Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "civil power" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
The face of Polish dictatorship
Autorzy:
Gomułowicz, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/703282.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
constitutional values
law authority
civil disobedience
judges’ authority
dictatorship
legislative lawlessness
instrumentalisation of law
absolute power
Opis:
In Poland the position of a leader of political party Law and Justice has become the most important position in the country. His will has the power of law. The boundary between his will and the will of a state has blurred. The leader holds unlimited power, although he does not hold any public position. He is beyond legislative, executive and judiciary. The constitutional rule of control, complementing and hindering was replaced by charismatic power of the leader of Law and Justice. The power in Poland is held by one man. The „new law order” (Constitutional Court, National Council of the Judiciary of Poland, common courts, Supreme Court, prosecutors office) serves political purposes of the leader of Law and Justice. That is the reason for judges exchange in Poland. Lawlessness has become law. Law has been turned into a political instrument and it was done in the most vulgar way. Law serves Law and Justice’s political purpose, with disregard and disrespect to constitutional values. The system of constitutional values is not relevant for Law and Justice in the process of establishing law. A system based on autocracy is created. The main legislative competence is held by the leader of Law and Justice. Systematically, with absolute consistency, a totalitarian regime is built, where legislative and executive is under control of one man, who himself remains out of constitutional control and has no constitutional responsibility.
Źródło:
Nauka; 2018, 3
1231-8515
Pojawia się w:
Nauka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analyse of the challenges for safe transition from individual intraoperable railway systems to the single European interoperable railway system
Analiza wyzwań dla bezpiecznego przejścia od indywidualnych intraoperacyjnych krajowych systemów kolejowych do jednego europejskiego interoperacyjnego systemu kolei
Autorzy:
Pawlik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231150.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kolej
interoperacyjność
intraoperacyjność
droga kolejowa
zasilanie trakcyjne
sterowanie
kontrola jazdy
akceptacja wzajemna
bezpieczeństwo
railway system
interoperability
intraoperability
railway civil engineering
traction power supply
control command
signaling
cross-acceptance
safety
Opis:
Due to different reasons a significant modal shift from railway to road transport took place over last decades. The basic reasons are pointed in the paper introduction together with contradicting transport policy taking into account environmental and economical challenges. Political vision to stimulate modal shift from road and air to railway cannot become true without achieving railway technical and operational interoperability. Paper describes wide range of technical barriers between individual intraoperable railway systems in civil engineering structures, traction power supply, control command and signalling and the ways, which are being applied to ensure stepwise converging of the technical solutions taking into account safety and technical compatibility, as well as other essential requirements, namely: reliability, accessibility, health and environment.
Europejska polityka transportowa od dwudziestu już lat zakłada secesję kolei jako ekonomicznie i środowiskowo cennego środka transportu. Tak się jednak nie dzieje, więc pytanie o przyczyny jest jak najbardziej zasadne. Artykuł wychodzi od powodów i uwarunkowań szybkiego rozwoju kolei w pierwszej połowie dwudziestego wieku by pokazać praprzyczyny dzisiejszego braku konkurencyjności kolei oraz wyzwania i rozwiązania proponowane i stosowane dla właściwego uwzględnienia kolei w zrównoważonym systemie transportu w Unii Europejskiej.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 4/II; 169-180
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies