Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "bearings" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
The influence of temperature on dynamics of the rotor – foil bearing system
Autorzy:
Bagiński, P.
Żywica, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175572.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
foil bearings
rotordynamics
temperature distribution
Opis:
The paper presents the research on the effect of elevated temperature on the dynamic performance of a rotor supported by foil bearings. The tests were carried out on the test rig equipped with a module for increasing temperature around the bearings. A 3 kW motor with two ceramic ball bearings was connected to the shaft by means of a flexible coupling. The shaft was supported by gas foil bearings. The maximum rotational speed of the rotor was 24000 rpm. The tests were performed with the operating rotor, covering multiple start and stop cycles at room and elevated temperatures. During the first stage of experimental investigation vibration, displacement and temperature values for the two bearings were recorded. Then, the temperature was raised to approx. 200 ◦C within one of the bearing supports. The parameters mentioned above were registered and compared with the results obtained during room temperature operation. After each test bearings were disassembled, regenerated as necessary and reassembled. After analysis of the results achieved, it could be noted that the system was sensitive to the altering of operating conditions of the rotor. The elevated temperature around the shaft has increased its diameter, thereby reducing the lubricating gap. In spite of adverse operating conditions affecting the rotor, the whole system operated in a safe and stable manner.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 134; 11-28
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rated stress state of functional surfaces by X-ray diffractometric methods
Pomiar naprężenia własnego w warstwie wierzchniej metodami dyfraktometrii rentgenowskiej
Autorzy:
Kurňava, P
Stančeková, D
Nosák, T
Jurky, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175628.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
X-ray diffractometric method
stresses
bearings
rolling bearings
metoda dyfraktometrii rentgenowskiej
naprężenia
łożyska
łożyska toczne
Opis:
This work deals with investigation of residual stresses during by non-destructive methods turning. Workpiece material, which was used in experiments was 19 830 steel, which is used for rolling bearing rings. Residual stress were observed in the application of various cutting parameters by non-destructive methods.
W pracy prowadzono badania naprężeń własnych w warstwie wierzchniej w procesie toczenia przy zastosowaniu metod nieniszczących – metody dyfrakcji rentgenowskiej. W badaniach stosowano stal 19 830 do wytwarzania pierścieni łożysk tocznych. Pomiar wartości naprężenia prowadzono na powierzchni obrobionej przy stosowaniu różnych wartości parametrów skrawania.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2013, 37, 2; 33-49
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of alignment errors on operation of machine tool spindle with active bearing preloading module
Autorzy:
Turek, Paweł
Stembalski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140187.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
machine tool
preload
coaxiality
angular bearings
Opis:
The article describes a test stand with a spindle equipped with an active bearing preload system using piezoelectric actuators. The proper functioning of the spindle and the active system was associated with the correct alignment of the spindle shaft and the drive motor. The article presents two methods of shaft alignment. The use of commonly known shaft alignment methods with dial indicators is insufficient from the viewpoint of being able to control this preload. This work aims at making the readers aware that, for systems with active bearing preload, the latest measuring devices should be used to align the shaft. The use of commonly known methods of equalization with dial gauges is insufficient from the point of view of controlling this preload. Increasing the accuracy of shaft alignment from 0.1 to 0.01 mm made it possible to obtain a 50% reduction in the displacement of the outer bearing ring during spindle operation.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2020, LXVII, 3; 323-334
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of State of Rolling Bearings Mounted in Vehicles with Use Of Vibration Signals
Określanie stanu łożysk tocznych montowanych w pojazdach samochodowych z wykorzystaniem sygnałów drganiowych
Autorzy:
Peruń, G.
Stanik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353204.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vibroacoustics
diagnostics
bearings
wibroakustyka
diagnostyka
namiar
Opis:
The article is a continuation of the research carried out in order to determine the possibility of diagnosing bearings of cars’ wheels. The previous paper showed the results of metallographic research and the research carried out using vibroacoustic methods, with the use of vibration signals and frequency analysis. In this paper the results of further research will be presented, which used the acceleration signals again. To determine the state of the bearings this time simple amplitude measures were used.
Artykuł jest kontynuacją badań prowadzonych w celu określenia możliwości diagnozowania łożysk kół jezdnych pojazdów samochodowych. Poprzedni artykuł przedstawiał wyniki badań metalograficznych i wibroakustycznych - z użyciem sygnałów drganiowych i analiz częstotliwościowych. W tym artykule zostały zaprezentowane wyniki dalszych badań, w których użyto ponownie sygnałów przyspieszeń drgań. Do określenia stanu technicznego łożysk zostały wykorzystane proste pomiary amplitudowe.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1679-1683
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of surface roughness on steady performance of hydrostatic thrust bearings: Rabinowitsch fluids
Autorzy:
Singh, Udaya P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845036.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hydrostatic lubrication
pressurized bearings
thrust bearings
surface roughness
cubic stress fluids
smarowanie hydrostatyczne
łożysko oporowe
chropowatość powierzchni
Opis:
The present theoretical study is concerned with the analysis of surface roughness effects on the steady-state performance of stepped circular hydrostatic thrust bearings lubricated with non-Newtonian fluids: Rabinowitsch fluid model. To take the effects of surface roughness into account, Christensen’s theory for rough surfaces has been adopted. The expression for pressure gradient has been derived in stochastic form employing the energy integral approach. Results for stochastic film pressure and load-carrying capacity have been plotted and analyzed based on numerical results. Due to surface roughness, significant variations in the theoretical results of these properties have been observed.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2021, LXVIII, 2; 147-164
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An experimental investigation conducted in order to determine bearing dynamic coefficients of two hydrodynamic bearings using impulse responses
Autorzy:
Breńkacz, Ł.
Żywica, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175435.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hydrodynamic bearings
bearing dynamic coefficients
experimental study
Opis:
The paper presents the experimental investigation carried out in order to identify bearing dynamic coefficients of two hydrodynamic bearings from impulse responses. In this method the stiffness, damping and mass coefficients of two hydrodynamic bearings were calculated in a single algorithm. For each rotational speed, were obtained 12 dynamic coefficients which enable to fully describe the dynamic state of the rotor. Exciting force signals, applied using an impact hammer were shown. Displacements of the shaft were measured by eddy current sensors. The measurements were carried out at various rotational speeds, including resonance speeds. The vibration amplitude in a resonance case increases significantly with time after the excitation was induced by an impact hammer. Excitations of the rotor with an impact hammer were recorded using a high-speed camera. These unique recordings and simultaneous analysis of the trajectory of the bearing journals depict the contact phenomena that occur during impulse excitation of the rotor.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 133; 39-54
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of air movement in the labyrinth seal of rollers of conveyor belt
Autorzy:
Kononov, G.
Artemov, S.
Dubrovskyi, S.
Kravtsova, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139846.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
roller housing
bearings
labyrinth seal
belt conveyor
modeling
Opis:
In the paper, the authors present the solution aimed at increasing reliability of the conveyor units. The analysis of technological and operational defects of conveyor rollers is presented. The changes in manufacturing technology have been proposed, which allowed for avoiding welding and provided the required level of tightness. Computer simulation of the motion of air in the labyrinth seal of the roller was conducted to determine the numerical parameters of possible airflows. It is proved that the airflow is present in the gap of the labyrinth seal due to the roller rotation. It is shown that the reason for the penetration of abrasive particles through the labyrinth seal after stopping is decompression, which occurred as a result of temperature change and push out of airflows during rotation. It is also suggested that the number of stops during the operation should be taken into account when determining the durability of rollers. Practical recommendations are given for preventing the penetration of abrasive particles during conveyor stops and the need for combined seals. The results can be used for the construction of roller conveyor belts in any industry.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2019, LXVI, 4; 439-445
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Typical Failures in the Damaged Rolling Elements Made of Different Materials in the Most Important Vehicle Units
Typowe awarie wynikające z uszkodzeń elementów tocznych ważniejszych zespołów pojazdów wykonanych z różnych materiałów
Autorzy:
Stanik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350914.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bearings
operation
damage
motor vehicle
łożyska
eksploatacja
awaria
pojazd silnikowy
Opis:
Bearings are widely used in motor vehicles. The operations of natural causes wear on the bearing components. However, the rolling bearing wear often results in damage to other elements or components throughout the vehicle. The paper presents examples of typical and untypical consequence damage bearings used in vehicles. Damage are described in elements made of different materials.
Łożyska toczne znajdują szerokie zastosowanie w pojazdach samochodowych. W wyniku eksploatacji następuje naturalne zużycie elementów składowych łożysk. Jednak zużycie łożysk tocznych powoduje często uszkodzenie innych elementów lub całych podzespołów pojazdu. W artykule przedstawiono typowe i nietypowe przykłady konsekwencji uszkodzenia łożysk tocznych stosowanych w pojazdach samochodowych. Opisywane uszkodzenia występuja w elementach wykonanych z różnych materiałów konstrukcyjnych.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1467-1473
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid bearing development for high-speed turbomachinery in distributed energy systems
Autorzy:
Tkacz, E.
Kozanecki, Z.
Łagodziński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175541.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
oil-free bearings
organic Rankine cycle turbomachinery
design and manufacturing
Opis:
In the paper authors undertake the design of hydrostatic bearings and hybrid bearings for a specific application – hermetic high–speed turbogenerators for the electric power generation. The most common hydrostatic bearings are usually oil lubricated. On the contrary, the considered here machines are dedicated for the combined heat and power (CHP) production in organic Rankine cycle (ORC) systems and so the hydrostatic bearings use an organic, oil-free working fluid as the lubricant. The reader will acquire an insight into the special characteristics of hydrostatic bearings. Moreover, a new type of bearings, a hybrid bearing, is introduced, which combine both, hydrostatic and hydrodynamic effects. The designed bearings have been manufactured and their good performance confirmed during tests on a real machine.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 131; 161-172
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effective Methods for the Diagnosis of Vehicles Rolling Bearings Wear and Damages
Metody diagnozowania zużycia i uszkodzeń łożysk tocznych pojazdów samochodowych
Autorzy:
Stanik, Z.
Peruń, G.
Matyja, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353168.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
diagnostics
bearings
wheels of vehicles
vibroacoustics
diagnostyka
namiar
koła pojazdów
wibroakustyka
Opis:
The article presents methods of diagnosis of rolling bearings; especially those are used in diagnostics of bearings in wheels vehicles. Active experiments were performed on three bearings built in driving wheels of different vehicles. In diagnosis were used selected methods, including the method of metallographic examination.
W ramach pracy zaprezentowano metody diagnozowania łożysk tocznych, szczególnie te, które mają zastosowanie w odniesieniu do węzłów łożyskowych kół jezdnych pojazdów samochodowych. Wykonano czynne eksperymenty na trzech łożyskach zabudowanych w kołach jezdnych różnych pojazdów. Wykorzystano wybrane metody diagnozowania, w tym metodę oględzin oraz badań metalograficznych.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1718-1724
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure Study of Diffusion Bonding of Centrifuged Structural Steel-Bronze
Autorzy:
Soflaei, H.
Vahdat, S. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382173.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
centrifugal casting
bearings
microstructure
lubrication
diffusion bonding
line scan
odlewanie odśrodkowe
łożyska
mikrostruktura
Opis:
One of the methods to prevent unsuitable lubrication of moving components of devices and machinery is using bi-metal and three-metal bearings. Centrifugal casting process is one of the manufacturing methods that is used for such bearings. In this study, the purpose is microstructure evaluation of the bonding location and length determination of diffusion bond in structural steel-bronze. A mold made of structural steel with inner diameter of 240mm, length of 300mm and thickness of 10mm was coated by a 6mm film of bronze under centrifugal casting process. At first, a bronze ingot with dimension of 5mm×10mm×20mm is located inside of the hollow cylindrical mold and then the two ends of it will be sealed. During mold rotation with the rate of 800 rpm, two high power flames are used for heating the mold under Ar gas atmosphere to melt the bronze ingot at 1000˚C. After 15minutes, the system is cooled rapidly. Results showed that the diffusion bonding of bronze in structural steel to depth of 1.2μm from the bonding line was obtained. In this bonding, copper element was diffused to 50% of its initial concentration.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 2; 99-104
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Iron and Bronze Powdered Based Materials for Bearings with Surface Modified with Solid Lubricant Nanoparticles
Materiały o niskim współczynniku tarcia na osnowie proszku żelaza i brązu przeznaczone na łożyska z modyfikowaną powierzchnią nanocząsteczkmi smaru
Autorzy:
Lijewski, M.
Leshynsky, V.
Wiśniewska-Weinert, H.
Sulej-Chojnacka, J.
Rybak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354412.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
self-lubricating bearings
BROMIX
metal powders
nanoparticles
grease
samosmarujące łożyska
proszki metali
nanocząsteczki
smar
Opis:
In the recent years, a growth of demand for various types of self-lubricating elements of machines has been observed. A lot of parts are manufactured with the use of a powder metallurgy method. The Metal Forming Institute (INOP) in Poznan developed a modern technology, designed and made a tool for compaction of powdered parts with complex shapes and high density. The technology is being realised with a large scale equipment, which performs the forging and sizing of the sintered performs. The present work describes development of manufacturing technology and determination of mechanical and tribological properties of nanocomposites for self-lubricating bearings with a very low friction coefficient. It is envisaged to use particulate materials which consist of nano-and microparticles of solid lubricant. The study conducted aims at definition of a relationship between the microstructure and tribological properties of materials modified with solid lubricant MoS2 nanoparticles dispersed in a technological oil. INOP’s technology of nanoparticles manufacturing by RCT method (Rolling Cleavage Technology) results in that top layer of the porous bearing is modified with the nanoparticles. These layers are characterised by a low friction coefficient and considerably longer period of use. It should be noted that the stainless steel and bronze powders materials used have a good corrosion resistance. Production of the sintered bearings will disseminate the market especially in automotive and aircraft industries.
W ostatnich latach obserwuje się wzrost zapotrzebowania na różnego typu samosmarujące elementy maszyn. Wiele z tych detali jest wytwarzanych metodą metalurgii proszków. W INOP opracowano nowoczesną technologię i zbudowano stanowisko do kształtowania części dokładnych, o złożonych kształtach i wysokiej gęstości, z proszków metali na osnowie żelaza. Stanowisko to posiada specjalistyczną, zautomatyzowaną linię o dużej wydajności, w której realizowany jest proces dogęszczania i kalibrowania spiekanych wyprasek [1, 2]. Celem prowadzonych prac naukowo - badawczych jest opracowanie technologii wytwarzania oraz określenie właściwości mechanicznych i tribologicznych nanokompozytów przeznaczonych na łożyska samosmarujące o bardzo niskim współczynniku tarcia, z wykorzystaniem materiałów zdyspergowanych w postaci nano i mikrocząstek proszków smarnych oraz proszku żelaza i brązu [1, 3]. Prowadzone prace miały na celu określenie właściwości mechanicznych i tribologicznych materiałów modyfikowanych nanocząstkami smarów stałych (M0S2) i olejem technologicznym. Opracowana w INOP metoda wytwarzania nanocząstek metodą RCT (Rolling Cleavage Technology) prowadzi do wniosków, że zmodyfikowane tymi cząstkami warstwy wierzchnie porowatych materiałów, cechują się niskim współczynnikiem tarcia oraz znacznie dłuższym okresem ich eksploatacji. Należy zaznaczyć, że wybrane materiały na osnowy, w postaci proszków stali nierdzewnej i brązu zapewniają odporność na korozję wyrobów. Wytworzenie przy opracowanych parametrach materiałów pozwoli rozszerzyć ofertę technologiczną wy twarzania wyrobów dla przemysłu (np. samochodowe go czy lotniczego) [2, 3].
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 1; 253-257
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes of tribological properties of Inconel 600 after ion implantation process
Autorzy:
Barlak, M.
Chmielewski, M.
Werner, Z.
Pietrzak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201897.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
foil bearings
ion implantation
Inconel 600
friction coefficient
łożyska z folii
implantacja jonów
współczynnik tarcia
Opis:
Commercial Inconel 600 nickel-chromium alloy was implanted with nitrogen, titanium, chromium, copper with tin (as bronze components) and yttrium ions to doses ranging from 1.6e17 to 3.5e17 cm−2. The aim of this research was to investigate the properties of the modified alloy in the context of its application in foil bearings. The virgin and the treated samples were tribologically tested and examined by Scanning Electron Microscopy, Glow Discharge Mass Spectrometry and Energy Dispersive Spectroscopy. The technological studies were preceded by modelling of concentration values of the introduced elements. The results obtained with the use of ion implantation are discussed. There are two advantages which should be highlighted: good agreement in modelling and experimental results of depth profiles of implanted ions, wear resistance improvement of Inconel 600 surface by implantation of copper and tin ions. The tribological tests indicate that abrasion and corrosion are the predominant mechanisms of surface wear.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 4; 827-833
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transient simulation of a squeeze film damped turbocharger rotor under consideration of fluid inertia and cavitation
Autorzy:
Drapatow, Thomas
Alber, Oliver
Woschke, Elmar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2090678.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rotor dynamics
journal bearings
squeeze film damper
fluid inertia
dynamika wirnika
łożysko ślizgowe
bezwładność cieczy
Opis:
Squeeze film dampers (SFDs) are commonly used in turbomachinery in order to introduce external damping, thereby reducing rotor vibrations and acoustic emissions. Since SFDs are of similar geometry as hydrodynamic bearings, the REYNOLDS equation of lubrication can be utilised to predict their dynamic behaviour. However, under certain operating conditions, SFDs can experience significant fluid inertia effects, which are neglected in the usual REYNOLDS analysis. An algorithm for the prediction of these effects on the pressure build up inside a finite-length SFD is therefore presented. For this purpose, the REYNOLDS equation is extended with a first-order perturbation in the fluid velocities to account for the local and convective inertia terms of the NAVIER-STOKES equations. Cavitation is taken into account by means of a mass conserving two-phase model. The resulting equation is then discretized using the finite volume method and solved with an LU factorization. The developed algorithm is capable of calculating the pressure field, and thereby the damping force, inside an SFD for arbitrary operating points in a time-efficient manner. It is therefore suited for integration into transient simulations of turbo machinery without the need for bearing force coefficient maps, which are usually restricted to circular centralized orbits. The capabilities of the method are demonstrated on a transient run-up simulation of a turbocharger rotor with two semi-floating bearings. It can be shown that the consideration of fluid inertia effects introduces a significant shift of the pressure field inside the SFDs, and therefore the resulting damper force vector, at high oil temperatures and high rotational speeds. The effect of fluid inertia on the kinematic behaviour of the whole system on the other hand is rather limited for the examined rotor.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e139201, s. 1--8
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Robust control and modal analysis of flexible rotor magnetic bearings system
Autorzy:
Mystkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/229827.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
active magnetic bearings (AMB)
uncertainty design
flexible rotor model
bending modes
synthesis control
rotor vibrations control
Źródło:
Archives of Control Sciences; 2010, 20, 2; 151-163
1230-2384
Pojawia się w:
Archives of Control Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies