Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Poznan" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Warunki rozwoju poznańskiego obszaru metropolitalnego
Conditions of Development of the Poznań Metropolitan Area
Autorzy:
Gaczek, W. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2031570.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
path of development
Poznań agglomeration
Poznań Metropolitan Area
Opis:
The aim of the article is to characterize activities undertaken in order to ensure the position of Poznań among European metropolises and to work out the principles of spatial development of the Poznań Metropolitan Area. The primary aim is to explain whether the authorities of the voivodeship and the city itself fulfilled the conditions necessary to strengthen the development of this area. We assume that the development of the Poznań Metropolitan Area is determined above all by the features of this territory – the existing path of growth of its metropolis, suggested solutions concerning internal organization, ability to create strategic goals and cooperation between territorial units within the area as well as co-operation with the region’s authorities.The Poznań Metropolitan Area has been developing for more than a decade. This area is characterized by intensive daily flows of people, commodities and information. Moreover, cooperation links are gradually formed in the economy, more intensive in the central zone. This area is the location of activities which supplement the metropolitan functions of Poznań as well as potential investments. Unfortunately, functional integration within the metropolitan area is insufficient and re-urbanization has not brought any spectacular effects so far.Activities of the authorities of Wielkopolskie Voivodeship and of the city of Poznań foster the development of the Poznań Metropolitan Area. All the strategies of regional development formulated so far have underlined the significance of the Poznań metropolis for the maintenance of the level of its competitiveness. Strategic aims of the development of the voivodeship, the Poznań Agglomeration and the city of Poznań are not contradictory. They take into account the importance of the development of the Poznań Metropolis in the plan of spatial development of the e. The plan of spatial development of the Poznań Metropolitan Area has already been prepared The main threat to the metropolitan path of development of Poznań and sustainable growth of the Poznań Metropolitan Area, including its central zone in the form of the Poznań Agglomeration, may be difficulties in a sufficiently fast implementation of the formulated strategic goals. Organizational and financial difficulties in implementation of successive projects may be responsible for the fact that the proposed visions of development of the Poznań Metropolis will remain impossible to attain.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2015, 259; 30-56
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zależność między typem zabudowy mieszkaniowej a poczuciem bezpieczeństwa. Przykład Poznania
Autorzy:
Bogacka, Emilia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2023775.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Poznań
residential area
sense of security
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2017, 178; 267-277
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola wielkich miast w rozwoju społeczno-gospodarczym Polski– poznańskie refleksje
The Role of Big Cities in Social and Economic Development of Poland – Poznań Reflections
Autorzy:
Churski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2021352.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
agglomerations
big cities
Poznań
regional development
regional policy
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 186; 129-143
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tworzenie i realizacja strategii rozwoju Metropolia Poznań 2020
Creating and Implementation of the Development Strategy for the Metropolis Poznań 2020
Autorzy:
Kaczmarek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2031571.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
development strategy
local authorities
metropolitan governance
Poznań Metropolis
Opis:
This paper describes the main aspects of methodology of creating and implementation the Development Strategy for the Poznań Agglomeration. Metropolis Poznań 2020. After 25 years of municipal autonomy in strongly urbanised areas, Polish metropolitan areas now face the start of an integration process in the field of metropolitan governance which has become necessary in response to the dynamic suburbanisation processes. City of Poznań, 20 suburban municipalities and district of Poznań signed an Agreement of Cooperation among the Local Governments of the Poznań Agglomeration The members of the Agglomeration Council unanimously supported the founding of the Metropolitan Research Centre and each municipality provided resources for this purpose, proportionally to their respective populations. The most promising are the prospects for cooperation in creating a Development Strategy for the Poznań Metropolitan Area and new association: Poznań Metropolis.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2015, 259; 57-79
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aphids of the genus Diuraphis caught by Johnson suction trap in Poznan, Poland
Autorzy:
Strazynski, P.
Ruszkowska, M.
Krowczynska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/65082.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aphid
Diuraphis
Johnson suction trap
Poznan city
Polska
Opis:
In 1973–2011 in Poznań, aphid catches were carried out using Johnson’s suction trap. Since then the suction trap located at the Institute of Plant Protection – National Research Institute in Poznań has continuously recorded the daily and seasonal dynamics of aphid flights. The collected results has been used to establish one of the largest databases of this type in Europe. The data also allow tracking changes in aphid biodiversity under the changing climatic conditions. Three aphid species of Diuraphis spp. were identified: D. muehlei (Börner, 1950) – in 1974, D. bromicola (Hille Ris Lambers, 1959) – in 1988, D. noxia (Kurdjumov, 1913) – in 2003 as a result of systematic and long-term aphid collections. The occurrence of D. noxia presents a particular risk to cereal crops in Poland. This expansive aphid species that originates from Asia and the Mediterranean is a vector of Barley yellow dwarf viruses (BYDV), and has become one of the most important pest of wheat and barley in the world. Changes in climatic conditions that have been observed in recent years in Poland such as hot summer, long and warm autumn, mild winter seem to be optimal for occurrence and development of aphid species from warmer parts of Europe.
Źródło:
Journal of Plant Protection Research; 2016, 56, 4
1427-4345
Pojawia się w:
Journal of Plant Protection Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka i dostępność komunikacyjna wybranych akademickich hal sportowych w Poznaniu
Characteristics and Transport Accessibility of Selected Academic Sports Halls in Poznań
Autorzy:
Kopacki, I.
Bogacka, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2031727.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Academic sports hall
Poznań
sport
sports facility
transport accessibility
Opis:
The aim of the paper is to present characteristics and transport accessibility of selected academic sports halls in Poznań. Analyzed objects include: Hall of Education and Sports of Eugeniusz Piasecki Academy of Physical Education, Sports Centre of Poznań University of Technology, the University Sports Hall of Adam Mickiewicz University in Poznań and the Center of Physical Culture of University of Life Sciences in Poznań. Following issues are discussed in the paper: location, technical parameters, functionality, transport accessibility from main transport points and university dormitories. Research on transport accessibility was based on data covered by mobile application [jakdojade.pl], designed for scheduling the trip by public transport. Ranking method was used for comparison of analyzed objects.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2017, 266; 159-178
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ulica Święty Marcin - doświadczenia poznańskie
Święty Marcin Street - Poznań experience
Autorzy:
Szumigała, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/146006.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Święty Marcin
sztuka
pomniki
krajobraz
Poznań
art
statues
landscape
Opis:
W artykule podjęto próbę przybliżenia zagadnień związanych z kształtowaniem ważnej sfery publicznej miasta Poznania – ulicy Święty Marcin, której przestrzeń jest przejawem wzajemnego oddziaływania potencjałów: historycznego, estetycznego, kulturotwórczego kolejnych pokoleń. To przestrzeń, która jest efektem ciągłego ścierania się „nowego” ze „starym”. Podejmowane zagadnienia przedstawiono w kontekście uwarunkowań artystycznych, funkcjonalnych, przestrzennych i architektonicznych.
The article is an attempt to describe issues related with the development of Święty Marcin Street, which is an important public space in the city of Poznań. The place is the scene of interaction of the historical, aesthetic, culture-creating and human capital of many generations. This space is the effect of a constant confrontation between the old and the new. The issues described in the article are presented in the context of artistic, functional, spatial and architectural conditions.
Źródło:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki; 2017, 62, 4; 83-110
0023-5865
Pojawia się w:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The automotive situation in Poznań versus other cities and national indexes
Obraz motoryzacyjny Poznania na tle innych miast oraz wskaźników ogólnokrajowych
Autorzy:
Kozak, K.
Kozak, M.
Merkisz, J.
Nijak, D.
Wiśniewska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224122.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
motoryzacja
rozwój motoryzacji
Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców
Poznań
Opis:
Following the dynamic development of the automotive industry and economic changes in the last 20 years Polish transport-related needs and citizen mobility have changed as well. An increased demand for traveling and easy access to individual means of transport in the form of passenger cars put Poznań in the top ten of the largest cities of Poland in terms of the motorization level. The paper analyses the current situation of the level of motorization of the city of Poznań based on statistical data from Central Vehicle and Driver Register, Department of Motor Vehicles in Poznan and published by Central Office of Statistics. A synthetic analysis has been presented of the situation in Poznań against other largest cities of Poland and the average situation in the country. The paper also presents the analysis of the preferences of the citizens of Poznań in terms of engine capacity, type of fuel, engine type as and the most popular vehicle makes.
W ślad za dynamicznym rozwojem motoryzacji oraz zmianami gospodarczymi zachodzącymi na przestrzeni ostatnich 20 lat w Polsce znaczącym zmianom uległy również potrzeby transportowe oraz mobilność mieszkańców. Zwiększony popyt na realizację podróży oraz łatwy dostęp do indywidualnego środka transportu jakim jest samochód osobowy stawia Poznań w czołówce pod względem wartości wskaźnika motoryzacji wśród największych miast w Polsce. W artykule dokonano analizy stanu motoryzacyjnego Poznania na podstawie danych statystycznych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, Wydziału Komunikacji Urzędu Miasta Poznania oraz publikowanych przez Główny Urząd Statystyczny. Zaprezentowano syntetyczną analizę sytuacji panującej w Poznaniu na tle największych miast w Polce oraz średniej sytuacji w kraju. Przedstawiono także analizę preferencji mieszkańców Poznania w zakresie pojemności silnika, rodzaju stosowanego paliwa i napędu oraz najczęściej wybieranych marek samochodów osobowych.
Źródło:
Archives of Transport; 2012, 24, 3; 341-352
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tereny zieleni a ceny nieruchomości mieszkaniowych w Poznaniu
Green Areas and Housing Prices in Poznań
Autorzy:
Szczepańska, M.
Maćkiewicz, B.
Dziewiatowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2031725.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Cytadela Park
green areas
housing prices
Poznań
real estate market
Opis:
Korzystne oddziaływanie terenów zieleni w obszarach zurbanizowanych obejmuje wpływ na bioróżnorodność, oczyszczanie powietrza, zmniejszanie natężenia uciążliwego hałasu, stabilizację klimatu miejskiego oraz redukcję temperatury w miastach – wyspach ciepła [Chiesura 2004; Gill et al. 2007; Chen, Jim 2008; Kattwinkel et al. 2011; Schwarz et al. 2011; Liu, Li 2012]. Dostępne źródła wskazują również na istotną rolę, jaką odgrywają tereny zie- leni publicznej w obszarach zurbanizowanych, przyczyniając się do poprawy zdrowia i samopoczucia mieszkańców [Tzoulas et al. 2007] oraz zmniejszenia zmęczenia [Cohen et al. 2007]. Tereny zieleni są także miejscem spotkań – korzystnie wpływają na możliwości współdziałania społeczności sąsiedzkich i lokalnych [Kaźmierczak 2013] oraz podnoszą walory estetyczne terenów zurbanizowanych [James et al. 2009]. Jednak w Polsce nie ma osobnego aktu prawnego, który regulowałby szczegółowo kwestie związane z terenami zie- leni. Analiza aktów prawnych w zakresie pojęcia tereny zieleni i brak jedno- znacznych kryteriów delimitacji tych obszarów pozwala stwierdzić, że pojęcie to jest jednym z najmniej precyzyjnych terminów stosowanych w polskim planowaniu przestrzennym [por. Ustawa Prawo Budowlane z 7 lipca 1994 r., Ustawa o ochronie przyrody z 16 kwietnia 2004 r., Ustawa o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym z 27 marca 2003 r.]. Nieprecyzyjność pojęcia spowodowała, że zieleń stała się niezobowiązującym elementem pla- nowania przestrzennego, często niewygodnym, co przekłada się na charakter przestrzeni współczesnego miasta w Polsce.
The marketing activities of developers assume the existence of relationship between attractiveness of the property and the proximity of green areas in its neighborhood. However, the question is about the true nature of this relationship in the local real estate market. The study attempts to identify the impact of green areas on the Poznań residential real estate market. For this purpose, in this work used the assumptions proposed by Crompton [2001, 2005] to define three zones of impact of the Cytadela Park on the real estate market. In addition, a survey was conducted among clients of a real estate agency who were seeking apartments to identify their opinion about the influence of green areas on the price of the property, including the impact of the Cytadela Park. The study found that green areas have a clear impact primarily on location decisions and marketing activity of developers. This is reflected in the difference in average asking prices of real estate between the primary market and the secondary, especially in the area of nearest neighborhood of the park (33%). Prices in the primary market are growing towards the Cytadela Park, while prices on the secondary market behave the opposite – are increasing towards the Piątkowo and the Old Town. The lack of clear and strong relationship between real estate market and green areas was confirmed by a survey. Among the respondents less than 40% were willing to pay more for a property located in close proximity to the green area. However, in this group of respondents, over 60% declared their willingness to bear the cost of 6-10% higher for the property located in a park setting.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2017, 266; 142-158
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nieformalne planowanie przestrzenne – przesłanki, cele i instrumenty. przykład planowania rozwoju obszaru metropolitalnego Poznania
Informal Spatial Planning – Premises, Goals and Instruments. An Example of Planning of the Poznań Metropolitan Area
Autorzy:
Kaczmarek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2031784.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
governance
informal spatial planning
metropolitan area
Poznań
soft space
territorial contract
Opis:
Co najmniej dwie dekady minęły od zmiany paradygmatu zarządzania w dziedzinie polityki i administracji publicznej w Europie i przejścia od weberowskiego lub neoweberowskiego modelu zarządzania (governing) do modelu współzarządzania (governance) [Rhodes 2000; Kettl 2002]. Istotą tej transformacji jest współpraca sfery publicznej i komercyjnej, udział w zarzą- dzaniu interesariuszy społecznych, współpraca instytucji państwowych, samo- rządowych i pozarządowych, decentralizacja podejmowania decyzji, zastą- pienie hierarchicznej osi zależności powiązaniami horyzontalnymi, w tym sieciowymi [Sullivan, Skelcher 2002; Armitage et al. 2007]. U źródeł tych zmian leży chęć wyeliminowania w procesie zarządzania negatywnych cech szeroko rozumianej biurokracji oraz ograniczenie konfliktów społecznych przez uspołecznienie procesu podejmowania decyzji. Nowy, szerszy model zarządzania międzysektorowego i partnerskiego w szczególności implanto- wany jest w mniejszych strukturach zarządzania, w tym na poziomie lokalnym [Geddes 2006]. Jednym z narzędzi governance jest kontrakt (umowa) wiążący partnerów procesów rozwojowych, dokument określający wzajemne zobowią- zania i współzależności z niepisanymi regułami postępowania w uzgodnionym konsensusie aksjologicznym [Noworól 2016]. Macneil [1974, za Stankiewicz 2012] do norm wspierających procesy kontraktowania, akcentujących wagę kooperacji, która respektuje solidarność i wzajemność, zalicza m.in.: dążenie do integracji, wzajemność świadczeń, wspólne tworzenie norm, planowanie i programowanie rozwoju.
The article presents the essence, objectives and instruments of informal spatial planning highly developed in Western and relatively new in Poland. It is targeted at areas with ambiguous boundaries (soft spaces) and to planning areas between designated administrative levels. The planning approaches which are generally described as “informal” are characterised by non-formalised and non-binding procedures, and by their focus on achieving a consensus. The first part of the article presents the conceptual issues and further informal planning instruments used in Western European countries at different spatial scales. The next section presents the legitimacy of the creation of informal plans in Poland, using the example of The Development Concept of Spatial Development Directions of Poznań Metropolis [Kaczmarek, Mikuła 2016], reflecting an integrated approach to solving the problems of spatial development of urban functional areas in Poland.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2017, 266; 73-92
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integracja podsystemów transportowych w węzłach przesiadkowych komunikacji publicznej Poznania w oparciu o kolejowe dworce miejskie
Integration of transport subsystems in transfer nodes of public transport in Poznań based on city railway stations
Autorzy:
Wachowiak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2032288.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport zrównoważony
multimodalność
poznański obszar metropolitalny
Poznańska Kolej Metropolitalna
system transportowy
węzeł przesiadkowy
sustainable transport
multimodality
Poznań Metropolitan Area
Poznań Metropolitan Railway
transport system
transfer node
Opis:
Poznań jako jedna z najsilniejszych jednostek miejskich w kraju ma znaczną strefę oddziaływania (obszar funkcjonalny). Naturalną konsekwencją takiego modelu rozwoju są poważne problemy komunikacyjne spowodowane dynamicznym rozwojem strefy podmiejskiej. Za ich rozwiązanie przyjmuje się oparcie układu komunikacji publicznej na węźle kolejowym i stworzenie na jego podstawie Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Jednak dla sprawnego funkcjonowania takiego systemu zachodzi potrzeba integracji z innymi systemami transportowymi za sprawą węzłów przesiadkowych. Celem artykułu jest ukazanie potencjału na stworzenie policentrycznego systemu multimodalnych węzłów przesiadkowych, opartych na istniejących kolejowych dworcach miejskich (dworcach dzielnicowych). W badaniach skupiono się na perspektywie pasażera, a główną metodę badawczą stanowi wywiad pogłębiony. Pozwoliło to uzyskać opinię oraz zidentyfikować potrzeby pasażerów korzystających z badanych obiektów. W trakcie badań skoncentrowano się także na analizie zachowań komunikacyjnych pasażerów oraz analizie sposobu funkcjonowania samych dworców miejskich. Dodatkowo pozyskano informację o przybliżonym celu podróży pasażerów, co pozwoliło wyznaczyć hipotetyczne zasięgi oddziaływania poszczególnych dworców miejskich. Wyniki badań pozwoliły na opracowanie szeregu rekomendacji mających na celu optymalizację funkcjonowania wybranych kolejowych dworców miejskich zarówno w aspekcie technicznym, jak i organizacyjno-zarządczym. Mogą one stanowić podstawę do opracowania koncepcji zrównoważonego transportu publicznego o zasięgu metropolitalnym.
Poznań, being one of the strongest urban centers in the country, has a significant zone of impact (functional area). A natural consequence of this development model are significant communication issues caused by dynamic development of the suburban area. The solution of those issues is assumed to be basing the public communication system on a railway junction and, on its basis, creating the Poznań Metropolitan Railway. However, to ensure efficient functioning of such a system the need arises to integrate it with other systems of transport using transfer nodes. The aim of this article is to illustrate the potential of creating a polycentric system of multi-modal transfer nodes, based on existing city railway stations (district stations). The study focuses on the perspective of the passenger and the primary research method is the in-depth interview. This enabled to learn the opinion and identify the needs of passengers who use the facilities which are the subject of this study. The study also concentrated on analyzing thee communication behaviors of passengers and analyzing thee functioning of city stations themselves. Additionally, information was also acquired regarding the approximate destination of the passengers’ travel, which further allowed to specify the hypothetical impact range of individual city stations. Results of the study allowed to develop a range of recommendations intended to optimize the functioning of selected city railway stations, from a technical, as well as organization and management perspective. They have the potential to become a basis for developing a concept of sustainable public transport with a metropolitan reach.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2018, 270; 82-106
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opinia Profesora Józefa Chałasińskiego wygłoszona podczas procesów poznańskich w 1956 roku
Professor Józef Chałasiński’s Expert Opinion During the Poznań Trials of 1956
Autorzy:
Jastrząb, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2138996.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Poznań June Events of 1956
Poznań trias
the trial of „The Ten”
the trial of the Kulas Group
Poznański Czerwiec 1956
procesy poznańskie
proces „dziesięciu”
proces grupy Kulasa
Opis:
Poznan on the 28th of June 1956 witnessed a demonstration initiated for economic reasons, which transformed itself into street riots pacified by the army. Fifty seven people died on the spot or of their wounds in hospitals and over eight hundred were arrested. Following these events, in September 1956 the authorities inaugurated trials of the riot participants. The line of defense was constructed on the expert opinions provided by three eminent Polish sociologists: Józef Chalasinski (1904-170) and Jan Szczepanski (1913-2004) from the University of Lódz and Tadeusz Szczurkiewicz (1895-1984) from the Adam Mickiewicz University in Poznan. Józef Chalasinski's opinion proved to be the most important one for the trial. He pointed to the fact that the protesting one-hundred-thousand-large crowd on that day had huge power of psychological influence on the participants and, thus, the participation in anti-regime riots was the effect of a moral impulse. Expert sociologists and psychiatrists, who played a major role during the trials of 1956, are currently marginalized and not given enough recognition in scholarly literature.
28 czerwca 1956 roku na ulicach Poznania miała miejsce demonstracja ekonomiczna, która przekształciła się w zbrojne zamieszki. Rozruchy spacyfikowało wojsko. Zginęło lub zmarło w wyniku ran 57 osób. Po zamieszkach zatrzymano ponad 800 osób. Procesy uczestników zajść rozpoczęły się we wrześniu 1956 roku. Linia obrony została oparta na opiniach wybitnych polskich socjologów: Józefa Chałasińskiego (1904–1970) i Jana Szczepańskiego (1913–2004) z Uniwersytetu Łódzkiego oraz Tadeusza Szczurkiewicza (1895–1984) z Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu. Najważniejsza dla przebiegu procesów była opinia Józefa Chałasińskiego, który wykazał w niej, że protestujący 100-tysięczny tłum w dniu 28.06.1956 roku miał wielką siłę psychologicznego oddziaływania na jego uczestników, a udział w zamieszkach zbrojnych przeciwko władzy państwowej był efektem impulsu moralnego.
Źródło:
Studia Socjologiczne; 2008, 2(189); 91-95
0039-3371
Pojawia się w:
Studia Socjologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban fauna of aphids [Homoptera: Aphidoidea] related to trees and shrubs in the Poznan District
Autorzy:
Ruszkowska, M.
Wilkaniec, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/65254.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Homoptera
yellow water tray
urban area
Poznan district
tree
Aphidoidea
aphid
urban fauna
shrub
Źródło:
Journal of Plant Protection Research; 2002, 42, 3
1427-4345
Pojawia się w:
Journal of Plant Protection Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aglomeracyjna gra o przestrzeń: suma gminnych ambicji czy wspólna wizja metropolitalna?
Game of Space in City-region: Sum of Municipal Ambitions or Joint Metropolitan Vision
Autorzy:
Mikuła, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2031712.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
city-regions
local government
metropolitan area
metropolitan associations
Poznań Metropolis
spatial planning
voluntary co-operation
Opis:
The spatial planning system in Poland, based on the principle of municipal autonomy and left without effective co-ordination tools at the level of city-region (metropolitan area, functional urban area), created a situation where there is no decision-making center on metropolitan spatial development and the control over the process of urbanization is very weak. Management of spatial development is therefore based on a broad set of local policies, rarely taking into account the wider territorial context. Local governments take part in some kind of ‘game of space’ within city-regions, attempting in many cases to achieve a better competitive position by an expansive spatial policy and over-ambitious plans. The optimal model of spatial development for city-regions should, however, be based on the mechanisms of creating a common vision in the metropolitan scale with the necessary political and organizational instruments for its effective implementation. The paper starts with a brief overview of the basic theoretical concepts relating to the management of spatial development in metropolitan areas. The base for further empirical analysis are data relating to local and metropolitan spatial policies, collected during the preparation of the Spatial Development Concept for Poznań Metropolis (2016). Against this background, the political mechanisms of planning co-ordination proposed in the Act of 9 October 2015 on Metropolitan Associations are presented, especially in the context of the possibilities for improving local co-operation aimed at the integration of metropolitan spatial planning.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2017, 265; 82-101
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Żydzi i Niemcy w Poznaniu – (nie)pamięć w krajobrazie miejskim. Analiza korpusu prasowego i wywiadów grupowych
Jews and Germans in Poznań – (Non)Memory in the Urban Landscape. An Analysis of a Newspaper Corpus and Focus Groups Interviews
Autorzy:
Fabiszak, Małgorzata
Brzezińska, Anna Weronika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/427392.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pamięć społeczna
miasto
Poznań
Żydzi
Niemcy
wywiady grupowe
collective memory
city
Jews
Germans
focus groups
Opis:
Celem artykułu jest opisanie interakcji między zmieniającym się krajobrazem miejskim Poznania, zwłaszcza jego cmentarzy i terenów pocmentarnych, a (nie)pamięcią współczesnych poznaniaków dotyczącą dawnych jego mieszkańców. Badania ilościowe i jakościowe przeprowadzono w dwóch etapach. W pierwszym, opierającym się na metodzie wypracowanej na gruncie językoznawstwa, poddano analizie artykuły prasowe z „Głosu Wielkopolskiego” i lokalnego dodatku do „Gazety Wyborczej”, obejmujące lata 1990–2014. Na ich podstawie wyłoniono zagadnienia szczegółowe do wywiadów grupowych wśród czterech pokoleń poznaniaków. Tym sposobem możliwe było zbadanie pamięci o poznańskich Niemcach i Żydach funkcjonującej zarówno w dyskursie publicznym, jak i w nieoficjalnych rozmowach zwykłych mieszkańców miasta.
The aim of the article is to describe the interaction between the changing urban landscape of the city of Poznań and the (non)memory of the city inhabitants about its multi-ethnic heritage. The focus is on the cemeteries past and present, some of which were transformed into spaces with new functionalities. The quantitative and qualitative research was conducted in two stages. First, drawing on corpus linguistic methods, articles from two dailies: „Głos Wielkopolski” and „Gazeta Wyborcza” – the local supplement, covering 1990–2014 were analysed. This analysis led to the formulation of topics for the focus group interviews conducted among the four generations of Poznań inhabitants. In this way the collective memory about Poznan Jews and Germans could be investigated in its two dimensions: the public discourse of mass media as well as the semi-private discourses of communicated memory.
Źródło:
Studia Socjologiczne; 2016, 2(221); 217-241
0039-3371
Pojawia się w:
Studia Socjologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies