia wykonano dla łożyska ślizgowego dla przyjętej krzywizny kształtu panewki łożyska ślizgowego, określając zależności prądu stojana, mocy pobieranej z sieci, sprawności i współczynnika mocy od wartości momentu użytecznego oraz wartości prądu stojana i mocy pobieranej z sieci od poślizgu. Obliczenia wykonano dla różnych założeń w odniesieniu parametrów stojana oraz dla różnych temperatur pracy silnika, przyjmując zmienne wartości ciężaru mieszadła w układzie napędowym reaktora polimeryzacji.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 253; 73-83
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu niejednakowych parametrów silników na pracę wielosilnikowego napędu trakcyjnego
    The analysis of influence unequal parameters of motors on the work of multimotors traction drive
    Autorzy:
    Janaszek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159293.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    napęd elektryczny
    silnik synchroniczny
    electric drive
    synchronous motor
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę pracy czterosilnikowego elektrycznego napędu trakcyjnego przeznaczonego dla pojazdów terenowych. W napędzie zastosowano silniki synchroniczne o magnesach trwałych o budowie odwróconej zamontowane bezpośrednio w kołach napędowych pojazdu. W układzie sterowania zastosowano metodę bezpośredniej regulacji prądu z modulacją wektora napięcia. Podano wyniki obliczeń symulacyjnych określających wpływ niejednakowych parametrów silników synchronicznych na pracę napędu.
    An analysis of the work a four-motor electric traction drive intended for off-road vehicles has been presented in the article. In the drive, a permanent magnet synchronous motors with the reverse construction mounted directly on the drive wheels of the vehicle have been applied. A method of direct current control with voltage vector modulation has been used in the control system. The results of simulation specifying the influence of unequal parameters of synchronous motors on the work of the drive has been presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2015, 268; 5-30
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Representation of an induction motor in field-oriented steering algorithm for industrial converter drive systems
    Prezentacja silnika indukcyjnego przez polowo zorientowany algorytm dla przemysłowych przetwornikowych systemów napędowych
    Autorzy:
    Anuszczyk, J.
    Jabłoński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159923.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    silnik indukcyjny
    modelowanie
    system napędowy polowo zorientowany
    modelling of induction motor
    field-oriented drive system
    Opis:
    The article presents the results of research and the actual simulation of an induction motor operation cooperating with a vector control converter system, for different steering configurations and control algorithms. This particular control system uses different equivalent models of the motor. The advantages and drawbacks of the investigated drive system are shown and the results of measured parameters for different algorithms of steering, are compared with calculations.
    Praca omawia wyniki badań i symulację pracy silnika indukcyjnego współpracującego z przetwornikowym systemem sterowania wektorowego dla różnych konfiguracji sterowania i algorytmów sterowania. Ten układ sterowania stosuje różne równoważne modele silnika. Zalety i wady badanego układu napędowego zostały przedstawione i wyniki mierzonych parametrów dla różnych algorytmów sterowania porównano z obliczeniami.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2006, 229; 127-139
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napęd pojazdu turystycznego osobowo-towarowego
    The drive of the tourist vehicle passenger-cargo
    Autorzy:
    Janaszek, M.
    Kwiatkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158633.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    pojazdy elektryczne
    napęd elektryczny
    silniki z magnesami trwałymi
    electric vehicles
    electric drive
    permanent magnet synchronous motor
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję układu napędowego pojazdu turystycznego osobowo-towarowego o masie całko-witej do jednej tony. Napęd składa się z dwóch przekształtników tranzystorowych sterowanych przez jeden układ regulacyjny, oraz dwóch silników zamontowanych w kołach napędowych pojazdu. W napędzie zastosowano silniki synchroniczne z magnesami trwałymi i o budowie odwróconej, tzn. z wirnikiem zewnętrznym połączonym bezpośrednio z felgą koła. Omówiona została metoda sterowania jednym programem sterującym dwoma silnikami zasilanymi z dwóch falowników. Zaprezentowane zostały wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych układu.
    Article presents the concept of the drive of the tourist vehicle, passenger-cargo with a total weight up to one ton. The drive consists of two convertors controlled by one control circuit, and two motors mounted in the wheels of the vehicle. In the drive uses permanent magnet synchronous motors with the reverse construction. With external rotor which is connected directly to a wheel. The control method supports on one program control of two inverters has been discussed. The simulation and experimental research of the system has been presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2013, 262; 17-46
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Torsional vibrations in the electric drive system with the stepping motor
    Drgania skrętne w systemie napędowym z silnikiem skokowym
    Autorzy:
    Pochanke, A.
    Szolc, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158776.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    model matematyczny
    drgania skrętne
    driver system
    stepping motor
    methematical model
    torsional vibrations
    Opis:
    In the paper there is studied dynamic interaction between electromechanical parts of the precise micro-drive system driven by the hybrid stepping motor which is a source of torsional vibrations. Since in such a case a possibly exact rotational motion of the mechanism must be assured, it is necessary to use sufficiently accurate models of the drive system and the electric motor, where dynamic electromechanical coupling effects are going to be taken into consideration. So that models are presented. From the computational results it follows that there is observed a significant influence of the electromechanical coupling on the dynamic behavior of the drive system driven by the stepping motor.
    Współczesne elektryczne systemy napędowe pracują prawie wyłącznie w stanach dynamicznych, co wynika ze sposobu zasilania uzwojeń silnika elektrycznego. Konsekwencją stanów dynamicznych w uzwojeniach silnika jest kształt funkcji momentu elektromagnetycznego znacznie odbiegający od przebiegu pożądanego: stałego lub sinusoidalnego w zależności od typu silnika. Zmienny moment elektromagnetyczny wywołuje drgania części mechanicznej, które to drgania zależą nie tylko od momentu wymuszającego, ale także od konfiguracji i parametrów części mechanicznej oraz od wartości i zmienności momentu obciążenia. Problem drgań występuje szczególnie jaskrawo w systemach napędowych z silnikiem skokowym, dla których dyskretne zasilanie pasm uzwojenia wywołuje nierównomierność przebiegu momentu elektromagnetycznego. Ważnym czynnikiem wpływającym na właściwości systemu napędowego jest sprzężenie elektromechaniczne, które objawia się w następujący sposób: nierównomierność momentu elektromagnetycznego generowanego przez silnik wywołuje nierównomierność prędkości wirowania wirnika, co z kolei oddziałuje na przebieg momentu elektromagnetycznego poprzez nierównomierność przebiegu wartości chwilowych napięć indukowanych. W pracy podano model matematyczny silnika skokowego i zastosowano wielomasowy model części mechanicznej systemu napędowego składający się z odpowiedniego połączenia brył sztywnych i elastyczno-tłumiących elementów bezrasowych łączących te bryły. Zastosowany model dobrze nadaje się do badania wpływu struktury i parametrów systemu napędowego na drgania skrętne elementów mechanicznych.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 253; 153-164
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Laboratory stand for dynamic tests of stepping motor drives
    Laboratoryjne stanowisko do badań dynamiki układów napędowych z silnikiem skokowym
    Autorzy:
    Bodnicki, M.
    Bojańczyk, P.
    Leśniak, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158841.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    dynamika układów napędowych
    silnik skokowy
    drive system
    stepping motor
    laboratory stand
    dynamic measurements
    Opis:
    Problems of dynamic operation of drives with stepping motors are complicated because of the character of operation of these micro-machines. The developed stand is equipped with a number of measurement converters making it possible to monitor and analyze quantities characterizing the motion of stepping motors. Modular structure allows the configuration of the system to be rearranged in a simple way and an easy expansion to be introduced in the future. The assumption of the study is a didactic character of the structure and research program, and possibility of learning advanced techniques related to stepping motor control.
    Zagadnienia dynamiki układów napędowych z silnikami skokowymi są skomplikowane, przede wszystkim ze względu na charakter pracy tej klasy mikromaszyn. Opracowane stanowisko, wyposażone w zestaw przetworników pomiarowych umożliwia monitorowanie i analizę wielkości charakteryzujących prace silnika skokowego. Modułowa struktura stanowiska umożliwia zmianę struktury układu napędowego (różne rodzaje przekładni do transmisji mocy, różne silniki i algorytmy sterowania) oraz dalszą rozbudowę układu. Należy podkreślić zarówno zastosowanie dydaktyczne stanowiska, jak i możliwość prowadzenia prac badawczych dotyczących sterowania silnikami skokowymi i dynamiki układów napędowych.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 253; 5-14
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania serwonapędu elektrohydraulicznego z zaworem proporcjonalnym sterowanym silnikiem synchronicznym z regulatorem typu PI
    Research of Electrohydraulic Servodrives with a Proportional Valve Controlled by a Synchronous Motor with PI Controller
    Autorzy:
    Rybarczyk, D.
    Pittner, G.
    Regulski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158705.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    serwonapęd elektrohydrauliczny
    zawór proporcjonalny
    silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
    regulator PID
    electro hydraulic servo drive
    proportional valve
    synchronous motor
    PID regulator
    Opis:
    W artykule przedstawiono badania serwonapędu elektrohydraulicznego z zaworem proporcjonalnym, którego elementem zadającym jest silnik synchroniczny z magnesami trwałymi. W zaworze wykorzystano możliwości uzyskania bardzo dużej dokładności pozycjonowania oraz dynamiki przez nowoczesne silniki typu PMSM. Zawór sterował położeniem siłownika hydraulicznego. Do pozycjonowania wykorzystano regulator typu PI. Układ sterowania opierał się na sterowniku PLC z panelem dotykowym oraz module falownika. Serwonapęd testowano za pomocą sygnału typu skok jednostkowy.
    The article describes the research of electrohydraulic servo drives with proportional valve controlled by synchronous motor with permanent magnets. In the presented valve, Authors used the possibility of obtaining very high positioning accuracy and dynamics of the modern motors type PMSM (Permanent Magnets Synchronous Motor). The valve controlled the position of the hydraulic cylinder. As the positioning controller Authors used regulator type PI. A control system based on PLC with touch panel and inverter module. Servo drive was tested using a step change signal.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2014, 264; 73-80
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Predykcja nietypowych zjawisk dynamicznych w maszynach synchronicznych z magnesami trwałymi
    Prediction of unusual dynamical behavior of permanent-magnet synchronous motor
    Autorzy:
    Małyszko, O.
    Szkolny, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159556.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    maszyny synchroniczne
    magnesy trwałe
    napęd samochodów
    stany dynamiczne
    synchronous machines
    permanent magnets
    vehicle drive
    dynamic states
    Opis:
    W pracy sformułowano równania matematyczne opisujące zachowanie maszyny synchronicznej wzbudzanej magnesami trwałymi w układzie współrzędnych naturalnych trójfazowych oraz w układzie współrzędnych kartezjańskich związanych z wirnikiem. Przeanalizowano zjawiska dynamiczne zachodzące w rozważanej maszynie dla różnych wartości jej parametrów ze szczególnym uwzględnieniem możliwości powstania bifurkacji i stanów chaotycznych. Do predykcji wystąpienia nietypowych zjawisk dynamicznych w analizowanej maszynie wykorzystano funkcje autoregresji oraz autokorelacji.
    This paper presents mathematical equations describing the unusual dynamical behaviour of a permanent-magnet synchronous motor. The dynamical behaviour of the proposed machine has been defined both in real three phase coordinates and in Cartesian coordinates systems. The dynamic phenomena occurring in the machine for different values of its parameters, with particular reference to the possibility of bifurcation and chaotic states have been analysed. The autocorrelation and the autoregressive functions have been used for the prediction of the unusual dynamical behaviour of the permanent-magnet synchronous motor.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2016, 275; 31-47
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies