Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "„Laws”" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Darcy-Forchheimer 3D Williamson nanofluid flow with generalized Fourier and Fick’s laws in a stratified medium
    Autorzy:
    Ramzan, M.
    Gul, H.
    Zahri, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/199972.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Generalized Fourier and Fick’s laws
    Darcy-Forchheimer porous medium
    Thermal and solutal stratification
    Williamson nanofluid
    Opis:
    Mathematical analysis for 3D Williamson nanofluid flow past a bi-directional stretched surface in Darcy-Forchheimer permeable media constitutes the focus of this study. The novelty of the proposed model is augmented by the addition of thermal and solutal stratification with chemical species and variable thermal conductivity. Calculations of the suggested model are conducted via the renowned homotopy analysis method (HAM). The results obtained are validated by comparing them in a limiting form with an already published article. Excellent harmony is achieved in this regard. Graphical structures, depicting impacts of assorted arising parameters versus the profiles involved are also provided. It is noticed that the velocity profile is a dwindling function of the Williamson parameter and Hartmann number. It is also stated that the Cattaneo-Christov heat flux exhibits conventional Fourier and Fick’s laws behavior when both coefficients of thermal and concentration relaxations are zero.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 2; 327-335
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Scaling laws for the FE solutions of induction machines
    Autorzy:
    Nell, Martin
    Lenz, Jonas
    Hameyer, Kay
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141030.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    evolutionary strategy
    finite element method analysis
    induction machine
    induction motor
    loss calculation
    multi-objective optimization
    scaling laws
    Opis:
    In this paper a scaling approach for the solution of 2D FE models of electric machines is proposed. This allows a geometrical and stator and rotor resistance scaling as well as a rewinding of a squirrel cage induction machine enabling an efficient numerical optimization. The 2D FEM solutions of a reference machine are calculated by a model based hybrid numeric induction machine simulation approach. In contrast to already known scaling procedures for synchronous machines the FEM solutions of the induction machine are scaled in the stator-current-rotor-frequency-plane and then transformed to the torque-speed-map. This gives the possibility to use a new time scaling factor that is necessary to keep a constant field distribution. The scaling procedure is validated by the finite element method and used in a numerical optimization process for the sizing of an electric vehicle traction drive considering the gear ratio. The results show that the scaling procedure is very accurate, computational very efficient and suitable for the use in machine design optimization.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2019, 68, 3; 677-695
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    General average – new approach in a project of the new Maritime Code
    Awaria wspólna – nowe ujęcie w projekcie nowego Kodeksu Morskiego
    Autorzy:
    Łuczywek, Cezary
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1954762.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    general average
    Laws of Oleron
    common maritime adventure
    adjuster
    YAR Rules
    awaria wspólna
    prawa olerońskie
    wspólne przedsięwzięcie morskie
    dyspaszer
    reguły YAR
    Nauki Humanistyczne i Społeczne
    Opis:
    Instytucja awarii wspólnej jest najstarszą instytucją prawa morskiego. Jej użyteczność we współczesnych stosunkach żeglugowych poddawana jest od dawna krytyce. Tym niemniej awaria wspólna pomimo tego, że nie jest przedmiotem żadnej umowy międzynarodowej zajmuje poczesne miejsce w wewnętrznych systemach prawnych państw morskich, a społeczność międzynarodowa wykazuje nią nadal duże zainteresowanie, zmieniając regularnie zasady jej rozliczania ustalone w drugiej połowie XIX w. w Yorku i Antwerpii. Podczas prac nad projektem nowego polskiego Kodeksu morskiego Komisja Kodyfikacyjna Prawa Morskiego dokonała pewnych zmian w uregulowaniach dotyczących awarii wspólnej, dostosowując przepisy polskiego prawa do nowych rozwiązań proponowanych przez uczestników morskiego obrotu międzynarodowego i organizacji pozarządowych, w tym Międzynarodowego Komitetu Morskiego.
    The concept of a general average is the oldest institution of maritime law. Its usefulness in modern shipping relations has long been criticized. Nevertheless, the general average, despite the fact that it is not the subject of any international agreement, occupies a prominent place in the internal legal systems of maritime states, and the international community continues to show great interest in it, regularly changing the principles of accounting established in the second half of the 19th century in York and Antwerp. During the work on the draft of the new Polish Maritime Code, the Maritime Law Codification Commission made some changes in the regulations concerning the general average, adapting the provisions of Polish law to new solutions proposed by participants of international maritime trade and non-governmental organizations, including Comité Maritime International
    Źródło:
    Prawo Morskie; 2019, XXXVII; 79-104
    0860-7338
    Pojawia się w:
    Prawo Morskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and numerical investigation of radial forces acting on centrifugal pump impeller
    Badania doświadczalne i obliczenia numeryczne sił promieniowych działających na wirnik pompy odśrodkowej
    Autorzy:
    Karaśkiewicz, K.
    Szlaga, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139526.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    rotodynamic pump
    radial thrust
    pump with single volute
    affinity laws
    measurement of radial forces
    pompa wirowa
    napór promieniowy
    pompa z pojedynczą spiralą
    prawa podobieństwa przepływu
    pomiar sił promieniowych
    Opis:
    The paper presents the results of measurements and predictions of radial thrust in centrifugal pump with specific speed ns = 26. In the pump tested, a volute with rectangular cross-section was used. The tests were carried out for several rotational speeds, including speeds above and below the nominal one. Commercial code ANSYS Fluent was used for the calculations. Apart from the predictions of the radial force, the calculations of axial thrust were also conducted, and correlation between thrust and the radial force was found. In the range of the measured rotational speeds, similarity of radial forces was checked.
    W artykule przedstawiono wyniki pomiarów i obliczeń naporu osiowego w pompie odśrodkowej o wyróżniku szybkobieżności ns = 26. W badanej pompie została zastosowana spirala zbiorcza o przekroju prostokątnym. Badania wykonano dla kilku prędkości obrotowych, w tym powyżej i poniżej nominalnej. W obliczeniach wykorzystano kod ANSYS Fluent. Oprócz obliczeń siły promieniowej, zostały przeprowadzone obliczenia naporu osiowego oraz stwierdzono obecność korelacji między obiema siłami. W zakresie mierzonych prędkości obrotowych zbadane zostało również podobieństwo sił promieniowych.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 3; 445-454
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czy prawa Duvergera nadal obowiązują?
    Are the Duverger’s Laws still valid?
    Autorzy:
    Michalak, Bartłomiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/427626.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    system wyborczy
    system partyjny
    prawdziwe prawo socjologiczne
    prawa nauki
    Maurice Duverger
    wybory do Senatu RP w 2011 roku
    electoral system
    party system
    true sociological law
    scientific laws
    Polish Senate elections 2011
    Opis:
    W artykule poddano analizie i weryfikacji empirycznej klasyczną teorię francuskiego politologa Maurice’a Duvergera tłumaczącą związki pomiędzy systemem wyborczym a systemem partyjnym. Propozycja ta, wielokrotnie omawiana, reinterpretowana, weryfikowana, krytykowana i jednocześnie potwierdzana, weszła do kanonu wiedzy i wyznaczyła kierunki badań empirycznych na temat relacji pomiędzy systemami wyborczymi a partyjnymi na wiele dekad. Autor ogłosił ją dumnie „prawdziwym prawem socjologicznym”. Celem tego artykułu jest ewaluacja twierdzeń Duvergera na płaszczyźnie metodologicznej i teoretycznej. Skonfrontowano również sformułowane przewidywania teorii z wynikami badań empirycznych. W konsekwencji umożliwi to odpowiedź na zasadnicze pytanie badawcze sformułowane w tytule artykułu.
    The present paper analyses and empirically verifies a classical theory of a French political scientist, Maurice Duverger, which explains the relations between electoral and party systems. The Duverger’s theory being often discussed, interpreted, verified, criticised and at the same time corroborated, entered the canon of knowledge and for many decades set the directions of empirical studies on the relations between electoral and party systems. Duverger proudly named his theory a “true sociological law”. The aim of the paper is to evaluate Duverger’s assertions on the methodological and theoretical basis. To boot, it confronts predictions of the theory with the results of empirical research. Consequently, it will be possible to answer the eponymous, fundamental research question: Are the Duverger’s laws still valid?
    Źródło:
    Studia Socjologiczne; 2015, 3(218); 41-64
    0039-3371
    Pojawia się w:
    Studia Socjologiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulators for pilot assisting module of advanced light aircraft concept
    Symulatory do badań modułu asystenta pilota zaawansowanego samolotu lekkiego
    Autorzy:
    Chudy, P.
    Rzucidło, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139758.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    samolot lekki
    symulator lotu
    interfejs użytkownika
    złożone systemy sterowania
    wyświetlacz PFD
    pętla sprzętowa
    aktuator elektromechaniczny
    prawa sterowania
    light aircraft
    flight simulator
    user interface
    advanced flight control
    primary control display
    hardware-in-the-loop
    electromechanical actuator
    control laws
    Opis:
    This paper presents the results of Pilot Assisting Module research performed on two light aircraft flight simulators developed in parallel at Brno University of Technology, Czech Republic, and Rzeszow University of Technology, Poland. The first simulator was designed as an open platform for the verification and validation of the advanced pilot/aircraft interface systems and inherited its appearance from the cockpit section of the Evektor SportStar. The second flight simulator, the XM-15, has been built around the cockpit of a unique agriculture jet Belfegor. It introduced a system architecture that supports scientific simulations of various aircraft types and configurations, making it suitable for conceptual testing of Pilot Assisting Module. The XM-15 was initially designed to support research on advanced flight control systems, but due to its continuing modernization it evolved into a hardware-in-the-loop test-bed for electromechanical actuators and autopilot CAN based controller blocks. Pilot-in-the-loop experiments of proposed Pilot Assisting Module revealed favorable operational scenarios, under which the proposed system reduces the cockpit workload during single pilot operations.
    W ostatnich latach małe samoloty ogólnego przeznaczenia zyskują na coraz większej popularności jako środki transportu osobowego. Szybki postęp w dziedzinie lekkich i ultralekkich konstrukcji lotniczych prowadzi m.in. do redukcji kosztów ich wytwarzania oraz eksploatacji. Czynniki te, w połączeniu z dynamicznym rozwojem sieci lokalnych portów lotniczych i lądowisk sprawiają, że małe lotnictwo staje się dostępne nie tylko dla wąskiej grupy entuzjastów, lecz również dla osób pragnących wykorzystać je jako środek transportu alternatywny dla kolei, czy też pojazdów samochodowych. Niestety, małe samoloty o napędzie tłokowym postrzegane są z reguły jako niezbyt wygodny środek lokomocji, szczególnie w stosunku do samolotów liniowych lub odrzutowych samolotów dyspozycyjnych. Główny problem związany jest jednak z wykonywaniem operacji lotniczych w załodze jednoosobowej, w dodatku przez pilotów amatorów. Zastosowanie pośredniego układu sterowania samolotem (ang. fly-by-wire) może w znacznej mierze ułatwić proces pilotowania i zredukować niektóre błędy powodowane czynnikiem ludzkim. Wprowadzenie złożonych systemów sterowania do prostej konstrukcji lotniczej prowadzi jednak do wielu problemów, zarówno natury technicznej (problem niezawodności złożonego systemu elektromechanicznego) jak i ekonomicznej. Mając na uwadze zalety oraz wady układów sterowania, zarówno klasycznych jak i klasy fly-by-X, autorzy pracy zdecydowali się na realizację systemu sterowania, który z jednej strony ułatwi pracę pilota, a z drugiej strony nie będzie wymagał rezygnacji z mechanicznego połączenia sterownicy/orczyków i płaszczyzn sterowych. Proponowane rozwiązanie bazuje na zmodyfikowanym układzie autopilota, który aktywnie wspiera pilota m.in. w sytuacjach stresowych związanych z utratą orientacji, zagubieniem i niektórymi usterkami urządzeń pokładowych. Zastosowana koncepcja algorytmów sterowania bazująca na metodzie Total-X umożliwia również redukcję emisji hałasu i zużycia paliwa. Bezpośrednie przejście z etapu testów laboratoryjnych do prób w locie jest ryzykowne i kosztowne. Z tego też względu autorzy pracy postanowili wykonać testy na symulatorze lotu, włączając pilota w pętlę sterowania. Modyfikacja dostępnego, profesjonalnego symulatora lotu nie była możliwa ze względów formalnych (wyłączenie urządzenia z procesu szkolenia i czasowa utrata certyfikacji). Możliwym i znacznie korzystniejszym rozwiązaniem okazała się budowa eksperymentalnych symulatorów lotu, zorientowanych na klasę samolotów lekkich i ultralekkich. W pracy przedstawiono dwa eksperymentalne symulatory lotu, które powstały w Politechnice Rzeszowskiej i Politechnice Brneńskiej. Symulatory powstały w kooperacji, aczkolwiek różnią się od siebie zasadniczo. Pierwsze z urządzeń (zaprojektowane i zbudowane w Politechnice Brneńskiej, Wydział Technologii Informacyjnych) bazuje na kokpicie popularnego samolotu lekkiego Evektor SportStar. Symulator zaprojektowany i wykonany w Politechnice Rzeszowskiej na Wydziale Budowy Maszyn i Lotnictwa wykorzystuje kabinę samolotu M-15. Symulatory posiadają modułową konstrukcję i umożliwiają testowanie m.in. elektromechanicznych układów wykonawczych, paneli kontrolnych i sterownic wyposażonych w standardowe interfejsy komunikacyjne.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2011, LVIII, 3; 275-289
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies