Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "reliability of control" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-8 z 8
Tytuł:
Ensuring the reliability and reduction of quality control costs by minimizing process variability
Autorzy:
Rogalewicz, Michał
Kujawińska, Agnieszka
Feledziak, Adrianna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200827.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
quality inspection
reliability
quality cost
sampling inspection
Opis:
This paper presents a method for planning the range of quality control while ensuring its reliability and minimizing costs. The method is dedicated to destructive inspection, in which the cost of performing the measurement is significant in relation to the cost of manufacturing a part or product. The methodology was divided into four main stages: (1) selection of the measurement system and definition of the inspection scope and sample size, (2) process control, (3) redefining the scope of control and (4) verification of control cost and reliability after sample size change. The article presents the results of applying the author's procedure to the process of evaluating seat belts in automotive industry. Belts are used in the process of controlling the final product, which is a seat belt anchor plate. This approach allowed to reduce the number of destroyed parts during control while maintaining the credibility of the decision based on the assessment. As a result of double-decreasing the sample size, the costs of seat belt quality control were reduced. Assuming an average of 40 seat belt deliveries per year, the material cost was reduced by 50%. Limiting the sample size to 15 pieces per delivery would reduce the cost of testing from by 45%. It was achieved maintaining the appropriate level of credibility of decisions made greater than 0.8.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 2; art. no. 162626
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of increasing the reliability and safety of the processes through the use of fault tolerant control systems
Metoda podwyższania niezawodności i bezpieczeństwa procesów poprzez stosowanie układów regulacji tolerujących uszkodzenia
Autorzy:
Pawlak, M.
Kościelny, J. M.
Wasiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365944.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
control system
functional safety
protection and security layers
diagnostics
fault tolerance
redundancy
reconfiguration
reliability and safety coefficients
energetic block
steam turbine
bezpieczeństwo
diagnostyka
układ regulacji
tolerowanie uszkodzeń
redundancja
rekonfiguracja
turbina parowa
blok energetyczny
wskaźniki niezawodności
Opis:
The operation idea of fault tolerant control systems, has been presented in the paper. Protection and security layers applied in technical diagnostics associated with safety of control system, have been discussed. The automatic control system of a steam turbine power, has been described as an example of fault tolerant control system. A steam turbine is the main element of energy blocs forming a national energy system. Therefore, the turbine control systems require high reliability. The impact of diagnostics and fault tolerance on the values of reliability and safety coefficients of control systems, have been determined in the paper.
Przedstawiono ideę działania układów automatyki tolerujących uszkodzenia. Omówiono warstwy zabezpieczeniowo ochronne stosowane w diagnostyce technicznej, związanej z bezpieczeństwem układów regulacji. Jako przykład układu regulacji tolerującego uszkodzenia torów pomiarowych, opisano układ regulacji mocy turbiny parowej. Turbiny takie stanowią podstawowy element bloków energetycznych, tworzących krajowy system energetyczny. Dlatego też, od układów regulacji turbin wymaga się dużej niezawodności. W pracy określono wpływ diagnostyki i tolerowania uszkodzeń na wartości wskaźników niezawodności i bezpieczeństwa układów automatyki.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 3; 398-407
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability analysis of a multi-eso based control strategy for level adjustment control system of quadruped robot under disturbances and failures
Analiza niezawodności strategii sterowania w oparciu o kilka obserwatorów stanu rozszerzonego ESO i jej zastosowanie w systemie kontroli regulacji poziomu czworonożnego robota w warunkach zakłóceń i uszkodzeń
Autorzy:
Cui, Jingjing
Ren, Yi
Xu, Binghui
Yang, Dezhen
Zeng, Shengkui
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300872.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
reliability analysis
fault tolerance
active disturbance rejection control (ADRC)
quadruped robot
analiza niezawodności
tolerancja uszkodzeń
aktywne tłumienie uszkodzeń (ADRC)
robot czworonożny
Opis:
The complexity of control algorithms and their vulnerability to disturbances and failures are the main problems that restrict the operations of multi-legged mobile robots in more complex environments. In this paper, a multiple extended state observer (ESO) based control strategy is proposed to achieve stable tilt angle control for quadruped robots under the influence of disturbances and actuator failures. By treating the multiple legs as parallel control objects, more ESOs were added to improve the disturbance rejection ability of the linear active disturbance rejection control (LADRC). Correlation of interactive information about the legs is realized by the synthesis of multiple ESO information. Based on LADRC, this method has the advantages of easy parameter tuning, good robustness, and strong ability to cope with interference and fault conditions. A control system reliability evaluation method was proposed. The reliability and control performance of the multi-ESO based control system under leg stuck failure conditions were systematically analyzed. Simulation and experimental results for the level adjustment control system of a quadruped robot are provided to verify the disturbance rejection ability, feasibility and practicability of the proposed multi-ESO based control method.
Złożoność algorytmów sterowania oraz ich brak odporności na zakłócenia i uszkodzenia to główne czynniki ograniczające pracę wielonożnych robotów mobilnych w bardziej złożonych środowiskach. W przedstawionym artykule zaproponowano strategię sterowania wykorzystującą kilka obserwatorów stanu rozszerzonego (ESO), która pozwala na uzyskanie stabilnego kąta pochylenia robota czworonożnego w warunkach zakłóceń i uszkodzeń siłowników. Traktując każdą z nóg jako równorzędny obiekt sterowania, dodano dodatkowe ESO, co pozwoliło na poprawienie zdolności algorytmu liniowego aktywnego tłumienia zakłóceń (LADRC) do kompensacji (tłumienia) tych ostatnich. Interaktywne informacje dotyczące poszczególnych nóg korelowano poprzez syntezę danych z ESO. Zaletami omawianej metody opartej na LADRC są: łatwość dostrajania parametrów, wysoka niezawodność oraz bardzo dobra zdolność do radzenia sobie z zakłóceniami i uszkodzeniami. Zaproponowano także metodę oceny niezawodności systemu sterowania. Analizowano niezawodność i wydajność systemu opartego na kilku ESO w warunkach awarii wywołanej zablokowaniem nóg robota. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych systemu sterowania regulacją poziomu robota czworonożnego, które pozwalają zweryfikować zdolność proponowanej metody do tłumienia zakłóceń, a także możliwość jej praktycznego zastosowania.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 42-51
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of enhanced methods for safety assessment of FADEC
Autorzy:
Hlinka, Jiri
Kostial, Rostislav
Horpatzka, Michaela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841755.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
Full Authority Digital Engine Control
FADEC
aircraft
safety assessment
reliability
Opis:
The paper deals with safety and reliability assessment as an integral part of the development process for modern aviation products with potentially critical functions. Focus is on digital engine control units, their development process and tools offering potential savings in otherwise time demanding and expensive safety assessment processes. The paper shows application of several approaches, which together form an innovative way for safety assessment of aerospace products (otherwise strictly limited by regulation procedures). It is focused on practical ways towards reduction of development costs during safety assessment, which do not compromise its comprehensiveness. Described approaches are based on experience from development of numerous aerospace products in last nearly 20 years. As an addition, possibility to further enhance the proposed innovative effect classification by application of FMECA was shown. Possible methods for quantitative assessment using Fuzzy logic and/or multiple-criteria decision analysis were discussed.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 1; 63-73
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of enhanced methods for safety assessment of FADEC
Autorzy:
Hlinka, Jiri
Kostial, Rostislav
Horpatzka, Michaela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841803.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
Full Authority Digital Engine Control (FADEC)
aircraft
safety assessment
reliability
Opis:
The paper deals with safety and reliability assessment as an integral part of the development process for modern aviation products with potentially critical functions. Focus is on digital engine control units, their development process and tools offering potential savings in otherwise time demanding and expensive safety assessment processes. The paper shows application of several approaches, which together form an innovative way for safety assessment of aerospace products (otherwise strictly limited by regulation procedures). It is focused on practical ways towards reduction of development costs during safety assessment, which do not compromise its comprehensiveness. Described approaches are based on experience from development of numerous aerospace products in last nearly 20 years. As an addition, possibility to further enhance the proposed innovative effect classification by application of FMECA was shown. Possible methods for quantitative assessment using Fuzzy logic and/or multiple-criteria decision analysis were discussed.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 1; 63-73
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diesel locomotive efficiency and reliability improvement as a result of power unit load control system modernisation
Poprawa efektywności i niezawodności lokomotyw spalinowych w wyniku modernizacji układu sterowania obciążeniem zespołu napędowego
Autorzy:
Babeł, M.
Szkoda, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365836.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
reliability
operation
modernisation of locomotives
LCC analysis
niezawodność
eksploatacja
modernizacja lokomotyw
analiza LCC
Opis:
The article presents an idea of modernisation of a diesel locomotive power unit load control using SM31 locomotive. In the proposed solution an electronic rotations and power governor of a8C22W diesel engine is applied, developed in cooperation with Lokel (the Czech Republic) and Newag S.A. (Poland), in which a new optimal operational characteristic is realized in the locomotive. This characteristic was selected following optimization calculations using a mathematical model mapping the real conditions of the motor-generator work in a diesel engine. Test stand experimental investigations together with an over three-year supervised observation of the locomotive equipped with the electronic governor have proved its correct and reliable operation. Based on the data collected in supervised observation the efficiency of the proposed solution has been assessed, supported by an LCC (Life Cycle Cost) analysis.
W artykule przedstawiono koncepcję modernizacji układu sterowania obciążeniem zespołu napędowego lokomotywy spalinowej na przykładzie lokomotywy serii SM31. Proponowane rozwiązanie polega na zastosowaniu elektronicznego regulatora obrotów i mocy silnika wysokoprężnego a8C22W, opracowanego w wyniku wspólnych prac autorów z firmą Lokel (Czechy) i Newag S.A. (Polska), realizującego na lokomotywie nową, optymalną charakterystykę eksploatacyjną. Charakterystyka ta została wybrana w wyniku obliczeń optymalizacyjnych z wykorzystaniem opracowanego modelu matematycznego odwzorowującego rzeczywiste warunki pracy zespołu silnik-prądnica na lokomotywie spalinowej. Badania stanowiskowe oraz ponad trzyletnia eksploatacja obserwowana lokomotywy z zamontowanym regulatorem elektronicznym wykazały poprawne i niezawodne jego działanie. Bazując na danych zgromadzonych podczas eksploatacji obserwowanej, przeprowadzono ocenę efektywności proponowanego rozwiązania w oparciu o analizę LCC (Life Cycle Cost).
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 38-49
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of safety hazards and operating conditions of the low-floor tram with independently rotating wheels with various drive control algorithms
Autorzy:
Konowrocki, Robert
Kalinowski, Dariusz
Szolc, Tomasz
Marczewski, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841837.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
maintenance of safety
reliability of trams
derailment of tramcar
numerical tests
drive with independently rotating wheel
SIMPACK Rail
Opis:
The aim of the article is to develop a method for the analysis of tram dynamics related to safety during operation. To achieve this, a mathematical model of the vehicle represented by a multibody simulation MBS system is used. Models of tram with a classic and innovative drive, based on a system of independently rotating wheels on crank axles are analyzed. A new configuration of an innovative drive control of the considered vehicle with the use of braking of independent wheels is proposed. A new geometry of test track is presented. During numerical investigation the values of ‘Y’ leading forces of tram wheels with the considered innovative drive proved to be lower than in the corresponding vehicle with standard wheelsets. It has been demonstrated that the active control systems are of key importance and should be applied in such innovative tram drives.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 1; 21-33
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A burst type signal generator for ultrasonic motor control
Zastosowanie piezogeneratora drgań elektrycznych do sterowania ruchem silnika ultrasonicznego
Autorzy:
Eidukynas, D.
Jūrėnas, V.
Dragašius, E.
Mystkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946062.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
ultrasonic motor control
micro-positioning system
burst type signal generator
shock generation
energy harvesting
increase of reliability
układ sterowania ruchem silnika ultrasonicznego
układ mikro-pozycjonowania
piezogenerator drgań elektrycznych
generator drgań mechanicznych
układ odzyskiwania energii
piezoelektryczny silnik ultrasoniczny
zwiększenie niezawodności działania
Opis:
The aim of this study was to investigate a novel burst type signal generator for controlling an ultrasonic motor (USM). For this purpose, an experimental burst type signal generator consisting of a shock exciter, a waveguide, a Langevin-type piezoelectric transducer and backing mass was designed and investigated. The proposed burst type signal generator allows to control a USM in stepper motion, rendering traditional signal generators and power supplies superfluous. The investigated burst type signal generator is designed for controlling a USM with a 20.2 kHz resonant frequency and allows to generate a burst type electric signal with the same frequency. In view of the fact that such a harvester does not require traditional power supply, it could be used as an impact energy harvester. Also, a simple scheme for improving shock exciter operation using an additional capacitor was proposed and investigated. Such a scheme allows to drive USM up to 30 steps instead of 1 per one electric charge of the additional capacitor.
Niniejszy artykuł przedstawia badania nowatorskiego układu sterowania przemieszczeniem kątowym silnika ultrasonicznego za pomocą piezogeneratora drgań elektrycznych. W tym celu, został zaprojektowany oraz zbudowany piezogenerator drgań elektrycznych, który składa się z generatora drgań mechanicznych, przetwornika piezoelektrycznego typu Langevina i masy rezonansowej. Zastosowany piezogenerator drgań elektrycznych pozwala generować sygnały elektryczne o częstotliwości 20,2 kHz i tym samym umożliwia precyzyjne sterowanie krokowym piezosilnikiem ultrasonicznym. Dodatkowo, piezogenerator drgań elektrycznych pozwala na odzyskanie części energii drgań i przekształcenie energii mechanicznej na elektryczną, co z kolei umożliwia wyeliminowanie dodatkowych źródeł zasilania zewnętrznego. W pracy zrealizowano również drugi układ sterowania z zastosowaniem kondensatora włączonego w układ piezogeneratora sygnałów elektrycznych. Pozwoliło to na wydłużenie ilości generowanych krokowych przemieszczeń piezosilnika z 1 do 30 dla jednorazowego ładowania kondensatora piezogeneratora.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 488-491
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-8 z 8

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies