Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "emission measurement" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Metodyka oszacowania wskaźników uwolnień niektórych zanieczyszczeń PRTR dla odlewnictwa
Methods of evaluation of specific releases recommended by E-PRTR for foundries
Autorzy:
Głodek, E.
Sładeczek, F.
Werszler, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382008.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pomiar emisji zanieczyszczeń
wskaźniki emisji
PRTR
emission measurement
emission indicators
E-PRTR
Opis:
Zgodnie z Wytycznymi KE odnośnie wymaganych raportowaniem rodzajów uwolnień do powietrza dla branży produkcja i obróbka metali rekomendowano 40 zanieczyszczeń. Nie wszystkie z rekomendowanych uwolnień PRTR są objęte normami europejskimi czy krajowymi. Opolski Oddział Instytutu ICiMB jest obecnie na etapie opracowywania metodyki pomiaru wybranych zanieczyszczeń z rekomendowanej listy PRTR.. Do substancji tych należą N2O, HCN, benzen, metan, amoniak, które mogą być mierzone referencyjnymi analizatorami gazów oraz antracen, naftalen, diftalan (DEHP), PCB, WWA, NMVOC określane metodą poboru próbek i analizy laboratoryjnej. Określenie wskaźników uwolnień wszystkich wymienionych substancji jest wymagane również w branży odlewniczej.
EC Guidance Document refers to implementation of the European PRTR system have recommended some releases to the air (esp. organic compounds), which were not considered up to now. In case of manufacture and processing of metals process PRTR considers 40 pollutants. Institute ICiMB Division IMPiS in Opole is at the stage of testing measurement methods for some releases from PRTR list in order to determine emission factors for individual installations. These pollutans embrace such compounds as N2O, HCN, benzene, methane, ammonia, which could be measured by gas analyzer Gasmet DX-4000 and anthracene, naphtalene, diphtalane (DEHP), PCB, WWA, NMVOC determined by sampling and usage of gas chromatography and mass spectrometry.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2011, 11, 3 spec.; 61-66
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of vehicle emissions at roundabouts: a comparative study of PEMS data and microscale emission model
Autorzy:
Madziel, Maksymilian
Campisi, Tiziana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173936.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vehicle emissions
roundabouts
emission modeling
Portable Emission Measurement System
PEMS
transport system
private transport
emisja zanieczyszczeń
rondo
badania emisji zanieczyszczeń
system transportowy
transport prywatny
Opis:
Energy efficiency has a central role to play in achieving decarbonisation targets in the transport system by changing the demand for mobility (eg. by influencing on peoples behaviors) and improving the performance of the fleet. In recent years there has been an increase of use of private transport, partly due to the recent pandemic and the reduced choice of public transport. People's travel habits have changed in frequency and motivation due to the reduced number of seats on public transport, due to social distancing but also due to online education and teleworking. This increase of use private cars has led to an increase in environmental emissions as a result of the high proportion of vehicles with combustion engines in urban areas. The highest concentrations have been recorded at road intersections and in particular at roundabout configurations where there is a higher number of stop-and-go's overall. The increasing importance of air pollution from vehicle traffic has suggested that environmental considerations should be added to these aspects as a criterion for intersection design. Several studies in the literature analyze the environmental emissions generated by vehicle traffic using different methods such as on-site recording, mathematical modeling of dispersion phenomena, micro-simulation of vehicle traffic, use of appropriately equipped vehicles with sensors. This paper presents a comparison between the results obtained from the Portable Emission Measurement System (PEMS) and the results obtained from the VERSIT+ emission model. Specifically, using a Portable Emission Measurement Systems (PEMS) installed on a series of test cars, instantaneous CO2 and NOX emissions were measured on repeated trips along two-lane roundabout intersections. The study was carried out by examining a selected two-lane roundabout in the city of Rzeszow (Poland) using 9 different vehicles fueled by petrol, diesel, and LPG. The results show that the investigated VERSIT+ emission model used led to an inaccuracies in the calculation of CO2 and NOx emissions. Furthermore, current micro-scale emission models may not estimate emissions of harmful exhaust components with sufficient accuracy due to the specificities of roundabout driving. Therefore, there is a strong demand for the development of new emission models, adapted to the driving behavior of drivers appropriate for different infrastructure objects such as roundabouts
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 63, 3; 35--51
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies