Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "diesel combustion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Diagnozowanie przebiegu ciśnienia w komorach spalania okrętowych silników spalinowych z wykorzystaniem sygnału drganiowego
    Diagnosis of course of pressure in combustion chambers of marine diesel engines with utilize of vibration signals
    Autorzy:
    Monieta, J.
    Waleriańczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327570.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    silnik okrętowy
    ciśnienie
    spalanie
    diagnozowanie
    marine diesel engine
    combustion
    pressure
    diagnosis
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań zastosowania sygnałów przyspieszeń drgań do diagnozowania przebiegu ciśnienia spalania w średnio-obrotowych silnikach wysokoprężnych. Badania wstępne przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych na średnio-obrotowym okrętowym silniku wysokoprężnym z wykorzystaniem eksperymentu czynnego. Badano wpływ obciążenia względnego zespołu prądotwórczego na wartości wykorzystywanych parametrów diagnostycznych. Przetwarzane sygnały diagnostyczne przyspieszeń drgań za pomocą toru pomiarowego, analizowano z wykorzystaniem technik komputerowych w dziedzinie czasu, amplitudy i częstotliwości. Starano się wyselekcjonować symptomy diagnostyczne skorelowane z obciążeniem względnym silnika. Wybrano symptomy diagnostyczne ściśle skorelowane z obciążeniem względnym, które powinny być skorelowane również ze stanem technicznym.
    In article have been presented of investigations values utilize of vibration acceleration for diagnosis of course of combustion pressure in medium-speed high-pressure engines. The researches has make in laboratory conditions on the medium speed marine diesel engines driven a generator, with utilization of effective experiment. There have been investigated influence of relative loads of generator set on the values of utilized diagnostic parameters. Processed of diagnostic signals of acceleration vibration oscillations behind assistance of measuring line, have been analyzed with utilization computer techniques in sphere of time, amplitudes and frequencies. It tries to select of diagnostic symptoms with relative load of engine correlated. Have been selected of diagnostic symptoms strictly correlated with relative load. These parameters should been correlated with technical state.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2008, 2(46); 157-163
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Validation of failure detection by crankshaft angular speed analysis under sea waving conditions
    Ocena wykrywania uszkodzeń za pomocą analizy chwilowej prędkości kątowej wału w warunkach falowania morza
    Autorzy:
    Dereszewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329194.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostics
    marine diesel engine
    combustion control
    angular speed variation
    silnik okrętowy
    diagnostyka
    wał
    prędkość kątowa
    spalanie
    Opis:
    The paper presents results of analysis how sea waves affect variation of angular speed of a propulsion shaft of the ship during sea passage. That information is necessary to evaluate the level of credibility of measurements taken as reference value for detection of main engine combustion failures and evaluation of cylinders’ contribution to total power based on shaft’s angular speed irregularity observations. Utilization of IAS (Instantaneous Angular Speed) for diagnostic purposes is mostly based on comparison of actual state measurement with characteristics taken during healthy engine run in certain outer conditions. For marine propulsion set, the weather deriving factor, having impact at angular speed of the shaft, is torque variation caused by changes of propeller’s draught due to pitch of the hull. The aim of analysis was to evaluate how pitching frequency affect run of IAS and how to process obtained data to eliminate harmonics deriving from sea waving.
    W artykule zaprezentowano rezultaty analizy wpływu falowania morza na zmiany chwilowej prędkości kątowej wału napędowego statku podczas rejsu morskiego. Wnioski z powyższej analizy są niezbędne do oszacowania poziomu wiarygodności rezultatów pomiarowych przyjętych jako wartości porównawcze służące do wykrywania nieprawidłowości procesu spalania w poszczególnych cylindrach silnika o zapłonie samoczynnym. Metoda diagnostyczna oparta na ocenie zmian chwilowej prędkości kątowej wału wymaga porównania wartości uzyskanych w chwili dokonywania oceny stanu technicznego z wartościami wzorcowymi uzyskanymi z badania silnika będącego w doskonałym stanie technicznym. Na pracę układu napędowego statku mają wpływ czynniki atmosferyczne a jednym z nich jest falowanie morza, powodując zakłócenia regularności prędkości obrotowej wału wskutek zmiennego zanurzenia śruby napędowej. Celem analizy było sprawdzenie czy matematyczna obróbka danych może wyeliminować składowe od falowania morza.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2014, 15, 3; 59-63
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental method of evaluation of diagnostic value of the angular speed discrete signal from free end of the crankshaft
    Eksperymentalna metoda oceny przydatności diagnostycznej dyskretnego sygnału prędkości kątowej z wolnego końca wału korbowego
    Autorzy:
    Charchalis, A.
    Dereszewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329592.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka
    wał korbowy
    sygnał prędkości kątowej
    okrętowy silnik spalinowy
    diagnostics
    marine diesel engine
    combustion control
    angular speed variation
    Opis:
    The paper presents the method of the experimental way of finding the answer whether IAS (Instantaneous Angular Speed) of the crankshaft is carrying information about quality of combustion in cylinder of the diesel engine. The experiment was carried out at laboratory stand in Gdynia Maritime University, equipped with diesel engine Sulzer 3AL 25/30 driving the electrogenerator. Sulzer 3AL 25/30 is three cylinder, medium speed, four stroke marine diesel engine, with maximum output 400 kW at 750 rpm. In order to evaluate of IAS utility for diagnosis of the engine, the healthy engine run was recorded and malfunction of engine's fuel system were simulated. The malfunction was fuel leakage from high pressure line and bad condition of the injector. The IAS was measured and recorded by perforated disc mounted at the shaft and photooptic sensor.
    W artykule zaprezentowano eksperymentalną metodę sprawdzenia czy chwilowa prędkość kątowa wału korbowego jest nośnikiem informacji o jakości procesu spalania w cylindrze silnika z zapłonem samoczynnym. Eksperyment przeprowadzono na stanowisku testowym w Akademii morskiej w Gdyni, wyposażonym w silnik wysokoprężny Sulzer Al. 25/30, napędzający prądnicę. Sulzer 3Al 25/30 jest trzycylindrowym, średnioobrotowym, czterosuwowym silnikiem o mocy maksymalnej 400 kW, przy prędkości obrotowej 750 obr./min. W celu oceny przydatności sygnału prędkości kątowej do celów diagnostycznych przeprowadzono pomiary na silniku w stanie wzorcowym bez usterek, a następnie powtórzono pomiary symulując usterki systemu paliwowego. Symulowane usterki to przeciek na pompie wtryskowej oraz zły stan techniczny wtryskiwacza. Do pomiarów prędkości kątowej zastosowano laserowy czujnik fotooptyczny.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2012, 3(63); 17-22
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computer-aided diagnostics of injection and combustion processes in engines equipped with Common Rail fuel injection
    Autorzy:
    Lotko, Wincenty
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146748.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    Diesel engine
    alternative fuels
    quick-changing parameters
    injection process
    combustion process
    uniqueness of injection
    uniqueness of combustion process
    diagnostic process
    silnik Diesla
    paliwa alternatywne
    proces wtrysku
    proces spalania
    niepowtarzalność procesu spalania
    diagnostyka
    Opis:
    In earlier designs, the compression-ignition engine units were controlled by means of mechanical elements. They were levers, rods, springs, pawls, cams and others. The quality of such control did not ensure the required repeatability of control parameters in the fuel injection and combustion process. After the introduction of the standards limiting engine emissions of the limited exhaust components, the aforementioned engine control systems were not able to meet the requirements. The mechanical regulation of mechanical systems has been replaced by electronic control systems. It was the development of computer techniques and software that enabled design solutions of control systems for injection and combustion process parameters in engines with sufficient accuracy and repeatability of test results. The modern EDC (Electronic Diesel Control) control system, due to the computing power of microprocessors increased in recent years, enables meeting high requirements of modern Common Rail injection systems. The article presents issues in the area of four thematic levels: the design and modernization of the engine, its operation, diagnostic problems in order to determine reasons of unit failures and bench-top methods for assessing the effectiveness of unit repairs as well as issues concerning alternative fuels.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2022, 23, 4; art. no. 2022407
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies