Temat: rotor - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Vibration of a mistuned three-bladed rotor under regular and chaotic excitations
Autorzy:: Warminski, J.
Latalski, J.
Szmit, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280551.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: rotating beam
multi-bladed rotor
rotor mistuning
chaotic oscillations
Opis:: This study considers forced vibrations of a rotating structure consisting of a rigid hub and three flexible beams. The blades are nominally made of a multilayered laminate with a specific stacking sequence resulting in full isotropic macroscopic material behaviour. However, in the performed analysis it is assumed that the rotor has been mistuned because of manufacturing tolerances of the composite material. These inaccuracies are represented by deviations of reinforcing fibres orientations from their nominal values. The considered tolerances break the intended macroscopic material isotropy and make the laminate to exhibit the fully orthotropic behaviour. Based on previous authors research, the system of four mutually coupled dimensionless ordinary differential governing equations is adopted. Forced responses of the system under regular and chaotic excitations are investigated.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 2; 549-566
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Dynamic compensation of dynamic forces in two planes for the rigid rotor
Automatyczna kompensacja sił dynamicznych w dwóch płaszczyznach dla sztywnego wirnika
Autorzy:: Majewski, T.
Domagalski, R.
Melo, M. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281558.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: rotor
vibration
self-organizing system
Opis:: The paper presents a method of automatic compensation of dynamic forces acting on a rigid rotors as a result of their unbalance. I t is done by free elements located in two planes. The free elements rotate together with the rotor and generate forces that can be opposed to the rotor unbalance. The paper presents physical and mathematical models. It is shown for what positions of the free elements they can compensate the unbalance. Numerical simulations show that the elements status goes to these positions. The vibration forces were defined and it was pointed out that they push the free elements to these positions. The vibration forces take zero values in balI positions for which the system is balanced. They are positions of the equilibrium. The stability of the free elements in these positions is discussed. Ranges of the rotor velocity in whieh the system balances itself are defined. The paper presents a simulation of the behavior of the system during the balancing for different unbalance situation. The influence of resistance of the free elements on the efficiency of the method is verified. The theoretical results are verified during laboratory experiments.
W pracy przedstawiono metodę automatycznego równoważenia sił dynamicznych działających na sztywny niewyważony wirnik. W tym celu użyto swobodnych elementów (kulek lub rolek) umieszczonych w dwóch płaszczyznach. Elementy swobodne wirujące razem z wirnikiem mogą zmieniać swoje położenie i generują siły, które mogą zrównoważyć niewyważenie wirnika. W pracy przedstawiono model fizyczny i matematyczny. Ustalono położenia elementów swobodnych, w których równoważą niewyważenie wirnika. Przeprowadzono symulację komputerową, która wykazała że elementy swobodne rzeczywiście dążą do tych położeń. Zdefiniowano siły wibracyjne, które wymuszają zmianę położenia elementów swobodnych względem wirnika. Wykazano, że siły wibracyjne zanikają, gdy elementy znajdują się w położenia, równoważących niewyważenie. Zbadano stateczność położeń końcowych. Analizowano wpływ oporów ruchu na końcowy stan wyważenia wirnika. Zbudowano stanowisko laboratoryjne i przeprowadzono eksperymenty, które wykazały, że elementy swobodne rzeczywiście przemieszczają się do położeń, w których równoważą siły dynamiczne działające na wirnik.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2007, 45, 2; 379-403
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analysis of coupling mechanism in lateral/torsional rotor vibrations
Analiza mechanizmu sprzęgającego drgania giętno-skrętne wirnika
Autorzy:: Gosiewski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280746.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: rotor
coupled vibrations
stability
root locus
Opis:: Coupling phenomena of lateral-torsional vibrations in rotating machinery can lead to rotor unstable behaviour. In some types of rotating machinery, the angular speed is subjected to wide ranges of change. The problem is to find the range of angular speeds for which a machine exhibits stable behaviour in the presence of the coupling of dynamical modes. Usually, unstable regions are in the vicinity of angular speeds where maps of natural frequencies for both dynamical systems intersect with each other. Using the root locus method, it is described which intersections lead to unstable vibrations and why.
Zjawisko sprzęgania się drgań giętnych i skrętnych w maszynach wirnikowych może prowadzić do niestabilnego ruchu wirnika. W niektórych maszynach wirnikowych prędkość obrotowa wirnika zmienia się w szerokim zakresie. Zadaniem jest znalezienie takich zakresów prędkości obrotowej, dla których ruch wirnika pozostaje stabilny mimo sprzęgania się jego postaci drgań. Zwykle niestabilne zakresy występują w oto- czeniu prędkości kątowych, w których przecinają się mapy częstości własnych wyznaczonych oddzielnie dla drgań giętnych i drgań skrętnych. W artykule wykorzystano metodę linii pierwiastkowych, aby wykazać, które przecięcia są niestabilne i dlaczego.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 4; 829-844
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Bifurcation and chaos analysis of a gear-rotor-bearing system
Autorzy:: Gou, X.
Zhu, L.
Qi, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281909.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: gear-rotor-bearing
dynamics
bifurcation
chaos
Opis:: To study chaos and bifurcation of a gear system, a five-degree-of-freedom nonlinear dynamic model of a gear-rotor-bearing system is established. It consists of a gear pair, supporting shafts, bearings and other auxiliary components. The effects of frequency, backlash, bearing clearance, comprehensive transmission error and stiffness on nonlinear dynamics of the system are investigated according to bifurcation diagrams, phase portraits and Poincar´e maps by a numerical method. Some nonlinear phenomena such as grazing bifurcation, Hopf bifurcation, inverse-Hopf bifurcation, chaos and coexistence of attractors are investigated. Different grazing bifurcations and their causes are discussed. The critical parameters are identified, too.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 3; 585-599
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Synchronization and stability of an elastically coupled tri-rotor vibration system
Autorzy:: Hou, Y.
Du, M.
Fang, P.
Zhang, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279489.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: tri-rotor
synchronization characteristics
stability
computer simulations
Opis:: A new mechanism, an elastically coupled tri-rotor system, is proposed to implement synchronization. It is composed of a rigid body, three induction motors, coupling unit and springs. According to the Lagrange equation, the model of the system is established. The average method of small parameters is applied to study the synchronization characteristics of the system, therefore, the balance equation and stability criterion of the system can be obtained. Obviously, many parameters affect the synchronous state of the rotors, especially the spring stiffness, the stiffness of the coupling unit and the installation location of the system. Finally, computer simulations are used to verify the correctness of theoretical analysis.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 1; 227-240
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Control of anisotropic rotor vibration using fractional order controller
Autorzy:: Czajkowski, M.
Gertner, M.
Ciulkin, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280540.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: rotor dynamic
active bearings
fractional order controller
Opis:: This article presents an analysis of a flexible Jeffcott rotor with an active bearing support. The rotor is coupled with lateral and torsional vibrations and a force from the unbalance vector derived from the Lagrangian method. The active support bearing is controlled by FOPID controller. Changing the rotor vibration is followed by shifting rotor angular speed and achieving the natural frequency. Simulation results demonstrate torsional and lateral vibration of thr rotor at the rotating speed near the natural frequency. Consequently, controlling the lateral vibrations mitigates potential damage and improves safety. FOPID controller introduces a new approach to vibration control of a rotating machine.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 3; 1013-1024
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Damage evolution of vehicle motor rotor under single working condition based on GTN model
Autorzy:: He, Liange
Yuan, Zhou
Shi, Wenjun
Qu, Xiang
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2200831.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: motor rotor
GTN model
parameters fitting
void evolution
Opis:: To study evolution of the void in the material of a motor rotor under different working conditions from a mesoscopic perspective, damage analysis of the rotor has been carried out based on thermal-mechanical coupling theory. According to the test methods of GB/T 228.1-2010 Part 1 and GB/T 228.2-2015 Part 2, tensile tests were conducted on rotor ma- terials at different temperatures to obtain basic mechanical property parameters, and pa- rameters of the fine-scale damage model at different temperatures were fitted by combining orthogonal tests and a finite element inverse calibration method. Then, the accurate tem- perature distribution law of the motor rotor was obtained through CFD calculation. Based on the material parameters and temperature data, the void evolution of the rotor material under thermal-mechanical load was studied by using the finite element method. The results show that: under the rated conditions, the stress concentration of the rotor is mainly ap- peared in the joint with the shaft, the maximum stress was 304.1MPa, which did not reach the yield limit of the material. No plastic deformation occurred, so the volume fraction of voids inside the rotor material did not change still for the initial pore volume fraction of 2.5 · 10−3. In the peak condition, the stress concentration appeared in the rotor plate across the joint of the magnetic bridge and pole shoe with a maximum stress of 354.4MPa and a small plastic strain of 1.133 ·10−3. The pore volume fraction increased to 2.503 ·10−3, where the initial pore growth of 2.150 · 10−6 and the secondary pore nucleation of 2.079 · 10−12.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2022, 60, 4; 561--577
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Dynamic analysis of a mechatronic drive system with an induction motor
Autorzy:: Cao, Yongdi
Liu, Xiaohong
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2200885.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: dynamic model
electromechanical system
vector control
optimization
rotor
Opis:: The paper presents research findings in the modelling and optimization of dynamic parameters of mechatronic systems with an induction motor. A mathematical model was developed to analyze currents in dynamic states of squirrel-cage rotors in the case of a line-to-line fault. The findings were verified experimentally using calculations for a 1.5 kW three-phase induction motor. The equations for a stationary 0x, 0y coordinate system relating to the stator were derived. The set of design variables selected in the optimization process contained parameters describing design features of the gear shafts and control units settings.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 2; 245--258
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Evolution of the wake in a turbine blade passage
Ewolucja śladu spływowego w międzyłopatkowym kanale turbinowym
Autorzy:: Bijak-Bartosik, E.
Elsner, W.
Wysocki, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280216.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: rotor-stator interaction
blade passage
wake convection
turbomachinery
Opis:: The aim of this paper is an experimental analysis of an unsteady flow field in the blade channel where the unsteadiness was generated by the rotating wheel of cylindrical rods. The measurements were performed with the use of hot-wire technique and double X-wire probe. The application of phase averaging allowed one to reproduce wake motion, which was possible through determination of velocity and turbulence intensity distributions. The role of different mechanisms of wake deformation is discussed. It was also shown that the production of turbulent kinetic energy occurs when the principal stresses within the wake interact with the mean strain.
W pracy przedstawiono wyniki eksperymentalnej analizy niestacjonarnego przepływu przez kanał łopatkowy turbiny, dla którego to przypadku zaburzenia generowane były na wlocie do kanału przez wirujący wieniec prętów cylindrycznych. Pomiary zostały przeprowadzone przy wykorzystaniu dwuwłókowej sondy termoanemometrycznej typu X dla gęstej siatki pomiarowej. Zastosowanie metody uśredniania fazowego pozwoliło na odtworzenie ruchu śladu i analizę jego deformacji w przepływie przez palisadę w kolejnych chwilach czasu. W artykule podjęto dyskusję roli różnych mechanizmów odpowiedzialnych za deformację śladu, wskazując na dominującą rolę konwekcji. Wykazano, że za wzrost energii kinetycznej turbulencji w śladzie odpowiedzialna jest produkcja energii kinetycznej turbulencji będąca efektem oddziaływania naprężeń turbulentnych w śladzie z silnym gradientem prędkości w kanale międzyłopatkowym.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2009, 47, 1; 41-53
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Helicopter blade morphing strategies aimed at mitigating environmental impact
Strategie aktywnego kształtowania profilu łopat helikoptera w celu redukcji negatywnego wpływu ich pracy na środowisko
Autorzy:: Pagano, A.
Ameduri, S.
Cokonaj, V.
Prachar, A.
Zachariadis, Z.
Drikakis, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281874.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: blade twist
airfoil camber control
SMA
morphing
main rotor
Opis:: The requirement of mitigating the environmental impact of helicopters has been addressed globally within the FRIENDCOPTER Project in the sense that several aspects (such as noise abatement, vibration reduction, fuel consumption) have been studied in parallel with different approaches among which there is the active blade control. In the work at hand, attention is paid on two topics aimed at mitigating helicopter environmental impact through a morphing strategy: the aerodynamic optimization of a blade section whose camber can be affected by an actuator and the design of a SMA based static twist concept, aimed at extending the helicopter flight envelope. The latter device is based on a SMA rod which is integrated in the spanwise direction within the blade structure at different positions. The actuator, when heated, transmits a torque couple which induces twist onto the blade. The twist variation due to the SMA device activation has been predicted by a FE approach (MSC/Marc software implemented with the SMA Brinson model). Finally, rotor performance in hover has been estimated with the actuator in power on and off positions, highlighting benefits coming from several spanwise integrations/distributions of the SMA device.
Wymóg jak najmniejszej uciążliwości helikopterów na otaczające środowisko został wyartykułowany w projekcje europejskim FRIENDCOPTER, w którym kilka zagadnień (takich jak redukcja hałasu, drgań, obniżanie zużycia paliwa) poddano równoległym badaniom, łącznie z problemem odpowiedniego kształtowania profilu łopat wirnika głównego do osiągnięcia tych celów. W prezentowanej pracy uwagę skupiono na ograniczaniu środowiskowej uciążliwości helikopterów poprzez przyjęcie dwóch koncepcji kształtowania łopat wirnika – aerodynamiczną optymalizację przekroju łopaty, której kształt może być deformowany za pomocą aktuatorów oraz wprowadzenie stopów z pamięcią kształtu (SMA) do skręcania profilu łopaty, co pozwala na rozszerzenie obwiednich osiągów helikoptera. Drugie rozwiązanie zostało oparte na zastosowaniu prętów SMA zintegrowanych z łopatą w kilku miejscach wzdłuż jej długości. Aktuatory SMA generują pary momentów skręcających przy podgrzaniu. Modelowanie tego efektu opisano za pomocą metody elementów skończonych (przy użyciu modelu Brinson SMA i oprogramowania MSC/Marc). Na koniec przedyskutowano wydajność wirnika głównego dla helikoptera w zawisie przy włączonym i wyłączonym układzie sterowania. Podkreślono korzyści uzyskane z wzdłużnego wkomponowania w łopatę wirnika kilku aktuatorów SMA.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 4; 1233-1259
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Oscillations of rotor supported on magnetic bearings with impacts in retainer bearings
Oscylacje wirnika podpartego w łożyskach magnetycznych wywołane obciążeniem udarowym łożyska ustalającego
Autorzy:: Pust, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280810.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: space oscillations
oscillations
passive magnetic bearing
rotor
retainer bearing
impact
Opis:: Dynamic properties of a rotor supported on two passive magnetic bearings are investigated by means of the numerieal solution to the mathematical model of a prototype developed at the Institute of Thermomechanics ASCR. Magnetic supports always have to include the so-called retainer bearings in order to prevent the rotor from dangerous increase of oscillations due to damage in magnetic bearings. Retainer bearings are rolling bearings, the inner ring of which rotates after an oblique impact by the rotor journal. This rotation introduces an additional degree of freedom to the mathematical model of the rotor support. The main aim of this study is to gain the basic knowledge about the properties of such a system, therefore, a new model of impact motion with large amplitudes, introducing radial Hertz stiffness, material contact damping, tangential dry friction and viseous damping is developed. Dynamic properties of the system described by 6 differential equations containing strongly nonlinear terms are investigated, and the results are presented in form of response curves. Frequency intervals of periodie, quasi-periodic and chaotic motions are ascertained and effects of various parameters on the dynamic behavior of the studied system are determined.
Dynamiczne właściwości wirnika podpartego w dwóch pasywnych łożyskach magnetycznych zbadano w drodze symulacji numerycznych matematycznego modelu prototypu zbudowanego w Instytucie Termomechaniki Akademii Nauk Czeskiej Republiki. Podpory magnetyczne zawsze muszą zawierać w swej strukturze tzw. łożyska ustalające, które zapobiegają przed gwałtownym wzrostem drgań wywołanych uszkodzeniem łożysk magnetycznych. Łożyska ustalające są łożyskami tocznymi, których wewnętrzny pierścień zaczyna się obracać po ukośnym uderzeniu czopa wirnika. To z kolei wprowadza dodatkowy stopień swobody do modelu. Głównym celem analizy jest uzyskanie wiedzy na temat właściwości takiego układu, dlatego też zbudowano nowy model odzwierciedlający ruch po udarze o dużej amplitudzie i uwzględniający promieniową sztywność Hertza, tłumienie materiałowe w strefie kontaktu, tarcie suche styczne i tłumienie wiskotyczne. Właściwości dynamiczne układu opisano 6 równaniami różniczkowymi ruchu zawierającymi człony nieliniowe. Rozwiązanie zaprezentowano w formie wykresów odpowiedzi układu. Stwierdzono występowanie przedziałów częstości odpowiadających ruchowi okresowemu, quasi-okresowemu oraz chaotycznemu. Określono też wpływ wielu parametrów układu na jego dynamikę.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2007, 45, 1; 99-117
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Stability analysis and dynamic behaviour of a flexible asymmetric rotor supported by active magnetic bearings
Autorzy:: Attia Hili, M.
Bouaziz, S.
Haddar, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280401.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: asymmetric rotor
finite element
Floquet’s theory
dynamic coefficients
stability
Opis:: The objective of this work is to show the influence of dynamic characteristics of Active Magnetic Bearings (AMBs) on the stability and dynamic response of an asymmetric and unbalanced rotor. Indeed, AMBs have been successfully applied in several industrial machinery facilities. Their main advantages are the contactless working principle, frictionless suspension and operation in very high speeds. Firstly, the AMBs dynamic support parameters have been obtained through electromagnetic theory. Then, a generalized system equations of motion have been derived using the finite element method. The motion of a rotor the shaft cross-section of which is asymmetric is generally governed by ordinary differential equations with periodic coefficients. Floquet’s theory is used to investigate the stability of this system of equations. Finally, numerical simulation results are presented and discussed.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 3; 751-763
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "rotor" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język