Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "emission system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Analysis of emissions and fuel consumption from forklifts by location of operation
Autorzy:
Ziółkowski, Andrzej
Fuć, Paweł
Jagielski, Aleks
Bednarek, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097652.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
forklifts
portable emission measurement system
PEMS
exhaust emission
fuel consumption
wózki widłowe
przenośne systemy pomiaru emisji
emisja spalin
zużycie paliwa
Opis:
The share of road transport accounts for more than 85% of the total structure of freight transportation. In this process, mainly motor vehicles are used to carry out the freight work. In addition to them, forklifts are also used, whose task is to load and unload goods. These vehicles are categorized as NRMM (Non-Road Mobile Machinery). Forklift trucks have internal combustion or electric drive. The paper presents an analysis of the emission of pollutants and fuel consumption from forklift trucks equipped with diesel and LPG power. The study uses the author's test taking into account the raising/lowering of a pallet, a loaded and unloaded run. The measurements were made in the warehouse and outside the warehouse using the Portable Emission Measurement System (PEMS) equipment. The aim was to show the influence of loading conditions on the emission of pollutants and fuel consumption.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 2; 30--35
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determining the environmental indicators for vehicles of different categories in relation to CO2 emission based on road tests
Autorzy:
Merkisz, J.
Rymaniak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132884.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
CO2 emission
combustion engines
portable emission measurement system
PEMS
real driving emissions
RDE
toxicity indicators
emisja dwutlenku węgla
silnik spalinowy
przenośne systemy pomiaru emisji
rzeczywista emisja cząstek
wskaźniki toksyczności
Opis:
The article discusses the possibility of determining the environmental indicators for vehicles of different categories in relation to CO2 emissions. These are called toxicity indicators because they concern the compounds: CO, THC and NOx. Three Euro V compliant vehicles with different propulsion systems types were used for the study: a 0.9 dm3 urban passenger car with a SI engine and a start-stop system, a 2.5 dm3 off-road vehicle with a CI engine, and a city bus with a hybrid drive system in series configuration and a CI engine with a displacement of 6.7 dm3. Measurements were made in actual operating conditions in the Poznan agglomeration using a portable emissions measurement system (PEMS). The paper presents the characteristics of the operating time shares of vehicles and propulsion systems as well as CO2 emissions depending on the engine load and crankshaft rotational speed for individual vehicles. The determined toxicity indicators allowed to indicate their usefulness, to make comparisons between tested vehicles, and to identify directions for further work on the application and interpretation of these indicators.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 66-72
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement of rail vehicles exhaust emissions
Autorzy:
Kamińska, Michalina
Kołodziejek, Daniel
Szymlet, Natalia
Fuć, Paweł
Grzeszczyk, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097647.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
exhaust emission
rail vehicles
real driving emissions
RDE
portable emission measurement system
PEMS
non-road mobile machinery
NRMM
emisja spalin
pojazdy szynowe
rzeczywista emisja cząstek
przenośne systemy pomiaru emisji
pozadrogowe maszyny ruchome
Opis:
The basic problem in terms of measuring exhaust emissions is the approval tests of traction vehicles, which are carried out on engine dynamometers. Therefore, it is impossible to obtain reliable results concerning their actual impact on the natural environment. It is therefore advisable to carry out the tests in real operation conditions, as is the case for road vehicles for which RDE (Real Driving Emissions) tests are carried out. The latest Stage V emission standards push for the introduction of this type of test, but no limit values for toxic exhaust gases have been established and no test guidelines have been defined for assessing actual emissions. This article describes the issues related to the legislative guidelines for non-road vehicles in force in Europe, as well as the measurement tools used, such as mobile equipment for measuring emissions of PEMS (Portable Emissions Measurement Systems) and newly developed emission gates. Additionally, the paper presents examples of locomotive exhaust emission tests in real operating conditions. The aim of the measurements was to assess the emission of toxic compounds against the relevant standards. The subject of the research was a diesel locomotive type T448.P equipped with a modernized internal combustion engine.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 2; 10--17
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PEMS-based investigations into exhaust emissions from non-road and rail vehicles
Autorzy:
Merkisz, J.
Lijewski, P.
Pielecha, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133787.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
non road vehicle
rail vehicles
pollution emissions
real driving emissions
portable emission measurement system
pojazd pozadrogowy
pojazdy szynowe
emisje zanieczyszczeń
rzeczywista emisja cząstek
przenośne systemy pomiaru emisji
Opis:
At the beginning of the twenty-first century, one of the major challenges of humanity was to reduce the negative effects of civilization development. Besides the engines used in road vehicles there is a large group of engines for non-road applications. This group includes motor propelled vehicles not used on the road NRMM (Non-Road Mobile Machinery). Engines of these vehicles, among all of the non-road applications, are characterized by very specific working conditions that do not allow for them to be qualified for propulsion engines. The main problem with these vehicles is the particulate matter and nitrogen oxides emission. Rail vehicles operating conditions these requirements take by the similar way, as having a wide range of rolling stock markedly alters the environmental impact of these vehicles. Thus it becomes necessary to consider the issue of the method of evaluation of engine emissions in rail vehicles in terms of their actual operating conditions. Thus, efforts to assess the actual level of emissivity for rail vehicles and attempts to improve it are necessary and justified.
Źródło:
Combustion Engines; 2016, 55, 3; 46-53
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of verifying the emission level of the exhaust components of a special vehicle in relation to EURO III standard in road conditions
Autorzy:
Kaźmierczak, Andrzej R.
Matla, Jędrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097637.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emissions verification method
portable emission measurement system
PEMS
special vehicle
real driving emissions
RDE
exhaust components
weryfikacja emisji
przenośne systemy pomiaru emisji
pojazd specjalny
rzeczywista emisja cząstek
składniki spalin
Opis:
The following article presents the method of verification of EURO III standard in real conditions for special vehicles. The test object qualified as a special vehicle was tested in road conditions along a defined route, and then the obtained measurement results were compared to the exhaust emission standard (EURO III) applicable for this vehicle. A method of comparing the emission factors in road conditions with the indicators obtained on the engine dynamometer was proposed. An AVL mobile exhaust gas analyzers PEMS dedicated for RDE road tests were used in the research.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 2; 89--93
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of SCR reactor deactivation impact on NOx emissions from a compression ignition engine
Autorzy:
Dzida, Jakub
Brzeżanski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134226.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
SCR system
SCR deactivation
SCR ageing
nitrogen oxides emission
ammonia emission
system SCR
dezaktywacja SCR
starzenie SCR
emisja tlenków azotu
emisja amoniaku
Opis:
Catalytic exhaust gas aftertreatment devices fitted to combustion engines are susceptible to partial deactivation as their operating time progresses. This includes selective catalytic reduction (SCR) reactors meant for NOx emission control. There are several known deactivation mechanisms of SCR reactors already analyzed in detail in the literature. This paper, however, approaches the analysis of reactor deactivation by comparison of exhaust gas characteristics over repeatable cycle for fresh and aged samples of a SCR reactor for non-road mobile machinery. The research aims to outline which parameters describing the SCR reactor’s performance are most affected by its ageing. In order to do that, fresh and aged samples of the reactor were tested under the Non Road Steady Cycle. The acquired emission results, including concentration traces of particular compounds were analyzed. The specific NOx emission of the aged reactor was significantly higher than that of the fresh one. The NOx conversion efficiency of both reactors was found similar at periods of steady engine operation. It was recognized that during transient conditions the NOx conversion efficiency of the aged reactor was decreased. It was found that the main factor contributing to that phenomenon is the drop in the ammonia storage capacity of the aged SCR sample.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 208-212
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zastosowania rożnych rozwiązań układów klimatyzacji na energochłonność autobusu miejskiego
Analysis of bus sustainability with regard to air-conditioning systems and energy consumption
Autorzy:
Bajerlein, M.
Rymaniak, Ł.
Michalak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133114.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
układ klimatyzacji
emisja spalin
ekologiczność pojazdów
air-conditioning system
exhaust emission
sustainability
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ zastosowania układów klimatyzacji różnej konstrukcji na ekologiczność i energochłonność autobusu miejskiego. Porównane zostały nowoczesne systemy, które charakteryzują się zastosowaniem innowacyjnych rozwiązań. Między innymi zbadano wpływ wykorzystania sprężarki napędzanej mechanicznie oraz sprężarki napędzanej silnikiem elektrycznym. Energochłonność określono na podstawie zużycia paliwa obliczonego metodą carbon balance. W pracy zaprezentowano również wyniki badań ekologiczności autobusów przeprowadzonych w teście jezdnym SORT 1 oraz podczas postoju pojazdu, gdzie jednostka spalinowa obciążana była przez włączenie układu klimatyzacji. W pomiarach wykorzystany został mobilny analizator spalin należący do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). Urządzenie mierzyło stężenia związków szkodliwych oraz masowe natężenie przepływu gazów wylotowych. Ponadto podczas pomiarów rejestrowano temperatury wewnątrz pojazdu w celu określenia skuteczności działania danego rozwiązania.
The paper presents a contrastive analysis of the co-relation between various air-conditioning systems and energy consumption in a bus with regard to its sustainalbility. Entire air-conditioning systems as well as their single parts were compared in the light of energy consumption expressed as the amount of fuel consumed by the bus. For example, the analysis included a comparison of mechanic and electric compressors. Fuel consumption was estimated with carbon balance method. Additionally, the paper presents the results of SORT 1 test conducted on a bus at stop while the combustion engine powered the air-conditioning system. Portable Emissions Measurement Systems (PEMS) were used in oredr to detect toxic compounds concentrations and the degree of exhaust flow. Morover, during the tests the temperature values inside the bus were recorded in order to assess the efficacy of each air-conditioning system or its single part that were used for comparison. All results were referred to the degree of city bus sustainability.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 722-727
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the ignition control on the performance of an aircraft radial piston engine
Autorzy:
Czarnigowski, Jacek
Jakliński, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132922.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
aircraft engine
ignition system
power
toxic emission
silnik lotniczy
układ zapłonowy
moc
emisja związków toksycznych
Opis:
Aircraft piston engines are built with compromise on performance and safety. The desire to achieve the highest power-to-weight ratio leads to the search for solutions that optimize the combustion process. On the other hand, the need for maximum reliability leads to the simplification of the design at the costs of performance. An example of such a compromise is the ignition system of the ASz-62IR engine. In this engine there is a double magneto ignition system with a fixed ignition advance angle. As part of the modernisation of this engine, an electronically controlled dual ignition system was developed, which allows for optimum control of the ignition advance angle in terms of power. This article discusses the results of bench tests of the ASZ-62IR-16X engine with fixed ignition timing and variable timing control. Functional parameters and toxicity of exhaust gases were analyzed.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 2; 60-65
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of two condensation particle counters (CPCs) in photometric mode for high concentration exhaust emission measurements
Autorzy:
Giechaskiel, Barouch
Melas, Anastasios
Mamakos, Athanasios
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202487.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
PEMS
PTI
CPC
PNC
portable emission measurement system
periodic technical inspection
condensation particle counter
particle number counter
single counting mode
photometric mode
przenośne systemy pomiaru emisji
okresowe badania techniczne
kondensacyjny analizator cząstek stałych
licznik cząstek stałych
tryb pojedynczego zliczania
tryb fotometryczny
Opis:
Condensation particle counters (CPCs) use light scattering to count particles after they have grown to micron size in a supersaturated environment. In single counting mode each particle is counted depending on whether the scattered light exceeds a threshold value or not. In photometric mode the total scattered light is converted in particle number concentration. While for laboratory grade particle number systems, CPCs are allowed to operate only in single counting mode, there is no such requirements for portable emissions measurements systems (PEMS) for real-driving emissions (RDE) testing or for instruments for periodic technical inspection (PTI) of vehicles. In this study two CPCs of the same model were assessed in single counting and photometric modes with silver and graphite particles with sizes ranging from 10 nm to 100 nm. The results showed that the concentration was measured accurately enough for particles in the 25 nm to 50 nm size range, but was underestimated and overestimated for smaller and larger particles, respectively. The key message is that the photometric mode should be avoided or calibrated in function of concentration and particle size.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 15--23
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Particle number measurements in the European legislation and future JRC activities
Autorzy:
Giechaskiel, B.
Lahde, T.
Suarez-Bertoa, R.
Clairotte, M.
Grigoratos, T.
Zardini, A.
Perujo, A.
Martini, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133557.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
vehicle emissions regulation
particle measurement programme
PMP
portable emission measurement system
PEMS
real driving emissions
RDE
periodical technical inspection
particle number
sub-23 nm
regulacja emisji spalin
program pomiaru cząstek
przenośne systemy pomiaru emisji
okresowa kontrola techniczna
liczba cząstek
rzeczywista emisja cząstek
Opis:
The solid particle number method was introduced in the European Union (EU) light-duty legislation for diesel vehicles to ensure the installation of the best-available technology for particles (i.e., wall-flow diesel particulate filters) without the uncertainties of the volatile nucleation mode and without the need of large investment for purchasing the equipment. Later it was extended to gasoline vehicles with direct injection engines, heavy-duty engines (both compression ignition and positive ignitions) and non-road mobile machinery engines. Real Driving Emissions (RDE) testing on the road with Portable Emissions Measurement Systems (PEMS) for particle number (and NOx) during type approval and in-service conformity testing was recently (in 2017) introduced for light-duty vehicles, and is under discussion for heavy-duty vehicles in-service conformity testing. This paper will summarize the existing legislation regarding solid particle number and discuss the on-going activities at EU level. The main focus at the moment is on improving the calibration procedures, and extending the lower detection size below 23 nm with interlaboratory exercises. In parallel, discussions are on-going to introduce testing at low ambient temperature, regeneration emissions in the light-duty regulation, a particle limit for other technologies such as gasoline port-fuel injection vehicles, and the feasibility of particle measurements to L-category vehicles (mopeds, motorcycles, tricycles and minicars). A short overview of periodical technical inspection investigations and the situation regarding non-exhaust traffic related sources with special focus on brakes and tyres will be described.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 3; 3-16
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of flameproof exhaust system on efficiency of selective catalytic reduction
Wpływ ognioszczelnego układu wylotowego na sprawność metody selektywnej redukcji katalitycznej
Autorzy:
Kaczmarczyk, K.
Brzeżański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133963.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
flameproof exhaust system
NOx emission
selective catalytic reduction
ognioszczelny układ wylotowy
emisja tlenków azotu
selektywna redukcja katalityczna
Opis:
Ecological problems associated with operation of diesel engine in underground excavation areas are discussed. Characteristic features of diesel drives operating in excavation zones threatened by explosion hazard, including technical problems with use of selective catalytic reduction, are presented. The results of stationary tests of flameproof diesel drive, in which selective catalytic reduction of nitrogen oxides (NOx) was used, are given.
W artykule omówiono problemy ekologiczne związanie z pracą silnika z zapłonem samoczynnym w wyrobiskach podziemnych. Przedstawiono cechy charakterystyczne spalinowych układów napędowych pracujących w wyrobiskach zagrożonych wybuchem, uwzględniając problemy techniczne związane z zastosowaniem metody selektywnej redukcji katalitycznej. Zaprezentowano wyniki przeprowadzonych badań stanowiskowych ognioszczelnego, spalinowego układu napędowego, w którym zastosowano metodę selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 4; 26-33
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of the rail and road transport in the CO2 emission
Analiza porównawcza transportu kolejowego i samochodowego w zakresie emisji CO2
Autorzy:
Żak, J.
Gołębiowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133627.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
transport
modelling of the distribution of traffic flow
environment-friendly transport system
CO2 emission
modelowanie potoku ruchu
proekologiczny system transportowy
emisja CO2
Opis:
In the article we made a comparing the rail and car transport in the CO2 emission. We described the research concerning the negative influence of harmful exhaust fumes, in particular of carbon dioxide on the natural environment and the health of people. We presented main assumptions of the mathematical model of the environment-friendly transport system. We described the structure of the transport network with the help of the graph. We set characteristics describing elements of this structure and characteristics concerning vehicles especially concerning the volume of the carbon dioxide emitted by them. On account of the specificity of appearing of the transport in Poland in the model we took into account only means of road and rail transport used for the carriage of cargo and passengers, and we also divided them on account of the kind of fuel powering them. For analysis we chose the string Warsaw - Łódź, in which it is possible to move by different means of transport which transmitting different amounts of the carbon dioxide to the atmosphere. We conducted distribution of passengers flow into the transport network for three scenarios according to the criterion of the total amount of the external costs associated with the air pollution.
W artykule dokonano porównania transportu kolejowego i samochodowego w zakresie emisji CO2. Przedstawiono badania dotyczące negatywnego oddziaływania związków szkodliwych spalin, w szczególności dwutlenku węgla na środowisko naturalne oraz zdrowie ludzi. Przedstawiono główne założenia matematycznego modelu proekologicznego systemu transportowego w tym przedstawiono jego elementy. Strukturę sieci transportowej przedstawiono przy pomocy grafu. Zadano charakterystyki opisujące elementy tej struktury oraz charakterystyki dotyczące pojazdów w tym wielkości emitowanego przez nie dwutlenku. Ze względu na specyfikę występowania transportu w Polsce w modelu uwzględniono tylko środki transportu drogowego i szynowego wykorzystywane do przewozu ładunków i pasażerów a także dokonano ich podziału ze względu na rodzaj zasilającego je paliwa. Dla analizy wybrano ciąg Warszawa – Łódź, w którym przemieszczać się można różnymi środkami transportu, które emitują różne ilości dwutlenku węgla do atmosfery. Przeprowadzono rozłożenie potoku pasażerów na sieć transportową dla trzech scenariuszy według kryterium całkowitych kosztów zewnętrznych związanych z zanieczyszczeniem powietrza.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 944-951
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of biogas to supply the high compression ratio engine
Autorzy:
Bieniek, Andrzej
Mamala, Jarosław
Graba, Mariusz
Prażnowski, Krzysztof
Śmieja, Michał
Wereszczyński, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134102.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
biogas
high compression ratio engine
emission
low power cogeneration system
biogaz
silnik o zwiększonym stopniu sprężania
emisja
układ kogeneracyjny małej mocy
Opis:
The study concerns the use of biogas as a fuel for supplying a modified self-ignition engine. As a result of the modifications made, the compression ratio was reduced and the engine was equipped with an ignition system and an electronically activated engine throttle. The changes have made it possible to burn biogas in a high compression ratio engine. The paper presents the results of research conducted on a low power cogeneration system with engine that drives an electrical machine cooperating with a 380/400 V network. The analysis includes, among other things, the possibility of producing electricity using biogas. The paper presents the influence of regulatory parameters such as the volume and composition of the supplied gas mixture and the degree of throttle opening on the obtained engine operation indicators and the driven electric machine. The tests were carried out in relation to the obtained ecological indicators depending on the concentration in the exhaust of such substances as: HC, CO, NOx.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 40-46
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuel systems of high power stationary engine
Autorzy:
Kneba, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202485.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine engine
stationary engine
engine fuel system
engine load
exhaust emission limits
silnik okrętowy
silnik stacjonarny
układ paliwowy
obciążenie silnika
limity emisji spalin
Opis:
The use of alternative fuels and, in the future, synthetic fuels has forced changes in the design of fuel supply systems in internal combustion engines. When operating a stationary engine at constant load, the possibility of using lean fuel mixtures appears. The selection of a precise operating mixture ignition system requires changes in traditional fuel systems. The article presents the current designs of fuel supply systems and their properties. Attention was paid to operating parameters resulting in acceptable emissions of toxic exhaust gas components.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 3; 141--146
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of ignition system damage on the emission of toxic substances in a spark-ignition internal combustion engine
Autorzy:
Dziubiński, Mieczysław
Siemionek, Ewa
Drozd, Artur
Ścirka, Michał
Kiszczak, Adam
Sobota, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133381.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
spark-ignition internal combustion engine
emission of toxic substances
exhaust standards
ignition system defects
diagnostics
silnik spalinowy o zapłonie iskrowym
emisja substancji toksycznych
normy emisji spalin
uszkodzenia układu zapłonowego
diagnostyka
Opis:
The article discusses the impact of ignition system damage on the emission of toxic subcategories in a spark-ignition internal combustion engine. The aim of the work was to develop an analytical model of ignition system diagnostics, test performance and comparative analysis of the results of simulations and experiments. The model developed allows to analyse the basic parameters of the ignition system affecting the content of toxic substances in the exhaust. Experimental tests were carried out using the MAHA MGT5 exhaust gas analyser for four different combustion engines fueled with petrol at various operating conditions. During the tests, the content of toxic substances in the exhaust gas of a properly working engine and the engine working with damage to the ignition system were registered. The tests will be used to assess the impact of the damage of the spark-ignition engine on the emission of individual components of toxic fumes.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 86-92
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies