Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "efficiency of transport" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Resource-saving technologies of railway transportation of grain freights for export
Autorzy:
Kozachenko, D.
Vernigora, R.
Kuznetsov, V.
Lahvinova, N.
Rustamov, R.
Papahov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223476.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rail transportation
grain export
efficiency
consignor routing
concentration of loading
cluster analysis
transport kolejowy
eksport zboża
wydajność
Opis:
The research objective is to increase the efficiency of export railway transportation of grain freights in Ukraine by the introduction of consignor routing, a concentration of loading of grain on junction elevators and the organization of the movement of grain routes according to the schedule. According to the researchers in USA and EU, one of the effective directions for decreasing the expenses in a logistic chain of grain delivery to ports is consignor routing of railway transportation. Consignor routing of transportations of grain freights provides a concentration of their loading at junctions. The choice of junctions is proposed to be carried out on the basis of methods of the cluster analysis. For formation of regions for a concentration of grain loading the theory of sets and multicriteria optimization are used. As a result, on the basis of the modified simplex method are chosen 24 regions of possible concentration of grain loading that cover 70 stations on Ukrainian railways providing 7,5 million t consignor routing for grain in a year with minimal additional expenses. The assessment of the efficiency of railway transportation routing of grain freights is calculated with use of the developed simulation model. Researches showed that application of consignor routing allows to reduce a turn-round cycle for grain wagon in a logistic chain of deliveries up to 27%, and application of the schedule for consignor routes allows to reduce a turn-round cycle up to 62%, in comparison with transportation by car loading. Thus, as showed the calculations executed for one of the directions of grain transportation for export, the necessary operation park of grain-carrier wagons is reduced twice, thereby allowing to cut logistic expenses on a delivery of the Ukrainian grain through seaports to the world markets.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 45, 1; 63-74
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The method of the evaluation of the efficiency of the processes carried out at traffic maintenance subsystem posts
Metoda oceny wydajności procesów realizowanych na stanowiskach podsystemu utrzymania ruchu
Autorzy:
Migawa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223752.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
means of transport
traffic maintenance subsystem
evaluation of the efficiency
środki transportu
eksploatacja środków transportu
podsystem utrzymania ruchu
ocena wydajności stanowisk
Opis:
In the systems of the exploitation of means of transport in order to assure correct carrying out of the assigned transport tasks, it is necessary to maintain the required number of vehicles in the state of task availability. It is obtained as a result of carrying out of service and repair processes at the traffic maintenance subsystem posts. From the point of view of the effectiveness of the operation of the systems of the exploitation of means of transport, the damaged technological objects should be serviced in the shortest possible time. In the case of the system of the exploitation of means of transport the task of the traffic maintenance subsystem is the servicing of the required number of damaged means of transport over the assigned time interval defined by the transport task timetable. One of the methods of the evaluation of the degree of carrying out of the processes at the traffic maintenance subsystem posts is defining the efficiency of the posts of the subsystem. This paper presents the method of defining the efficiency of traffic maintenance subsystem in the system of the exploitation of means of transport measured by the probability value of servicing of the required number of technological objects over the assigned time interval. The resulting characteristics were presented on a general basis as well as in the form of exponential distribution and Erlang distribution. Moreover, for the utilization data obtained in tests carried out in an actual means of transport system the values of the analyzed characteristics were defined. The evaluation of the efficiency of the traffic maintenance subsystem posts may serve as the basis of decision making as to the change of the number and type of the used service and repair posts in the tested system as well as modification of the carried out exploitation strategy. The suggested method may be used for individual post, a group of posts of a given type as well as for a subsystem of traffic maintenance analyzed as a whole.
W systemach eksploatacji środków transportu, w celu zapewnienia prawidłowej realizacji przydzielonych zadań przewozowych, konieczne jest utrzymywanie wymaganej liczby pojazdów w stanie zdatności zadaniowej. Uzyskiwane jest to w wyniku realizacji procesów obsługowo-naprawczych na stanowiskach podsystemu utrzymania ruchu. Z punktu widzenia efektywności działania systemu eksploatacji środków transportu, uszkodzone obiekty techniczne powinny zostać uzdatnione w możliwie najkrótszym czasie. W przypadku systemu eksploatacji środków transportu, zadaniem podsystemu utrzymania ruchu jest uzdatnienie wymaganej liczby uszkodzonych środków transportu, w przeznaczonym na ten cel przedziale czasu, określonym harmonogramem realizowanych zadań przewozowych. Jednym ze sposobów oceny stopnia realizacji procesów na stanowiskach podsystemu utrzymania ruchu jest wyznaczenie wydajności stanowisk tego podsystemu. W artykule przedstawiono metodę wyznaczania wydajności stanowisk podsystemu utrzymania ruchu w systemie eksploatacji środków transportu, mierzonej wartością prawdopodobieństwa uzdatnienia wymaganej liczby obiektów technicznych w przeznaczonym na ten cel przedziale czasu. Opracowane charakterystyki zostały przedstawione w sposób ogólny oraz dla rozkładu wykładniczego i rozkładu Erlanga. Następnie dla danych eksploatacyjnych, uzyskanych z badań przeprowadzonych w rzeczywistym systemie eksploatacji środków transportu, wyznaczono wartości analizowanych charakterystyk. Ocena wydajności stanowisk podsystemu utrzymania ruchu może stanowić podstawę podjęcia decyzji o zmianie liczby i typu stosowanych stanowisk obsługowo-naprawczych w badanym systemie oraz modyfikacji realizowanej strategii eksploatacyjnej. Zaproponowana metoda może być zastosowana zarówno dla pojedynczego stanowiska, zespołu stanowisk danego typu oraz dla podsystemu utrzymania ruchu analizowanego jako całość.
Źródło:
Archives of Transport; 2012, 24, 4; 509-517
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies