Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "operating" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Operational tests of an electrostatic precipitator reducing low dust Indexed by: emission from solid fuels combustion
Autorzy:
Machnik, Ryszard
Więckowski, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2038191.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
air protection
low emission
electrostatic precipitator
operating parameters
Opis:
The article presents the continuation of the research aimed at designing, manufacturing and selecting the operating parameters of the electrostatic precipitator for household applications. The tests were carried out in the laboratory and real conditions. The object of the research was a pre-production prototype of the electrostatic precipitator installed in the flue gas duct of a single-family building. The source of exhaust gases was a coal-fired, low-temperature water heating boiler with a nominal power of 21 kW (old generation boiler-year of production: 2007). The obtained results showed that the adopted design of the electrostatic precipitator enables the reduction of dust emissions generated in the combustion of solid fuels in households at relatively low operating costs.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 3; 569-574
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research and analysis of operating characteristics of energetic biomass mikronizer
Badania i analiza eksploatacyjnych charakterystyk mikronizatora energetycznej biomasy
Autorzy:
Flizikowski, J.
Topoliński, T.
Opielak, M
Tomporowski, A.
Mroziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365862.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
operating characteristics
biomass
grinding
charakterystyki eksploatacyjne
biomasa
rozdrabnianie
Opis:
The analysis covers interrelations between the following factors: the machine movement, states and transformations of particles of the micronized biomass, particle shifts, mixing, grinding of energetic straw and its particles. It has been found that these relationships, among other things, depend on friction conditions, impacts, cutting, structural components of the micronizer as the dynamic movement of the machine structural components and biomass (particles) takes place under the conditions of idle movement and workload in order to accomplish an external goal. This paper aims at systematization, calculation and complementary research on micro-grinding performance characteristics (idle and operating), for constant and different rotational speeds (angular and linear).
Poddano analizie wzajemne relacje: ruchu użytkowego, stany i przemiany cząstek rozdrabnianej biomasy, ich przemieszczenia, mieszanie, rozdrabnianie słomy energetycznej i jej cząstek. Wykazano, że zależą one m.in. od warunków tarcia, zderzeń, cięcia, cech konstrukcyjnych mikronizatora, przy czym dynamiczne przemieszczanie elementów (części) konstrukcji maszyny i biomasy (cząstek), następuje w warunkach ruchu jałowego i obciążenia roboczego, dynamicznej realizacji celu zewnętrznego. Celem pracy jest systematyzacja, obliczenia i badania uzupełniające charakterystyk użytkowych (jałowych i roboczych) mikro-rozdrabniania, sporządzanych przy stałej i różnej prędkości obrotowej (kątowej lub liniowej).
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 1; 19-26
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Volumetric wear characteristics as a result of the tribological interaction between the soil with working parts cultivator's and plough's
Autorzy:
Vrublevskyi, Oleksandr
Napiórkowski, Jerzy
Olejniczak, Klaudia
Gonera, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200944.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
soil
abrasive wear
3D scanning
operating parts
chisel
volumetric characteristics
Opis:
This paper is concerned with the possibility of applying modern non-contact methods for assessing the wear as a result of tribological interaction between working bodies and the soil. An original method for wear testing using the test space discretization based on the 3D scanning technology was employed. A localized volumetric wear coefficient was proposed, allowing for wear analysis and improving the accuracy of the Holm-Archard model. The coefficient of local volumetric wear shows the influence of the nominal shape and the slip trajectory of the abrasive particle along the elementary surface on the intensity of wear. At local volumetric wear coefficient > 0.3, this factor determines the intensity of surface wear. Volumetric wear characteristics are the basis for prediction of wear consequences for different materials and techniques of reinforcement of working surfaces, subject to intensive wear in abrasive soil mass. The reliability of the study is confirmed by the comparison with the mass method for wear assessment and the results of the application of the proposed method for different conditions of abrasive wear of operating parts.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 4; 707--718
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and numerical studies of continuous composite beams taking into consideration slab cracking
Badania doświadczalne i numeryczne zespolonych belek ciągłych z uwzględnieniem zarysowania płyty
Autorzy:
Śledziewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365755.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
composite beam
experimental studies
numerical modelling
concrete damage plasticity model
Abaqus
operating load
operating lifespan
belka zespolona
badania eksperymentalne
modelowanie numeryczne
model betonu plastycznego ze zniszczeniem
obciążenie eksploatacyjne
trwałość
Opis:
This paper presents the results of studies conducted on composite beams which function as models of representative bridge deck elements subjected to bending. The adopted type of load and the resulting strain of the analysed system correspond to operating conditions. The subject of the studies was steel and concrete composite beams with fasteners in the form of pins. Experimental tests of girders were carried out on a near real-life scale under the static load corresponding to the operating load. The obtained results were used to build a numerical model using the finite element method. The non-linear concrete damage plasticity model was used to describe the concrete and the elastic-plastic body model was adopted to describe the steel. Two concrete slab – steel beam connection methods were analysed: a continuous connection and a spot connection using rigid fasteners. Next, the validation of the numerical model was performed. A comparison of the selected operating characteristics of the tested systems was made on the basis of the adopted criteria.
Praca prezentuje wyniki badań belek zespolonych, stanowiących modele reprezentatywnych elementów ustrojów nośnych obiektów technicznych (mostów) poddawanych zginaniu. Przyjęty rodzaj obciążenia oraz powstałych deformacji rozpatrywanego układu odpowiada warunkom eksploatacyjnym. Przedmiotem rozważań były belki zespolone typu stal-beton z łącznikami w postaci sworzni. Przeprowadzono badania eksperymentalne dźwigarów w skali zbliżonej do rzeczywistej pod obciążeniem statycznym odpowiadającym obciążeniu eksploatacyjnemu. Otrzymane wyniki posłużyły do budowy modelu numerycznego przy wykorzystaniu metody elementów skończonych. Do opisu betonu wykorzystano nieliniowy model betonu plastycznego ze zniszczeniem, natomiast do opisu stali przyjęto model ciała sprężysto-plastycznego. Przeanalizowano dwa sposoby połączenia płyty betonowej z belką stalową: połączenie ciągłe oraz połączenie punktowe wykorzystując sztywne łączniki. Następnie przeprowadzono walidację przygotowanego modelu numerycznego belki. Dokonano porównania wybranych właściwości eksploatacyjnych badanych ustrojów, w oparciu o przyjęte kryteria.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 578-589
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the surface condition of removed bone implants
Analiza stanu powierzchni usuniętych implantów kostnych
Autorzy:
Mierzejewska, Ż. A.
Kuptel, P.
Sidun, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365832.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
implant
surface analysis
operating wear
tribological wear
analiza powierzchni
zużycie eksploatacyjne
zużycie tribologiczne
Opis:
The requirements that must be met by implant materials are rigorous and diverse. These materials are tasked with supporting or replacing sick or damaged parts of the musculoskeletal system, where loads and a heterogeneous stress state frequently occur. Thus, they must have the appropriate strength properties and resistance to many types of corrosion, which is related to biotolerance, or neutrality of the material to the human body during use. This article presents the results of studies of three implant groups: set for stabilization of long bones made of 316L austenitic steel, set for intramedullary nail insertion in grafts of femur bones made of Ti6Al4V titanium alloy, and a straighty reconstruction plate made of Ti6Al4V titanium alloy coated with an oxide layer. These implants were implanted into the human body and then removed at the end of the treatment process or due to implant failure during its operation. Next, implants were studied in order to determine the level of wear. Investigations were carried out using an Hitachi S-3000N scanning microscope. Their results indicate a series of changes that took place on implant surfaces and confirm the existence of typical implant wear mechanisms presented in reports in the literature. Traces of corrosion, fatigue cracks, tribological wear, and traces of fretting were found on examined implant surfaces. The study of implant wear cases, determination of their character, and evaluation of the intensity of destructive processes may contribute to the improvement of both the mechanical properties of these implants and their shape, so that modern bone implants perform their roles without the risk of failure during their operation.
Wymagania stawiane materiałom na implanty są wysokie i bardzo zróżnicowane. Mają one wspomagać lub zastępować chore lub uszkodzone części układu kostno-mięśniowego, gdzie często pojawiają się obciążenia i różnorodny stan naprężeń. Muszą zatem charakteryzować się odpowiednimi własnościami wytrzymałościowymi i odpornością na różne rodzaje korozji, powiązaną z biotolerancją oznaczającą neutralność materiału wobec organizmu podczas użytkowania. W pracy przedstawiono wyniki badań trzech grup implantów: zestawu do stabilizacji kości długich, wykonanego ze stali austenitycznej 316L, zestawu do gwoździowania śródszpikowego do zespoleń złamań kości udowej, wykonanego ze stopu tytanu Ti6Al4V oraz płytki rekonstrukcyjnej prostej, wykonanej ze stopu tytanu Ti6Al4V pokrytego warstwą tlenków. Implanty te wszczepione były do organizmu ludzkiego, a następnie usunięte, wraz z zakończeniem procesu leczenia lub wskutek uszkodzenia implantu podczas jego eksploatacji. Następnie poddano je badaniom w celu określenia stopnia zużycia. Badania realizowano z wykorzystaniem mikroskopu skaningowego Hitachi S-3000N. Wyniki badań wskazują na szereg zmian, które zaszły na powierzchni implantów i potwierdziły istnienie typowych mechanizmów zużycia implantów prezentowanych w doniesieniach literaturowych. Na powierzchni badanych implantów zauważono ślady korozji, pęknięcia zmęczeniowe, zużycie tribologiczne oraz ślady frettingu. Badania zużycia implantów, określenie ich charakteru oraz ocena intensywności zachodzenia procesów niszczenia mogą w przyszłości znacznie wpłynąć na poprawę zarówno właściwości mechanicznych tych implantów, jak również na próbę zmiany ich kształtu tak, by nowoczesne implanty kostne spełniały swoją rolę bez ryzyka zniszczenia w trakcie ich eksploatacji.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 65-72
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of alcohol admixture with gasoline on carbon build-up and fuel injectors performance
Autorzy:
Stępień, Zbigniew
Pielecha, Ireneusz
Cieslik, Wojciech
Szwajca, Filip
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2087005.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
spark ignition combustion engine
direct injection
fuel injectors
injector coking
gasoline
alcohol
injector operating parameters
Opis:
The operating conditions of injectors in spark ignition engines with direct fuel injection make them susceptible to coking, which leads to a reduced quality of fuel atomization. This can be observed by a drop in performance and an increase in exhaust emissions, especially particulate matter. One effective method of reducing injector coking is by using detergentdispersing gasoline additives. The article describes the effect of using an admixture with a varied alcohol content on the quantitative and qualitative fuel atomization indicators. The research consisted of a 48-hour engine test, done in accordance with the CEC F-113-KC procedure (CEC-F-113 test). After each test cycle, the injectors underwent optical tests with the use of an isochoric chamber. The spray penetration and surface area were analyzed at a set of different fuel injection parameter values. The research performed resulted in determining the influence of each tested admixture on the change of injection time and on the geometric indicators of the fuel spray. The obtained characteristics of the engine in operation and conducted stationary tests enabled the operational evaluation of the impact an alcohol admixture with gasoline fuels had on key engine parameters.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 2; 226--236
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maintenance related events in nuclear power stations
Zdarzenia eksploatacyjne w elektrowniach jądrowych
Autorzy:
Ballesteros, A.
Sanda, R.
Maqua, M.
Stephan, J.-L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300800.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
operating experience
databases
nuclear power plants
maintenance events
doświadczenia operacyjne
bazy danych
elektrownie jądrowe
zdarzenia eksploatacyjne
Opis:
This paper presents the essential results of a study performed by the European Clearinghouse on Operational Experience Feedback, in cooperation with IRSN and GRS, aiming to analyse events where their direct or root cause was an inappropriate maintenance at nuclear power stations. The databases of IRSN, GRS, U.S. NRC and IAEA IRS were screened to select relevant events related to maintenance that took place in the period 2002-2013. The examination of the selected events resulted in their classification into nine categories or groups with sub-division in families and, if necessary, sub-families. In total 921 events were analysed. One of the event classifications performed was according to the type of maintenance (periodic, predictive, planned and corrective). The operational experience data analysis indicated that 47% of the events reported were related to periodic maintenance. The main affected components were „valves”, followed by „electric power components”. The main root causes observed are „maintenance performed incorrectly” (e.g., improper use of tools, breach of authorization, lapse, etc.), „deficiencies in written procedures or documents” and „deficiencies in management or organization”. Regarding the impact on safety, the dominant family is „potential effects on safety function” (57%), followed by „significant effect on operation” (20%). Based on a detailed analysis of selected events, recommendations were developed and some of them are presented in this paper. This study highlights that the continuous analysis of maintenance related events and the efficient utilization of operational experience provide important insights for improving the quality of maintenance and for preventing the occurrence of unusual events and thus helps to enhance nuclear safety.
W niniejszej pracy przedstawiono najważniejsze wyniki badania dotyczącego informacji zwrotnych na temat doświadczeń z eksploatacji urządzeń przeprowadzonego przez European Clearinghouse we współpracy z IRSN oraz GRS. Badanie miało na celu analizę zdarzeń, których bezpośrednią lub zasadniczą przyczyną była nieodpowiednia eksploatacja urządzeń w elektrowni jądrowej. W badaniu, przeszukiwano bazy danych których operatorami są IRSN, GRS, U.S. NRC oraz IAEA IRS w celu wyłonienia istotnych zdarzeń eksploatacyjnych z lat 2002-2013. Analiza wybranych zdarzeń pozwoliła na sklasyfikowanie ich według dziewięciu kategorii lub grup, które z kolei podzielono na rodziny i, jeśli zachodziła taka potrzeba, także na pod-rodziny. W sumie przeanalizowano 921 zdarzeń. Jedna z klasyfikacji zdarzeń została oparta na kryterium rodzaju utrzymania ruchu (okresowe, predykcyjne, planowe oraz korekcyjne). Analiza danych dotyczących doświadczeń operacyjnych wykazała, że 47% zgłaszanych zdarzeń było związanych z konserwacją okresową. Głównymi elementami, których dotyczyły badane zdarzenia były "zawory", a w drugiej kolejności "części elektryczne" Najważniejszymi zasadniczymi przyczynami zdarzeń były "nieprawidłowo wykonana konserwacja" (np. nieprawidłowe użycie narzędzi, naruszenie autoryzacji, pomyłka, itd), "niedoskonałe procedury pisemne lub niedoskonała dokumentacja" oraz "niedociągnięcia w zarządzaniu lub organizacji". W odniesieniu do wpływu na bezpieczeństwo, dominującą rodzinę zdarzeń stanowiło "potencjalne oddziaływanie na funkcję bezpieczeństwa" (57%), a w drugiej kolejności "znaczący wpływ na pracę" (20%) W oparciu o szczegółową analizę wybranych zdarzeń, opracowano rekomendacje, z których część przedstawiono w niniejszym artykule. Omawiane badanie zwraca uwagę na fakt, iż ciągła analiza zdarzeń eksploatacyjnych oraz skuteczne wykorzystanie doświadczeń z eksploatacji dostarczają istotnej wiedzy na temat możliwości doskonalenia jakości utrzymania ruchu oraz zapobiegania występowaniu zdarzeń, pomagając w ten sposób zwiększyć bezpieczeństwo produkcji energii jądrowej.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 1; 26-30
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the operational reliability and forecasting of the operating life of the power train of the freight diesel locomotive fleet
Ocena niezawodności eksploatacyjnej i prognozowanie żywotności układu przeniesienia napędu we flocie spalinowych lokomotyw towarowych
Autorzy:
Lingaitis, L. P.
Lebedevas, S.
Liudvinavičius, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301315.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
silnik wysokoprężny lokomotywy
pośrednie kryteria niezawodności
żywotność
diesel engine of locomotive
indirect reliability criteria
operating life
Opis:
Artykuł przedstawia analizę pasywności różnych opcji racjonalnego wykorzystania floty lokomotyw spalinowych mającą na celu poprawę wskaźników niezawodności eksploatacyjnej silników wysokoprężnych użytkowanych w towarowych lokomotywach spalinowych. Zasadność stosowania matematycznych metod statystycznych do analizy eksploatacji silników wysokoprężnych użytkowanych w lokomotywach spalinowych oceniano z wykorzystaniem zgromadzonych danych statystycznych dotyczących awarii / nieprawidłowego działania lokomotyw spalinowych jeżdżących na głównych liniach kolejowych Firmy Państwowej „Lietuvosgeležinkeliai” (Koleje Litewskie). Na podstawie dokumentacji technicznej, z wykorzystaniem wyników testów porównawczych i sprawdzonych w praktyce pośrednich kryteriów niezawodności silników wysokoprężnych, dokonano oceny porównawczej żywotności silników wysokoprężnych zamontowanych w towarowych lokomotywach spalinowych. W celu potwierdzenia trafności badań, zastosowano moduły programowe matematycznej symulacji komputerowej parametrów silników wysokoprężnych floty eksploatowanej przez Koleje Litewskie. Różnice pomiędzy wynikami otrzymanymi na drodze doświadczalnej a wynikami symulowanymi komputerowo nie były większe niż 5–7%. Wybrano i przyjęto pośrednie kryteria oceny mechanicznych i termicznych obciążeń części silników wysokoprężnych zamontowanych w lokomotywach spalinowych. Opracowano algorytm metodyki oceny kryteriów niezawodności silników wysokoprężnych użytkowanych w lokomotywach spalinowych oraz prognozowania ich żywotności. Został on wdrożony w postaci kompleksu do programowania symulacji matematycznych.
The article provides analysis of the passivity of various options for the rational use of the fleet of diesel locomotives with the purpose of improving the operational reliability indicators of diesel engines installed on freight diesel locomotives. The rationality of the use of mathematical statistical methods, with their application to in-service diesel engines installed on diesel locomotives, was assessed with the use of the accumulated statistical data on breakdowns/disorders of main-line diesel locomotives of State Company “Lietuvos geležinkeliai” (Lithuanian Railways). On the basis of technical documentation, with the use of the results of comparative tests and practically approbated indirect diesel engine reliability criteria, the comparative assessment of the operating life of in-service diesel engines installed on freight diesel locomotives has been performed. In order to substantiate the adequacy of tests, the adaptation of the programme modules of mathematical computer simulation of the parameters of diesel engines of the fleet operated by Lithuanian Railways. The differences between the results established by the experiment and simulated by the computer do not exceed 5–7 %. The indirect criteria of evaluating the mechanical and thermal load of parts of diesel engines installed on diesel locomotives have been selected and adapted. An algorithm of the methodology for the evaluation of the reliability criteria of diesel engines installed on diesel locomotives and forecasting of the operating life has been developed. It has been implemented in the form of a mathematical simulation programming complex.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 1; 73-79
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy Properties of a Contactless Power Supply in PRT (Personal Rapid Transit) Laboratory Model
Własności energetyczne układu zasilania bezstykowego modelu laboratoryjnego pojazdu PRT (Personal Rapid Transit)
Autorzy:
Nikoniuk, M.
Kozłowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365602.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
PRT
contactless power supply
simulation
assumed operating traffic conditions
układ zasilania bezstykowego
symulacja
zakładane eksploatacyjne warunki ruchu
Opis:
The article presents the results of research on the operational properties of contactless power supply system used in the PRT vehicle demonstration model, made within the framework of the ECO Mobility project. The area of transport applications of the PRT automated rail transport system is presented. Elements of the ECO Mobility PRT Drive System have been described – an inductive linear motor, dynamic contactless power supply, and supercapacitor recuperation system. Electrical performance maps of the linear motor and contactless power system were presented. Also shown was the method of their use in calculation of traction energy consumption by means of theoretical journeys. The results of the simulation calculations for the trial track were presented. The results of design calculations of the power supply parameters for the planned line of the demonstrator with real dimensions are presented.
Artykuł prezentuje wyniki badań własności eksploatacyjnych układu zasilania bezstykowego zastosowanego w modelu demonstracyjnym pojazdu PRT, wykonanym w ramach projektu ECO Mobilność. Przedstawiono obszar zastosowań transportowych systemu szynowego automatycznych środków transportu PRT. Opisano rozwiązanie układu napędowego pojazdu PRT konstrukcji ECO Mobilność – napęd za pomocą indukcyjnego silnika liniowego, zasilanie bezstykowe dynamiczne oraz układ rekuperacji z zastosowaniem superkondensatora. Zaprezentowano mapy sprawności elektrycznej silnika linowego i układu zasilania bezstykowego. Przedstawiono sposób ich wykorzystania w obliczeniach zużycia energii trakcyjnej metodą przejazdów teoretycznych. Przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych dla toru próbnego w skali. Przedstawiono wyniki obliczeń projektowych parametrów układu zasilania dla planowanej linii demonstratora o wymiarach rzeczywistych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 107-114
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection of a fleet of vehicles for tasks based on the statistical characteristics of their operational parameters
Autorzy:
Izdebski, Mariusz
Jacyna-Gołda, Ilona
Nivette, Marcin
Szczepański, Emilian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172031.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
vehicles fleet management
vehicle selection for tasks
multi-criteria MAJA assessment
method
statistical analysis of vehicle operating parameters
Opis:
The article presents a method of selecting a fleet of vehicles with a homogeneous structure for tasks based on the statistical characteristics of their operational parameters. The selection of a vehicle fleet for tasks is one of the stages of vehicle fleet management in transport companies. The selection of a vehicle fleet for tasks has been defined as the allocation of a vehicle model to a given company, which is associated with the unification of the vehicle fleet to one specific type. The problem of selecting a fleet of vehicles has been presented in a multi-criteria approach. The operational parameters assessing the selection of vehicles for the tasks are mileage and the number of days to the first and subsequent failure, and vehicle maintenance costs. The developed method of selecting a fleet of vehicles for the tasks consists of two stages. In the first stage, the average operating parameter values are determined using statistical inference. In the second stage, using the MAJA method, a unified model of the fleet of vehicles operating in the enterprise is established.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 3; 407--418
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksperymentalne operacyjnej niezawodności eksploatacyjnej silników diesel dla spalinowozów
Experimental Investigations on Operational Reliability of Diesel Locomotives Engines
Autorzy:
Lingaitis, L. P.
Mjamlin, S.
Baranovsky, D.
Jastremskas, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301249.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
trwałość
parametry techniczno-eksploatacyjne
silniki spalinowozów
system cierny
zużycie
longevity
technical and operating parameters
diesel engine
tribosystem
wear
Opis:
W artykule przedstawiono rezultaty badań eksperymentalnych trwałości i parametrów techniczno-eksploatacyjnych silnika diesla spalinowozu 10D100 ze zmodyfikowanymi systemami ciernymi. Zmodyfikowane systemy cierne gwarantują szybsze uruchomienie silnika, tym samym zmniejszając zużycie związane z uruchamianiem. Ponadto taki diesel może być praktycznie eksploatowany we wszystkich trybach prędkości i obciążenia bez podwyższonego zużycia. W wyniku modyfikacji tulei cylindrów ścieranie pierścieni kompresyjnych nie powoduje zwiększonego przedostawania się gazu do skrzyni korbowej. W ten sposób zmodyfikowane systemy cierne gwarantują maksymalną niezawodność parametrów eksploatacyjnych spalinowozów z silnikiem diesla.
In work experimental researches of longevity and technical and operating parameters of diesel engine diesels are presented 10D100 with modified tribosystems. The last are instrumental in the rapid starting and decline of wear depending on time of starting, thus, such diesel practically on any speed and loading modes can be exploited without the promoted wear. At the modified shells of cylinders the wear of compression rings does not affect the size of breach of gases in carter. Thus, the modified tribosystems provide maximal longevity and providing of high technical and operating parameters of diesel engine.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 1; 6-11
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Post-buckling deformation states of semi-monocoque cylindrical structures with large cut-outs under operating load conditions. Numerical analysis and experimental tests
Stany zakrytycznych deformacji półskorupowych konstrukcji walcowych z dużymi wykrojami w warunkach obciążeń eksploatacyjnych. Analiza numeryczna i badania eksperymentalne
Autorzy:
Kopecki, T.
Mazurek, P.
Lis, T.
Chodorowska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365848.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
operating loads
loss of stability
thin-walled structures
aircraft load-bearing structures
torsional deflection
finite element method
nonlinear numerical analyses
operating stability
obciążenia eksploatacyjne
utrata stateczności
ustroje cienkościenne
lotnicze struktury nośne
skręcanie
metoda elementów skończonych
nieliniowe analizy numeryczne
trwałość eksploatacyjna
Opis:
The paper is a presentation of experimental model studies on thin-walled cylindrical structures containing large cut-outs subject to torsional deflection. The effect of rigidity of the frame reinforcing a cut-out on form and magnitude of post-buckling deformations occurring in operation conditions is analysed. A methodology based on numerical tools is proposed for determining alternative solutions in the design of structure skeleton leading to improvement of operation stability.
W pracy zaprezentowano wyniki modelowych badań eksperymentalnych cienkościennych, skręcanych struktur walcowych zawierających duże wykroje. Przeanalizowano wpływ sztywności ramy wzmacniającej wykrój na postać i wielkość deformacji zakrytycznych, występujących w warunkach eksploatacji. Zaproponowano metodykę określania alternatywnych rozwiązań konstrukcyjnych szkieletu struktury, zapewniające poprawę trwałości eksploatacyjnej, w oparciu o narzędzia numeryczne.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 16-24
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The kinetics of changes in kinematic viscosity of engine oils under similar operating conditions
Kinetyka zmian lepkości kinematycznej olejów silnikowych w warunkach eksploatacji
Autorzy:
Wolak, A.
Zając, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365706.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
silnik
olej silnikowy
lepkość kinematyczna
niezawodność
modelowanie
eksploatacja
degradacja
degradation
engine
engine oil
kinematic viscosity
reliability
modeling
operating conditions
Opis:
Niniejszy artykuł opisuje odrębne degradacje 5 olejów silnikowych pochodzących od różnych producentów, należących do tej samej klasy lepkościowej wg SAE. Analizowano kierunek oraz nasilenie zmian lepkości kinematycznej w temperaturze 40ºC oraz 100ºC. W ramach zaprezentowanego eksperymentu zostały obserwowane zmiany w olejach silnikowych występujące w trakcie rzeczywistej eksploatacji, w warunkach które można określić jako „trudne” tzn. częste uruchamianie silnika, jazda na krótkich odcinkach, przedłużona praca silnika na biegu jałowym. Oleje były eksploatowane w samochodach osobowych stanowiących jednolitą flotę 25 pojazdów. Lepkość kinematyczna wyznaczana była zgodnie z normą EN ISO 3104. Uzyskane zależności pozwoliły na opracowanie statystycznego modelu, umożliwiającego dokonywanie punktowych predykcji przeciętnych wartości lepkości kinematycznej dla zadanej wielkości przebiegu. Uzyskane wyniki mogą okazać się pomocne podczas podejmowania racjonalnych decyzji dotyczących okresu eksploatacji olejów silnikowych.
The article describes the processes of degradation of five engine oils offered by different manufacturers, but belonging to the same SAE class of viscosity. The direction and intensity of changes in kinematic viscosity measured at two temperatures (40°C and 100°C) have been analyzed. As part of the experiment, the changes in engine oils occurring during actual operation have been observed. The conditions of which can be described as “severe”, i.e. frequent starting of the engine, short distance driving, extended engine idling. All engine oils were operated in passenger cars of a uniform fleet of 25 vehicles. Kinematic viscosity was determined in accordance with the EN ISO 3104. The obtained results have led to the development of a statistical model enabling to calculate average predictive values of kinematic viscosity for a given mileage. The results may facilitate decision-making regarding the service life of engine oils.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 2; 260-267
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation of computation process in a bayesian network on the example of unit operating costs determination
Implementacja procedury obliczeniowej w sieci bayesowskiej na przykładzie wyznaczania jednostkowych kosztów eksploatacji
Autorzy:
Kusz, A.
Marciniak, A.
Skwarcz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365961.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
agricultural machinery operation
computing processes
unit operating costs
Bayesian networks
eksploatacja maszyn rolniczych
procesy obliczeniowe
jednostkowe koszty eksploatacji
sieci bayesowskie
Opis:
In technical systems understood in terms of Agile Systems, the important elements are information flows between all phases of an object existence. Among these information streams computation processes play an important role and can be done automatically and also in a natural way should include consideration of uncertainty. This article presents a model of such a process implemented in a Bayesian network technology. The model allows the prediction of the unit costs of operation of a combine harvester based on the monitoring of dependent variables. The values of the decision variables representing the parameters of the machine’s operation and the intensity and the conditions for its operation, are known to an accuracy, which is defined by a probability distribution. The study shows, using inference mechanisms built into the network, how cost simulation studies of various situational options can be carried out.
W systemach technicznych rozumianych w kategoriach Agile Systems istotnym elementem są przepływy informacyjne pomiędzy wszystkimi fazami istnienia obiektu. Pośród tych strumieni informacyjnych istotną rolę odgrywają procesy obliczeniowe, które mogą być realizowane automatycznie a ponadto w naturalny sposób powinny umożliwiać uwzględnienie niepewności. W artykule przedstawiono przykład takiego procesu realizowanego w technologii sieci bayesowskiej. Model umożliwia predykcję jednostkowych kosztów eksploatacji kombajnu zbożowego na podstawie monitorowania wielkości zmiennych od których one zależą. Wartości zmiennych decyzyjnych reprezentujących parametry pracy maszyny oraz intensywność i warunki jej eksploatacji są znane z dokładnością do rozkładu prawdopodobieństwa. W pracy pokazano w jaki sposób wykorzystując mechanizmy wnioskowania wbudowane w sieci można prowadzić symulacyjne badania kosztów w różnych wariantach sytuacyjnych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 2; 266-272
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exhaust emission tests from non-road vehicles conducted with the use of PEMS analyzers
Badania emisji związków toksycznych spalin z pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych z wykorzystaniem analizatorów PEMS
Autorzy:
Merkisz, J.
Lijewski, P.
Fuć, P.
Weymann, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366202.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
non-road vehicles
measurement of exhaust emissions under actual operating conditions
pojazdy o zastosowaniach pozadrogowych
pomiary emisji w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Opis:
The paper discusses the issue of exhaust emissions from non-road vehicle engines. In the first part of the paper American regulations on the procedures of engine testing in operation were briefly characterized. The said regulations are a novel solution and were introduced as one of the first of this type worldwide. In the next part of the paper the authors presented the results of the exhaust emission tests from a farm tractor performed under actual operating conditions during fieldwork. For this purpose PEMS (Portable Emissions Measurement System) was used. The tests were carried out for different test procedures such as the NTE (NotTo-Exceed) procedure. The analysis of the test results was performed chiefly in the aspect of the NTE test applicable in the U.S. The analysis pertains chiefly to the engine operating conditions and exhaust emissions. European legislation currently does not require such tests and that is why the presented tests are related to the American procedures. The performed tests and their analysis led to a formulation of conclusions related to the engine operating conditions and its exhaust emissions.
Artykuł dotyczy problemu badań emisji związków toksycznych spalin z silników pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych (nonroad). W pierwszej części artykułu krótko scharakteryzowano przepisy amerykańskie nt. procedur badań silników w eksploatacji. Przepisy te są nowatorskim rozwiązaniem i zostały wprowadzone jako jedne z pierwszych tego typu rozwiązań na świecie. W dalszej części artykułu przedstawiono wyniki badań emisji związków toksycznych spalin silnika ciągnika rolniczego, wykonane w rzeczywistych warunkach eksploatacji, podczas wykonywania prac polowych. Do tego celu wykorzystano aparaturę PEMS (Portable Emissions Measurement System). Badania te wykonano dla różnych procedur badawczych, m.in. w teście NTE (NotTo-Exceed). Analizę wyników badań przeprowadzono głównie w aspekcie testu NTE, obowiązującego w Stanach Zjednoczonych. Analiza ta dotyczy przede wszystkim warunków pracy silników oraz emisji związków szkodliwych. Europejskie regulacje prawne w chwili obecnej nie nakładają obowiązku wykonywania takich badań, dlatego w zaprezentowane badania odnoszą się do procedur amerykańskich. Wykonane badania i ich analiza pozwoliły na sformułowanie wniosków dotyczących warunków pracy i emisji z silnika.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 4; 364-368
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies