Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wróbel, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Evaluation of the efficiency of the three-way catalytic converter of a spark ignition engine of the chosen aromatic hydrocarbons removing
    Autorzy:
    Skrętowicz, M.
    Woźniak, J.
    Wróbel, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133224.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    hydrocarbons
    three-way catalytic converter
    TWC
    exhaust
    benzene
    toluene
    xylenes
    BTX
    spark ignition engines
    węglowodory
    reaktor katalityczny trójfunkcyjny
    spaliny
    benzen
    toluen
    ksylen
    silnik z zapłonem iskrowym
    Opis:
    In the paper the results of measurement of the most popular aromatic hydrocarbons (benzene, toluene and xylenes) in the exhaust of spark ignition engine before and after three-way catalytic reactor were presented. The investigations have been conducted at fixed rotational speed, 2500 rpm and at a few different values of torque in range 0 – 80 Nm, every 10 Nm. Based on obtained results, the calculations of catalytic reactor efficiency in removing analysed components have been made. The measurements showed high efficiency of the catalytic converter in reduction of that pollutants in exhaust gases.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 2; 83-86
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary investigation of a gaseous fuel composition influence on spark ignition engine performance
    Badania wstępne wpływu składu mieszanin paliw gazowych na parametry pracy silnika o zapłonie iskrowym
    Autorzy:
    Górniak, A.
    Trzmiel, K.
    Włostowski, R.
    Wróbel, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133057.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    alternative fuels
    gaseous fuels
    gas engine control
    paliwa alternatywne
    paliwo gazowe
    sterowanie silnikiem gazowym
    Opis:
    This paper constitutes a performance comparison of an engine fed with various mixture of gases which can be expected as a product of biomass gasification – i.e. hydrogen, carbon dioxide, carbon monoxide, and methane. The share of those components is dependent mainly upon the gasification process, and the gasified fuel type. For this reason the test station was designed for easy change of the gas mixture composition. Here, a set of various 12 gas mixtures was taken into account for the evaluation of the engine power, cylinder temperature and fuel consumption. Statistically elaborated influence of the gas fuel composition on the parameters of engine performance constitutes the basis for the selection of the best engine, optimization of engine’s adjustments as well as development of the control algorithm for a gasification unit.
    Artykuł stanowi porównanie parametrów pracy silnika o zapłonie iskrowym zasilanego mieszaniną gazów powstałych, jako produkty procesów zgazowania biomasy – tj. wodór, tlenek i dwutlenek węgla oraz metan. Udział poszczególnych gazów jest zależny w głównej mierze od procesu zgazowania oraz od rodzaju paliwa, które podlega zgazowaniu. Stanowisko pomiarowe umożliwia dowolną kompozycję składu paliwa gazowego. Badano wpływ 12 mieszanin gazowych na parametry użytkowe silnika spalinowego, m.in. na temperaturę gazów wylotowych i zużycie paliwa. Opracowany statystycznie wpływ składu mieszaniny gazowej na parametry pracy silnika stanowić będzie podstawę do doboru optymalnych nastaw i opracowanie algorytmu sterującego jednostką ECU.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 683-687
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Introducing new engine performance lab at the Department of Motor Vehicles and Combustion Engines of Wroclaw University of Technology
    Nowa pracowania badań obciążeniowych w Zakładzie Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Politechniki Wrocławskiej
    Autorzy:
    Haller, P.
    Wróbel, R.
    Dimitrov, R.
    Mihaylov, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133385.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emission testing
    emission test methods
    engine test house
    pomiary emisji
    testy emisji spalin
    hamownia podwoziowa
    Opis:
    The Engine Test Stand is a measuring position providing wide range of features, enabling data acquisition, used to determine specific engine performance characteristics. Chassis dynamometers are more convenient and easier to operate (engine removal from a car is not required). At the same time, precision and accuracy as well as reproducibility of measurements remain high. Measurement lab at The Motor Vehicles and Combustion Engines Institute at Wroclaw University of Technology enables sophisticated diagnosis of all types of passenger cars and motorcycles. The station in our lab is capable of conducting the exhaust gas emission analysis of leaded petrol engines under specific load or with no load at all. In case of passenger cars equipped with a catalytic converter and lambda sensor, it is not only crucial to adjust the emission levels but also determine the lambda sensor values and oxygen content in the exhaust stream. What’s more important, the measurement process can be followed online which facilitates team work and delivers substantial speed ups.
    Hamownia jest stacjonarnym stanowiskiem pomiarowym umożliwiającym pozyskanie niezbędnych danych do wyznaczenia charakterystyki silnika. W przeciwieństwie do hamowni silnikowych, hamownie podwoziowe są proste i szybkie w obsłudze (nie trzeba wyjmować silnika), a jednocześnie ich precyzja pomiaru parametrów pojazdu jest wysoka, podobnie jak powtarzalność przeprowadzanych testów. Stanowisko badawcze w Zakładzie Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Politechniki Wrocławskiej oferuje za pośrednictwem swego programu do symulacji obciążeń idealną bazę do diagnostyki wszystkich typów samochodów osobowych oraz motocykli pod obciążeniem. Możliwe jest również dokonania analizy spalin pojazdów zasilanych etyliną bez obciążenia lub pod obciążeniem. W samochodach osobowych z katalizatorem i sonda lambdą ważne jest nie tylko ustawienie wartości emisyjnych, ale też określenie wartości lambda i zawartości tlenu. A co najważniejsze pomiary mogą być podglądane w trybie online, co ułatwia i przyspiesza pracę zespołową zakładu.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 549-555
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza metod pomiarowych ciśnienia w komorze spalania silnika spalinowego w aspekcie zastosowania jako sygnału sterującego w silnikach o zapłonie samoczynnym
    Analysis methods of measuring the pressure in the combustion chamber of an internal combustion engine in terms of use as a control signal in diesel engines
    Autorzy:
    Włostowski, R.
    Wróbel, R.
    Trzmiel, K.
    Dyrcz, K.
    Dębowski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132868.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    pomiar ciśnienia
    sterowanie
    procesor sygnałowy
    DSP
    pressure measurement
    control system
    digital signal processor
    Opis:
    Artykuł porusza obecne problemy z zakresu sterowania silnikiem spalinowym. W algorytmach sterowników silnika spalinowego nie uwzględnia się w sposób bezpośredni przebiegu ciśnienia procesu spalania. Wykorzystywane obecnie metody pomiarowe opierają się głównie o pomiary ciśnienia z użyciem czujników akcelerometrycznych, bądź pomiarów chwilowych zmian prędkości obrotowej wału korbowego, przy wykorzystaniu czujników prędkości obrotowej. W ten sposób otrzymane wyniki zawierają jedynie informację o poprawności bądź jakości procesu spalania. W artykule przeprowadzono analizę obecnie stosowanych metod odczytu ciśnienia w komorze spalania, przeprowadzając rozważania na temat zastosowania pomiarów pośrednich (np. drgań z użyciem wibrometrii laserowej) w celu otrzymania informacji o przebiegu ciśnień.
    The paper discusses current problems in the field of internal combustion engine control. The algorithms of the combustion engine control does not include directly the course of the pressure resulting from the combustion process. Currently used measurement methods are mainly based on pressure measurements using the accelerometric sensor, or the measurement of instantaneous changes in crankshaft rotational velocity, using the velocity sensor. In this way, the results obtained provides only information about the accuracy or the quality of the combustion process. The paper analyses the currently used methods of pressure in the combustion chamber measurement, deliberating on the indirect measurements utilisation (e.g., vibration using laser vibrometry) in order to obtain information about the pressure waveform.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 587-592
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conditioning of a biomass gasification product gases for supplying a combustion engine
    Kondycjonowanie gazów podawanych do silnika spalinowego powstałych w procesie zgazowania biomasy
    Autorzy:
    Górniak, A.
    Janicka, A.
    Skrętowicz, M.
    Trzmiel, K.
    Włostowski, R.
    Wróbel, R.
    Zawiślak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132928.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    biomass gasification
    SNG
    gas conditioning
    zgazowanie biomasy
    syngaz
    kondycjonowanie gazów
    Opis:
    The consequence of biomass gasification is generation of a gas mixture composed mainly of hydrogen, carbon mono and dioxide, and methane, called SNG (Substitute Natural Gas) which can be utilized as an alternative fuel for internal combustion engines. However, the product gas mixture cannot be directly supplied to the engine due to variability of its composition as well as its impurities. This brings the necessity to conduct a series of procedures of gas purification and conditioning before supplying the engine. This paper therefore deliberates a concept of gas conditioning method.
    W wyniku procesów zgazowania biomasy powstaje mieszanina gazów składająca się między innymi z wodoru, tlenu węgla, ditlenku węgla i metanu, tzw. syngaz, który może zostać wykorzystany jako paliwo alternatywne do silnika spalinowego. Powstały syngaz, ze względu na swój skład (występowanie zanieczyszczeń) i parametry nie może być jedna podany do silnika w sposób bezpośredni. Niezbędne jest więc przeprowadzenie szeregu zabiegów kondycjonowania i oczyszczania gazu syntetycznego. W pracy przedstawiono koncepcję i metody kondycjonowania gazów.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 816-820
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies