Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ammonia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Problemy eksploatacji systemów selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu
    In-service problems of selective catalytic reduction systems for reduction of nitrogen oxides
    Autorzy:
    Brzeżański, M.
    Sala, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134184.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja tlenków azotu
    reaktor katalityczny SCR
    AdBlue
    amoniak
    nitrogen oxide emissions
    SCR catalytic converter
    ammonia
    Opis:
    W artykule opisano rozwój systemów selektywnej redukcji katalitycznej, stosowanych do redukcji tlenków azotu w silnikach pojazdów osobowych. Przedstawiono metodykę rozwoju aplikacji oraz rozwiązania napotkanych problemów badawczych i eksploatacyjnych. Głównym założeniem pozwalającym na spełnienie wymagań normy Euro 6, stosowanym przez różnych producentów pojazdów, jest wprowadzenie systemu SCR, jako rozbudowa istniejących układów oczyszczania spalin, spełniających normę emisji Euro 5 i składającego się z reaktora utleniającego DOC oraz filtra cząstek stałych DPF.
    This paper describes the development of selective catalytic reduction systems which are used for reduction of nitrogen oxides in diesel engines in passenger vehicles. The paper presents a methodology of application development and solutions for problems encountered in service. The main solution which allows the requirements of Euro 6 limit to be met (as applied by various car manufacturers), is the introduction of the SCR system as an upgrade of the existing aftertreatment systems that meet the Euro 5 emission standard consisting of a diesel oxidation catalyst (DOC) and a particulate matter filter (DPF).
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 969-976
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of AdBlue dosage on the process of selective catalytic reduction of nitrogen oxides
    Wpływ wielkości dawki AdBlue na proces selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu
    Autorzy:
    Brzeżański, M.
    Sala, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133222.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    nitrogen oxide emissions
    SCR catalytic converter
    AdBlue
    urea
    ammonia slip
    emisja tlenków azotu
    reaktor katalityczny SCR
    Opis:
    This article presents test results obtained for nitrogen oxides emission reduction by the method of selective catalytic reduction in a diesel engine. A special steady-state test cycle was prepared in order to identify the most critical operating points of the SCR system. Areas of low system performance and the reasons for solid fractions formation and deposition were also investigated. The research examined the phenomenon of the occurrence of ammonia slip emissions into the environment.
    W artykule zawarto wyniki badań systemu zmniejszania emisji tlenków azotu metodą selektywnej redukcji katalitycznej SCR. Opracowano test badawczy, w którym wskazano krytyczne stany pracy systemu. Zidentyfikowano obszary małej skuteczności redukcji oraz przyczyny odkładania się stałych depozytów. Zbadano także przyczyny pojawiania się emisji amoniaku do otoczenia.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1032-1037
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SCR systems for NOx reduction in heavy and light duty vehicles
    Autorzy:
    Jaworski, P.
    Jarosiński, S.
    Cortes Capetillo, A.
    Kapusta, Ł. J.
    Ziółkowski, A.
    Grzywnowicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133323.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    NOx
    SCR
    urea
    ammonia
    exhaust
    emissions
    aftertreatment
    heavy duty vehicle
    mocznik
    amoniak
    wylot
    emisja
    obróbka następcza
    Opis:
    Air pollution has become an important worldwide problem. The European Commission credits road and water transport as the major source of NOx pollution, and of being responsible for around 50% of the total air pollution in urban areas. During the last decade, the use of SCR technologies have gained popularity as a method for NOx reduction, the technology is widely considered as one of the solutions for road transport emissions. This paper presents a review of the different SCR system designs derived from the various factors and regulations in the automotive industry which have influenced the technology, along with a parametric study of a proprietary SCR system for heavy duty application.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2016, 55, 1; 32-36
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emissions of reactive nitrogen compounds (RNCs) from two vehicles with turbocharged spark ignition engines over cold start driving cycles
    Autorzy:
    Woodburn, Joseph
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097511.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    exhaust emissions
    reactive nitrogen compounds
    NOx
    ammonia
    nitrous oxide
    emisja spalin
    reaktywne związki azotu
    amoniak
    podtlenek azotu
    Opis:
    This paper reviews the emissions of reactive nitrogen compounds (RNCs) from modern vehicles fitted with spark ignition engines and three-way catalysts. Specific aspects of the pollutants involved - and their formation - are discussed. Cold start driving cycles are scenarios under which emissions of all four RNCs can be significant; the mechanisms behind emissions trends are explored. Experimental data obtained from two vehicles tested over two different cold start driving cycles are presented and analysed. The use of gravimetric and molar metrics are explored. Ammonia, a species which is currently not regulated for passenger cars in any automotive market, is identified as forming the majority of the RNC emissions over the entire driving cycle. While ammonia emissions are strongly linked to aftertreatment system warmup and periods of high load, significant ammonia emissions were also measured under certain hot-running, low load conditions, and even at idle. For the majority of the duration of the test procedures employed, the RNC profile was dominated by ammonia, which accounted for between 69% and 86% of measured RNCs in the exhaust gas. Emissions are compared to the available legislative precedents (i.e. emissions limits currently in force in various jurisdictions). Finally, possibilities for control of exhaust emissions of currently unregulated RNCs are briefly discussed.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2021, 60, 2; 3--9
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-legislated emissions and PN of two passenger cars with gasoline-butanol blends
    Autorzy:
    Czerwinski, J.
    Comte, P.
    Engelmann, D.
    Bonsack, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134045.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    alternative fuels
    alcohols
    nanoparticles
    ammonia
    cold start
    emissions gasoline
    alternatywne paliwa
    alkohol
    nanocząstki
    amoniak
    zimny rozruch
    emisja benzyny
    Opis:
    Increasing the sustainability of individual transportation and replacing a part of fossil energy in traffic by renewable energy carriers are worldwide important objectives. Bioalcohols are generally recognized as one of very useful alternatives. The global share of bioethanol used for transportation is continuously increasing. Butanol, a four-carbon alcohol, is considered in the last years as an interesting alternative fuel, both for diesel and for gasoline application. Its advantages for engine operation are: good miscibility with gasoline and diesel fuels, higher calorific value than ethanol, lower hygroscopicity, lower corrosivity and possibility of replacing aviation fuels. In the present work, the emissions of two gasoline vehicles – with older and with newer technology – were investigated in dynamic-, stationary and cold start operation.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 1; 64-72
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of SCR reactor deactivation impact on NOx emissions from a compression ignition engine
    Autorzy:
    Dzida, Jakub
    Brzeżanski, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134226.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    SCR system
    SCR deactivation
    SCR ageing
    nitrogen oxides emission
    ammonia emission
    system SCR
    dezaktywacja SCR
    starzenie SCR
    emisja tlenków azotu
    emisja amoniaku
    Opis:
    Catalytic exhaust gas aftertreatment devices fitted to combustion engines are susceptible to partial deactivation as their operating time progresses. This includes selective catalytic reduction (SCR) reactors meant for NOx emission control. There are several known deactivation mechanisms of SCR reactors already analyzed in detail in the literature. This paper, however, approaches the analysis of reactor deactivation by comparison of exhaust gas characteristics over repeatable cycle for fresh and aged samples of a SCR reactor for non-road mobile machinery. The research aims to outline which parameters describing the SCR reactor’s performance are most affected by its ageing. In order to do that, fresh and aged samples of the reactor were tested under the Non Road Steady Cycle. The acquired emission results, including concentration traces of particular compounds were analyzed. The specific NOx emission of the aged reactor was significantly higher than that of the fresh one. The NOx conversion efficiency of both reactors was found similar at periods of steady engine operation. It was recognized that during transient conditions the NOx conversion efficiency of the aged reactor was decreased. It was found that the main factor contributing to that phenomenon is the drop in the ammonia storage capacity of the aged SCR sample.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 208-212
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ammonia CI engine aftertreatment systems design and flow simulation
    Autorzy:
    Kuta, Kacper
    Nadimi, Ebrahim
    Przybyła, Grzegorz
    Żmudka, Zbigniew
    Adamczyk, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097643.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    ammonia
    selective catalytic reduction
    SCR
    compression ignition engine
    test rig
    emissions
    amoniak
    selektywna redukcja katalityczna
    silnik o zapłonie samoczynnym
    stanowisko badawcze
    emisje
    Opis:
    Investigation of exhaust emissions and ammonia flow behavior in the exhaust system incorporating with Selective Catalytic Reduction (SCR) unit is discussed. An aftertreatment system is designed to work without additional urea injection. This study is focused on obtaining optimal parameters for catalysis. Its effectiveness is considered as a function of basic parameters of exhaust gases mixture and SCR material characteristics. A 3D geometry of SCR with porous volume has been simulated using Ansys Fluent. Moreover, a 1D model of ammonia dual-fuel CI engine has been obtained. Results were focused on obtaining local temperature, velocity, and exhaust gases composition to predict optimal probes placement, pipes insulation parameters, and characteristic dimensions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2022, 61, 3; 3--10
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An overview of emissions of reactive nitrogen compounds from modern light duty vehicles featuring SI engines
    O emisji reaktywnych związków azotu w spalinach nowoczesnych pojazdów samochodowych z silnikiem o zapłonie iskrowym
    Autorzy:
    Bielaczyc, P
    Szczotka, A.
    Woodburn, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133541.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    spark ignition engines
    ammonia
    NOx
    nitrous oxide
    reactive nitrogen compounds
    unregulated emissions
    silnik samochodowy o zapłonie iskrowym
    amoniak
    tlenki azotu
    reaktywne związki azotu
    nielimitowane związki szkodliwe
    Opis:
    This paper examines emissions of reactive nitrogen compounds in the exhaust gas flux of vehicles featuring spark ignition (SI) engines. A range of technical, legal and environmental aspects are considered. A discussion of the fundamentals of the phenomenon of emission of these compounds is presented, together with a brief summary of the negative environmental impacts of these gases. Selected data obtained during chassis dynamometer testing at BOSMAL are presented, together with certain important observations presented in the technical literature. The reader is directed to recent publications of note for further information on emissions to the less well known reactive nitrogen compounds, namely NH3 and N2O. The orders of magnitude of the various reactive nitrogen compounds found in the exhaust gas emitted from SI engines are briefly considered and commented upon. Data are presented on the impact of different fuel types used in SI engines and the reader is directed to various publications on that subject. Finally, important research directions (both current and future) are identified.
    W artykule zawarto analizę problematyki emisji reaktywnych związków azotu w spalinach silników samochodowych o zapłonie iskrowym (ZI). Omówiono przyczyny powstawania tych związków w spalinach silnikowych, ich emisję oraz negatywny wpływ na środowisko. Przedstawiono wybrane wyniki badań emisji reaktywnych związków azotu w odniesieniu do pojazdów zasilanych paliwami konwencjonalnymi i alternatywnymi, uzyskane w testach emisji na hamowni podwoziowej. Prezentowane wyniki porównano do wyników z tego zakresu opisanych w literaturze. Przedstawiono obecne i przyszłe kierunki badań emisji związków azotu w spalinach silnikowych.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 4; 48-53
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on the ammonia concentration in the exhaust gas of the self-ignition engines
    Badania stężeń amoniaku w spalinach silników z zapłonem samoczynnym
    Autorzy:
    Gis, W.
    Żółtowski, A.
    Grzelak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134110.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    ammonia
    Selective Catalytic Reduction
    SCR
    Laser Diode Spectrometer
    LDS
    Fourier Transform Infrared Analyzer
    FTIR
    amoniak
    selektywna redukcja katalityczna
    spektometr laserowo-diodowy
    analizator podczerwieni z transformacją Fouriera
    Opis:
    In the article there was reviewed the principle of operation of the SCR type catalitic reactors and explained the reason, why ammonia appears in the exhaust gas. The principles of analyzers to measure the concentrations of ammonia in the exhaust gases was reviewed. There were examined changes in EU regulations on the emissions of vehicles engines in comparison to UNECE Regulation No. 49, series 05 of amendments.
    W artykule przedstawiono zasadę działania reaktorów katalitycznych typu SCR oraz wyjaśniono przyczynę, dla której w spalinach pojawia się amoniak. Dokonano przeglądu zasady działania analizatorów do pomiarów stężeń amoniaku w spalinach. Przeanalizowane zostały zmiany wprowadzone w rozporządzeniach UE dotyczących emisji zanieczyszczeń z układów wylotowych silników pojazdów w porównaniu z Regulaminem EKG ONZ nr 49, seria 05 poprawek.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 575-580
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies