Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "automotive industry," wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Comparison of Selected ERP Systems Supporting the Production Planning and Control on the Example of Automotive Industry
    Autorzy:
    Sika, Robert
    Wojtala, Oliwia
    Hajkowski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172187.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    information technology
    enterprise management system
    automotive industry
    Opis:
    In many companies, along with the economic development, the use of integrated management systems is becoming more and more common, which are subject to evolution in terms of, inter alia, offered functions and new user requirements. The main purpose of this paper is to compare selected ERP (Enterprise Resource Planning) systems in the field of production planning and control on the example of the automotive industry. The paper presents the contemporary functioning of the automotive industry against the background of issues related to the integrated management systems used in them. The research part presents the proprietary methodology for the assessment of IT systems used in the automotive industry, which included a user survey. The obtained score allowed to indicate the optimal ERP class system supporting production planning and control.
    Źródło:
    Management and Production Engineering Review; 2022, 13, 3; 39--51
    2080-8208
    2082-1344
    Pojawia się w:
    Management and Production Engineering Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Production Resource Flexibility Assessment: Case Studies in the Automotive Industry
    Autorzy:
    Moerth-Teo, Oliver
    Schlögl, Gernot
    Abdul-Hadi, Muaaz
    Brillinger, Markus
    Weinzerl, Martin
    Ramsauer, Christian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172179.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    production flexibility
    production resource
    flexibility assessment
    automotive industry
    Opis:
    The automotive industry is characterized by a high degree of uncertainty. Companies are facing the challenge of producing different systems simultaneously. Additionally, the global quantity of electric vehicles is also expected to increase significantly. This results in the following capability to remain competitive: Effective and efficient adaptions of production systems to model variations and volume increases. While flexible production is identified as the most promising concept, defining the actual flexibility level of included production resources is essential for its proper realization. A literature review on existing flexibility assessment approaches revealed their emphasis on high-level enablers and limited practical applicability in the automotive industry. In contrast, focusing the assessment on single workstations supports the selection of appropriate production resources. Therefore, a simple and structured standard procedure for a production resource flexibility assessment was developed. This theoretical construct was subsequently complemented with practical insights through its application on two real-life case studies within one automotive engineering company. Summarizing and discussing the findings in combination with a conclusion completed this paper.
    Źródło:
    Management and Production Engineering Review; 2022, 13, 3; 20--29
    2080-8208
    2082-1344
    Pojawia się w:
    Management and Production Engineering Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A qualitative approach for assessing resiliency in supply chains
    Autorzy:
    Nikookar, H.
    Takala, J.
    Sahebi, D.
    Kantola, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/407229.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    resilience supply chain
    disruption
    case study
    sense
    response
    automotive industry
    Opis:
    The ultimate goal of this study is to develop a comprehensive and competitive management system to enhance resilience capability of supply chains. In addition, the study aims to identify and eliminate barriers affecting resilience by identifying the factors may cause trouble in the near future. The theoretical framework was established to summarize the significant finding in the area of resilient supply chain and as a guideline for the empirical part. A qualitative approach based on multi criteria decision making process has been adopted in order to gather data through in-depth interviews. The developed method to evaluate resilience capability through supply chains piloted in a sample of five companies involved in an automotive supply chain.
    Źródło:
    Management and Production Engineering Review; 2014, 5, 4; 36-45
    2080-8208
    2082-1344
    Pojawia się w:
    Management and Production Engineering Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Materials Used in the Automotive Industry
    Autorzy:
    Orłowicz, A. W.
    Mróz, M.
    Tupaj, M.
    Trytek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383174.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    automotive industry
    foundry material
    casting technique
    przemysł motoryzacyjny
    materiał odlewniczy
    technika odlewnicza
    Opis:
    Elaborated shapes of many car components are the reason for which the use of casting techniques to fabricate them is a solution wellfounded from the economical point of view. Currently applicable regulatory requirements concerning emissions of exhaust fumes force the carmakers to reduce the overall weight of their products, as this is a basic precondition for reducing fuel consumption. As a result, newly launched car models contain a continuously increasing share of thin-walled castings made of materials which ensure a satisfactory level of service properties. At the same time, developing new technological processes allowing to extend the service life of individual components by means of surface improving becomes more and more important.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 2; 75-78
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Critical performance attributes of Thai automotive supply chains
    Autorzy:
    Satayapaisal, A.
    Takala, J.
    Wiriyacosol, S.
    Chansa-ngavej, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/407337.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    przemysł motoryzacyjny
    łańcuch dostaw
    wydajność
    supply chain performance
    performance measurement
    critical factor index
    Thai automotive industry
    Opis:
    The Thai automotive industry has been ranked one of the top ten of the Thai export products for several years. Effective supply chain management has become a key strategy for the industry to stay competitive. Performance measurement has thus become a crucial issue in automotive supply chains. The purpose of the research is to gain insight into the relevant performance attributes that affect the automotive supply chains. The critical factor indexes (CFIs) are calculated in order to determine which of the performance attributes are considered to be the strength and which ones need to be specially focused, so that precautions could be made in developing the performance measurement system. Based on the CFIs, companies in Thai automotive supply chains can support their decision making under scarce resources with valid data. A set of questionnaires with different performance attributes is used comprising of two separate parts, one intended for the first tier supplier companies and the other for the automakers. Each performance attribute in the questionnaires is assessed on how important the company sees them from their perspective, how well the tasks measured by each performance attribute have been carried out in their companies, how they see themselves compared to their competitors, and how they see each performance attribute developing compared to the situation 1 to 2 years before. The results provide a guideline to the companies in Thai automotive supply chains to measure the right performance attributes for making the right decision in a competitive environment.
    Źródło:
    Management and Production Engineering Review; 2012, 3, 2; 36-48
    2080-8208
    2082-1344
    Pojawia się w:
    Management and Production Engineering Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Long-Term Development Perspectives of Selected Groups of Engineering Materials Used in the Automotive Industry
    Długoterminowe perspektywy rozwoju wybranych grup materiałów inżynierskich stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym
    Autorzy:
    Tański, T.
    Dobrzańska-Danikiewicz, A. D.
    Labisz, K.
    Matysiak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356002.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    engineering materials
    surface treatment
    automotive industry
    dendrological matrix
    heuristic investigations
    materiały inżynierskie
    obróbka powierzchniowa
    branża motoryzacyjna
    matryca dendrologiczna
    heurystyka
    Opis:
    The purpose of the article is to present the results of comparative quantitative analysis of selected materials (steel, magnesium and aluminium alloys) and manufacturing technologies, to indicate their development outlooks and to present its application opportunities particularly in the automotive industry. Moreover in this article describes the application of the computer-integrated prediction of development for objectivised selection of a material and surface treatment technology, so that product properties can be achieved as are expected by a client. In a broad array of applications of the computer-integrated prediction of development in the field of material engineering, including materials surface engineering, experiment planning can be distinguished, usually including the selection of: a research material, surface treatment technology, construction solution and/or methods to review the final outcome achieved against the anticipated outcome. A material for the planned materials science experiments and its surface treatment technology, the application of which contributes most to meeting the high requirements set by a prospect product used, was selected in this work using a dendrological matrix of technology value. The dendrological matrix falls into to a group of contextual matrices allowing presenting graphically a quantitative assessment of the factor, phenomenon or process investigated while taking into account two analysis factors placed on the X and Y axis of the matrix. An evaluation classifying the three groups of materials analysed, i.e. casting magnesium alloys, casting aluminium alloys, constructional steels and their surface treatment technologies, to the individual quarters of the matrix was made based on the results of own materials science and heuristic experiments supported with a review of the literature. Considering the three groups of materials subjected to an expert assessment using a dendrological matrix being inherent part of materials surface engineering development prediction methods. Aluminium cast alloys has achieved here the best position. It was further demonstrated that laser treatment is a technology with the highest potential and attractiveness in the context of applying aluminium casting alloys for surface treatment. The metallographic examinations carried out give grounds to state that the ceramic powder alloying or feeding process will be carried out successfully in case of the aluminium alloy substrate, the powder particles will be distributed uniformly in the investigated surface layer, and that the particular layers is without cracks and failures and tightly adhere to the cast aluminium material matrix. With regard to the above, dynamic development achieved by exploitation of numerous application and development opportunities, especially strong prospects in the automotive industry, aviation industry, military sector, sport sector and in civil engineering is a recommended by appliance of long-term action strategy.
    Głównym założeniem artykułu jest przedstawienie wyników opracowanej ilościowej analizy porównawczej wybranych grup materiałów inżynierskich (stali, stopów magnezu i aluminium) oraz technologii ich obróbki, w celu określenia perspektyw rozwoju oraz możliwości zastosowania badanych materiałów w szczególności w przemyśle motoryzacyjnym. Ponadto w artykule opisano zastosowanie analizy komputerowej pozwalającej na prognozowanie dalszego rozwoju opisywanych grup materiałów oraz technologii ich obróbki powierzchniowej, pozwalającej na uzyskanie oczekiwanych przez klienta własności produktu. W szerokim wachlarzu zastosowań komputerowo-zintegrowanej predykcji rozwoju w dziedzinie inżynierii materiałowej, w tym inżynierii powierzchni, wyróżnić można poszczególne stadia planowania eksperymentu, obejmujące zazwyczaj dobór m.in.: materiału do badań, technologii obróbki powierzchniowej materiałów, zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych i/lub metody oceny wyników końcowych oraz ich porównanie z wynikami podlegającymi predykcji. Materiały do badań oraz technologie ich obróbki powierzchniowej, których zastosowanie w szerokim zakresie zaspokaja wysokie wymagania klientów odnosnie aplikacji, zostały wyselekcjonowane przy użyciu matrycy dendrologicznej uwzględniającej założone parametry technologiczne. Matryca dendrologiczna zaliczana jest do grupy macierzy kontekstowych pozwalających na graficzna prezentacje oceny ilościowej danego współczynnika, zjawiska lub badanego procesu, biorąc pod uwagę dwa czynniki analizy umieszczone na osiach X i Y matrycy. Klasyfikacja trzech grup analizowanych materiałów, w tym odlewniczych stopów magnezu, stopów aluminium i stalikonstrukcyjnych oraz technologii ich obróbki powierzchniowej, do poszczególnych ćwiartek matrycy dendrologicznej dokonano na podstawie wyników badań własnych materiałów oraz eksperymentów heurystycznych wspieranych studium literaturowym. Na podstawie wykonanej analizy ilościowej, prezentowanej w artykule najwyżej ocenione zostały odlewnicze stopy aluminium. Stwierdzono także, że obróbka laserowa jest technologią o najwyższym potencjale i atrakcyjności w kontekscie obróbki powierzchniowej odlewniczych stopów aluminium. Przeprowadzone badania metalograficzne dają podstawę do stwierdzenia, że stopowanie lub wtapianie laserowe z zastosowaniem proszków ceramicznych będzie realizowane z powodzeniem w przypadku podłoża aluminiowego, cząstki proszku będą rozprowadzane równomiernie w badanej warstwie powierzchniowej, poszczególne warstwy będą pozbawione wad i pęknięć oraz będą ściśle przylegały do osnowy aluminiowej. Mając na uwadze powyższe przesłanki należy pamiętać, że dynamiczny rozwój w zakresie aplikacji oferowanych w szczególności przez branżę motoryzacyjną, przemysł lotniczy, sektor wojskowy, sportowy oraz sektor z zakresu inżynierii lądowej bardzo często wymaga stosowania strategii związanej z działaniem długoterminowym.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1717-1728
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New Rolled Aluminium Alloy Products for the Automotive Industry
    Nowe wyroby walcowane ze stopów aluminium dla przemysłu motoryzacyjnego
    Autorzy:
    Kłyszewski, A.
    Żelechowski, J.
    Frontczak, A.
    Rutecki, P.
    Szymański, W.
    Zamkotowicz, Z.
    Nowak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/353701.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aluminium alloys
    clad aluminium strips
    brazing
    corrosion resistance
    automotive industry
    stopy aluminium
    platerowane taśmy aluminiowe
    lutowanie
    odporność na korozję
    przemysł motoryzacyjny
    Opis:
    Clad aluminium strips are used in the automotive industry to manufacture parts of heat exchangers. They are characterised by favourable strength properties, good corrosion resistance and susceptibility to plastic deformation, and can undergo surface brazing at a temperature of about 600°C. As a result of studies, the properties of alloys for the production of clad strips have been optimised. Optimising covered the alloy chemical composition and selected parameters such as the metal condition, the mechanical properties and anti-corrosion behaviour, including the methods for corrosion potential equalisation and sacrificial protection. The obtained technological results of the clad aluminium strip production were verified under the industrial conditions of Impexmetal Huta Aluminium Konin S.A. In a laboratory of the Institute of Non-Ferrous Metals (IMN), the clad strips were tested for the pre-assumed functional properties. Mechanical properties were tested, and the structure and corrosion behaviour were characterised. The reactivity of the clad layer was analysed under different technological conditions. The thermal bond produced by these clad layers was tested by simulation of the heat exchanger manufacturing process. As a result of the conducted research it has been found that all the essential characteristics of the clad strips produced under domestic conditions are in no way different from the properties of imported strips, while modification of the alloy chemical composition has contributed to the effective sacrificial protection of heat exchangers made from these strips. Clad aluminium strips are now successfully produced by the domestic aluminium industry. The improvement of materials used for the heat exchangers can contribute to the reduced overall dimensions of these products and increased efficiency, thus leading to energy savings. The results were obtained within the framework of the Task No. ZPB/38/66716/IT2/10 executed as part of the „IniTech” Project.
    Aluminiowe taśmy platerowane znajdują zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym do produkcji elementów wymienni- ków ciepła. Charakteryzują się one korzystnymi właściwościami wytrzymałościowymi, dobrą odpornością na korozję i podatno- ścią do odkształcenia plastycznego oraz zdolnością do zgrzewania powierzchniowego w temperaturze około 600°C. W wyniku badań dokonano optymalizacji właściwości stopów przeznaczonych do produkcji taśm platerowanych. Zoptymalizowano skład chemiczny stopów oraz wybrane parametry takie jak stan materiału, właściwości mechaniczne i antykorozyjne z uwzględ- nieniem metody wyrównania potencjałów korozyjnych oraz metody ochrony protektorowej. Efekty technologii platerowanych taśm aluminiowych zostały pozytywnie zweryfikowane w warunkach przemysłowych Impexmetal S.A. Huta Aluminium Konin W warunkach laboratoryjnych IMN przetestowano wytworzone taśmy pod kątem założonych własności użytkowych. Zbadano własności mechaniczne taśm. scharakteryzowano ich strukturę i właściwości korozyjne. Dokonano analizy reaktywności plateru w różnych warunkach technologicznych oraz zbadano wytworzone z ich udziałem połączenia termiczne w warunkach symulacji procesu produkcji wymienników ciepła W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że wszystkie istotne właściwości taśm platerowanych wytworzonych w warunkach krajowych nie różnią się od właściwości taśm importowanych, a odpowiednia modyfikacja składu chemicznego stopów pizyczyniła się do zapewnienia skutecznej ochrony protektorowej wymienników cie- pła wytwarzanych z tych taśm. Aluminiowe taśmy platerowane wytwarzane są obecnie w krajowym przemyśle aluminiowym. Ulepszenie materiałów stosowanych do konstrukcji wymienników ciepła przyczynić się może do zmniejszenia gabarytów wy- mienników ciepła i zwiększenia ich sprawności, co prowadzić powinno do oszczędności energii. Wyniki uzyskano w Projekcie nr ZPB/38/66716/1T2/10 zrealizowanym w ramach przedsięwzięcia "IniTech”.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 1; 393-396
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modular design and assembly of automotive and architectural structures - product integration through adhesive bonding
    Projektowanie i montaż systemów modułowych w przemyśle samochodowym i budownictwie - połączenie elementów wyrobów metodą klejenia
    Autorzy:
    Kuys, B.
    Gutowski, M.
    Li, S.
    Gutowski, V. S.
    Cerra, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175851.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    modularisation systems
    automotive
    building industry
    adhesive bonding
    systemy modułowe
    motoryzacja
    budownictwo
    połączenia klejone
    Opis:
    This paper analyses advances in design and manufacturing methodology based on system modularisation in the automotive and building & construction industries and offers novel, fully validated technology for modules assembly by adhesive bonding. It is shown, how application of appropriate modularisation methodology through sub-division of the entire system into principal system platform and independent functional or stylistic modules enables identification of components common to an entire family of product, and those which facilitate product re-configuration and stylings. The latter category of subcomponents are easily integrated into the final structure by mounting onto the principal system platform through interfaces facilitating rapid assembly and/or disassembly of the product. Through adoption of modularisation, the pivotal structure elements such as automotive framing systems or high-rise building’s curtain wall framing and cladding can be quickly and cost effectively designed, re-designed when needed (for instance for re-styling or refurbishing) and cost-effectively reconfigured through assembly of a variety of designated sub-systems onto the principal system platform. Another aspect of this paper discusses and validates a feasible technology facilitating for surface modification of typical engineering substrate materials (plastics, composites, metals and ceramics) for rapid assembly of structures through adhesive bonding of decorative and/or functional cladding and vision panels to curtain wall structures of high-rise commercial or residential buildings. An identical approach to applications in rapid assembly of automotive modular systems will be presented in the forthcoming paper.
    W pracy zawarto analizę postępu w metodach projektowania i produkcji opartych na zasadzie systemów modułowych w motoryzacji oraz budownictwie, również technologię montażu za pomocą połączeń klejonych. Przedstawiono, w jaki sposób przyjęcie odpowiednich modułów poprzez podział całego systemu wpływa na podstawową platformę montażową oraz autonomiczne moduły funkcjonalne i stylistyczne. Umożliwiona jest wówczas identyfikacja elementów wspólnych dla całej rodziny produktów, także pozwalających na przekształcenie lub stylizację wyrobu. Moduły autonomiczne są łatwo integrowalne w produkty finalne poprzez montaż na podstawowej platformie montażowej przez zastosowanie połączeń standardowych – umożliwiają szybki montaż i/lub demontaż. Wykorzystanie modułowych, kluczowych elementów konstrukcji, jak rama zawieszenia samochodu lub ściana osłonowa wysokościowca i płyty ościenne pozwala na przekształcanie, szybkie i tanie projektowanie, również przeprojektowywanie (np. dla nowej stylizacji lub odnowienia budynku), oraz przekształcanie poprzez montaż różnych nowo projektowanych podsystemów na głównej platformie montażowej systemu. Odrębny fragment pracy omawia łatwą do wprowadzenia technologię modyfikacji powierzchni typowych materiałów inżynierskich (polimery, kompozyty, metale i ceramika) dla szybkiego montażu konstrukcji poprzez klejenie ozdobnych lub funkcjonalnych paneli ościennych lub szkła do ram ścian osłonowych wysokich budynków mieszkalnych i komercyjnych. Identyczne podejście w zastosowaniu do szybkiego montażu samochodowych systemów modułowych będzie przedstawione w kolejnym artykule.
    Źródło:
    Advances in Manufacturing Science and Technology; 2016, 40, 3; 5-28
    0137-4478
    Pojawia się w:
    Advances in Manufacturing Science and Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies