- Tytuł:
-
O żeliwnych elementach konstrukcyjnych i dekoracyjnych
On structural and decorative elements made of cast iron - Autorzy:
-
Czapliński, K.
Gawron, K. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/161884.pdf
- Data publikacji:
- 2011
- Wydawca:
- Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
- Tematy:
-
obiekt zabytkowy
element żeliwny
element konstrukcyjny
element dekoracyjny
monument
cast iron element
structural unit
decoration element - Opis:
-
Żeliwo jako tworzywo konstrukcyjne zostało zastosowane najwcześniej spośród tworzyw metalowych do układów nośnych w budownictwie i inżynierii. Na przełomie wieków XVIII i XIX oraz w pierwszej połowie wieku XIX wzniesiono w różnych krajach świata, znane z historii budownictwa, konstrukcje żeliwne, odznaczające się pomysłowością i nowatorstwem rozwiązań. Pierwszym na świecie mostem z materiałów innych niż drewno i kamień był most wykonany w 1779 roku z elementów z lanego żeliwa, w Coalbrookdale w Anglii nad rzeką Severn. Ruch drogowy na tym moście wstrzymano dopiero w roku 1931 i to wcale nie dlatego, że żeliwo w nim było popękane lub skorodowane, a dlatego, że skarpy wąwozu doliny rzeki Severn ulegały systematycznemu osuwaniu i zbliżały się do siebie na tyle, że most poważnie się odkształcił. Mimo to, stoi bez żadnych uszkodzeń do dziś.
Cast iron was the first metal substance to be used as a construction material for load-bearing structures in construction and engineering. At the end of the eighteenth century and in the first half of the nineteenth, cast iron structures were built in many countries of the world, these being famous in the history of construction and characterized by innovative and creative designs. The world's first bridge made from materials other than timber or stone was built from cast iron elements in 1779 in Coalbrookdale, on the River Severn in England. Road traffic over this bridge was stopped only in 1931, and not because the iron was cracked or corroded, but because the slopes of the Severn gorge had undergone gradual slippage, and had moved so much closer to each other that the shape of the bridge had become seriously deformed. In spite of this the bridge stands undamaged to the present day. - Źródło:
-
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 4, 4; 56-59
0033-2038 - Pojawia się w:
- Przegląd Budowlany
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł