Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "awaria" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Research of damage to the rear wheel rim in a tipper-truck
    Autorzy:
    Kubiak, Przemyslaw
    Wozniak, Marek
    Zakrzewski, Sergiusz
    Siczek, Krzysztof
    Rylski, Adam
    Mrowicki, Adam
    Matej, Jan
    Deda, Jakub
    Knap, Lech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173686.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    tipper-truck
    rim
    tire
    failure
    wywrotka
    obręcz
    opona
    awaria
    Opis:
    Serious damage to the inner rim of the rear twin wheel in one dump truck was noted during the operation of the fleet performing transport tasks. It was a drive wheel, and its damage occurred while driving with a load exceeding the permissible value. The examination of selected fragments of the damaged rim surface was conducted visually as well as using a digital microscope with a portable head. The measurements of the Vickers hardness and microscopic observations of the material structure of the sample cut along the thickness of the rim disk were carried out. The drive torque loading of the twin wheels of the tipper-truck rear axle, under their mating with different kinds of road roughness and under various vertical loads of the wheels was calculated. An analysis of stress distributions in the rim modelled using the Finite Element Method was also conducted for several possible scenarios of wheel loading. The damage to the rim was caused by simultaneous action of several factors, such as overloading the car, poor condition of the tires, loading the drive wheel by a part of the vehicle weight and the driving torque, and hitting a wheel on a cavity in a dirt road, causing a temporary relief of one of the tires on a twin wheel.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 3; art. no. e141000
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Typical Failures in the Damaged Rolling Elements Made of Different Materials in the Most Important Vehicle Units
    Typowe awarie wynikające z uszkodzeń elementów tocznych ważniejszych zespołów pojazdów wykonanych z różnych materiałów
    Autorzy:
    Stanik, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350914.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bearings
    operation
    damage
    motor vehicle
    łożyska
    eksploatacja
    awaria
    pojazd silnikowy
    Opis:
    Bearings are widely used in motor vehicles. The operations of natural causes wear on the bearing components. However, the rolling bearing wear often results in damage to other elements or components throughout the vehicle. The paper presents examples of typical and untypical consequence damage bearings used in vehicles. Damage are described in elements made of different materials.
    Łożyska toczne znajdują szerokie zastosowanie w pojazdach samochodowych. W wyniku eksploatacji następuje naturalne zużycie elementów składowych łożysk. Jednak zużycie łożysk tocznych powoduje często uszkodzenie innych elementów lub całych podzespołów pojazdu. W artykule przedstawiono typowe i nietypowe przykłady konsekwencji uszkodzenia łożysk tocznych stosowanych w pojazdach samochodowych. Opisywane uszkodzenia występuja w elementach wykonanych z różnych materiałów konstrukcyjnych.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1467-1473
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of the flow conditions in a high-performance heat exchanger
    Autorzy:
    Łopata, S.
    Ocłoń, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/240227.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    awaria
    symulacja komputerowa
    wymiana ciepła
    computational simulation
    failure
    heat exchange
    Opis:
    CFD (Computational Fluid Dynamics) computations are carried out in order to investigate the flow distribution and its influence on the heat transfer processes in the high-performance heat exchanger. The subject of this investigation is the classical model of the high-performance heat exchanger with elliptical tubes and rectangular fins. It is possible to find the flow domains where the heat transfer conditions are impaired due to the fully developed turbulent flow. Therefore, the considerable thermal loads occur that may cause the breakdown of the heat exchanger. The emphasis of this investigation is put on the zones and the locations where the tubes are not properly fed with liquid, that result in occurrence of cavitation.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2010, 31, 3; 37-53
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Failure characteristics and strength model of composite rock samples in contact zone under compression
    Autorzy:
    Wang, Qihu
    Wang, Jie
    Ye, Yicheng
    Jiang, Wei
    Yao, Nan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219633.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    materiał kompozytowy
    kąt zwilżania
    awaria
    contact zone
    composite rock sample
    contact angle
    failure characteristics
    constraint stress
    strength model
    Opis:
    Significant differences in the physical and mechanical properties exist between the rock masses on two sides of an ore-rock contact zone, which the production tunnels of an underground mine must pass through. Compared with a single rock mass, the mechanical behavior of the contact zone composite rock comprising two types of rock is more complex. In order to predict the overall strength of the composite rock with different contact angles, iron ore-marble composite rock sample uniaxial compression tests were conducted. The results showed that composite rock samples with different contact angles failed in two different modes under compression. The strengths of the composite rock samples were lower than those of both the pure iron ore samples and pure marble samples, and were also related to the contact angle. According to the stress-strain relationship of the contact surface in the composite rock sample, there were constraint stresses on the contact surface between the two types of rock medium in the composite rock samples. This stress state could reveal the effect of the constraint stress in the composite rock samples with different contact angles on their strengths. Based on the Mohr-Coulomb criterion, a strength model of the composite rock considering the constraint stress on the contact surface was constructed, which could provide a theoretical basis for stability researches and designs of contact zone tunnels.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2020, 65, 2; 347-361
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sensitivity analysis for power plant pumping systems in breakdown
    Autorzy:
    Karaśkiewicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140098.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Suter characteristics
    pumping system
    centrifugal pump
    power plant breakdown
    transient analysis
    charakterystyka Sutera
    system pompujący
    pompa wirowa
    awaria elektrowni
    analiza przejściowa
    Opis:
    The small number of available complete modern pump characteristics makes the safety analysis of nuclear and conventional power plants based on the characteristics made over half a century ago of specific speeds nq = 24.6,147.1 and 261.4. The aim of the paper is to check sensitivity of the power plant system response for different complete pump characteristics–modern and available from older tests for nq = 24.6, 147.1 and 261.4. It has been shown that Suter’s characteristics for modern pumps give a different response to the pumping system of a power plant in break down than those used so far.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 3; 349-359
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Damage analysis of tensioning cable anchorage zone of a bridge superstructure, using CDP ABAQUS material model
    Analiza numeryczna uszkodzeń stref zakotwień kabli sprężających konstrukcji mostowej
    Autorzy:
    Chróścielewski, J.
    Miśkiewicz, M.
    Pyrzowski, Ł.
    Sobczyk, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231432.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    most
    awaria
    uszkodzenie plastyczne betonu
    CDP
    zarysowanie betonu
    analiza MES
    Abaqus
    bridge superstructure
    failure
    concrete damage plasticity
    concrete cracking
    FEM analysis
    ABAQUS
    Opis:
    Numerical analysis of the tensioning cables anchorage zone of a bridge superstructure is presented in this paper. It aims to identify why severe concrete cracking occurs during the tensioning process in the vicinity of anchor heads. In order to simulate the tensioning, among others, a so-called local numerical model of a section of the bridge superstructure was created in the Abaqus Finite Element Method (FEM) environment. The model contains all the important elements of the analyzed section of the concrete bridge superstructure, namely concrete, reinforcement and the anchoring system. FEM analyses are performed with the inclusion of both material and geometric nonlinearities. Concrete Damage Plasticity (CDP) constitutive relation from Abaqus is used to describe nonlinear concrete behaviour, which enables analysis of concrete damage and crack propagation. These numerical FEM results are then compared with actual crack patterns, which have been spotted and inventoried at the bridge construction site.
    W trakcie prac budowlanych związanych z wykonaniem centrycznego sprężenia podłużnego przęseł mostu doszło do silnych zarysowań betonu bloków kotwiących. Pojawiły się znaczne rysy/pęknięcia poziome w strefie zakotwień na wysokości zbrojenia siatkami. W referacie podjęto próbę opisu mechanizmu zniszczenia strefy zakotwień kabli wewnętrznych sprężenia podłużnego jednego z przęseł mostu z wykorzystaniem środowiska metody elementów skończonych (MES) systemu ABAQUS. Wykonano symulację numeryczną niepożądanych zjawisk lokalnych zarysowania w blokach kotwiących kable, które wystąpiło w trakcie procesu sprężania konstrukcji. Miało to na celu ustalenie, od strony mechaniki, przyczyn ich powstania, w kontekście zaprojektowanego i wykonstruowanego układu zbrojenia.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 3; 3-18
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Expert cause and effect analysis of the failure of historical structures taking into account factors that are difficult to measure
    Ekspercka analiza przyczynowo-skutkowa awarii zabytkowych obiektów budowlanych z uwzględnieniem czynników trudnomierzalnych
    Autorzy:
    Śladowski, G.
    Paruch, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231351.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    analiza przyczynowo-skutkowa
    DEMATEL
    decision making trial and evaluation laboratory
    logika rozmyta
    awaria
    obiekt zabytkowy
    cause and effect analysis
    fuzzy logic
    failure
    historical structure
    Opis:
    The protection of Polish architectural heritage in the former eastern borderlands, accomplished through the conservation and technical securing of historical structures, constitutes one of the main programmes that are implemented by the Ministry of Culture and National Heritage. Currently, many Polish historical buildings in the former eastern borderlands are in a very bad technical condition. The load-bearing systems of these elements, as well as elements of their finish, require immediate emergency securing work. The basic steps that precede conservation work are emergency structural works, which guarantee the durability and stability of the entire historical substance. The specifics and complexity of the problem of the failure of historical buildings often demands an in-depth analysis of a series of factors that are difficult to measure and which are responsible for the cause and effect relationship during the early stage of the technical evaluation of a structure. The analyses of failures of numerous historical structures, for instance that were carried out by the authors, have become the inspiration for the search for effective methods of analysis that would allow for an in-depth analysis of the causes and effects of the failures in question. The DEMATEL method (Decision Making Trial and Evaluation Laboratory) that has been presented in this work, and its fuzzy extension, has lately become one of the more popular methods used in the cause-and-effect analysis of various phenomena. The authors demonstrated how this method works on the example of the evaluation and securing of the load-bearing system of the XVII Collegiate church of the Holy Trinity in the town of Olykha in the Volhynskiy Oblast, Ukraine.
    W artykule przedstawione zostało zagadnienie związane z analizą przyczynowo-skutkową awarii obiektów zabytkowych z uwzględnieniem czynników trudnomierzalnych. Przeprowadzone przez autorów artykułu analizy uszkodzeń wielu obiektów zabytkowych stały się przyczynkiem do poszukiwania efektywnych metod analizy, które pozwolą na wstępną, wnikliwą identyfikację przyczyn i skutków związanych z awarią tego typu obiektów. Zaproponowana w pracy metoda DEMATEL (Fuzzy Decision Making Trial and Evaluation Laboratory) jest ostatnio jedną z bardziej popularnych metod używanych do analizy przyczynowo-skutkowej różnych zjawisk. Metoda ta zdaniem autorów niniejszego artykułu jest właściwym narzędziem służącym do analizy zawartego w pracy problemu technicznego. W literaturze można znaleźć wiele przykładów zastosowania metody DEMETEL do analizy zjawisk przyczynowo skutkowych w budownictwie np. [5,6,7]. W powyższych pozycjach nie uwzględnia się jednak niepewności ocen eksperckich, która w przypadku badania zjawisk trudnomierzalnych zachodzących w obiekcie zabytkowym jest istotna. Dlatego w celu uwzględnienia w analizie niepewności eksperckich ocen oraz agregacji rozbieżnych opinii autorzy niniejszego artykułu zaproponowali zastosowanie rozmytego rozszerzenia [3,9] metody DEMATEL poprzez wprowadzenie do jej algorytmu elementów logiki rozmytej [10,17,18,19]. Działanie powyższej metody autorzy zademonstrowali na przykładzie oceny i zabezpieczenia ustroju nośnego XVII wiecznej Kolegiaty p.w. Św. Trójcy w miejscowości Ołyka w Obwodzie Wołyńskim na Ukrainie.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 2; 165-186
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    General average – new approach in a project of the new Maritime Code
    Awaria wspólna – nowe ujęcie w projekcie nowego Kodeksu Morskiego
    Autorzy:
    Łuczywek, Cezary
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1954762.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    general average
    Laws of Oleron
    common maritime adventure
    adjuster
    YAR Rules
    awaria wspólna
    prawa olerońskie
    wspólne przedsięwzięcie morskie
    dyspaszer
    reguły YAR
    Nauki Humanistyczne i Społeczne
    Opis:
    Instytucja awarii wspólnej jest najstarszą instytucją prawa morskiego. Jej użyteczność we współczesnych stosunkach żeglugowych poddawana jest od dawna krytyce. Tym niemniej awaria wspólna pomimo tego, że nie jest przedmiotem żadnej umowy międzynarodowej zajmuje poczesne miejsce w wewnętrznych systemach prawnych państw morskich, a społeczność międzynarodowa wykazuje nią nadal duże zainteresowanie, zmieniając regularnie zasady jej rozliczania ustalone w drugiej połowie XIX w. w Yorku i Antwerpii. Podczas prac nad projektem nowego polskiego Kodeksu morskiego Komisja Kodyfikacyjna Prawa Morskiego dokonała pewnych zmian w uregulowaniach dotyczących awarii wspólnej, dostosowując przepisy polskiego prawa do nowych rozwiązań proponowanych przez uczestników morskiego obrotu międzynarodowego i organizacji pozarządowych, w tym Międzynarodowego Komitetu Morskiego.
    The concept of a general average is the oldest institution of maritime law. Its usefulness in modern shipping relations has long been criticized. Nevertheless, the general average, despite the fact that it is not the subject of any international agreement, occupies a prominent place in the internal legal systems of maritime states, and the international community continues to show great interest in it, regularly changing the principles of accounting established in the second half of the 19th century in York and Antwerp. During the work on the draft of the new Polish Maritime Code, the Maritime Law Codification Commission made some changes in the regulations concerning the general average, adapting the provisions of Polish law to new solutions proposed by participants of international maritime trade and non-governmental organizations, including Comité Maritime International
    Źródło:
    Prawo Morskie; 2019, XXXVII; 79-104
    0860-7338
    Pojawia się w:
    Prawo Morskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative study of fault-tolerant performance of a segmented rotor SRM and a conventional SRM
    Autorzy:
    Sun, X.
    Xue, Z.
    Han, S.
    Chen, L.
    Xu, X.
    Yang, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200893.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    fault tolerance
    segmented rotor SRM
    phase failure
    finite element method
    dynamic performance
    rotor segmentowy SRM
    metoda elementów skończonych
    wydajność dynamiczna
    tolerancja błędu
    awaria jednej fazy
    Opis:
    Due to the separation of magnetic field, electrical isolation and thermal isolation, motor drives possess a high fault-tolerance characteristic. In this paper, comparative study of mutual inductance between the proposed segmented rotor switched reluctance motor (SSRM) and the conventional switched reluctance motor (SRM) is carried out first, illustrating that the proposed SSRM has less mutual inductance between phases than the conventional SRM. In addition, if winding faults or power converter faults lead to phase failure, a comparative analysis on fault-tolerant performance under phase failure condition between the proposed SSRM and the conventional SRM is simulated in detail using the finite element method (FEM). Simulation results reveal that dynamic performance of the proposed SSRM, including output torque and phase current, is better than that of the conventional SRM. That is, the capacity of operating with the fault under phase failure condition in the proposed SSRM is superior to that in the conventional SRM.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 3; 375-381
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New technologies for decontamination of radioactive substances scattered by nuclear accident
    Nowe technologie dekontaminacji radioaktywnych substancji rozproszonych przez awarię nuklearną
    Autorzy:
    Nishizaki, Y.
    Miyamae, H.
    Ichikawa, S.
    Izumiya, K.
    Takano, T.
    Kumagai, N.
    Hashimoto, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351190.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    awaria nuklearna
    rozproszone substancje radioaktywne
    spalarnia odpadów
    akumulacja Cs
    odpady radioaktywne
    adsorpcja cezu
    nuclear accident
    scattered Cs
    waste incineration facility
    Cs accumulation
    Cs decontamination
    radioactive waste
    Opis:
    Our effort for decontamination of radioactive cesium scattered widely by nuclear accident in March 2011 in Fukushima, Japan has been described. Radioactive cesium scattered widely in Japan has been accumulating in arc or plasma molten-solidified ash in waste incinerating facilities up to 90,000 Bq/kg of the radioactive waste. Water rinsing of the ash resulted in dissolution of cesium ions together with high concentrations of potassium and sodium ions. Although potassium inhibits the adsorption of cesium on zeolite, we succeeded to precipitate cesium by in-situ formation of ferric ferrocyanide and iron rust in the radioactive filtrate after rinsing of the radioactive ash with water. Because the regulation of no preservation of any kind of cyanide substances, cesium was separated from the precipitate consisting of cesium-captured ferric ferrocyanide and ferric hydroxide in diluted NaOH solution and subsequent filtration gave rise to the potassium-free radioactive filtrate. Cesium was captured by zeolite from the potassium-free radioactive filtrate. The amount of this final radioactive waste of zeolite was significantly lower than that of the arc-molten-solidified ash.
    Opisano wysiłki podjęte po awarii nuklearnej w marcu 2011 w Fukushimie, Japonia. Radioaktywny cez rozproszony na znacznym obszarze Japonii jest akumulowany do poziomu 90,000 Bq/kg w spalarniach śmieci w procesie stapiania w łuku plazmy radioaktywnych śmieci. Przemywanie wodą popiołów powoduje wymywanie radioaktywnego cezu wraz ze znacznymi ilościami potasu i sodu. Ponieważ potas inhibituje adsorpcję cezu na zeolitach, udało się stracić cez w postaci kompleksu z żelazo żelazicyjankiem oraz tlenków żelaza w przesączu po przemywaniu radioaktywnego popiołu. Ustawodawstwo zakazuje przechowywania jakiejkolwiek substancji zawierającej grupę cyjanową, dlatego otrzymany osad rozpuszczono stosując rozcieńczony NaOH. Ponowna filtracja doprowadziła do uzyskania radioaktywnego przesączu nie zawierającego jonów potasu. Następnie radioaktywny cez został zaadsorbowany na zeolitach. Końcowa ilość radioaktywnych zeolitów była znacząco mniejsza od popiołów.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 1; 283-290
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Iterative learning fault-tolerant control for the networked control systems with initial state disturbance
    Autorzy:
    Xingjian, Fu
    Qianjun, Zhao
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173682.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    networked control systems
    initial state disturbance
    iterative learning
    actuator failure
    fault-tolerant control
    sieciowe systemy sterowania
    zakłócenie stanu początkowego
    uczenie iteracyjne
    awaria siłownika
    kontrola odporna na awarie
    Opis:
    The iterative learning fault-tolerant control strategies with non-strict repetitive initial state disturbances are studied for the linear discrete networked control systems (NCSs) and the nonlinear discrete NCSs. In order to reduce the influence of the initial state disturbance in iteration, for the linear NCSs, considering the external disturbance and actuator failure, the iterative learning fault-tolerant control strategy with impulse function is proposed. For the nonlinear NCSs, the external disturbance, packet loss and actuator failure are considered, the iterative learning fault-tolerant control strategy with random Bernoulli sequence is provided. Finally, the proposed control strategies are used for simulation research for the linear NCSs and the nonlinear NCSs. The results show that both strategies can reduce the influence of the initial state disturbance on the tracking effect, which verifies the effectiveness of the given method.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 3; art. no. e140934
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Resistance to progressive collapse performance analysis of steel open-web sandwich plate structure
    Autorzy:
    Zeng, W. Y.
    Luo, J.
    Xiao, J. C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231294.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    analiza wrażliwości
    awaria
    pręt
    płyta warstwowa
    konstrukcja stalowa
    przekrój otwarty
    katastrofa postępująca
    wskaźnik nadmiarowości
    sensitivity analysis
    rod
    failure
    sandwich plate
    steel structure
    open-web core
    progressive collapse
    redundancy index
    Opis:
    In order to investigate the progressive collapse performance of steel open-web sandwich plate structure, the sensitivity index and the importance coefficient of the bars are analyzed by the alternate path method. The condition that the model has perimeter supports with different parameters shows the result that: the redundancy index of structure increases at the structural edge, and the redundancy index will be reduced to changing degrees at the middle structure, when the stiffness of higher ribs increases. The redundancy index has little change, when the stiffness of lower ribs or shear keys increases. The sensitivity index of the shear keys dropped significantly, but the sensitivity index of the higher ribs and lower ribs increase, when the span to depth ratio increases. The sensitivity index of the higher ribs in L1 line increases significantly, when the span to depth ratio declines. So it is advisable to strengthen the higher ribs to avoid excessive sensitivity of ribs, when the span to depth ratio declines.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 281-303
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An evaluation of turbulence model for vortex breakdown detection over delta wing
    Autorzy:
    Wibowo, S. B.
    Sutrisno, -
    Rohmat, T. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949942.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    turbulence models
    vortex breakdown
    delta wing
    vortex core
    computational fluid dynamics
    CFD
    roll-up vortex
    modele turbulencji
    awaria wirowa
    skrzydło delta
    rdzeń vortex
    obliczeniowa mechanika płynów
    wir zawijający
    Opis:
    An important phenomenon of delta wing is the mechanism of vortex core, which indicates the increase in lifting force until the occurrence of the vortex breakdown. The computational fluid dynamics (CFD) is very helpful in visualizing and providing analysis of the detailed data. The use of turbulent models will affect the quality of results in obtaining the vortex breakdown phenomenon. This study used several models of turbulence to capture the occurrence of vortex breakdown and compare it with experiments using water tunnel test facility. The results show that all turbulence models give good results at a low angle of attack (AoA), but at a high AoA the DES model gives the results closest to experimental ones with Cl error value of about 1 %. Taking into account the time required and the acceptable level of accuracy, the use of SST and k-ω models is an alternative option for use in the detection of vortex breakdown.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 3; 399-415
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies