Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "material transport" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Drewno jako przyjazny dla środowiska materiał budowlany
Wood as an environmentally friendly material building
Autorzy:
Noskowiak, Andrzej
Pajchrowski, Grzegorz
Lewandowska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055958.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
drewno
materiał drewnopochodny
materiał budowlany
zalety
LCA
ocena cyklu życia
budynek modelowy
budynek murowany
budynek drewniany
budynek tradycyjny
budynek pasywny
oddziaływanie na środowisko
eksploatacja budynku
remont
transport materiałów
zagospodarowanie odpadów
wood
wood-based materials
building material
benefits
life cycle assessment
model building
masonry building
wooden building
traditional building
passive building
environmental impact
building operation
repair
material transport
waste utilization
Opis:
Drewno było, jest i będzie cennym materiałem budowlanym. W artykule podjęto próbę potwierdzenia tej tezy, przedstawiając wyniki Oceny Cyklu Życia (LCA) trzech budynków modelowych. Obiektywną miarą potwierdzono korzyści środowiskowe stosowania drewna i materiałów drewnopochodnych w budownictwie. Jednocześnie potwierdzono, że z uwagi na oddziaływania na środowisko szczególnie istotny jest okres użytkowania obiektów i rodzaj nośników energii wykorzystywanych do ogrzewania.
Wood was, is and will be a valuable building material. The article attempts to confirm this thesis by presenting the results of Life Cycle Assessment (LCA) of three model buildings. The environmental benefits of using wood and wood-based materials in construction were confirmed by objective measure. At the same time, it was confirmed that due to the environmental impacts, the use stage of buildings and the type of energy carriers used for heating are of particular importance.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 11-12; 132--138
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie mrozoodporności w ceramice ściennej na podstawie parametrów przenoszenia wilgoci
Predicting frost resistance in ceramic wall materials based on damp transmission parameters
Autorzy:
Alsabry, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162901.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
materiał budowlany
wyrób ceramiczny
porowatość
charakterystyka porów
podciąganie kapilarne
przepływ wilgoci
mrozoodporność
prognozowanie
building material
ceramic product
porosity
pore characteristics
capillary suction
humidity transport
frost resistance
predictiong
Opis:
Podstawowym zadaniem zewnętrznych przegród w budynkach jest oddzielenie mikroklimatu wnętrz o wymaganych dla człowieka określonych i mniej więcej statych parametrach temperatury, wilgotności, szybkości ruchu powietrza itp., od zmiennego klimatu zewnętrznego. Przegrody powinny chronić pomieszczenia przed mrozami okresu zimowego, zbytnim nagrzewaniem się podczas letnich upałów, opadami i innymi czynnikami atmosferycznymi itp. Różnorodność materiałów powoduje potrzebę badania ich zachowywania w różnych warunkach klimatycznych, ponieważ wykorzystanie takich materiałów w przegrodach zmienia cieplno-wilgotnościowy stan budowli, w stosunku do zwykle spotykanych wielkości. Powodem tych zmian są głównie opady atmosferyczne oraz zróżnicowane warunki zewnętrzne i wewnętrzne w różnych porach roku.
The basic purpose of external walls in buildings is to separate the microclimate of the interior, which has more or less constant parameters of temperature, humidity, air flow speed, etc. as are required for humans, from the variable outdoor climate. Walls are expected to protect rooms from frosts during winter, excess warming in high summer temperatures, precipitation and further atmospheric and other factors. The variety of materials used means that there is a need to study their behaviour in different climatic conditions, because the use of such materials in walls causes variation in the state of the structure in terms of heat and humidity, relative to the values normally found. The main causes of such variation are precipitation and the different outdoor and interior conditions occurring during different seasons.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 12, 12; 34-40
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kruszywa regionu warmińsko-mazurskiego rozwiązaniem dla drogownictwa
Aggregates of the Warmian-Masurian region as a solution for carrying out the road construction works
Autorzy:
Ciak, N.
Ciak, M. J.
Dyka, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160557.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
region warmińsko-mazurski
budownictwo drogowe
kruszywo budowlane
deficyt materiałowy
koszty transportu
złoże miejscowe
możliwość stosowania
analiza eksperymentalna
Warmian-Masurian Region
road construction
construction aggregate
material deficiency
transport costs
local deposit
application possibility
experimental analysis
Opis:
W artykule zwrócono uwagę na rosnący deficyt kruszywa łamanego ze skał litych. Deficyt oraz koszty transportu tego typu kruszyw z południa Polski w znacznym stopniu utrudniają realizację znaczących inwestycji regionu Warmii i Mazur, zwłaszcza w drogownictwie. W oparciu o wyniki badań przeprowadzonych przez autorów oraz rezultaty badań publikowanych autorzy wykazują, że kruszywa naturalne z kopalń woj. warmińsko-mazurskiego spełniają wymagania stawiane kruszywom drogowym i popierają ich zastosowanie w elementach konstrukcji nawierzchni. Zwracają także uwagę na możliwość zmniejszenie nakładów finansowych przy realizacji takich inwestycji w regionie Warmii i Mazur.
The article notes the fact that an expanding deficit appears, when it comes to the crushed-stone aggregate created with the use of rocks. Deficit and costs of transport pertaining to such aggregate, with shipments being sent from the southern part of Poland, make it significantly more difficult to implement relevant investments in the Warmian-Masurian region, especially when it comes to the road infrastructure. On the basis of the results of the research carried out by the authors, and the results of the research which had been already published, the researchers make an attempt at proving that natural aggregate coming from the mines located in the Warmian-Masurian Voivodeship meet the requirements defined for the road-building aggregate. The authors endorse application of the said aggregate in the works related to creation of new road surfaces. The Article also stresses the possible reduction of the financial expenditure, when such investments are realized in the Warmian-Masurian region.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2016, R. 87, nr 6, 6; 34-36
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies