Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "turbo" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
The road safety at turbo roundabouts in Poland
Autorzy:
Macioszek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223668.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
turbo roundabouts
road safety
traffic engineering
rondo turbo
bezpieczeństwo ruchu drogowego
inżynieria ruchu
Opis:
There are to two groups of turbo roundabouts used currently in Poland. The first group is turbo roundabouts with geometry and traffic organization designed following the model of Dutch turbo roundabouts with raised lane dividers. The other group is turbo roundabouts with traffic organization which entirely or partly corresponds to traffic organization of conventional turbo roundabouts, but with lane dividers not present, with their function performed by a single continuous line of P-2 type. Turbo roundabouts in the world are considered as solutions which are characterized by a high level of road safety and allow for effective flow at substantial traffic intensities. The data about turbo roundabouts in Poland analysed by the author show that there are substantially more turbo roundabouts without raised lane dividers. The paper attempts to answer to the question of whether turbo roundabouts with lane dividers in the form of a single continuous line ensure the appropriate level of road safety. Furthermore, the comparison of the level of road safety in turbo roundabouts equipped in raised lane dividers with turbo roundabouts with lane separators in the form of continuous line revealed that turbo roundabouts with raised lane dividers are safer solutions than turbo roundabouts with traffic lane dividers in the form of continuous line.
Źródło:
Archives of Transport; 2015, 33, 1; 57-67
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety evaluation of turbo roundabout considering autonomous vehicles operation
Autorzy:
Severino, Alessandro
Pappalardo, Giuseppina
Trubia, Salvatore
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853683.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rondo turbo
pomiar zastępczy
konflikt ruchu
ocena bezpieczeństwa
turbo roundabout
surrogate measure
traffic conflict
safety evaluation
Opis:
A microsimulation approach was carried out in this paper to evaluate the safety performance of turbo roundabouts in which the "CAVs" of connected autonomous vehicles are mixed with the "CVs" of conventional vehicles the research aims to evaluate the advantages in terms of safety and performance of turbo roundabouts. The paper shall also lead to describe the methodological path followed to build VISSIM models of turbo roundabout changing O_D matrix as real case applications, to calibrate the simulation models, and to estimate the potential conflicts when the percentages of CAVs are introduced into the traffic mix. The results, in accordance with the existing bibliography, have shown that the safety levels and the parameters that determine an improvement in the service level in a turbo roundabouts are significantly influenced not only by the geometric characteristics, but also by the distribution of vehicular flows. Therefore, it follows that in absence of crash data including CAVs, the surrogate measures of safety must be considered a strong approach to evaluate the safety performance of a roundabout so far, any road entity.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 439-460
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Capability of synchronous machines to ride through events with high ROCOF
Autorzy:
Assenkamp, Alf
Kreischer, Christian
Kulig, Stefan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140451.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ROCOF
under-excitation protection
turbo-generator
low-inertia grids
Opis:
The transition of power grids to implement large amounts of nonsynchronous renewables reduces the inertia in the power system. Therefore, the rate of change of fre- quency (ROCOF) after a fault of given energy is higher in low inertia grids than in grids with mainly synchronous machines operating. Standard faults for the design of existing synchronous machines assume fixed frequency grids, in which an electrically close fault happens. It is not tested, if the machines can ride through transient disturbances with high ROCOF. For ROCOF values of up to 1 Hz/s as foreseen for the upcoming grid code of the Republic of Ireland and up to 2 Hz/s for Northern Ireland, a thorough verification, if generators are capable to ride through such events is necessary. For this study, ROCOF frequency traces provided by the transmission system operators (TSOs) of Ireland were first benchmarked with a full-grid model and in a second step impressed on a model of generators connected to the power grid via a step-up transformer to study transient stability and nonlinear response of the generator. This paper focusses on the ability of nine different synchronous machines to stay connected to the transmission system during severe ROCOF events without losing synchronism.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2019, 68, 2; 325-339
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sum-α Stopping Criterion for Turbo Decoding
Autorzy:
Ouardi, Aissa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1844500.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stopping criterion
correct frames
sum-α criterion
cross-entropy
turbo decoding
Opis:
In this article, we propose a new stopping criterion for turbo codes. This criterion is based on the behaviour of the probabilistic values alpha 'α' calculated in the forward recursion during turbo decoding. We called this criterion Sum-α. The simulation results show that the Bit Error Rates BER are very close to those of the Cross-Entropy CE criterion with the same average number of iterations.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2021, 67, 3; 477-482
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spraying of wheat by field sprayer equipped with an air sleeve and drift guard nozzles
Autorzy:
Gajtkowski, A
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/65044.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
spraying quality
air sleeve
Turbo TeeJet 110 02 VP nozzle
drift guard nozzle
wheat
coverage
spraying
Opis:
The quality of wheat spraying obtained white applying drift guard Turbo TeeJet 110 02 VP nozzles was tested. A standard boom and a boom equipped with an air sleeve were applied. Krukowiak-Bravo sprayer was used to test the influence of the air flux. The coverage was estimated on water sensitive papers. The spray coverage of wheat with TT 110 02 VP nozzles was satisfactory, both in case of conventional and air assisted applications.
W celu zmniejszenia znoszenia cieczy w czasie opryskiwania roślin na sąsiednie pola, opryskiwacze polowe mogą być wyposażone w belki opryskujące standardowe z rozpylaczami antyznoszeniowymi lub eżektorowymi. Mogą też być wyposażone w belki z rękawami powietrznymi. Dodatkowy strumień powietrza ma również wpływ na jakość opryskiwania roślin. W badaniach zastosowano wariant podwójnego zabezpieczenia przed znoszeniem, czyli oprócz rękawa powietrznego na belce opryskującej zamontowano rozpylacze antyznoszeniowe. Do opryskiwania wykorzystano opryskiwacz Krukowiak-Bravo i rozpylacze Turbo TeeJet TT 110 02 VP. Jakość pokrycia powierzchni liści opryskiwanej pszenicy jest zadowalająca zarówno przy stosowaniu badanych rozpylaczy bez dodatkowego strumienia powietrza, jak i z dodatkowym strumieniem. Wpływ wydatku strumienia powietrza na jakość pokrycia wierzchołków roślin i liści w połowie wysokości roślin był zróżnicowany. Dodatkowy strumień powietrza z rękawa poprawiał jakość opryskiwania. Najlepiej jest to widoczne przy stosowaniu dawki 137 l/ha. Stopień pokrycia powierzchni dla tej dawki oraz małego i średniego wydatku powietrza (poz. 1 i 3) uzyskuje się w granicach 30- 37%. Ze względu na dość duże straty cieczy opadającej na glebę, należałoby stosowa dodatkowy strumień powietrza o małym wydatku.
Źródło:
Journal of Plant Protection Research; 2001, 41, 3
1427-4345
Pojawia się w:
Journal of Plant Protection Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of driver behaviour at turbo-roundabouts
Autorzy:
Chodur, J.
Bąk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223750.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic engineering
road safety
turbo-roundabout
separation of traffic lanes
inżynieria ruchu
bezpieczeństwo na drodze
turborondo
rozdzielenie pasów ruchu
Opis:
The article presents the results of preliminary research into the behaviour of drivers at turbo-roundabouts. The subject of the research included the frequency of driver behaviour against the traffic rules, and the speed at which vehicles drive through turbo-roundabouts. One of the crucial problems which was analysed was the influence of different kinds of traffic lane division on the behaviour of drivers. The analysis results affirm that the raised lane dividers can visibly improve the propensity of drivers to stay within the designated traffic corridor. However, it does not eliminate the phenomenon of improper lane changing on circulatory roadway. The physical separation of traffic lanes has not been determined to introduce any additional hazard. The speed of vehicles encroaching upon the neighbouring traffic corridor is visibly higher than this of vehicles following traffic rules. Using crash prediction models developed for single- and multi-lane roundabouts, the authors of the research estimated that lane dividers may reduce the number of crashes from about 10% to 17%.
Źródło:
Archives of Transport; 2016, 38, 2; 17-28
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies