Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bench" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Comparison of two measurement methods for the determination of extended turbine maps at the eATL test bench of the Ostfalia UAS
    Autorzy:
    Vanhaelst, R.
    Bannack, C.
    Klose, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134021.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    turbocharger
    hot gas test bench
    heat flow
    extended turbine maps
    turbosprężarka doładowująca
    przepływy ciepła
    Opis:
    This document compares two measurement methods for the determination of extended turbine maps. One method is to minimize heat flows and thus to maintain the assumption of adiabatic processes even in low speed ranges of turbines. The results obtained were compared with those of the Ostfalia eATL method. Here, is slowed down electrically by an electric motor. The direct comparison of the measurement results shows considerable differences in the turbine efficiency. Furthermore, the graphical comparison illustrates clear advantages of the eATL concept for the evaluation, which result from the width and the position of the generated measurement points.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 2; 43-48
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowoczesne stanowisko do badań strategii sterowania i zasilania współczesnych silników o ZI
    Modern experimental set-up for investigations into strategies for the control and fueling of spark ignition engines
    Autorzy:
    Ambrozik, A.
    Ambrozik, T.
    Kurczyński, D.
    Łagowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133511.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    tłokowy silnik spalinowy
    wskaźniki pracy silnika
    badania hamowniane
    paliwa silnikowe
    internal combustion piston engines
    engine operation parameters
    bench tests
    engine fuels
    Opis:
    Tłokowym silnikom spalinowym stawiane są coraz większe wymagania, których celem jest ograniczenie ich szkodliwego wpływu na środowisko naturalne co jednocześnie stymuluje kierunki rozwoju silników spalinowych. W przypadku silników o zapłonie iskrowym dotyczy to przede wszystkim ograniczenia emisji tlenków azotu oraz tlenków węgla i węglowodorów. Ograniczenie emisji szkodliwych składników spalin przez te silniki uzyskuje się między innymi poprzez zastosowanie skomplikowanych układów oczyszczania splin. W ostatnich latach obserwuje się zainteresowanie także paliwami alternatywnymi a przede wszystkim - gazowymi jak LPG czy CNG. Jest to związane także z malejącymi światowymi zasobami ropy naftowej. W artykule przedstawiono wyniki hamownianych badań silnika o zapłonie wymuszonym Fiat 0.9 TwinAir produkowanego w Bielsku Białej przez Firmę Fiat Powertrain Technologies Poland . Podczas badań silnik zasilano standardową benzyną 95 oktanową oraz gazem LPG. Badania przeprowadzono na stanowisku hamownianym wyposażonym w hamulec elektrowirowy EMX–100/10000 zbudowanym w Laboratorium Silników Cieplnych Politechniki Świętokrzyskiej. Zakres badań obejmował wyznaczenie wskaźników ekonomiczno-energetycznych i ekologicznych silnika takich jak stężenia NOx, HC, CO i CO2 w spalinach przy pracy silnika według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej i przy jego fabrycznych ustawieniach regulacyjnych.
    Internal combustion piston engines have to comply with increasingly stricter requirements which are intended to limit their detrimental effect on the natural environment. At the same time, however, those provide a stimulus for the development of internal combustion engines. For positive ignition engines, the requirements primarily concern reduction in the emissions of nitrogen oxides, carbon oxides and hydrocarbons. In those engines, decreased emissions of the harmful components of the exhaust gas are achieved, among others, by complex exhaust aftertreatment systems. In recent years, increased interest in alternative fuels, mainly LPG or CNG, is observed. That is also related to the depletion of crude oil resources. The paper presents the results of the bench tests on Fiat 0.9 TwinAir positive ignition engine produced in Bielsko Biała by Fiat Powertrain Technologies Poland. In the tests, the engine was fuelled by regular 95-octane petrol and by LPG. The tests were performed at the bench equipped with the AMX 100 eddy current brake, constructed at the Heat Engine Laboratory of the Kielce University of Technology. The test range included the determination of economic, energy and environmental parameters of the engine, including NOx, HC, CO i CO2 concentrations in the exhaust gas when the engine operated at full load and had factory settings for control.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 1030-1035
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental determination of compressor map of the DGEN 380 engine compressor using the WESTT CS/BV turbine engine simulator
    Autorzy:
    Pazura, Karolina
    Orkisz, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097512.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    compressor map
    engine bench
    turbofan jet engine
    turbine engine
    mass flow rate
    mapa kompresora
    ława silnika
    silnik turbowentylatorowy
    silnik turbinowy
    masowy wskaźnik szybkości płynięcia
    Opis:
    Currently aviation focuses mainlly on increasing the economy and ecology of engines. Production of NOx, CO2 and SO2 adversaly impacts the environment. Parallel goal to minimize SFC to achieve both lower: emission and mission costs. The optimization of components is thus very important. One of the ways of optimizing cycle is doing that based on compressor maps. However it is very expensive to plot one since experimental work needs to be done. The aim of this article is to present a methodology of creating compressor map based on ENGINE ANALOGY. There was used the virtual bench WESTT CS/BV for tests to receive pressure ratio and mass flow of DGEN 380 for three different values of flight speed and altitude, while the rotational speed was changed. The construction similarity of CFM 56-5B and APS 3200 gives the opportunity to plotted compressor maps using the engine analogy without the need for an experiment or using the virtual bench.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2021, 60, 2; 26--31
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology of electric motor testing on the hybrid engine test bench
    Autorzy:
    Bielaczyc, P.
    Hejny, B.
    Suchecki, A.
    Sala, R.
    Sobieszczański, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133401.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    e-motor
    electric motor
    hybrid engine test bench
    testing methodology
    testing equipment
    active AC dyno
    UN-ECE Regulation 85
    motor elektryczny
    stanowisko do testowania silników hybrydowych
    metodologia testowania
    wyposażenie testowe
    Opis:
    This paper presents a basic methodology and equipment setup used for an electric motor designed for light-duty vehicles, testing on a hybrid engine test bench equipped with an active AC dynamometer. The methodology used during the test was based on the appropriate regulation (UN-ECE Regulation 85). An example of mechanical performance measurements is presented, as well as an overall layout of the measurement devices used for testing, including a scheme detailing all electrical connections between the equipment employed during the test. The paper takes into consideration the necessity of development and subsequent improvements of the methodology employed during testing of e-motors, which due to the highly changeable and competitive automotive environment, will undoubtedly have a gradually increasing share and significance in the automotive industry.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 3; 26-32
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies