Temat: profile method - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Robustness study of the road profile estimation technique under uncertainty
Autorzy:: Ben Jdidia, Anoire
Ben Hassen, Dorra
Hentati, Taissir
Abbes, Slim
Haddar, Mohamed
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2104771.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: Independent Component Analysis (ICA) method
Monte Carlo (MC) method
road profile
estimation
Opis:: This paper studies profile estimation a road. The prediction has been achieved using the Independent Component Analysis Method (ICA). The vehicle dynamic responses were cal- culated for different road profiles which were defined using an ISO norm. The robustness of this method was proven by implementing the stochastic Monte Carlo (MC) technique in the presence of inevitable uncertainty parameters simultaneously associated with the vehicle mass, spring stiffness and damping for different vehicle speeds and wind values. Convergence was assessed when comparing real profiles to simulated ones. The obtained results prove the efficiency of the ICA in estimating the profile variabilities under uncertainties.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2022, 60, 3; 521--533
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Generation of virtual track profiles using experiments and computer simulations
Generowanie wirtualnego profilu drogi na podstawie symulacji komputerowych i danych eksperymentalnych
Autorzy:: Hejman, M.
Lukes, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281704.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: profil drogi
analiza zmęczeniowa
track profile
fatigue analysis
rainflow method
Opis:: An advantage of computer simulations of structures is the prediction of dynamic properties, loading, strength, fatigue life stability, etc. A new goal of computer simulations is the fatigue life analysis of vehicle structures or that parts. A ”virtual track profile” (mathematical description of the track profile) can solve the problem of proper excitation. The paper describes one possible approach of virtual track profile generation. Experimental data and computer simulations are used for the profile generation.
Jedną z korzyści płynących z symulacji komputerowych jest możliwość przewidywania właściwości dynamicznych, obciążeń, wytrzymałości, stabilności zmęczeniowej itp. różnych konstrukcji. W pracy przedstawiono nowy cel analizy wspomaganej komputerowo - badania wytrzymałości zmęczeniowej pojazdów i ich podzespołów. Zaprezentowano metodę "wirtualnego profilu drogi" (matematycznego opisu profilu drogi) do rozwiązania problemu wymuszenia kinematycznego pochodzącego od nierówności jezdni. W pracy zawarto opis jednego z możliwych sposobów generowania wirtualnego profilu drogi. W rozważaniach zastosowano symulacje komputerowe oraz oparto się na pomiarach doświadczalnych.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 2; 435-442
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Mathematical modelling of the inrun profile of a ski jumping hill with the controlled track reaction force
Modelowanie profilu najazdu skoczni narciarskiej o zadanych własnościach dynamicznych toru
Autorzy:: Palej, R.
Filipowska, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280261.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: inrun profile
ski jumping hill
nonlinear boundary value problem
shooting method
Opis:: The paper deals with the problem of modelling the inrun profile of a ski jumping hill with a variable radius of curvature. It presents the possibility of reducing the inertia force acting on a ski jumper in the immediate neighbourhood of the take-off track while maintaining the inclination angles of the starting segment of the track and the take-off track which are applied in the present day constructions. The problem of a further decrease of the inertia force resulting from the increase of the inclination angle of the starting segment has also been discussed. Finally, the profiles of the inrun which do not contain the inflexion point have been determined.
Praca dotyczy zagadnienia projektowania najazdu skoczni narciarskiej o zmiennym promieniu krzywizny. W pracy pokazano możliwość obniżenia reakcji normalnej toru w bezpośrednim sąsiedztwie z progiem, przy zachowaniu stosowanych w obecnych rozwiązaniach kątów nachylenia części startowej i progu. Zbadano również możliwość dalszego obniżenia reakcji normalnej w wyniku zwiększenia kąta nachylenia części startowej. Na koniec wyznaczono łagodne pod względem dynamicznym profile najazdu nie zawierające punktu przegięcia.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2009, 47, 1; 229-242
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "profile method" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język