Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "comfort" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Acoustic Absorption of Mortar Composites with Waste Material
Autorzy:
Stumpf González, M. A.
Flach, M.
Reschke Pires, J.
Piva Kulakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950217.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
acoustics
comfort
impedance tube
civil construction
waste
Opis:
This paper presents an investigation about acoustic absorption of mortars with partial replacement of sand by waste (plywood formwork, rice husk, and thermoplastic shoe counters), examining different levels of replacement (0%, 5%, 10%, 25%, and 50%). The measurement of acoustic absorption was performed using a plane wave impedance tube with 100 mm diameter, using mortar samples of 20 mm, in frequency range 200-2000 Hz. Results demonstrated that some composite with waste presented noise reduction coefficient (NRC) above the reference mortar (NRC = 0.0343), such as a composite with 50% rice husk (NRC = 0.2757) and other with 50% of plywood waste (NRC = 0.2052). Since there is virtually no cost or difficulty to use these residuals, it may be concluded that it is a sustainable alternative to improve the acoustic comfort and reduce the impact of the waste on the environment.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2013, 38, 3; 417-423
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influences of Carbody Vertical Flexibility on Ride Comfort of Railway Vehicles
Autorzy:
Dumitriu, M.
Cruceanu, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139631.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
railway vehicle
vertical vibrations
carbody flexibility
ride comfort
comfort index
pojazd szynowy
wibracje pionowe
elastyczność nadwozia
komfort jazdy
wskaźnik komfortu
Opis:
The article investigates the influence of the carbody vertical flexibility on the ride comfort of the railway vehicles. The ride comfort is evaluated via the comfort index calculated in three reference points of the carbody. The results of the numerical simulations bring attention to the importance of the carbody symmetrical vertical bending upon the dynamic response of the vehicle, mainly at high velocities. Another conclusion is that the ride comfort can be significantly affected as a function of the symmetrical bending frequency of the carbody. Similarly, there are improvement possibilities for the ride comfort when the best selection of the stiffness in the longitudinal traction system between the carbody and bogie and the vertical suspension damping is made.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 2; 219-238
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on ride comfort performance of a metal tire
Autorzy:
Zhenglong, Z.
Bin, S.
Jiangang, L.
Zhiguang, D.
Zhongbo, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199852.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metal tire
filtering method
ride comfort
extended structures
Opis:
A new type of non-inflatable metal tire is designed to prevent the flat tire caused by puncture and shrapnel penetration, and it can be used on star rovers and military or civilian wheeled vehicles. In order to study vibration damping characteristics of the new wheel, a specimen with the same size as the pneumatic tire (235/70 R16) is made for contrast tests. A filtering method is proposed to reduce impulse and random interference noise collected vibration signal. Comparative analysis of ride comfort performance is conducted by solving weighted acceleration root mean square (RMS) values. The results show that the filtering method has a good effect, and ride comfort of the metal tire is slightly worse, while it has a better grasping ability. Therefore, some extended structures have been recommended to improve the vibration damping performance.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 3; 491-502
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Experimental Study of Acoustic Comfort in Open Space Banks Based on Speech Intelligibility and Noise Annoyance Measures
Autorzy:
Golmohammadi, R.
Aliabadi, M.
Nezami, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176406.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
acoustic comfort
open-space banks
speech intelligibility
noise annoyance
Opis:
Tasks requiring intensive concentration are more vulnerable to noise than routine tasks. Due to the high mental workload of bank employees, this study aimed to evaluate acoustic comfort in open-space banks based on speech intelligibility and noise annoyance metrics. Acoustic metrics including preferred noise criterion (PNC), speech transmission index (STI), and signal to noise ratio (SNR) were measured in seventeen banks (located in Hamadan, a western province of Iran). For subjective noise annoyance assessments, 100-point noise annoyance scales were completed by bank employees during activities. Based on STI (0.56±0.09) and SNR (20.5±8.2 dB) values, it was found that speech intelligibilities in the workstations of banks were higher than the satisfactory level. However, PNC values in bank spaces were 48.2±5.5 dB, which is higher than the recommended limit value for public spaces. In this regard, 95% of the employees are annoyed by background noise levels. The results show irrelevant speech is the main source of subjective noise annoyance among employees. Loss of concentration is the main consequence of background noise levels for employees. The results confirmed that acoustic properties of bank spaces provide enough speech intelligibility, while staff’s noise annoyance is not acceptable. It can be concluded that due to proximity of workstations in open-space banks, access to very short distraction distance is necessary. Therefore, increasing speech privacy can be prioritised to speech intelligibility. It is recommended that current desk screens are redesigned in order to reduce irrelevant speech between nearby workstations. Staff’s training about acoustic comfort can also manage irrelevant speech characteristics during work time.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2017, 42, 2; 333-347
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing the performance of the airflow window for ventilation and thermal comfort in office rooms
Autorzy:
Fathi Ajirlou, Ildar
Kurtay, Cüneyt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955029.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
HVAC
natural ventilation
air-flow window
thermal comfort
contaminant removal
Opis:
In the present study performance of an airflow window in removing contaminants as well as providing thermal comfort for the occupants was investigated. Both natural/mixed ventilation methods were studied and the full heating load as well as contaminant sources in the office rooms considered. Then, the local and average temperature, relative humidity, velocity as well as CO2 and dust concentration were extracted from simulation results and compared to criteria in international ventilation standards. It was found that except in the big room having 8 m×6 m flooring, natural ventilation from the airflow window can satisfy the thermal and relative humidity conditions in the international ventilation standard except for the American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers. However, the thermal comfort in the room which was measured by extended predicted mean vote could not be achieved when the window operates in the natural ventilation mode, even with a 0.4 m height opening in the small (3 m×4 m) room. Finally, results indicated that the airflow ventilation system installed in small and medium offices operation can provide indoor condition in the ventilation standard either in natural/mixed operation mode consuming less energy than the traditional heating, ventilation, and air conditioning. Besides, the airflow system not only was not able to provide thermal comfort condition in the big office but also its application was not economically feasible.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2021, 42, 3; 209-242
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of the heat pump for a passenger electric vehicle based on refrigerant R744
Autorzy:
Canteros, Maria Laura
Polansky, Jiri
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091374.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
R744 (CO2)
heat pump
battery electric vehicle
thermal comfort
Opis:
Energy management plays a crucial role in cabin comfort as well as enormously affects the driving range. In this paper energy balances contemplating the implementation of a heat pump and an expansion device in battery electric vehicles are elaborated, by comparing the performances of refrigerants R1234yf and R744, from –20◦C to 20◦C. This work calculates the coefficient of performance, energy requirements for ventilation (from 1 to 5 people in the cabin) and energy required with the implementation of a heat pump, with the employment of a code in Python with the aid of CoolProp library. The work ratio is also estimated if the work recovery device recuperates the work during the expansion. Comments on the feasibility of the implementation are as well explicated. The results of the analysis show that the implementation of an expansion device in an heat pump may cover the energy requirement of the compressor from 27% to more than 35% at 20◦C in cycles operating with R744, and from 15% to more than 20% with refrigerant R1234yf, considering different compressor efficiencies. At –20◦C, it would be possible to recuperate between around 30 and 24%. However, the risk of suction when operating with R1234yf at ambient temperatures below –10◦C shows that the heat pump can only operate with R744. Thus, it is the only refrigerant that achieves the reduction of energy consumption at these temperatures.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2022, 43, 2; 17--36
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection of Plate Components of Operators Cabin Walls in Aspect of Thermal Insulation and Transmission Loss
Autorzy:
Dziechciowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177467.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
acoustic and thermal comfort
heavy-duty machine cabin
transmission loss
thermal insulation
Opis:
The modern cabin of heavy duty machines have to fulfil a number of requirements which deal with operators’ work comfort. More and more often, the vibroacoustic and thermal comforts decide about the cabin quality. This paper presents principles of acoustic and thermal calculations as well as their use in combined assessment.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2011, 36, 1; 109-119
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the type of place occupied by a tram passenger on the ride comfort
Autorzy:
Bakinowski, Łukasz
Firlik, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173922.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tram
vibrations
passenger
passenger seat
driving comfort
tramwaj
wibracje
pasażer
miejsce pasażera
komfort jazdy
Opis:
In cities with developed transport infrastructure, many people use public transport in their everyday lives. In order for the passenger's journey to be comfortable and for the passenger to travel more willingly by tram than by car, many conditions must be met. A passenger must feel comfortable in a public transport vehicle, which includes, among others: appropriate temperature in the vehicle, no crowding, the possibility to seat, the possibility of a quick vehicle-change, short travel time, no noise and many others. A very important criterion from the point of view of travel comfort is also the level of vibrations in the tram. A tendency can be noticed that vehicles with a low vibration level are rated much higher by public transport passengers and citizens. Vibration itself can also be an indirect cause of noise. The greater the noise, the greater the dissatisfaction of the passenger which indicates the high role of vibrations as a factor of passenger satisfaction or dissatisfaction. The aim of the work is to test and evaluate the vibration level in the partially low-floor Moderus Beta MF 02 AC tram manufactured by the company Modertrans Poznań in Poland. Assessed was be the vibration comfort in selected points of the vehicle, including the floor and passenger seat. The level of vibrations in trams of the same type were compared. Due to the lack of specific Polish regulations regarding the permissible level of vibration in trams, an attempt was made to compare the obtained results with railway standards requirements or foreign countries requirements. The study proved that the level of vibrations differs in trams belonging to the same type. Significant damping of vibrations in the vertical direction by the passenger seat was observed. Maximum level of vibrations in the passenger area of the vehicle was observed on the floor above the bogie. It was found when comparing the values of vibration accelerations and comfort indicators with railway standards - that the Moderus Beta tram on the reference section of the track could be considered as a very comfortable vehicle.
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 62, 2; 49--58
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of influence of vibrations on humans in buildings in standards approach
Analiza wpływu drgań na ludzi w budynkach w ujęciu normowym
Autorzy:
Kawecki, J.
Kowalska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230802.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wibracje
oddziaływanie na człowieka
budynek
komfort wibracyjny
vibration
influence on human
building
vibration comfort
Opis:
People living in buildings may be exposed to dynamic actions. In the diagnosis and design of buildings there is an increasing need of taking into account these activities and verification of compliance of the building requirements for vibration comfort of people residing in buildings. This study presents the results of analysis of such criteria in the following standards: Polish PN-88/B-02171 [1], British BS 6472-1 [2], German DIN 4150 [3], and ISO international standards [4,5]. Basing on the results of this analysis and on the review of selected items of literature, the application of standards recommendations in diagnosis and design of buildings, as well as areas for further research on this subject is indicated. This article is an extended version of the conference paper [6] presented on the conference Urban Transport 2011.
Coraz częściej w diagnozach dynamicznych i projektowaniu budynków zlokalizowanych w sąsiedztwie źródeł drgań konieczne staje się uwzględnienie wymagań odnośnie do zapewnienia ludziom przebywającym w budynkach niezbędnego komfortu wibracyjnego. Metody i kryteria oceny wpływu drgań na ludzi w budynkach podawane są w odpowiednich normach. W niniejszym opracowaniu przedstawiono wyniki analizy kryteriów zapisanych w normach: polskiej PN-88/B-02171 [1], brytyjskiej BS 6472-1 [2], niemieckiej DIN 4150 [3] oraz w normach międzynarodowych ISO [4,5]. Na podstawie analizy przeglądu wybranych pozycji literatury wykazano kierunki wykorzystania zapisów normowych w diagnostyce i projektowaniu budynków oraz obszary dalszych prac badawczych poświęconych temu tematowi. Rozważano kryteria oceny wyrażone za pomocą następujacych wielkości: a) skorygowana w całym paśmie częstotliwości wartość przyspieszenia (prędkości) drgań, b) widmo (struktura częstotliwościowa) wartości skutecznej (RMS) przyspieszenia (prędkości) drgań w pasmach 1/3 oktawowych, c) dawka wibracji. Wykazano, że najwięcej informacji przydatnych w ocenie wpływu drgań na ludzi w budynkach uzyskuje się na podstawie przedstawienia wibrogramu w postaci widma wartości skutecznej przyspieszenia drgań w pasmach 1/3 oktawowych. Przez porównanie tak wyznaczonej struktury częstotliwościowej pomierzonych drgań z poziomem odpowiadającym zapewnieniu ludziom w budynku niezbędnego komfortu wibracyjnego uzyskuje się nie tylko informacje o ewentualnym naruszeniu wymagań, ale również o paśmie częstotliwości, w którym to naruszenie wystąpiło. Zastosowanie w kryteriach oceny dawki wibracji uwzględnia z kolei odniesienie wpływu drgań na ludzi w budynkach do pełnego czasu oddziaływania wibracyjnego. Kryteria dotyczą drgań z przedziału od 1 do 80Hz. Wznoszenie wysokich i bardzo wysokich budynków powoduje, iż przedział ten powinno się rozszerzyć w kierunku niskich częstotliwości (mniejszych od 1Hz). Już obecnie w normie japońskiej [15] uwzględnia się wpływ drgań o częstotliwościach z przedziału od 0,1 do 6Hz. W normie ISO [16] również uwzględniono w ocenie drgania o częstotliwościach mniejszych od 1Hz. W opracowaniu wykazano, iż konieczne jest prowadzenie dalszych badań w zakresie uściślania informacji charakteryzujących wpływ na ludzi w budynkach drgań z przedziału niskich częstotliwości oraz bardziej precyzyjnego określenia zasad wyznaczania wartości współczynnika „n” (umożliwia on podanie górnego poziomu zapewnienia ludziom w budynkach niezbędnego komfortu wibracyjnego) i uwzględniania czasu ekspozycji człowieka na drgania. W podsumowaniu stwierdzono, że kryteria oceny wpływu drgań na ludzi w budynkach zapisane w analizowanych normach międzynarodowych i krajowych są podobne. Obecnie stosowane i doskonalone są dwie główne grupy kryteriów oceny. Jedne z nich odnoszą się do struktury częstotliwościowej drgań w pasmach 1/3 oktawowych, drugie zaś – do tzw. dawki wibracji. Prace badawcze są współcześnie prowadzone nad uściśleniem zapisów odnoszących się do obydwu wymienionych grup kryteriów. W artykule przedstawiono także kierunki rozwoju metod oceny wpływu drgań na ludzi przebywających w budynkach zawarte w literaturze w tym także wprowadzane w innych przepisach normowych. Niniejszy artykuł jest poszerzoną wersją prezentacji [6] na konferencji Urban Transport 2011.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 2; 223-239
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibrational characteristics of façade frame scaffoldings
Charakterystyka wibracyjna ramowych rusztowań fasadowych
Autorzy:
Bęc, J.
Błazik-Borowa, E.
Jamińska-Gadomska, P.
Lipecki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231378.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rusztowanie
drganie
komfort
pomiar in situ
analiza komputerowa
scaffolding
vibration
comfort
in situ measurement
numerical analysis
Opis:
W pracy przedstawiona została analiza środowiska wibracyjnego na rusztowaniach budowlanych. Opracowanie opiera się na wynikach projektu, w którym brano pod uwagę bezpieczeństwo pracowników na rusztowaniach. Łączna liczba 120 rusztowań fasadowych została przeanalizowana w ciągu dwóch lat. Jedną z kwestii branych pod uwagę w tym projekcie był wpływ drgań na konstrukcje rusztowań i bezpieczeństwo pracowników przebywających na nich.
The paper presents analysis of the vibrational environment on scaffoldings. It is based on the results obtained in the project considering workers safety on scaffoldings. The total number of 120 façade scaffoldings was analysed over a period of two years. One of the issues considered in this project was the vibrations influence on scaffoldings and workers safety. The values of natural frequencies were obtained based on in-situ measurements of free vibrations. Analysis of the tests results made it possible to verify the elaborated numerical models. Values of natural frequencies and displacements in mode shaped from numerical modal analyses were compared with test results. Measurements of forced vibrations were also made with various sources of vibrations active at scaffoldings. The detailed numerical dynamic analysis was performed considering excitation forces variable in time. The obtained results were compared with allowable values according to the appropriate Polish standards. Most influential sources of vibrations for human comfort were indicated in the conclusions.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 467-484
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of mathematical description of changes in air temperature and humidity in headings ventilated with auxiliary ventilation system
Weryfikacja metematycznego opisu zmian temperatury i wilgotności powietrza w wyrobiskach przewietrzanych lutniciągiem tłoczącym z dadatkowym wentylatorem o zmienianej prędkości obrotowej
Autorzy:
Nowak, B.
Piątek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219800.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aerologia górnicza
wentylacja odrębna
lutniociągi
komfort pracy
mining aerology
auxiliary ventilation
duct lines
comfort of work
Opis:
The article presents verification of the mathematical model which was developed in earlier works, describing, through distributions of temperature, specific humidity, and flow rate of both fresh and exhaust air in the dead end headings ventilated with forcing duct line ventilation system, the climatic conditions existing in those headings. On the route of the considered duct line, an additional fan with a variable rotational speed was installed in order to avoid recirculation of the air between the inside of the duct line and the heading. The task of this auxiliary fan is an increase in the volumetric flow rate of fresh air at the mine face. The above-mentioned verification was based on a comparison of the calculation results obtained from the numerical solution of ordinary differential equations of the first order and algebraic equations with the results of measurements carried out in the selected mine heading. Wide comparative material was obtained by changing the location of the auxiliary fan in the duct line for a given heading length, and the heading length itself. 14 research variants were obtained in this way, in which, in addition to the already mentioned temperatures and humidity of the air, also the rotor speeds of the auxiliary fan were compared. The results of calculations and measurements have been presented in a graphical form. Their comparison was carried out using statistical methods.
W artykule przeprowadzono weryfikację, wyprowadzonego we wcześniejszych pracach, modelu matematycznego opisującego, poprzez rozkłady temperatury, wilgotności właściwej oraz prędkości przepływu zarówno świeżego jak i zużytego powietrza w ślepych wyrobiskach przewietrzanych tłoczącą wentylacją lutniową, istniejące w tych wyrobiskach warunki klimatyczne. Na trasie rozważnego lutniociągu zabudowano dodatkowy wentylator o zmienianej, w celu uniknięcia recyrkulacji powietrza między wnętrzem tego lutniociągu a wyrobiskiem, prędkości obrotowej. Zadaniem dodatkowego wentylatora jest wzrost wydatku objętościowego powietrza świeżego w przodku. Wspomniana weryfikacja polegała na porównaniu wyników obliczeń otrzymanych z numerycznego rozwiązania układu równań różniczkowych zwyczajnych pierwszego rzędu i równań algebraicznych z wynikami pomiarów przeprowadzonymi w wybranym wyrobisku górniczym. Szeroki materiał porównawczy uzyskano zmieniając lokalizację wentylatora dodatkowego w lutniociągu dla danego wybiegu wyrobiska jak i sam wybieg wyrobiska. Uzyskano w ten sposób 14 wariantów badawczych, w których oprócz wymienionych już temperatur i wilgotności powietrza porównywano także prędkości obrotowe wirnika dodatkowego wentylatora. Wyniki obliczeń i pomiarów przedstawiono w formie graficznej. Ich porównanie przeprowadzono stosując metody statystyczne.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2014, 59, 2; 529-551
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ride comfort for various passenger positions in a railway vehicle - simulation study
Symulacyjne badania komfortu jazdy dla różnych położeń pasażera w pojeździe szynowym
Autorzy:
Kardas-Cinal, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224251.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pojazd szynowy
komfort jazdy
pasażer
pozycja pasażera
symulacje numeryczne
railway vehicle
ride comfort
passenger position
track condition
Opis:
The paper presents the analysis of ride comfort of a railway vehicle based on the results of numerical simulations for a model of a passenger car moving along a tangent track with random geometrie irregularities. The lateral and vertical rms accelerations in 1/3 octave frequency bands as wen as the weighted rms accelerations are calculated at several positions within the car body for two track sections with different track condition and for various vehicle velocities. The obtained accelerations are compared with the comfort and decreased fatigue boundaries according to the ISO 2631-1 and PN-91/S-04100 standards.
W pracy przedstawiono analizę komfortu jazdy pasażera pojazdu szynowego na podstawie wyników symulacji numerycznych dla modelu wagonu pasażerskiego poruszającego po torze prostym i sztywnym o losowych nierównościach geometrycznych. Wyznaczono poprzeczne i pionowe przyspieszenia skuteczne w pasmach tercjowych oraz odpowiadające im przyspieszenia ważone dla różnych położeń pasażera wewnątrz nadwozia pojazdu. Badania przeprowadzono dla dwóch odcinków toru o różnym stanie utrzymania oraz dla różnych prędkości jazdy. Otrzymane przyspieszenia porównano z wartościami granicznymi określonymi w normach ISO 2631-1 i PN-91/S-04100.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 2; 189-199
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Temperature moderation in a multistorey building by melting of a phase-change material
Autorzy:
Dubovsky, V.
Ziskind, G.
Letan, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240188.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wax melting
room cooling at ceiling
numerical simulations
thermal comfort
topienie
wosk
chłodzenie
symulacja numeryczna
komfort cieplny
Opis:
The current numerical study focuses on the feasibility of furnishing thermal comfort in a structure, by using paraffin wax stored on a plate below the ceiling in a multi-storey building. The method is aimed to reduce energy demands at the increasing thermal loads. In summer, in daytime, walls of the building are exposed to the ambient thermal load, and heat transferred inside is absorbed by the melting wax. The study is numerical. It relates to temperature variations outside and inside, coupled with heat conduction and accumulation in walls, with radiation between the surfaces, with natural convection of air inside and melting of the wax at the ceiling. Fins spacing on the storage plate, visualization of the melting process, and its parametric investigation provide an insight into the physical phenomena. Temperature and flow fields were investigated for 3 mm and 12 mm thick layers of wax. At the specified conditions of the present study a 3 mm layer provides thermal comfort for most of the day, while a 6 mm layer may suffice for the entire day. Fluent 6.3 software was used in the computations.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2013, 34, 1; 85-101
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis on the influence of suspended equipment on the ride comfort in railway vehicles
Autorzy:
Dumitriu, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139507.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
railway vehicle
flexible carbody
suspended equipment
bending vibrations
ride comfort
pojazd szynowy
elastyczna karoseria
zawieszenie
drgania giętne
komfort jazdy
Opis:
To study the impact of suspended equipment on the ride comfort in a railway vehicle, a rigid flexible general model of such a vehicle is required. The numerical simulations is based on two different models, derived from the general model of the vehicle, namely a reference model of a vehicle with no equipment, and another model with six suspended elements of equipment mounted in various positions along the carbody. The objective of this paper arises from the observation that the literature does not contain any study that highlights the change in the ride comfort resulting exclusively due to the influence of equipment. The influence of the suspended equipment on the ride comfort is determined by comparing the ride comfort indices calculated in the carbody reference points, at the centre and above the two bogies, for a model with six elements of equipment and a model of the vehicle with no equipment.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 4; 477-496
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal imaging for the operators comfort assessment in the aspect of the COVID-19 pandemic
Autorzy:
Kisilowski, Marek
Stypułkowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955130.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport vehicles
ambulance equipment
COVID-19
thermal imaging
thermal comfort
suit protecting
karetka
wyposażenie karetki
obraz termowizyjny
kombinezon ochronny
Opis:
The article aims to preliminary analyze and identify the working conditions of an operator wearing disposable personal protective equipment and features and usability of the suit. The characteristics of the thermal image for an operator wearing a personal protection suit will be used as part of the IT system for comfort assessment. The system will allow the assessment of the operator's comfort based on thermograms. It will also detect dangerous situations resulting from the operator's work in such an outfit or overalls. The hazardous conditions for operators are related to the symptoms of thermal discomfort leading to overheating the body and, consequently, fainting. These situations may cause accidents and reduce the quality of the activities performed. The current legal status was considered when referring to selected social aspects in the management and quality of work of an operator wearing a COVID-19 protective suit. References are made to documents on legislative acts in Poland and Europe to limit the risk from biological agents. This part of the article refers to a vital study by Majchrzycka and Okrasa (2019, the Central Institute for Labor Protection - National Research Institute) presenting the rules for the safe use of non-biocidal respiratory protective equipment. This included obligations of the employer. The employer is obliged to take preventive measures against exposition of employees to harmful biological agents, including airtight measures and personal protective equipment. The article emphasizes selected medical aspects of working in personal protective clothing during the COVID-19 pandemic. Referring to the study (Sobolewski, 2014), according to the authors, the presented case reflects the working conditions of an operator wearing a disposable protective suit. Microclimate parameters and changing metabolism define the hot thermal environment in the entioned standard. The article presents the results of thermovision inspection of the operator of technical means of transport working in a suit protecting against COVID-19 infection, constituting one-off personal protection. The individual elements included in the protective set of disposable personal protection have been described. The following research stage is preparing thermograms, which show the operator in a protective case before, during, and after work. Thermograms have been classified and commented on.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 59, 3; 149-163
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies